10 Jul 2015, 22:43:47 koni4jo rakstīja:
Stealth tak ir pilnīgs triperis, tas, ja pareizi saprotu, 3000GT mušubites brālēns
bljin..ar cjargeru sajaucu..jaa..tas ir mans favoriits;0
nee..stealth ir vienaa maisaa baazjams ar firebird starp citu nesen pie fonteina taads apaljais fairbirds, pie tam kabrio, staaveeja nu tas tesjaam vareetu buut naakotnes klasika jo taadi ss.i man liekas daudz nav
par amerikāņiem runājot - kāda jēga pirkt tās lamatas tik nožēlojamā stāvoklī ? lai iegrūstu bezjēgā daudz naudu viņas restaurējot ? pilna Japāna ar amerikāņu auto labā, pat teiktu - izcilā stāvoklī.
piemēram :
ELDORADO
1975 gads
cena Japānā - 12000 eur
MUSTANG
1969 gads
62,000 km
cena Japānā - 21000 eur
man domāt ka labāk panjemt no asv srotu, kuru tur var nopirkt pa kaadiem 500 baksiem (ar kaadiem tur meksikaanji braukaa utt) un uzcelt;
no japaanas jau ar kaut kaa jaanogaadaa uz lv. pieskaiti cik tas vel maksaa;
runājot par amerikāņu auto - biju manījis vairākus autiņus vienā saimniecībā pie Bolēnu avota, tas, kurš pie Gaiziņa, ntie oldsmobiļi, buicki utt, 80-90 gg zem nojumes, dažādā stāvoklī
Cilvēki Vācijā, kas iesaistīti auto tirdzniecībā, prognozē, ka Porsche 944 turbo cenas, brīdī, kad tie sasniegs 30 gadu vecumu, varētu pieaugt par kādiem 30%. Tos sāka ražot 1985. gada otrā pusē un ražoja līdz 1991. gadam (pēdējos divos gados gan saražoja tikai 2 tūkstošus). Vērtīgāki ir un būs Turbo S modeļi, ko ražoja no 1988. gada, jo to bija salīdzinoši maz (tiem cena jauniem tajā laikā daudz neatpalika no 911tajiem). Lielākā daļa auto (divas trešdaļas tika saražotas ASV tirgum). Ne turbo 944 tika saražoti vismaz 5 reizes vairāk un tiem cena visdrīzāk īpaši neaugs.
11 Jul 2015, 09:38:36 wheelie rakstīja:
runājot par amerikāņu auto - biju manījis vairākus autiņus vienā saimniecībā pie Bolēnu avota, tas, kurš pie Gaiziņa, ntie oldsmobiļi, buicki utt, 80-90 gg zem nojumes, dažādā stāvoklī
Jā, esmu tur bijis, kādu brītiņu stāvēju domāju, wtf. Vēlāk aizgājām uz avotu, braucot prom noskatījos vien. Vesti uz Latviju jau krienu laiku atpakaļ.
Pat netaisos skatīties, neinteresants auto kuru bezjedzīgi vest.
Nav tāda termina kā neinteresants auto. Jautājums ir, vai ar visu shippingu, reģistrāciju, sertificēšanu un pārējām izmaksām var pietiekami palīst zem cenas, par ko reāli var pārdot.
Acīmredzot šis ir tas gadījums, kad to nevari izdarīt :P
[ Šo ziņu laboja cirteejs, 14 Jul 2015, 19:37:45 ]
14 Jul 2015, 19:31:04 smudo rakstīja:
Cilvēki Vācijā, kas iesaistīti auto tirdzniecībā, prognozē, ka Porsche 944 turbo cenas, brīdī, kad tie sasniegs 30 gadu vecumu, varētu pieaugt par kādiem 30%. Tos sāka ražot 1985. gada otrā pusē un ražoja līdz 1991. gadam (pēdējos divos gados gan saražoja tikai 2 tūkstošus). Vērtīgāki ir un būs Turbo S modeļi, ko ražoja no 1988. gada, jo to bija salīdzinoši maz (tiem cena jauniem tajā laikā daudz neatpalika no 911tajiem). Lielākā daļa auto (divas trešdaļas tika saražotas ASV tirgum). Ne turbo 944 tika saražoti vismaz 5 reizes vairāk un tiem cena visdrīzāk īpaši neaugs.
Bet es starp turbo un S2 vilktu vienlīdzības zīmi. Manuprāt S2 un Turbo ir way to go. Viss pārējais ir hlams ar ko var maukt youngtimeru rallijos pa granteni. Ne tur jēdzīgi paneļi, ne jaunais purns, bremzes utt. Ok, pirmie turbo nebija tik advancēti kā vēlākie un S2, bet tāpat nice.
Pat netaisos skatīties, neinteresants auto kuru bezjedzīgi vest.
Nav tāda termina kā neinteresants auto. Jautājums ir, vai ar visu shippingu, reģistrāciju, sertificēšanu un pārējām izmaksām var pietiekami palīst zem cenas, par ko reāli var pārdot.
Acīmredzot šis ir tas gadījums, kad to nevari izdarīt :P
Paskaidrošu savādāk. Mēs no Japānas vedam tikai tos auto kuri pašiem ir interesanti. Un jo vēl vairāk - man nav ne zem kā "jāpalien".
starp citu nesen pie fonteina taads apaljais fairbirds, pie tam kabrio, staaveeja
Offline
tad labāk mogo šito paņemt 
