25 Apr 2020, 13:29:45 @raivisE39 rakstīja:
Vakar mazgājot F01 kad man uzlija ūdens uz durvju ručkaam, taa katru reizi mašīna aizslēdzas un atslēdzas. Un pēc tam kkas tur noglukoja un nevar aizslēgt durvis. Aizsledzas tikai šofera durvis ciet, kuras pēc tam atslēgt var tikai ar atslēgu, nevis pulti. Pārejas durvis nesledzas ciet un stāv vaļā. Forumos lasīju, ka līdzīgas problēmas ir, ja 15. drošinātājs nobeidzas, bet to nomainīju un nekas nemainījās. Varbūt kāds saskaries?
es vnk ohujevaju par tiem, kas F serijai maina tos droshinaataajums.
Blja, nu negraabsties, ja NEKO nejeedz! F10 gandriiz nosvila deelj ruckaam
Nekritizeeju un neizsaucu negatiivas emocijas. 0.35 ir loti populaars m2 zemas slodzes harness. Un parasti kompaanijaa ar 5 vai 10A droshinaataaju.
Ha,nu te ir teema par nianseem. Par vadu garumu,par izpildiijumu/dzeseeshanas nosaciijumiem.
Jaa,ruckas shiem auto juuk.bet tas ir tikai normaali. Katraa ruckaa 3 sensori. Saals,t mainjas,mazgaashanas reagjenti... tie saeediis visu.
Es saprotu matemaatiku.
Parasti droshinaataji ir auto pirms/ap firewall. Un no droshinaataajiem uz auto aizmuguri, kas nu tur nav, control units, lampas, aakji, subi, elektriskie vaaki utt. Un imo visi 0.35 vadi, kas iet uz aizmuguri ir dalja no main body harness un tad veel front body harness un kur nu taa iet taalaak. Taadad 2 resnas harness un vismaz 3-4 konektori un 6-7m kopeejaa vada garuma. Bet to visu, es pielauju, Tu loti labi zini.
Tas ko es gribu pateikt, ir ka 0,35 vads un 5A droshinaataajs, un visi paareejie negatiivie aspekti, ir izplatiita paraadiiba autobuuvee.
Tak uz E60 jau sāka ekonomēt uz vadu šķērsgriezuma un izolācijas kvalitātes...
Pēdējās kaut cik normālas provodkas bija uz E34/E36, tālāk visu pamazām pārņem sviests...to pašu var attiecināts uz vadības bloku izpildījuma kvalitāti - ekonomija pilnīgi uz visu... E60 grabažnieka bloki putuplastā salikti nu kur vēl...
Braucu ar: 540ix G31 B58, Audi 200 20VT, Audi 100 20VT, 344K V8, Ducati Monster, Audi V8 4.2
Tas taču ir pilnīgi loģiski. Tev kā lietotājam parastajam tas neko neizsaka, bet tie kg salasās pa visu auto. Katrs liekais kg automašīnā ir lieki grami CO2 izmešu un ekonomija. Viss tas iet roku rokā. Euro normas jāizpilda, patēriņš jāuzlabo, jauda jāizspiež no arvien mazāka tilpuma. Apburtais loks. Tam auto vēl jāmaksā lēti, lai viņus pirktu. Gribiet kvalitāti un roku darbu - pērciet Bentley vai kādu citu augstā gala auto. Tikai tad nedrīkst bļaut, ka auto dārgs un servisa darba stunda maksā 150e.
25 Apr 2020, 21:31:02 @Kaross rakstīja:
Tas taču ir pilnīgi loģiski. Tev kā lietotājam parastajam tas neko neizsaka, bet tie kg salasās pa visu auto. Katrs liekais kg automašīnā ir lieki grami CO2 izmešu un ekonomija. Viss tas iet roku rokā. Euro normas jāizpilda, patēriņš jāuzlabo, jauda jāizspiež no arvien mazāka tilpuma. Apburtais loks. Tam auto vēl jāmaksā lēti, lai viņus pirktu. Gribiet kvalitāti un roku darbu - pērciet Bentley vai kādu citu augstā gala auto. Tikai tad nedrīkst bļaut, ka auto dārgs un servisa darba stunda maksā 150e.
Izrādās neko nevar pirkt. Škodu nevar, jo tas ir loha zīmogs, Bentliju ar nevar, jo sūds. Efkas deg no rokturiem, e60 no bagāžnieka. Dīzelis sūds, bet benzīnu neviens saremontēt nevar
25 Apr 2020, 22:42:52 @cipargalva rakstīja:
Izrādās neko nevar pirkt. Škodu nevar, jo tas ir loha zīmogs, Bentliju ar nevar, jo sūds. Efkas deg no rokturiem, e60 no bagāžnieka. Dīzelis sūds, bet benzīnu neviens saremontēt nevar
E39 E46 ir the best, psec cik labs auto uz visa shii fona. E34 E36 jau ir visi saruuseejushi naher. Taapeec steriils E39 E46 ir the way to go. Visu var salabot pats detaljas cheap vadi normaali nekas nedeg ruchkas bez vijeboniem
Vienreiz panjem priekshaa uztaisi kapitaalo dzineejam izej visam cauri jaunas bukses hujukses un brauc beedu nezinot
Neenu taapat ik pa laikam kkas pliisiis bet taas probleemas ir zinaamas un saliidzinoshi easy.
[ Šo ziņu laboja bmwaddict, 26 Apr 2020, 00:32:57 ]
26 Apr 2020, 00:49:39 @HiJaCKeR rakstīja:
jūs vienkārši veci paliekat un visi vecie hlami jums patīk dēļ siltajām jaunības atmiņām
Hlams kalpoja ilgāk.
Protams, jautājums, vai mūsdienās to vajag? Ņemam E60 braucam 2 gadi, tad jau F sērija, vēl 3 gadi un G arī tepat.
Un vienmēr ir iespēja paņemt lētāku Škoda, may b VW utt.
26 Apr 2020, 00:49:39 @HiJaCKeR rakstīja:
jūs vienkārši veci paliekat un visi vecie hlami jums patīk dēļ siltajām jaunības atmiņām
Hlams kalpoja ilgāk.
Protams, jautājums, vai mūsdienās to vajag? Ņemam E60 braucam 2 gadi, tad jau F sērija, vēl 3 gadi un G arī tepat.
Un vienmēr ir iespēja paņemt lētāku Škoda, may b VW utt.
kur ir kaut kādi dati, ka vecie auto kalpoja ilgāk ?
26 Apr 2020, 10:12:04 @DM-101 rakstīja:
ruckas labi paraada patieso situaaciju ar Fseerijas useriem.
Maksaa tie komforta suuduki ap 250 naudaam jauni OEM. Es regulaari dzirdu blatoshanu - o, man IR. Komforts. 99% gadiijumu tas pasaakums deelj ruckaam gljuko vai atrubiits.
99% gadiijumu netiek taisiits [ai, nu.. prieksh kam.. vai ta man gruuti pasham atveet..].
un nezinu nevienu keisu, kad useris buutu vnk tupa 1K atskaitiijis, nomainiijis taas ruckas un aizmirsis probleemu.
Variet saakt oponeet
nu nav statistikas, ka izbeidzoties vienai ručkai tūlīt nobeigsies visas - pie kam paradoksāli man visvairāk nācies redzēt tieši kreisās aizmugurējās ručkas problēmas kapēc ta nemāku izskaidrot...
26 Apr 2020, 10:12:04 @DM-101 rakstīja:
ruckas labi paraada patieso situaaciju ar Fseerijas useriem.
Maksaa tie komforta suuduki ap 250 naudaam jauni OEM. Es regulaari dzirdu blatoshanu - o, man IR. Komforts. 99% gadiijumu tas pasaakums deelj ruckaam gljuko vai atrubiits.
99% gadiijumu netiek taisiits [ai, nu.. prieksh kam.. vai ta man gruuti pasham atveet..].
un nezinu nevienu keisu, kad useris buutu vnk tupa 1K atskaitiijis, nomainiijis taas ruckas un aizmirsis probleemu.
Variet saakt oponeet
nu nav statistikas, ka izbeidzoties vienai ručkai tūlīt nobeigsies visas - pie kam paradoksāli man visvairāk nācies redzēt tieši kreisās aizmugurējās ručkas problēmas kapēc ta nemāku izskaidrot...
shoreiz ne par statistiku es domaaju.
taas ruckas juuk nost. aciimredzot, deelj mazgaashanas kjiimijaam, saals, hvz.
defekts var buut gana biistams - svilst tie meesli. vnk es saveejam [protams, ja ir taaada iespeeja] - nomainiitu visas, ja kaada saak gljukot. Negaidiitu kushanas vai naakoshos briinumus.. taada bija mana doma.
nu mainīt visu pēc kārtas mainīšanas pēc - nu nezinu vai tas šoreiz būs pareizi...
26 Apr 2020, 10:12:04 @DM-101 rakstīja:
ruckas labi paraada patieso situaaciju ar Fseerijas useriem.
Maksaa tie komforta suuduki ap 250 naudaam jauni OEM. Es regulaari dzirdu blatoshanu - o, man IR. Komforts. 99% gadiijumu tas pasaakums deelj ruckaam gljuko vai atrubiits.
99% gadiijumu netiek taisiits [ai, nu.. prieksh kam.. vai ta man gruuti pasham atveet..].
un nezinu nevienu keisu, kad useris buutu vnk tupa 1K atskaitiijis, nomainiijis taas ruckas un aizmirsis probleemu.
Variet saakt oponeet
nu nav statistikas, ka izbeidzoties vienai ručkai tūlīt nobeigsies visas - pie kam paradoksāli man visvairāk nācies redzēt tieši kreisās aizmugurējās ručkas problēmas kapēc ta nemāku izskaidrot...
par to aizmugurējo kreiso ručku, man gribētos teikt, ka tā ir netīrākā mašīnas daļa, piedaloties satiksmē
[ Šo ziņu laboja HiJaCKeR, 26 Apr 2020, 11:49:43 ]
Offline
Online
