es skatījos tīri, lai taisns ir, lai ir oriģinālās uzlimes pie pakaļējās arkas, un lai ir tas ko es gribeju koža, apsilde, miglas, kruīzs, orig spoileris uz bagažnieka uzreiz vari pārbaudīt vai deg visi durvīs apgaismojumi un salona apgaismojums aizverot atverot mašīnu ieslēdzot signalizāciju, cik ļoti grab bagažnieka apšuvums, kā lec auksts, silts kā iet arī ir atšķirība. izbraucu ar vienu rumbulā gāja slikti, hadene bija palikusi mīksta ļengana utt, laikam ir jāizbrauc ar vairākiem tad sapratīsi kurš ir labakā stāvoklī ak jā tas rumbulā bija ar 160k odo, salons bija ta izpists itkā tur būtu delfīni nārstojuši
13 Apr 2012, 21:21:38 Modjo rakstīja:
Tu tiešām tici kaut vai vidējam degvielas patēriņam, kurš tev pirmajos simts kilometros jau paradīs vidējo pirkstu
01 Apr 2012, 19:42:42 DockuH rakstīja:
Any comments?
Kads dzive ir redzejis?
13 Apr 2012, 21:21:38 Modjo rakstīja:
Tu tiešām tici kaut vai vidējam degvielas patēriņam, kurš tev pirmajos simts kilometros jau paradīs vidējo pirkstu
01 Apr 2012, 19:42:42 DockuH rakstīja:
Any comments?
Kads dzive ir redzejis?
13 Apr 2012, 21:21:38 Modjo rakstīja:
Tu tiešām tici kaut vai vidējam degvielas patēriņam, kurš tev pirmajos simts kilometros jau paradīs vidējo pirkstu
01 Apr 2012, 19:42:42 DockuH rakstīja:
Any comments?
Kads dzive ir redzejis?
ja tu par cenu - wtf ,tad sodien jau tas ir normali ,ka e39 maksa ap 2k
jā protams, var arī par 1300Ls nopirkt e39, bet ir cita runa par stāvokli.
pa 1700- 2k ls var jau ideālu e39 paņemt.
Mans viedoklis ir, ka pa tādu summu no 5. vai 7. sērijas BMW neko jedzīgu nevar dabūt - tas ir reāli nobraukts remontējams auto...
Es savu E39 530 dīzeli nopirku 2007.g kad auto vel bija cenā un skaitījās pačotnijs atribūts, nobraucu aptuveni 55t km un kad nobraukums pārsniedza 300t km tad izjūtu tādu paātrinajumu remontu izmaksu un biežuma ziņā, ka maz nelikās - tagad auto ir pilnībā parlasīts pa pēdejiem 2 gadiem ieguldīti 3500ls un nu var atkal mierīgi braukt - tāka nelolojiet nekadas ilūzijas, ka jūs paņemsiet 12-15g vecu auto ar pāri pa 200t km nobraukumu pa 1500-2000ls un tik brauksiet laimīgi - ticiet vai ne bet jau tajā pašā ritošajā daļā tur daudzkas ir sapuvis - itsevišķi ja auto jau ir paris gadus izbaudījis LV ziemas - saku no savas pieredzes...
Man piem liekas ka ka normaals E39 saakas ap 6 - 7 EUR, bet tur protams ir M paka, alcantara, televizori un ttt, nerunaajot par teh staavokli.
Bet tas taa, man parasti patiik beidzamo gadu modelji ar feisliftu, tieshi taa pat kaa es labp[raataak brauktu ar labu E34 pa 2000 - 3000 LVL nekaaa ar kaut kaadu parastu E39, kuram nav nekaada skata, tikai izmaksas.
Bet tas protams ir tikai mans viedoklis, manliekas ka taa nedomaaju es vieniigais.
Bet ir atkal otra dalja domaajosho, kuriem gribas pirmo gadu lamatas, iepseejams ka izskataas daargaak nekaa maksaa, ka tikai lai buutuu utt un arii leeti var iepirkt.
E39 ir tas auto, kuram ar pirksanu viss tikai saakaas. Maksaa leeti jau bet remonti veeljoprojaam daargi un auto sarezgiits.
Bet kaadam jau ir jaaizpeerk taas pirmo gadu lamatas taa njemot..
uzreiz vari pārbaudīt vai deg visi durvīs apgaismojumi un salona apgaismojums aizverot atverot mašīnu ieslēdzot signalizāciju, cik ļoti grab bagažnieka apšuvums, kā lec auksts, silts kā iet arī ir atšķirība. izbraucu ar vienu rumbulā gāja slikti, hadene bija palikusi mīksta ļengana utt, laikam ir jāizbrauc ar vairākiem tad sapratīsi kurš ir labakā stāvoklī ak jā tas rumbulā bija ar 160k odo, salons bija ta izpists itkā tur būtu delfīni nārstojuši 
Offline
Lētāks par pasātu, A4 utt, nemaz nerunājot par BMW. 
