10 May 2011, 12:37:40 Arsmens rakstīja:
Par tādiem cipariem nebrīnās tikai servisu darboņi (jo remonts aizņem 10 diennaktis un metāla un lupatu cena pēdējos gados ir strauji kāpusi)
originaldetalja jauna maksa tik, cik rupnica ir noteikusi un tas tev nav aiziet pie metinataja pasutit, lai uztaisa kautko lidzigu par diviem polshiem...
EDIT: viss skaidrs, 5528.23Ls maksā tikai detaļu cena pēc kataloga un darbs par to nomaiņu tepat uz vietas. tā kā ar visu sūtīšanu uz rūpnīcu un Vācijas remonta darbastundas cenu varētu mierīgi savākt 13K eur.
[ Šo ziņu laboja sn, 10 May 2011, 13:05:07 ]
----------------- Nemāki braukt? Parādi to citiem - nopērc volvo!
BTA tas ir "officiāls" biznesa modelis. čakarēt prātu un vilkt līdz tiesai ko vien var. Regresēt visu bez izņēmuma. Tipa, ja nu kāds noraustās un samaksā/necīnās tālāk. Teiksim pārsimts latu dēļ neiet tiesāties.
"Jautrākais", ka tāda pat attieksme ir ne tikai uz klientiem, bet arī pakalpojumu/preču piegādātājiem. Ja var iemet tiesā un aiziet.
P.s. saņemot papīrus no sakarīgiem advokātu kantoriem mēdz "nākt pie prāta", tiesa ir gadījumi, kad tupa iziet uz principu kasīties gadiem bezjēdzīgi pat skaidri sev neizdevīgos gadījumos...
atpirkt jau ir par vēlu, jo BTA eksperts saka, ka tur tikai trosīte jānomaina un tu viņu lēmumam nepiekrīti un aizsūti savu auto pie ražotāja. viņiem nekas cits neatliek kā maksāt visu līdz pēdējai kapeikai, ja paši sākumā noliedza to, ka jumts ir šķībs un nepiedāvāja atpirkt/remontēt uz vietas.
----------------- Nemāki braukt? Parādi to citiem - nopērc volvo!
ja patiesība tad 
Offline
13 000 EUR ?
īstenībā kaukā neticās, jo tad jau drīzāk BTA atpirktu to e36 par pilnu ciparu un viss