norevejis visu esmu līdz apsildei, tobiš plika āda, ka nah to vadibas sanu nost dabūt nagi jau jeli un nekuja nesaprotu, kas vel tur bļac
e39
----------------- Gribās pļūtīt? Nejūties novērtēts? Neviens nepievērš uzmanību?
Spied zemāk. Spama topiks
Jā! Man jūk komati. Tas dēļ ilga perioda komunicējot citās valodās.
Vakar paraadiijaas jaunums instr. panelii. Kad iedarbina izlec "inspection" un taads kaa pulkstena simbols pa kreisi. Pazuud apm. peec 10 sek. peec iedarbinaashanas. Pasam liekas ka dzineejs uz maziem rpm taka lejaas ciet un raustiities saacis.
M52B20
Kas tas vareetu buut?
[ Šo ziņu laboja raimisE30, 28 Nov 2012, 10:26:31 ]
28 Nov 2012, 10:25:09 raimisE30 rakstīja:
Vakar paraadiijaas jaunums instr. panelii. Kad iedarbina izlec "inspection" un taads kaa pulkstena simbols pa kreisi. Pazuud apm. peec 10 sek. peec iedarbinaashanas. Pasam liekas ka dzineejs uz maziem rpm taka lejaas ciet un raustiities saacis.
M52B20
Kas tas vareetu buut?
servisa laiks, filtri,siksnas,kalodkas bla bla, var nodzest tapat ka oil linija ar kvadratiniem zaliem
E39 Manual 2000. Stāvot tukšgaitā apgriezieni "peld".
Pārbaudīju sprauslas - viss ok.
Parādīja problēmu ar spiediena padevi. Aizdomas uz 2 sūkņiem - maģistrālo, kas zem šofera sēdekļa un sūkni, kas bākā.
Skatījos uz degvielas trubiņu, burbuļus nekādus neredzēju, tad visdrīzāk tas ir tas, kas zem sēdekļa?
29 Nov 2012, 11:19:29 BestGuest rakstīja:
E39 Manual 2000. Stāvot tukšgaitā apgriezieni "peld".
Pārbaudīju sprauslas - viss ok.
Parādīja problēmu ar spiediena padevi. Aizdomas uz 2 sūkņiem - maģistrālo, kas zem šofera sēdekļa un sūkni, kas bākā.
Skatījos uz degvielas trubiņu, burbuļus nekādus neredzēju, tad visdrīzāk tas ir tas, kas zem sēdekļa?
Diezvai tas būs no maģistrālā sūkņa un vismazāk jau no bākas sūkņa...
Kā tu sprauslas pārbaudīji - caur kompi ?
Pie nosacījuma, ja sprauslas ir ok, tad manuprāt vai nu gaisa mērītājs vai spiediena regulātors augstspiediena sūknim aukšdaļā...
Es ar magistrālo sūkni un tā darbības principiem esmu labi kādu laiciņu atpakaļ iepazinies - tad nu ja maģistrālais ir čupā tad vai nu nevar mašīnu pielaist vispār vai nu tā kā bija manā gadījumā, ka riktīgi devu virsū tad apgriezieni aizgāja līdz 3000-3500apgr./min un sāka rīstīties un autiņš negāja - tukšgaitai nav ar to sakara...
29 Nov 2012, 11:19:29 BestGuest rakstīja:
E39 Manual 2000. Stāvot tukšgaitā apgriezieni "peld".
Pārbaudīju sprauslas - viss ok.
Parādīja problēmu ar spiediena padevi. Aizdomas uz 2 sūkņiem - maģistrālo, kas zem šofera sēdekļa un sūkni, kas bākā.
Skatījos uz degvielas trubiņu, burbuļus nekādus neredzēju, tad visdrīzāk tas ir tas, kas zem sēdekļa?
Diezvai tas būs no maģistrālā sūkņa un vismazāk jau no bākas sūkņa...
Kā tu sprauslas pārbaudīji - caur kompi ?
Pie nosacījuma, ja sprauslas ir ok, tad manuprāt vai nu gaisa mērītājs vai spiediena regulātors augstspiediena sūknim aukšdaļā...
Es ar magistrālo sūkni un tā darbības principiem esmu labi kādu laiciņu atpakaļ iepazinies - tad nu ja maģistrālais ir čupā tad vai nu nevar mašīnu pielaist vispār vai nu tā kā bija manā gadījumā, ka riktīgi devu virsū tad apgriezieni aizgāja līdz 3000-3500apgr./min un sāka rīstīties un autiņš negāja - tukšgaitai nav ar to sakara...
Sprauslas pārbaudīju ar kompi.
Man arī 3 mēnešu atpakaļ bija tā, kad līdz 3000 apgr. gāja un tad raustījās. Tad es viņu restaurēju un bija viss ok.
Tagad kompis rāda degvielas padeves spiediena rādītāju 3,5 tukšgaitā, bet kad uzdod līdz 3000apgr. norkīt rādītājs līdz 2,75.
Gaisa mērītājs vai spiediena regulātors attiecās uz augsto spiedienu, bet man ir problēma ar zemo spiedienu. Zemā spiediena rādītāji ir ļoti zemi, tāpēc raustās.
Gaisa mērītājs vai spiediens regulātors nevarētu būt pie vainas.
Offline
kaut kaa taa
nagi jau jeli un nekuja nesaprotu, kas vel tur bļac 
