Online
Pašreiz BMWPower skatās 70 viesi un 7 reģistrēti lietotāji.
|
Tēma: Civilā aviācija (lidaparāti, katastrofas utt.)
| Autors | Ziņojums |
|---|
AV  | |  Kopš: 14. May 2002
Ziņojumi: 17409
Braucu ar: 500
| Kadas likmes par iespeju lidot tresdien no rita riga-stokholma?  |  Offline | | |
| hronists | |  Kopš: 01. Sep 2008
No: Rīga
Ziņojumi: 14820
Braucu ar: Svensk hjul
|
19 Apr 2010, 09:42:53 AV rakstīja:
Kadas likmes par iespeju lidot tresdien no rita riga-stokholma?
imo 80%. ARL ir vaļā, deviņos nolaidās 2 lidmašīnas no US un tagad lido čarteri. | | Offline | | |
| Schutzstaffel | |  Kopš: 16. May 2005
No: Jūrmala
Ziņojumi: 5087
Braucu ar: FR-888, MV Agusta, TF2747BV
| Aviokompānijas jau arī nesteidzas nekur lidot, jo tomēr potenciālās problēmas var būt ļoti lielas.
Bez vulkānisko pelno abrazīvās ietekmes uz lidmašīnas korpusa detaļām, kā visiem zināms, cieš arī dzinējs. Viena lieta ir, ka var ciest un padilt FAN sekcijas lāpstiņas un kompresors. Tas ar šādu koncentrāciju visticamāk nenotiks. Bet ir vēl otra lieta. Šo pelnu kušanas temperatūra esot ap 600 'C. Degkamerā tas viss nesadeg, bet izkūst un tiek uz pirmās pakāpes augstspiediena turbīnas lāpstiņām (temperatūra augstāka nekā 600'C, tātad tie sūdi tur sakusuši lido virsū) un var aizkakāt ilgstoša lidojuma laikā sādos apstākļos ventilācijas atveres. Sekojošās priblēmas - tūlītējs jaudas zudums (nokakāta aksiālā virsma), metāla pārkaršana, mehāniski bojājumi, neatgriezeniski metāla izturības zudumi.
Ja tas notiek, jebkurš (TurboJet, TurboFan un arī Turboprop) dzinējs būs nopietni jāremontē.
Bilde:
Tās ir baigās izmaksas un neviens negrib ko tādu uzņemties. | | Offline | | |
| SZ | |  Kopš: 06. Feb 2004
No: Rīga
Ziņojumi: 2675
Braucu ar: Mercedes-Benz
| Taxi asociācija saka, taksisti nevēloties uzvārīties šīs situācijas iespaidā- nē nu, kur nu
naktī kollēga atbraucis no MUC uz Rīgu, stāstīja biresmu lietas, kkāds polis ar Fiat Punto par 900 EUR piedāvājis atvest uz Rīgu.[ Šo ziņu laboja SZ, 19 Apr 2010, 09:49:50 ] | | Offline | | |
| tomick | |  Kopš: 31. Oct 2003
Ziņojumi: 3959
Braucu ar: 530i wrx :D
|
19 Apr 2010, 09:45:54 JIHAD rakstīja:
Aviokompānijas jau arī nesteidzas nekur lidot, jo tomēr potenciālās problēmas var būt ļoti lielas.
Bez vulkānisko pelno abrazīvās ietekmes uz lidmašīnas korpusa detaļām, kā visiem zināms, cieš arī dzinējs. Viena lieta ir, ka var ciest un padilt FAN sekcijas lāpstiņas un kompresors. Tas ar šādu koncentrāciju visticamāk nenotiks. Bet ir vēl otra lieta. Šo pelnu kušanas temperatūra esot ap 600 'C. Degkamerā tas viss nesadeg, bet izkūst un tiek uz pirmās pakāpes augstspiediena turbīnas lāpstiņām (temperatūra augstāka nekā 600'C, tātad tie sūdi tur sakusuši lido virsū) un var aizkakāt ilgstoša lidojuma laikā sādos apstākļos ventilācijas atveres. Sekojošās priblēmas - tūlītējs jaudas zudums (nokakāta aksiālā virsma), metāla pārkaršana, mehāniski bojājumi, neatgriezeniski metāla izturības zudumi.
Ja tas notiek, jebkurš (TurboJet, TurboFan un arī Turboprop) dzinējs būs nopietni jāremontē.
Bilde:
Tās ir baigās izmaksas un neviens negrib ko tādu uzņemties.
Es labāk izvēlos pasēdēt uz koferiem vai mēģināt braukt ar autobusu, nekā nogāzties lejā. | | Offline | | |
| romizz | |  Kopš: 27. Jan 2008
No: Madona
Ziņojumi: 4316
Braucu ar: VAG
| Es domāju Aviokompānijas labi zin, ka šonedēļ diez vai būs kaut kāda lidošana, vienkārši to datumu atliek pakāpeniski, lai tiktu galā ar klientiem, jo , ja visi klienti, kam šonedēļ jālido sāks klauvēt pie kompāniju durvīm uzkārsies viss un haoss būs vēl lielāks... | | Offline | | |
| Schutzstaffel | | Kopš: 16. May 2005
No: Jūrmala
Ziņojumi: 5087
Braucu ar: FR-888, MV Agusta, TF2747BV
| Pat īstenībā ir tā, ka gāzu temperatūra, ar kurām jātiek galā HP first stage turbīnai, var būt pat augstāka, nekā metāla, no kā tā izgatavota, kušanas temperatūra. Līdz ar to ir skaidrs, ka, ja dzesēšanas sistēma FAILS, ir tirsā uzreiz. | | Offline | | |
| hronists | | Kopš: 01. Sep 2008
No: Rīga
Ziņojumi: 14820
Braucu ar: Svensk hjul
|
19 Apr 2010, 09:45:54 JIHAD rakstīja:
Aviokompānijas jau arī nesteidzas nekur lidot, jo tomēr potenciālās problēmas var būt ļoti lielas.
Nu 
cik es noprotu pašlaik neviens nezina kāda ir pelnu koncentrācija un vai tā maz ir tik liela lai kaut ko nodarītu. Aizvakar taču KLM CEO pats personīgi bija uz borta lai pārbaudītu situāciju. | | Offline | | |
|
|
| tomick | | Kopš: 31. Oct 2003
Ziņojumi: 3959
Braucu ar: 530i wrx :D
| JIHAD cik viegli vai grūti ir nolaisties šeit: IATA: FNA, ICAO: GFLL
Ar šādu aparātu: Airbus A330-300 | | Offline | | |
| Schutzstaffel | | Kopš: 16. May 2005
No: Jūrmala
Ziņojumi: 5087
Braucu ar: FR-888, MV Agusta, TF2747BV
|
19 Apr 2010, 09:58:56 tomick rakstīja:
JIHAD cik viegli vai grūti ir nolaisties šeit: IATA: FNA, ICAO: GFLL
Ar šādu aparātu: Airbus A330-300
HVZ neesmu bijis . Cik var spriest pēc info internetā tad, dienā un normālā laikā problēmām nevajadzētu būt, skrejceļš 3200m, pietiekami. NDB, VOR/LLZ approach + DME (Distance Measurement Equipment). ILS nav (Instrument Landing System). Tas nozīmē, ka ar IFR (paļot pa priboram) nesēsties tur nevar ar aparatūru, kas parasti tiek izmantota civilajā aviācijā. Jocīgi protams, ka tas ILS nav, bet nu ir kā ir. Iespējams, ka viņu apkalpo militāristi un tad tur var būt viss kas. GCA (Ground controlled Approach), PAR (Precission Approach Radar)... utt.
Es personīgi negribētu tur neko darīt sūdīgā laikā  A330 ir aprīkots arī cik zinu ar RNAV (skat wiki) un ja ļoti vajadzētu, varētu arī miglā utt nosēsties, bet tomēr ICAO normatīvi to neļauj.
Te viss redzams!
Kāpēc vaicā?
[ Šo ziņu laboja JIHAD, 19 Apr 2010, 10:15:46 ] | | Offline | | |
Whazaaa  | |  Kopš: 24. Jun 2004
No: Saulkrasti
Ziņojumi: 71589
Braucu ar: metro
| Par tiem pelniem hvz, šodien senčiem jālodi bij māj, bet nu labi, ka nav tagad ar kautkādu experimental "saiģot" variantu jālido  labāk ir pagaidīt
vismaz sajūta mierīga
-----------------
Logo, vizītkaršu, plakātu, bukletu, flash u.c izveide. vissaldākās cenas. PM. DE?!GN - the problem comes first. | | Offline | | |
| Schutzstaffel | | Kopš: 16. May 2005
No: Jūrmala
Ziņojumi: 5087
Braucu ar: FR-888, MV Agusta, TF2747BV
|
19 Apr 2010, 09:58:35 zbmono rakstīja:
19 Apr 2010, 09:45:54 JIHAD rakstīja:
Aviokompānijas jau arī nesteidzas nekur lidot, jo tomēr potenciālās problēmas var būt ļoti lielas.
Nu
cik es noprotu pašlaik neviens nezina kāda ir pelnu koncentrācija un vai tā maz ir tik liela lai kaut ko nodarītu. Aizvakar taču KLM CEO pats personīgi bija uz borta lai pārbaudītu situāciju.
Nu ja, tur jau tie sūdi, ka neviens nezin, cik, kas un kā. Nu izlidoja vienu riņķi viņi, jā, bet var tas dod kopainu par visu notiekošo visā Eiropas gaisa telpā?.. Vispār aviokompānijas ir neapskaužamā stāvkolī  | | Offline | | |
| romizz | | Kopš: 27. Jan 2008
No: Madona
Ziņojumi: 4316
Braucu ar: VAG
|
19 Apr 2010, 09:58:35 zbmono rakstīja:
19 Apr 2010, 09:45:54 JIHAD rakstīja:
Aviokompānijas jau arī nesteidzas nekur lidot, jo tomēr potenciālās problēmas var būt ļoti lielas.
Nu
cik es noprotu pašlaik neviens nezina kāda ir pelnu koncentrācija un vai tā maz ir tik liela lai kaut ko nodarītu. Aizvakar taču KLM CEO pats personīgi bija uz borta lai pārbaudītu situāciju.
mozh KLM, tāpat , kā vietējie busiņvedēji , grib naglo varku.... | | Offline | | |
| lowera | |  Kopš: 23. Jul 2006
No: Rīga
Ziņojumi: 5575
Braucu ar: 1717
|
19 Apr 2010, 09:42:53 AV rakstīja:
Kadas likmes par iespeju lidot tresdien no rita riga-stokholma?
es gan teiktu, ka mazas 
savas šodienas biļetes samainīju uz 7dienu, bet, vai pat 7dien tikšu prom, neesmu pārliecināta | | Offline | | |
| mcelroy | |  Kopš: 08. May 2008
No: Rīga
Ziņojumi: 4478
Braucu ar: FQ Wrumm Wrumm & ///M ar norautu jumtu
| Reku AB no Viljnjas uz Romu tuuliit izlidos.
2010 04 19 11:05 Rome FCO, Italy BT 633 Air Baltic Boarding[ Šo ziņu laboja mcelroy, 19 Apr 2010, 10:40:14 ] | | Offline | | |
| Schutzstaffel | | Kopš: 16. May 2005
No: Jūrmala
Ziņojumi: 5087
Braucu ar: FR-888, MV Agusta, TF2747BV
| Pie VOR approach, kas ir Nonprecision Approach, DH=MDA. Es saku visticamāko variantu vnk. Patiešām sūdīgos apstākļos MDA būs vnk parak liels, lai varētu reportēt Runway in Sight. Poļiem jau bija vēl hujovāk, jo skrejceļam nebija nekadas apgaismes sistemas pēc kā vadīties.
Nu dotajā lidostā ir VOR/DME, ok, MDA vēl būs drusku zemāks, bet ja tur ir kādi Terrain Elevation, nekas nesanāks. | | Offline | | |
|
|
| Whazaaa | | Kopš: 24. Jun 2004
No: Saulkrasti
Ziņojumi: 71589
Braucu ar: metro
|
f the Aircraft industry would fit really big K&N High Performance Air Cone Filters in front of those jet engines, dirt and ash wouldn’t be a problem. K&N Universal Air Filters are ideal for extended use in dirty and dusty conditions. They are designed to increase horsepower and acceleration while providing excellent filtration. Plus they have a one year warranty and are reusable for life; some even have a Million Mile Limited Warrantee.
sorre par offtopic, bet no viena foruma par tēmu, ko tagad darīt
-----------------
Logo, vizītkaršu, plakātu, bukletu, flash u.c izveide. vissaldākās cenas. PM. DE?!GN - the problem comes first. | | Offline | | |
| UPSS | |  Kopš: 12. Jan 2009
Ziņojumi: 867
Braucu ar:
| ja kādu vajag joprojām kur aizvest, ir pieejams Vito 7+1 vietas, ar šoferi.
PM | | Offline | | |
| arizah | |  Kopš: 17. Nov 2005
No: Rīga
Ziņojumi: 11323
Braucu ar: 43
| pamodaaties | | Offline | | |
| arizah | | Kopš: 17. Nov 2005
No: Rīga
Ziņojumi: 11323
Braucu ar: 43
|
19 Apr 2010, 01:43:48 JIHAD rakstīja:
19 Apr 2010, 01:38:58 VV rakstīja:
juu, fixi labu labie redzeeti. US arii bija VISTA tieshi pie baazes lidlauka, un blakus SARGS vel atceros, ka tur bija arii kkadi paaris tiiri rupji skanoshi fixi.
shii vakara favoriits  - nice CATIIIB landing ar A320 -
http://www.youtube.com/watch?v=TXJCHUmuUyw&...deos=12r9CevDn_8
Labais. Izskatas ka tur DH20 tad jau vairs nav starpibas starp CAT III C.
Taa jau no malas viegli spriedelet, bet tomer jau nav tik traki tur viss taja video. Viniem ir ILS CAT III B + nakts dod savu plusu, ka, es domaju, vini pat vareja vertet, ka RWY in sight pirms CAT III B MINIMA. Nu un, ja QHN pareizs, tad tipa nekadi parsteigumi but nevar. Tipa...
shitas nav krutaaks?
te vispaar neko neredz | | Offline | | |
|
Moderatori: 968-jk, AV, AiwaShuraLLP, BigArchi, GirtzB, Lafter, PERFS, RVR, R_BERGS, SteelRat, VLD, linda, mrc, noisex, smudo
|
