Var taču būt tā- placis laika gaitā sarēķina, ka piemēram, katram desmitajam auto, nosacītās ''garantijas'' laikā izlec defekts, kura novēršana maksā 1000 eur. Tāpēc visiem auto cenai pieskaita 100 eur. To cenas sadārdzinājumu var uzskatīt par sava veida apdrošināšanas polisi.
05 Sep 2025, 19:37:04 @e34 rakstīja:
Beļģijā lietotiem auto pārdevējs (arī privātpersona) ir spiests dot 6 mēnešu garantiju, pirms pārdošanas vēl ir jāiziet inspekcija un jāsaņem kāda tur atļauja.
Pilniiga dirshana. Nekur privaatpersona lietotai precei ir artbildiiga ar garantiju.
Tev ir regulas kaa uznjeemeejam, un kameer taas buus pakaartotas metieniem, nekas tev nepaliidzees kaa pirceejam. It seviskji privaatpersonai.
Tas viss ir tik vienkaarshi.
Kļūdies. Ir valstis, kur arī privātpersonām jādod garantija pārdodot lietoto auto. Pamata doma nav tāda, ka pārdod 15-gadīgu auto un sola, ka gadu brauks bez problēmām, bet pārdošanas brīdī pārdevējam ir pircēju jāinformē par visām problēmām un iespējamām problēmām, ja pircējs piekrīt ņemt auto ar tādām, tad viss OK un pats var turpināt tās risināt. Bet ja attiecīgo mēnešu laikā izrādās, ka notirgots slīkonis un elektronikas bloki mirst viens pēc otra, par slikoņa pārdošanu nav bijusi runa, tad pārdevējs savu šrotu savāc atpakaļ un pircējam atdod visu naudu.
Good luck.
Es netaisos pieraadiit preteeejo.
Es tev varu paardot cirvi ar savu iespeeju kaa es vinja staavokli esmu noveerteejis. Tu atbraucu un nopirki. Viss. Ko tu ar vinju esi dariijis tajaa pashaa vakaraa, man tas nav saistoshs.
Iesi uz tiesu, luudzu. Papists laiks un Nauda un uz to paashu cirvi skatiisies.
Ko cilveeki nesaprot ir ko vinji parasksta. Un sheit ir tas ko es teicu, kameer likumdoshana nemainiisies, tikmeer arii buus diskusijas.
Veelreiz, kaut cik attiistiistaas valstiis tu kaa privaatpersona nedod nekaadas garantijas vai laiku paardomaat. Uznjeemeejam savaadaak gan tur buus.
Nokārto atļauju dzīvo Beļģijā un pamēģini notirgot miseni neko nepārbaudot un neapliecinot.
Kaarto kur tu gribi savu atljauju. Tu kaa privaatpersona atbrauksi pirkt manu miskasti, tu parakstiisi papiiru kur tu esi pats iepazinies ar pirkumu. Man neiteresee vai tur riit kreeslam diegs sapliisiis. Tu noskaiti man skaidraa, vai paarskaiti un visa paarakstiishana car notikt pat 1:00 naktii un lietus laikaa, brauc ar savu jauno miseni kur gribi. Tu man nekad neko neizdariisi. Ja tevi tur appisa tas nenoziimee, ka tas ir kaa notiek.
No placa peerkot gan ir citaadi, bet arii tur var palikt ar skaistu metienu, bet kaa teicu, lasiet ko parakstat.
Un tu man preteejo nepieraadiisi, un atljaujas dziivoshanai valstii nebuus arguments cik daudz tas noziimee. Ja pat tev tas liekas baigais notikumus, tad nav briinums ka viadriizaak esi appists.
Negribu samelot ,bet tajā pašā DE ir auto - only export . Cik sapratu ,ka tie ir tādi auto ,kuriem nevar iedot garantiju vietējam tirgum,pēc viņu likumdošanas.
Nu es domāju ,kā arī šeit nevar būt visiem lietotiem auto vienādi nosacījumi. Auto pa 5k,pa 20k ,vai 50k-vienadi nosacījumi? Nu nē,pilnīgi garām.
Pārdevējs vēlas piesaistīt pircēju ,tirgo labu auto par ko viņš daudz maz zin ,ka nav baigi nodzits un reāla garantija pārdevējam strādā kā reklāma un attiecīgi pircējam tas ir iekārojams ,drošs dīls ar garantiju.
Cilvēkiem jābūt arī daudz maz reāliem ,jo pērkot auto pa 5k ,kurš jauns maksāja 50k,tur arī labi ja tie 10 % no mašīnas dzīvi ir palikuši un jāskatās pēc fakta ,realitātes ,nevis ko pārdevejs saka.
Es kaut kā negribu ticēt ,ka citur pasaulē vari nopirkt 20 gadus vecu bembi pa 5k ,ar 500k noskrējienu ar kaut kādu īpaši garantiju,bet pie mums tā ir jābūt.
Tiem, kas no Googla izbanoti, pamēģiniet ar VPN pameklēt kā tieši civilizētā pasaulē daudzās valstīs darbojas privātpersonu garantija un, nē, ne ar kādu līgumu nevar to apiet. Likumi vienmēr ir augstāka spēka par līgumiem. Ja auto ir nobraukts līdz pēdējam un tam sāk plīst viss pēc kārtas, tad tur neviens to nemēģinās pats pārdot, bet vedīs uz tolmetu vai notirgos turienes rumbulniekiem, kas to pēc tam sūtīs uz tādām trešās pasaules valstīm tikai eksportā kā mūsējā. ("Export only" Ja auto ir normāls, tad 1-2 servisa apmeklējumi gadā ir OK un pat ja nākamajam īpašniekam gadīsies kāds no tiem un viņš uzskatīs, ka tā tomēr bija pārdevēja atbildība, tad tas ir 1 nieka servisa apmeklējums, kas jānomaksā. Ja auto netiek no servisa ārā, jo ir pilnīgi kapi, tad pārdevējam ir jāsaņem mācība savus šrotus nošrotot, nevis vest uz tirgu.
Kopumā tā būtu pilnīgi normāla pieeja pārdot auto tādu, lai nākamais īpašnieks ar to vismaz gadu var nobraukt bez īpašām galvassāpēm. Ja gadu neizvilks, tad tas šrots jāved uz tometu un tikai. Pats vienmēr esmu pie šī pieturējies pārdošanas brīdī un tas vienmēr ir nostrādājis.
07 Sep 2025, 00:04:34 @Mizx rakstīja:
Tiem, kas no Googla izbanoti, pamēģiniet ar VPN pameklēt kā tieši civilizētā pasaulē daudzās valstīs darbojas privātpersonu garantija un, nē, ne ar kādu līgumu nevar to apiet. Likumi vienmēr ir augstāka spēka par līgumiem. Ja auto ir nobraukts līdz pēdējam un tam sāk plīst viss pēc kārtas, tad tur neviens to nemēģinās pats pārdot, bet vedīs uz tolmetu vai notirgos turienes rumbulniekiem, kas to pēc tam sūtīs uz tādām trešās pasaules valstīm tikai eksportā kā mūsējā. ("Export only" Ja auto ir normāls, tad 1-2 servisa apmeklējumi gadā ir OK un pat ja nākamajam īpašniekam gadīsies kāds no tiem un viņš uzskatīs, ka tā tomēr bija pārdevēja atbildība, tad tas ir 1 nieka servisa apmeklējums, kas jānomaksā. Ja auto netiek no servisa ārā, jo ir pilnīgi kapi, tad pārdevējam ir jāsaņem mācība savus šrotus nošrotot, nevis vest uz tirgu.
Un tieshi taa arii vinja darbojas jebkuraa civilizeetaa valstii, es kaa privaatpersona paardodu savu miskasti, tu atbrauc un vinju paskaties, ja, tevi kaut kas neapmierina, tas Tiek izrunaats uz vietas un Cena var mainiities.
Mees parakstam papiiru un brauc kur gribi, dari ko gribi.
Ja, tu pie manis piebrauksi pirkt miskasti un saaksi man prasiit garantijas, es tevi maigi paluugshu pamest manu privaatiipashumu.
Un veelreiz mees sheit runaajam kaa privaatpersona pret privaatpersonu paardot lietotu miskasti reizi 5 gados. Nejaukt ar plachiem, vai gudriniekiem kas to meegina izmantot metieniem.
07 Sep 2025, 00:04:34 @Mizx rakstīja:
Tiem, kas no Googla izbanoti, pamēģiniet ar VPN pameklēt kā tieši civilizētā pasaulē daudzās valstīs darbojas privātpersonu garantija un, nē, ne ar kādu līgumu nevar to apiet. Likumi vienmēr ir augstāka spēka par līgumiem. Ja auto ir nobraukts līdz pēdējam un tam sāk plīst viss pēc kārtas, tad tur neviens to nemēģinās pats pārdot, bet vedīs uz tolmetu vai notirgos turienes rumbulniekiem, kas to pēc tam sūtīs uz tādām trešās pasaules valstīm tikai eksportā kā mūsējā. ("Export only" Ja auto ir normāls, tad 1-2 servisa apmeklējumi gadā ir OK un pat ja nākamajam īpašniekam gadīsies kāds no tiem un viņš uzskatīs, ka tā tomēr bija pārdevēja atbildība, tad tas ir 1 nieka servisa apmeklējums, kas jānomaksā. Ja auto netiek no servisa ārā, jo ir pilnīgi kapi, tad pārdevējam ir jāsaņem mācība savus šrotus nošrotot, nevis vest uz tirgu.
Privaatpersonu garantija darbojas kaut kaa vienaa Norveegjijaa. Pameegjini kaut kur citur savu ideju iedarbinaat! No kurienes Tev taadi likumi?
07 Sep 2025, 00:08:36 @Mizx rakstīja:
Kopumā tā būtu pilnīgi normāla pieeja pārdot auto tādu, lai nākamais īpašnieks ar to vismaz gadu var nobraukt bez īpašām galvassāpēm. Ja gadu neizvilks, tad tas šrots jāved uz tometu un tikai. Pats vienmēr esmu pie šī pieturējies pārdošanas brīdī un tas vienmēr ir nostrādājis.
Gads ir kaut kāds `metrs` automašīnas ekspluatācijai ?
Viens pērk auto, lai svētdien būtu līdz baznīcai ar ko famīliju aizvest un atpakaļ ceļā caur bodi izskriet, otram tas būs nepieciešams, lai katru dienu līdz darbam prom/atpakaļ tikt un nedēļa uzvāks ko otrs pa gadu
Katram cilvēkam taču ir sava izpratne par to, kāds ir labs tehniskais stāvoklis. Un pie tā kolhozinga apjoma, kas notiek mūsu garāžās, fantazēt par kaut kādu garantiju ir vnk stulbi. Tas ir iespējams tādas valstis, kur cilvēki remontus uztic speciālistiem, nevis paši sēta uz bluķīšiem maiņa detaļas
Gribi garantiju - pērc mazlietotu no dīlera, maksā dārgāk. Negribi dārgāk, pērc no mogo plača. Neko nesaproti no auto - pirms pirkšanas pārbaudi servisā...
Visi ir liekuļi - no powerista līdz rumbulniekam. Paskatieties spogulī un pasakiet sev, kāpēc vēlaties atbrīvoties no esošā auto. DPF pilns, ķēdes jāmaina, bremzēm palikušuši 20%, ruslans vietām ar caurumiem u.t.t., bet vienalga gribu tirgus vidējo un vēl +5%
Remontējiet pie dīlera jeb krājiet izdrukas, lai redz, kas ir mainīts un kas nav mainīts.
Variantus, nopirku un pēc pusgada pārdodu, jo vajag naudu, vispār izmetiet no saraksta. Tāpat vēl visādus dzejniekus drīkst kancelēt. Parasti gan tāds tādu atrod - bez kritiskās domāšanas, kad žīds sevī apspiež saprātu.
Nevajag nekādus līgumus un patērētāju aizsardzības lietās, kur to nevar izdarīt. Visam jābalstās uz pārdevēja godaprātu un pircēja saprātu.
07 Sep 2025, 11:12:58 @Samsasi rakstīja:
Katram cilvēkam taču ir sava izpratne par to, kāds ir labs tehniskais stāvoklis. Un pie tā kolhozinga apjoma, kas notiek mūsu garāžās, fantazēt par kaut kādu garantiju ir vnk stulbi. Tas ir iespējams tādas valstis, kur cilvēki remontus uztic speciālistiem, nevis paši sēta uz bluķīšiem maiņa detaļas
Gribi garantiju - pērc mazlietotu no dīlera, maksā dārgāk. Negribi dārgāk, pērc no mogo plača. Neko nesaproti no auto - pirms pirkšanas pārbaudi servisā...
Katram ir sava izpratne, ko nozīmē kalpot bez problēmām gatantijas laiku. Citiem ir ok, ja mašīna 1/2 gadu servisā 2us mēnešus brauc. Bet tas nenozīmē, ka tādu dalbajobu dēļ tā tagad jauzskata par normu. Ja juridiska persona uzraksta, lietota mašīna ideālā stāvoklī, vai kā no rūpnīcas, tiešo to tas arī nozīmē. Neko vairāk vai mazāk. Perepkups apsola jaunas mašīnas stāvokli, ja nevar nodrošināt, maksā kompensāciju. Nesaprotu, kur jums te rodas problēmas
Ja grib, var taču līgumā ierakstīt, mašīnas stāvoklis nav zināms. NEKO negarantē
07 Sep 2025, 11:31:49 @bum_bumz rakstīja:
Visi ir liekuļi - no powerista līdz rumbulniekam. Paskatieties spogulī un pasakiet sev, kāpēc vēlaties atbrīvoties no esošā auto. DPF pilns, ķēdes jāmaina, bremzēm palikušuši 20%, ruslans vietām ar caurumiem u.t.t., bet vienalga gribu tirgus vidējo un vēl +5%
Remontējiet pie dīlera jeb krājiet izdrukas, lai redz, kas ir mainīts un kas nav mainīts.
Variantus, nopirku un pēc pusgada pārdodu, jo vajag naudu, vispār izmetiet no saraksta. Tāpat vēl visādus dzejniekus drīkst kancelēt. Parasti gan tāds tādu atrod - bez kritiskās domāšanas, kad žīds sevī apspiež saprātu.
Nevajag nekādus līgumus un patērētāju aizsardzības lietās, kur to nevar izdarīt. Visam jābalstās uz pārdevēja godaprātu un pircēja saprātu.
Pārdodu visas misenes, jo gribu X7, vajag vietu suņiem, malkai, zagtai degvielai, bērniem un sievasmātes lauku labumiem
----------------- Xdrive rezerves daļas, GETRAG rezerves daļas, DPF filtru restaurācija, elementi un katalizatori 24400993
07 Sep 2025, 11:31:49 @bum_bumz rakstīja:
Visi ir liekuļi - no powerista līdz rumbulniekam. Paskatieties spogulī un pasakiet sev, kāpēc vēlaties atbrīvoties no esošā auto. DPF pilns, ķēdes jāmaina, bremzēm palikušuši 20%, ruslans vietām ar caurumiem u.t.t., bet vienalga gribu tirgus vidējo un vēl +5%
Remontējiet pie dīlera jeb krājiet izdrukas, lai redz, kas ir mainīts un kas nav mainīts.
Variantus, nopirku un pēc pusgada pārdodu, jo vajag naudu, vispār izmetiet no saraksta. Tāpat vēl visādus dzejniekus drīkst kancelēt. Parasti gan tāds tādu atrod - bez kritiskās domāšanas, kad žīds sevī apspiež saprātu.
Nevajag nekādus līgumus un patērētāju aizsardzības lietās, kur to nevar izdarīt. Visam jābalstās uz pārdevēja godaprātu un pircēja saprātu.
diemžēl, bet to pašu varu pateikt par pircējiem. pēdējo škodu, ko tirgoju, vācu auto, bez rūsas, pa LV nobraukti 10tk km, zobsiksna/sūkins, filtri, eļļa, viss nomainīts, praktiski jaunas vasaras riepas + jaunas ziemas riepas līdzi. jā, manualis, jā 1.6 motors, cena nu +/- tirgus. atbrauc pircējs, visu izložņā, jā, viss ok, nav kur piepisties. domāšot, prasu ko tur domāt? zvana nākamajā dienā, braukšot vēlreiz skatīties atbrauc, līdzi eskperts, iekāpj iekšā, spaida pedāli, esot kkāda skaņa. prasu, kas par skaņu? nu no sajūga prasu, nu kas tur tieši? slīd sajūgs, vai kas? spararats? nē, viss ok, tikai skaņa labi, prasu, ko vakar neņēmi? esot bijis pa to laiku vēl 4 škodas pēc tam skatīties un pirms tam arī vairākas, visi esot lūžņi bijuši, sistas, rūsa, piedirstiem saloniem, utt. licies neticami, ka manu apskatījies un neesot kur piepisties laikam tomēr tad esot jāņemot mana, bet vienalga neticami un vai tiešām neesot kaut kādi kasjaki bet nu beigās vēl 100€ nodīca no cenas un nopirka.
Pietiktu sakārtot perekupu biznesu un privātie paši sakārtosies.
Ja cilvēki zinās, ka placis nevar notirgot ar slēptiem defektiem, tad tur arī izvēlēsies pirkt nevis no privātā.
Vienmēr paliks opcija maksimāli ietaupīt un spēlēt loteriju
07 Sep 2025, 11:31:49 @bum_bumz rakstīja:
Visi ir liekuļi - no powerista līdz rumbulniekam. Paskatieties spogulī un pasakiet sev, kāpēc vēlaties atbrīvoties no esošā auto
Man šobrīd ir ļoti labs bmw, tehniski nekādas galvassāpes tirgoju jo gribu kardināli savādāku auto.
Ne vienmēr cilvēki tirgo mašīnu tāpēc ka tā ir nojāta ar kādiem slēptiem defektiem utml.
07 Sep 2025, 11:31:49 @bum_bumz rakstīja:
Visi ir liekuļi - no powerista līdz rumbulniekam. Paskatieties spogulī un pasakiet sev, kāpēc vēlaties atbrīvoties no esošā auto
Man šobrīd ir ļoti labs bmw, tehniski nekādas galvassāpes tirgoju jo gribu kardināli savādāku auto.
Ne vienmēr cilvēki tirgo mašīnu tāpēc ka tā ir nojāta ar kādiem slēptiem defektiem utml.
Pircējs atradīsies, nemīz. Labticīgu pārdevēju atradīs tāds pats pircējs Kāds paņems arī nojātu, ja viņam tā arī pateiks, ka nojāts un būs atbilstoša cena
07 Sep 2025, 00:08:36 @Mizx rakstīja:
Kopumā tā būtu pilnīgi normāla pieeja pārdot auto tādu, lai nākamais īpašnieks ar to vismaz gadu var nobraukt bez īpašām galvassāpēm. Ja gadu neizvilks, tad tas šrots jāved uz tometu un tikai. Pats vienmēr esmu pie šī pieturējies pārdošanas brīdī un tas vienmēr ir nostrādājis.
tu saviem auto regulari pec kaut kādiem noteiktiem km vai motorstundām maini vis visadus mezglus kas tobrīd vel ir veseli? Nejautāju par siksnām/ķedēm un eļļu. Tu gadijuma šobrīd nepārdot kadu auto?
07 Sep 2025, 00:08:36 @Mizx rakstīja:
Kopumā tā būtu pilnīgi normāla pieeja pārdot auto tādu, lai nākamais īpašnieks ar to vismaz gadu var nobraukt bez īpašām galvassāpēm. Ja gadu neizvilks, tad tas šrots jāved uz tometu un tikai. Pats vienmēr esmu pie šī pieturējies pārdošanas brīdī un tas vienmēr ir nostrādājis.
Gads ir kaut kāds `metrs` automašīnas ekspluatācijai ?
Viens pērk auto, lai svētdien būtu līdz baznīcai ar ko famīliju aizvest un atpakaļ ceļā caur bodi izskriet, otram tas būs nepieciešams, lai katru dienu līdz darbam prom/atpakaļ tikt un nedēļa uzvāks ko otrs pa gadu
Labs,fiziska persona kura brauca svētdienās ,pārdod auto firmai ,kas brauks nezinu kur ,teiksim 100k gadā un tas nabaga fiziskais viņam to auto remontēs.
07 Sep 2025, 11:31:49 @bum_bumz rakstīja:
Visi ir liekuļi - no powerista līdz rumbulniekam. Paskatieties spogulī un pasakiet sev, kāpēc vēlaties atbrīvoties no esošā auto
Man šobrīd ir ļoti labs bmw, tehniski nekādas galvassāpes tirgoju jo gribu kardināli savādāku auto.
Ne vienmēr cilvēki tirgo mašīnu tāpēc ka tā ir nojāta ar kādiem slēptiem defektiem utml.
piknig notiekt ir cilvēki, kuri tirgo auto, jo tuvojas apkope vai bremžu diski jāmaina utt. Bet nevajag jau visus pēc sevis mērīt. Šobrīd tirgoņu auto, jo vnk kļuvis lieks.
Offline
Ja auto ir normāls, tad 1-2 servisa apmeklējumi gadā ir OK un pat ja nākamajam īpašniekam gadīsies kāds no tiem un viņš uzskatīs, ka tā tomēr bija pārdevēja atbildība, tad tas ir 1 nieka servisa apmeklējums, kas jānomaksā. Ja auto netiek no servisa ārā, jo ir pilnīgi kapi, tad pārdevējam ir jāsaņem mācība savus šrotus nošrotot, nevis vest uz tirgu.
Online
laikam tomēr tad esot jāņemot mana, bet vienalga neticami un vai tiešām neesot kaut kādi kasjaki 
