12 Dec 2013, 21:25:52 bertons rakstīja:
ok, kur es varu noskaidrot piemeeram Kallita, National un AtlasAir grafiku @RIX? kaa veel buutu ar bizjetiem un faiteriem
Ja Tavs bizness ir saistīts ar šo reisu ierašanos, tad Tu zini kā to var izdarīt. Ja nē, tad Tev arī nevajag to zināt, īpaši jau nu par faiteriem.
Varbūt izmēģini paklausīties Rimi kasieru sarunas ar pircējiem - tur arī lielākā daļa būs standarta frāzes, kas atkārtosies, un nekāds skaneris nebūs jāpērk, vienīgi apsargs kādā brīdī var izmest ārā
12 Dec 2013, 21:55:49 bertons rakstīja:
Tev gan ātri pielec... vai starp rindām lasīji?
Skultē viss ir kā uz delnas - tur rāciju īpaši nevajag, bet Ziemeļu pusē un Mārupē bez tās var sanākt atčuhnīties kad gaidītais 747 vai 767 ir gabalā
Man tas pasākums šķiet diezgan bezjēdzīgs, kur nu vēl naudu tērēt priekš tā, tāpēc sākumā pat neiedomājos par to
Ja nu tomēr tik šausmīgi gribas pašam nofotogrāfēt 747 (ar ko ir pilns internets), tad piesakies ekskursijā uz RIX, viņi, šķiet, autobusā vadā arī pa teritoriju, varēsi sabildēt no visādiem rakursiem.
Vakar AirBAltics bija noķēris putnus nosēžoties Parīzē. Kādu stundu aizkavēja reisu atpakaļ uz Rīgu, kamēr personāls (divi džekiņi ar lukturīšiem, fotoaparātu, spaini, lupatu un birstēm) baudīja lidmašīnu un mazgāja nost asins traipus. Varbūt vēlāk ielikšu kādu nekvalitatīvu bildi, ja tur kaut ko varēs saprast. Beigās vispār paziņoja, ka tas aparāt nekur nelidos. Varbūt var kāds pastāstīt sīkāk kāda ir procedūra šādos gadījumos, tīri intereses pēc. KAs ir tie, kas veic pārbaudi, kādiem jābūt bojājumiem, lai pateiktu, ka nevar lidot? Ko pēc tam dara ar to lidmašīnu?
14 Dec 2013, 16:15:43 bertons rakstīja:
tu neredzi, ka speedbrakes pacelti un dzineejs reversaa?!?
dzinēji visticamāk ir vēljoprojām uz idle.
taču kontekstā ar oriģinālo diskusiju - tā bija tieši par bremzēm un iespējām apstāties līdz skrejceļa galam. bremzes atrodas riteņos un tās neaktivizēsies, pirms neieslēgsies weight-on-wheels daCHiki.
Reverse thrust nemaz nevar sākt dot virsū pirms štorkas nav pilnībā atvērušās. jebkurā gadījumā nevajag pārvērtēt šo abu devaisu doto ieguldījumu uz deakselerācju. strādā tas viss tikai pie lieliem ātrumiem un kopumā dod visai maz. piem. nestrādājošs thrust reverseris = 10% klāt pie landing distance. tā ka bremzes forever.
Offline
