03 May 2015, 19:34:51 uldens1 rakstīja:
nu ja zud šķidrums,tad viņš noteikti tek kaut kur ara,tikai tas var but tik maz un pie karsta dzineja ka uzreiz iztvaiko un peļķes nav
jā, piemēram cilindrā
nu tad ir liels spiediens dzesešanas sistema un temperatura kāp
03 May 2015, 20:48:33 MrLemon rakstīja:
Kāds nezin, kas varētu būt par vainu - Spiežot pedāli grīdā nav vairs tik daudz jaudas un normāli neceļ, bet skaņa vairaks reizes lielāka nekā agrāk (itkā baigi gaisu ventilators pūstu vai varbūt turbīna, BMW 730D
mašīnu lietoju 2 gadus, braukāju ar 90 apmērīgu ģeneratoru, vienā dienā mašīna vairs nelādēja akumulatoru, domājām, ka ģenerators noklājās, uzliku 120A ģeneratoru, aizvedu uz pārbaudi savu 90A ģeneratoru, pateica, ka tas ir savos uzdevumu augstumos
Pārbaudi pašu akumulatoru - tas, ka tas ir tikai gadu vecs, neko nenozīmē. Kāds ir spriegums uz tā pie izslēgta dzinēja?
03 May 2015, 19:34:51 uldens1 rakstīja:
nu ja zud šķidrums,tad viņš noteikti tek kaut kur ara,tikai tas var but tik maz un pie karsta dzineja ka uzreiz iztvaiko un peļķes nav
jā, piemēram cilindrā
nu tad ir liels spiediens dzesešanas sistema un temperatura kāp
karoč ceru, ka vaina būs tikai salona pečkā
jo spiediens nav, temperatūra normāla
----------------- Brīvības iela 117, Rīga.
GIANT/LIV, SCOTT velosipēdi, remonts un aksesuāri.
PM-Lūgums whatsapp vai 28610399
mašīnu lietoju 2 gadus, braukāju ar 90 apmērīgu ģeneratoru, vienā dienā mašīna vairs nelādēja akumulatoru, domājām, ka ģenerators noklājās, uzliku 120A ģeneratoru, aizvedu uz pārbaudi savu 90A ģeneratoru, pateica, ka tas ir savos uzdevumu augstumos
Pārbaudi pašu akumulatoru - tas, ka tas ir tikai gadu vecs, neko nenozīmē. Kāds ir spriegums uz tā pie izslēgta dzinēja?
ieliku citu akumulatoru, tas pats stāsts, bet pie izslēgtas aizdedzes ir virs 12,2v, iedarbinot ir 14-14,2V, ja pareiz sapratu tavu jautājumu!
[ Šo ziņu laboja aluksnietis, 03 May 2015, 22:23:33 ]
03 May 2015, 19:34:51 uldens1 rakstīja:
nu ja zud šķidrums,tad viņš noteikti tek kaut kur ara,tikai tas var but tik maz un pie karsta dzineja ka uzreiz iztvaiko un peļķes nav
jā, piemēram cilindrā
nu tad ir liels spiediens dzesešanas sistema un temperatura kāp
karoč ceru, ka vaina būs tikai salona pečkā
jo spiediens nav, temperatūra normāla
Es tev saku, atvieno pecku, tad ari sapratisi konkreti kur problema. Motora vai pecka.
mašīnu lietoju 2 gadus, braukāju ar 90 apmērīgu ģeneratoru, vienā dienā mašīna vairs nelādēja akumulatoru, domājām, ka ģenerators noklājās, uzliku 120A ģeneratoru, aizvedu uz pārbaudi savu 90A ģeneratoru, pateica, ka tas ir savos uzdevumu augstumos
Pārbaudi pašu akumulatoru - tas, ka tas ir tikai gadu vecs, neko nenozīmē. Kāds ir spriegums uz tā pie izslēgta dzinēja?
ieliku citu akumulatoru, tas pats stāsts, bet pie izslēgtas aizdedzes ir virs 12,2v, iedarbinot ir 14-14,2V, ja pareiz sapratu tavu jautājumu!
mašīnu lietoju 2 gadus, braukāju ar 90 apmērīgu ģeneratoru, vienā dienā mašīna vairs nelādēja akumulatoru, domājām, ka ģenerators noklājās, uzliku 120A ģeneratoru, aizvedu uz pārbaudi savu 90A ģeneratoru, pateica, ka tas ir savos uzdevumu augstumos
Pārbaudi pašu akumulatoru - tas, ka tas ir tikai gadu vecs, neko nenozīmē. Kāds ir spriegums uz tā pie izslēgta dzinēja?
ieliku citu akumulatoru, tas pats stāsts, bet pie izslēgtas aizdedzes ir virs 12,2v, iedarbinot ir 14-14,2V, ja pareiz sapratu tavu jautājumu!
Tu maldies trijos kokos
tā ir, jo uz māšīnām esmu ar Jūs, tāpēc jautāju, nezinu ko darīt, varbūt iespēja pie tevis pieripot?
03 May 2015, 19:34:51 uldens1 rakstīja:
nu ja zud šķidrums,tad viņš noteikti tek kaut kur ara,tikai tas var but tik maz un pie karsta dzineja ka uzreiz iztvaiko un peļķes nav
jā, piemēram cilindrā
nu tad ir liels spiediens dzesešanas sistema un temperatura kāp
karoč ceru, ka vaina būs tikai salona pečkā
jo spiediens nav, temperatūra normāla
Es tev saku, atvieno pecku, tad ari sapratisi konkreti kur problema. Motora vai pecka.
ja motorā, tad tu remontē
----------------- Brīvības iela 117, Rīga.
GIANT/LIV, SCOTT velosipēdi, remonts un aksesuāri.
PM-Lūgums whatsapp vai 28610399
mašīnu lietoju 2 gadus, braukāju ar 90 apmērīgu ģeneratoru, vienā dienā mašīna vairs nelādēja akumulatoru, domājām, ka ģenerators noklājās, uzliku 120A ģeneratoru, aizvedu uz pārbaudi savu 90A ģeneratoru, pateica, ka tas ir savos uzdevumu augstumos
Pārbaudi pašu akumulatoru - tas, ka tas ir tikai gadu vecs, neko nenozīmē. Kāds ir spriegums uz tā pie izslēgta dzinēja?
ieliku citu akumulatoru, tas pats stāsts, bet pie izslēgtas aizdedzes ir virs 12,2v, iedarbinot ir 14-14,2V, ja pareiz sapratu tavu jautājumu!
Tu maldies trijos kokos
tā ir, jo uz māšīnām esmu ar Jūs, tāpēc jautāju, nezinu ko darīt, varbūt iespēja pie tevis pieripot?
ieliku citu akumulatoru, tas pats stāsts, bet pie izslēgtas aizdedzes ir virs 12,2v, iedarbinot ir 14-14,2V, ja pareiz sapratu tavu jautājumu!
Pilnībā uzlādētam akumulatoram spriegums ir virs 12.5V, pusizlādētam būs tie 12.2V, tā kā nav nekāds brīnums, ka tas tagad tiek lādēts ar 30A strāvu.
Kā jau Driver teica, ar elektrību trijās priedēs var viegli apmaldīties, un varbūt arī tavā gadījumā vaina ir pavisam kur citur, piemēram, starterī, kurš pie palaišanas tērē daudz vairāk strāvas kā paredzēts un izrij tukšu to akumulatoru.
A cik maksã pãrvilkt griestus un stoikas vidēji, materiāls melns audums.. Kkã par lietotiem laikam izpīpētiem 300e nenormāls kosmoss liekas.. Un galvenais kur to izdarīt, tā lai price & performance paliek
ieliku citu akumulatoru, tas pats stāsts, bet pie izslēgtas aizdedzes ir virs 12,2v, iedarbinot ir 14-14,2V, ja pareiz sapratu tavu jautājumu!
Pilnībā uzlādētam akumulatoram spriegums ir virs 12.5V, pusizlādētam būs tie 12.2V, tā kā nav nekāds brīnums, ka tas tagad tiek lādēts ar 30A strāvu.
Kā jau Driver teica, ar elektrību trijās priedēs var viegli apmaldīties, un varbūt arī tavā gadījumā vaina ir pavisam kur citur, piemēram, starterī, kurš pie palaišanas tērē daudz vairāk strāvas kā paredzēts un izrij tukšu to akumulatoru.
ieliku citu akumulatoru, tas pats stāsts, bet pie izslēgtas aizdedzes ir virs 12,2v, iedarbinot ir 14-14,2V, ja pareiz sapratu tavu jautājumu!
Pilnībā uzlādētam akumulatoram spriegums ir virs 12.5V, pusizlādētam būs tie 12.2V, tā kā nav nekāds brīnums, ka tas tagad tiek lādēts ar 30A strāvu.
Kā jau Driver teica, ar elektrību trijās priedēs var viegli apmaldīties, un varbūt arī tavā gadījumā vaina ir pavisam kur citur, piemēram, starterī, kurš pie palaišanas tērē daudz vairāk strāvas kā paredzēts un izrij tukšu to akumulatoru.
vai ari pusdzivs akumulators
es ieliku citu akumulatoru, pāris mēnešus lietotu, tas pats stāsts ar Ampēriem... man virsū stāv 95A, pamēģināju notestēt ar 75A akumulatoru, mašīnai itkā pēc dokumentiem vajadzētu 85A, kaut kas ieminējās, ka mainot akumulatoru uz jaudīgāku, jāslēdz pie pc un jāpāregulē kaut kas, tā cilvēki runā, tāpēc nemācēšu neko spriest par to... Cik cilvēku tik viedokļu!!! Vēlos uzzināt, kas pa vainu, tpc ar Driver sazināšos pēc brīvdienām...
04 May 2015, 12:03:06 Fashion rakstīja:
A cik maksã pãrvilkt griestus un stoikas vidēji, materiāls melns audums.. Kkã par lietotiem laikam izpīpētiem 300e nenormāls kosmoss liekas.. Un galvenais kur to izdarīt, tā lai price & performance paliek
04 May 2015, 12:03:06 Fashion rakstīja:
A cik maksã pãrvilkt griestus un stoikas vidēji, materiāls melns audums.. Kkã par lietotiem laikam izpīpētiem 300e nenormāls kosmoss liekas.. Un galvenais kur to izdarīt, tā lai price & performance paliek
Cik cena jauniem OEM? 1k?
takš man poh cik cena jauniem.. jauns semaks ar nemaksā 3k okej, respektīvi sludinājumā viņu nevar tirgot pa 40 000€ vai arī ok cena būs? Ņemsi? OEMs tak
Gribēju no cita auto salādēt aķi, lai var vismaz piešķilt, bet...
No 9.6V nokrita uz 7.6V.
Es, protams, neko nesaprotu no elektrības, bet tā taču tam nevajadzētu būt.
Offline
