Ir noskatīts 2007gada 330d. Vienīgais, kas mulsina ir pēc csdd datiem jauda-155kw. Nebiju par tādu jaudas versiju dzirdējis. Kāds var kaut ko komentēt?
katram auto modelim atšķiras drošinātāju izvietojums un bez shēmas ir bēdīgi. Lielākoties 25A aizmugurējiem drošinātājiem nāk uz ABS DSC, bet man tās funkcionē ar visu izdegušo drošinātāju
moška kāds var apskatīties dzīvē shēmu savam E39 virs AKB - kādai iekārtai pieslēgts 25A drošinātājs ???
02 May 2015, 01:49:03 V_V rakstīja:
E39 bagažniekā virs AKB ir drošinātāju ligzdas. No tām 6-as ir ejošas. No tiem viens ir 25A -izdedzis. kam viņš??? nav shēma, nevaru noskaidrot.
Neredzu ar acim, nevaru paskatities shemaa
Tagad tapat nevaresu paluret, jo kompis nav blakus...
nu tad hulji drukaa
Lai tu savu pauri aizietu pret stendri taa uzklapetu un jautatajs ieliktu bildi no sava auto, lai velak varu paluret.
Jo tas, ka tas 25 ir iebazts svesha cauruma ir pilnigi neiespejami
02 May 2015, 12:56:03 hijack rakstīja:
E36 stūres reika pēc maiņas ir kka jaatgaiso? šad tad pazūd pastiprinātājs
Skaties vai nav putas bačokā. Stūre lēnām jāgroza no atdures līdz atdurei procesa laikā. Internetā ir iespējamie varianti kā atgaisot.
drīzāk jāsāk ir ar jautājumu - kad pēdējo reizi bija mainīts eļļas bačoks? jo bmw, visā savā gudrībā, uzkonstruēja to bačoku ar iestrādātu filtru (maksā ~20-25eur), ko nevar nomainīt atsevišķi, tādēļ reizi pa reizei ir jāmaina tas bačoks, citādi līdz sūknim nenonāk pietiekams daudzums eļļas, veidojas kavitācija, sabojā sūkni, zūd ražība - stūre reizēm kļūst smaga, kad pietrūkst spiediena sistēmā
sataisiet manu drotu internātā!!!
karoč ir gaiss tosolā.
m52 + gāzes iekārta, esmu mainījis klimas vārstus, sulo pečkai blīves vai radiators.
reāli motortelpā un zem mašīnas tosola noplūdes nemanu, bet tosols lēnām zūd, ir jāpielej.
bet nejau tur tā problēma, paliekot siltākam, gāzes iekārta atslēdzas vai neieslēdzas, atskrūvē vaļā korķi, iziet gaiss šņākdams un uz sitiena parasti aiziet gāze.
šodien mēģināju atgaisot, uzdzinu purnu uz rampas, nāca burbuļi, pēc tam norimās, bet ik pēc 1minūtes, vai pusminūtes dzen ārā burbuļus, uzgāzējot ļoti daudz dzen ārā.
gaisoju ar aizvērtu bačoka korķi, pilnu tosola līmeni, pečka max, un gaisošanas korķi izskrūvētu.
spiediens tosolā nav, trubu jebkuru var izspiest cauri, var karstam dzinējam skrūvēt vaļā korķus, un nekur neko nepūš laukā.
arī nekarst dzinējs, it kā viss ir normāli, tikai nesanāk iepist kapeiku dēļ tā gaisa
jautājums, kur ir problēma?
----------------- Brīvības iela 117, Rīga.
GIANT/LIV, SCOTT velosipēdi, remonts un aksesuāri.
PM-Lūgums whatsapp vai 28610399
02 May 2015, 17:01:15 sergis15 rakstīja:
sataisiet manu drotu internātā!!!
karoč ir gaiss tosolā.
m52 + gāzes iekārta, esmu mainījis klimas vārstus, sulo pečkai blīves vai radiators.
reāli motortelpā un zem mašīnas tosola noplūdes nemanu, bet tosols lēnām zūd, ir jāpielej.
bet nejau tur tā problēma, paliekot siltākam, gāzes iekārta atslēdzas vai neieslēdzas, atskrūvē vaļā korķi, iziet gaiss šņākdams un uz sitiena parasti aiziet gāze.
šodien mēģināju atgaisot, uzdzinu purnu uz rampas, nāca burbuļi, pēc tam norimās, bet ik pēc 1minūtes, vai pusminūtes dzen ārā burbuļus, uzgāzējot ļoti daudz dzen ārā.
gaisoju ar aizvērtu bačoka korķi, pilnu tosola līmeni, pečka max, un gaisošanas korķi izskrūvētu.
spiediens tosolā nav, trubu jebkuru var izspiest cauri, var karstam dzinējam skrūvēt vaļā korķus, un nekur neko nepūš laukā.
arī nekarst dzinējs, it kā viss ir normāli, tikai nesanāk iepist kapeiku dēļ tā gaisa
jautājums, kur ir problēma?
nu tu tak pats atbildēji uz savu jautājumu, sulo pečkai blīves vai radiators,pa turieni arī tiek gaiss iekšā!!! izslēdz pečku, atgaiso, ja viss štokos, tad vari braukt, kamēr pečku neieslēgsi
nu tu tak pats atbildēji uz savu jautājumu, sulo pečkai blīves vai radiators,pa turieni arī tiek gaiss iekšā!!! izslēdz pečku, atgaiso, ja viss štokos, tad vari braukt, kamēr pečku neieslēgsi
gribēju dzirdēt to, ka sulojoša pečka to nevar ietekmēt
zbal, internets ņikuja nemāk saremontēt
----------------- Brīvības iela 117, Rīga.
GIANT/LIV, SCOTT velosipēdi, remonts un aksesuāri.
PM-Lūgums whatsapp vai 28610399
mūžīgais stāsts par m52 dzesēšanas problēmām... sāc ar to ka sataisi motoru (izpūstā gaisa blīve), tad būs jānomaina termostata korpuss noteikti (tie vērpjas un sāk laist garām), pie reizes var ielikt jaunu termostatu, tad, abi radiātori jāpārbauda vai pie spiediena nesāk laist garām, un sulot var ne pats pečkas radiātors, bet oringi trubām, kas no motora starpsienas savienojuma iet uz pečkas radiātoru, ko, starp citu, vienam variantam varēja nomainīt neārdot puspaneli ārā
un atgaisošanai nav jādanco apkārt ugunskuram un jātur mašīnu slīpumā, tas var palīdzēt bet NAV nepieciešams
p.s. kamēr tur priekšā viss noārdīts, var pie reizes arī jaunu ūdenssūkni uzlikt, tas ir papildus pārdesmit eur par detaļu un pusstunda darba
02 May 2015, 21:46:15 JZ rakstīja:
mūžīgais stāsts par m52 dzesēšanas problēmām... sāc ar to ka sataisi motoru (izpūstā gaisa blīve), tad būs jānomaina termostata korpuss noteikti (tie vērpjas un sāk laist garām), pie reizes var ielikt jaunu termostatu, tad, abi radiātori jāpārbauda vai pie spiediena nesāk laist garām, un sulot var ne pats pečkas radiātors, bet oringi trubām, kas no motora starpsienas savienojuma iet uz pečkas radiātoru, ko, starp citu, vienam variantam varēja nomainīt neārdot puspaneli ārā
un atgaisošanai nav jādanco apkārt ugunskuram un jātur mašīnu slīpumā, tas var palīdzēt bet NAV nepieciešams
p.s. kamēr tur priekšā viss noārdīts, var pie reizes arī jaunu ūdenssūkni uzlikt, tas ir papildus pārdesmit eur par detaļu un pusstunda darba
remonts pus mašīnas vērtībā
Esi gudris ka skudris teiksu tev..
Korpusu vel sava lietosanas laika mainiju, termostatu ari. Galvas blive tur ne prichom. Kad man saka zust tosols uz kadiem 6-8k/ap 500ml tad apjautajos cilvekam kas hujari ar tadu pasu gandriz 10 gadus un vins pateica ta. Dari ko gribi, bet no ta vala netiek. Ari mainijis peckas radiatorus gajis cauri visiem savienojumiem utt. Vins bija piefiksejis ka pirms nebija gazes tad nedaudz mazak tosols zuda. Bet nopluzu nekur nav.
Runajot par pecku.
Savieno trubas pa taisno kopa pai neiet nekados varstos un radikos ieksa lai paliek tikkai motora dzese. Ja tad vel zu, tad mekle kaski motora, ja ne tad tikkai pecka.
Par atgaisosanu.
NEKAD neesmu tizlojies ar rampam utt. Ielej tosolu, pec apmeram 50km pareju pari limeniem un braucu..
sitas dzisanas uz augsu ir tizlosanas ar sudigiem udenssukniem vairak..
Offline
