Viss ir subjektīvi, bet auto nav dizainēts acij tīkami, ja abas ir redz. Tā 5 ātrumu kārba safisīs visu kas ir braucams. Es novērsos no līdzvērtīga auto, dēļ tās 5ātrumnieces, tā ir nebaudāma vēēsture!
24 Dec 2024, 18:16:38 @Karavs rakstīja:
Viss ir subjektīvi, bet auto nav dizainēts acij tīkami, ja abas ir redz. Tā 5 ātrumu kārba safisīs visu kas ir braucams. Es novērsos no līdzvērtīga auto, dēļ tās 5ātrumnieces, tā ir nebaudāma vēēsture!
Kāds ir tas līdzvērtīgais auto ja nav noslēpums? Kas lietots maksā 300k+
24 Dec 2024, 18:16:38 @Karavs rakstīja:
Viss ir subjektīvi, bet auto nav dizainēts acij tīkami, ja abas ir redz. Tā 5 ātrumu kārba safisīs visu kas ir braucams. Es novērsos no līdzvērtīga auto, dēļ tās 5ātrumnieces, tā ir nebaudāma vēēsture!
Kāds ir tas līdzvērtīgais auto ja nav noslēpums? Kas lietots maksā 300k+
+ Ir front/mid engine, ar oglekļa virsbūvi un keramiskajām bremzēm standartā.
p.s.s. pie tā motora griezes momenta cipariem un līknes tur ir pilnīg vienalga cik pārnesumu...
[ Šo ziņu laboja GirtzB, 24 Dec 2024, 21:45:59 ]
----------------- Braukt ir priex.
Tikai R6, S54B32 + 2JZ-GE
24 Dec 2024, 18:16:38 @Karavs rakstīja:
Viss ir subjektīvi, bet auto nav dizainēts acij tīkami, ja abas ir redz. Tā 5 ātrumu kārba safisīs visu kas ir braucams. Es novērsos no līdzvērtīga auto, dēļ tās 5ātrumnieces, tā ir nebaudāma vēēsture!
Kāds ir tas līdzvērtīgais auto ja nav noslēpums? Kas lietots maksā 300k+
+ Ir front/mid engine, ar oglekļa virsbūvi un keramiskajām bremzēm standartā.
p.s.s. pie tā motora griezes momenta cipariem un līknes tur ir pilnīg vienalga cik pārnesumu...
Patiesībā, par 300k ir daudz alternatīvas. Bet ja skatāmies uz tā auto unikalitāti, tad tā laika līdzgaitnieki bija Carrera GT un varbūt vēl Lexus LFA, kuri ir 1mlj budžetā- no šādas perspektīvas Tev taisnība.
Bet 300k budžetā ir ātrāki, interesantāki un praktiskāki auto tieši uzturēšanas un apkopju ziņā. 911 GT3, Ferrari F430, 458, 488, Hurracan, varbūt Aventador utt. Ja gribās front engine tad Ferrari 612, Corvette C7, pat Bentley Continental GT Speed, Aston Martin Vantage. Tur ir kaudze no kā izvēlēties, ja neņem vērā tā auto unikalitāti un “Halo” efektu.
24 Dec 2024, 18:16:38 @Karavs rakstīja:
Viss ir subjektīvi, bet auto nav dizainēts acij tīkami, ja abas ir redz. Tā 5 ātrumu kārba safisīs visu kas ir braucams. Es novērsos no līdzvērtīga auto, dēļ tās 5ātrumnieces, tā ir nebaudāma vēēsture!
Kāds ir tas līdzvērtīgais auto ja nav noslēpums? Kas lietots maksā 300k+
+ Ir front/mid engine, ar oglekļa virsbūvi un keramiskajām bremzēm standartā.
p.s.s. pie tā motora griezes momenta cipariem un līknes tur ir pilnīg vienalga cik pārnesumu...
Patiesībā, par 300k ir daudz alternatīvas. Bet ja skatāmies uz tā auto unikalitāti, tad tā laika līdzgaitnieki bija Carrera GT un varbūt vēl Lexus LFA, kuri ir 1mlj budžetā- no šādas perspektīvas Tev taisnība.
Bet 300k budžetā ir ātrāki, interesantāki un praktiskāki auto tieši uzturēšanas un apkopju ziņā. 911 GT3, Ferrari F430, 458, 488, Hurracan, varbūt Aventador utt. Ja gribās front engine tad Ferrari 612, Corvette C7, pat Bentley Continental GT Speed, Aston Martin Vantage. Tur ir kaudze no kā izvēlēties, ja neņem vērā tā auto unikalitāti un “Halo” efektu.
Jāskātās ir otrādi nevis par citi auto 300k, bet ko šis auto dod par 300k, kamēr tā līdzgaitnieki un "analogi" t.i. piemērām LFA maksā 900k+
Atrāku un interesnatāku auto var atrast arī par 150k(991 turbo, Ultima GTR etc.)
----------------- Braukt ir priex.
Tikai R6, S54B32 + 2JZ-GE
No uzturēšanas praktiskuma viedokļa protams, ka visi klasi zemākie "supercar" būs lētāki par SLR kas tomēr ir Hypercar.
Visi siksnotie Ferrari nav praktiski.
430 ir "briesmīgi" nesmuks, tāpat kā 612.
No šīs Ferrari listes 458 un 488 ir visējdzīgākā izvēle.
par Aventador un Murcielago apkopēm arī nav vērts sākt...
Continental GT Speed - atkal jau par apkopēm, protams tas W12 to atsver tajos brīžos kad strādā.
jaunie V8 atakal zaudē šarmu bet iegūst ātrumu un uzticamību.
C7 - pag mēs par Hypercar sākām šis nav pat "supercar" tas ir parasts "sports car" arī Z06 un ZR1
Par GT3 lieliskumu varētu doktora disertācijas rakstīt... it īpaši par Porsche spēju "piečakarēt" spekulantus izlaižot 911R un pēc tam 911 Gt3 touring...
550 ir savā ziņā uniklās produkts "lēnāks" par kaudzi mūsdienu auto bet pēdējais "lielais" manual only Ferrari. 575 jau bija nospiedošā vairākumā "F1" un 599 manual ir mazāk kā 250 GTO....
[ Šo ziņu laboja GirtzB, 25 Dec 2024, 12:55:58 ]
----------------- Braukt ir priex.
Tikai R6, S54B32 + 2JZ-GE
SLR kā jau Ģirts minēja ir Hyper GT, pēc uzbūves. Vēl interesants fakts ka SLR izstrādē piedalijās leģendārais Gordon Murray, kam šobrīd ir sava auto kompānija kas pašlaik taisa iespējams visu laiku labākos ICE auto.
550 ir savā ziņā uniklās produkts "lēnāks" par kaudzi mūsdienu auto bet pēdējais "lielais" manual only Ferrari. 575 jau bija nospiedošā vairākumā "F1" un 599 manual ir mazāk kā 250 GTO....
Viens 575 projekts uz LV nesen tika atvests - gan jau kad tiks pabeigts, varēs arī redzēt ielās, jo īpašnieks to ka saprotu braukšanai būvēs.
Offline
