Nu, veči, jūs jau mani taisaties pierunāt ar saviem bezproblēmu variantiem
Nomieriniet mani ar ķēdes maiņas izmaksām un šāļu ieberziena izmaksām. Ja klusēsiet, toč nopirkšu
Man piedāvā 40d ar patiesiem stipri zem 200k uz tāfeles.
Mans meistars nesen piedāvāja manam bijušajam F07 pie 200kkm 1850 oiro par šālēm un ķēdēm "sirdsmieram", nezinu kādas firmas kas, bet remontējos tur kopš 2008.gada un nav pamata metienam. Tulīt mehi nobļaus, ka pa tādu cenu var folliju salikt utt
p.s. tā cena tikai Man
p.p.s. ne LV
[ Šo ziņu laboja protams, 22 May 2025, 16:07:18 ]
----------------- Tradicionāli - vīrietis ar sievieti - auto ar iekšdedzes dzinēju!
22 May 2025, 14:59:55 @M--X rakstīja:
Nu, veči, jūs jau mani taisaties pierunāt ar saviem bezproblēmu variantiem
Nomieriniet mani ar ķēdes maiņas izmaksām un šāļu ieberziena izmaksām. Ja klusēsiet, toč nopirkšu
Man piedāvā 40d ar patiesiem stipri zem 200k uz tāfeles.
G31 xdrive ar B57 motoru neder? Cenas zina bus +/- tas pats. |Ja nav principiala augsta sedesana, tad 5er pat varetu but interesantaka izvele.
22 May 2025, 14:59:55 @M--X rakstīja:
Nu, veči, jūs jau mani taisaties pierunāt ar saviem bezproblēmu variantiem
Nomieriniet mani ar ķēdes maiņas izmaksām un šāļu ieberziena izmaksām. Ja klusēsiet, toč nopirkšu
Man piedāvā 40d ar patiesiem stipri zem 200k uz tāfeles.
Aizmirsti, tieši 40d ir vislielākais risks, ka šāles uztīs uz kloķenes. Ja tik ļoti vajag ti f15 tad 3,0d vai 50d, tam vismaz motora galva, kloķvārpsta pastiprināta, ieplūdes kolektors alumīnija utt. Tik nu 3 ļurbas...
P.S. Ja pareizi atceros - Kaross 2 gadi atpakaļ šeit rakstīja pa f16 X6 ar N57 kuram pie oriģināliem 60k km šāles uztina un dīleris noleca, jo eļļas maiņa bija pārbraukta pa 300km virs 30k km limita
22 May 2025, 11:14:29 @M--X rakstīja:
Lūdzu atrunājiet mani no F15 N57 pirkšanas. Ar emocijām - gribu, bet ar prātu saprotu, ka nevajag.
3 gadus lietošanā ir f15 190kw n57, pilnīgs bezproblēmu auto, nopirkām ar 140tk km, tagad tuvojas 190tk km
nopērkot uzreiz tikai veikta visu bremžu nomaiņa, visas 8 piekares sviras jaunas, bremžu disku aizsargi jauni, apkope reduktoriem, sadales kārbai un pārnesumkārbai. eļļas maiņa ik pa 10tk km, atsaukuma ietvaros nomainīts egr siltummainis un airbag bloks/spilvens hvz.
no ieguldījumiem, jauna zonde, viens comfort access rokturis nosprāga, uzlikts nbt evo ar touch, 3 kannas ar adblue žižu, 4x jaunas potenza vasaras riepas un 4x jaunas dmv3 ziemas riepas, detaļas un filtri tikai bmw oem (izņemot pečkai, jo 80€ par oem salona filtru ar ogli bišķin perebors)
Ja tas skaitās bezproblēmu...
Es korejietim pa 254k km tikai divas bukses un vienu gultnti samainīju...
Tas X5 vēl 20 gadu laikā 10reiz saimniekus nomainīs un nobrauks savus 500-600k km, kad vienlaikus tāds sūda koreietis jau 10g pēc noripošanas no konvejiera būs tosteros pārstradāts
22 May 2025, 17:50:46 @crime rakstīja:
korejiešiem laikam nano tehnoloğijas, ka ar vienām bremžu uzlikām un diskiem var nobraukt 254k
uzliec savam korejietim r20 ar 315 platumiem un runflatiem, paskatīsimies pēc cik km viņš tev reizinātājos sadalīsies
Lab', bremzes mainīju. Diskus priekšā pat divreiz, pakaļā tikai vienreiz.
Klāt vēl viena atsaite man pierakstos ir atzīmēta.
Tas par 2007. gada, kurš joprojām piedalās satiksmē. Es ar to mašīnu nobraucu 11 gadus.
Savukārt par E91 man remontu saraksts ir daudz garāks, ieguldīts gandrīz x2 no iegādes cenas.
23 May 2025, 08:40:29 @protams rakstīja:
Korejieties jauns, E91 lietots?
Jā korejietis nullīte, ārpus LV bija vien dažas reizes, E91 bija pirkts četrgadīgs, lietots tikai Beļģījā (izņemot atvaļinājumus pa visu EU) un no mana kolēģa, laba drauga, tā kā visa vēsture bija pieejama. Ar 120k km nobraukumu, tagad tāfelē ir 275k km.
Un tagd stāv pagalmā jau nedēļu, jo klāt esošām kļūdām par AUX sensoru, eļļas spiediena sensour, sieva vēl pieteica, ka bija kaut kāds blīkšķis, bet panelī nekas nav uzradies. Jāslēdz klāt kompim.
23 May 2025, 08:40:29 @protams rakstīja:
Korejieties jauns, E91 lietots?
2007.g. katrai biroja administratorei bija korejietis Getz. Kur viņi šodien ir E9X popularitātē nupat kā nomainījis pērnās desmitgades hitu E46 un pilnas ielas ar viņiem
23 May 2025, 08:40:29 @protams rakstīja:
Korejieties jauns, E91 lietots?
2007.g. katrai biroja administratorei bija korejietis Getz. Kur viņi šodien ir E9X popularitātē nupat kā nomainījis pērnās desmitgades hitu E46 un pilnas ielas ar viņiem
Ar Getz es braucu 2005. - 2012. Pēc CSDD datiem joprojām ir uzkaitē. Ikdienā pat savā mazpilsētā manu vairākus, kuri joprojām ir ierindā
Ar E91 es braucu kopš 2014.
Jā, esmu no tiem, kuri mašīnas nemaina, kā zeķes pie mazākā cauruma, bet gan savedu kārtībā un maucu tālāk.
Getzi no mūsu ielām praktiski ir izzuduši, arī Sonatas tā laika vairs neredz īsti. Tik vecu BMW vēl būs entuziasti kas remontēs bet vecs Hyundais vienmēr nonāks miskastē, tāpat kā veca sadzīves tehnika.
Par pačotu rajonā ir sava cena jāmaksā
Tikai par F15 daudz dārgāk makā atsitās
Hvz, es teiktu visiem pie dirsas kaut kāds vecs F15, iespējams, tikai pašam braucējam liekas, ka tur ir kaut kāds pačots.
Bija man arī e90 8 gadus, pa lielam mainīju tikai rashodņikus - dzinēju, aizmugurē pusrāmi, vel kaut kādus sīkumus
Par pačotu rajonā ir sava cena jāmaksā
Tikai par F15 daudz dārgāk makā atsitās
Hvz, es teiktu visiem pie dirsas kaut kāds vecs F15, iespējams, tikai pašam braucējam liekas, ka tur ir kaut kāds pačots.
Bija man arī e90 8 gadus, pa lielam mainīju tikai rashodņikus - dzinēju, aizmugurē pusrāmi, vel kaut kādus sīkumus
man jau E90 11 gadi kā braucu. labs auto E90. a kas tur ar pusrāmi, kādēl mainīji ?
[ Šo ziņu laboja HiJaCKeR, 23 May 2025, 15:46:58 ]
Offline
Online
E9X popularitātē nupat kā nomainījis pērnās desmitgades hitu E46 un pilnas ielas ar viņiem 
