30 Jun 2020, 15:32:54 @karro rakstīja:
kaut ko gribas pamainīt dzīvē, varētu padzīvot lielākas kupejas dzīvi, piemēram, A5
kas tur ar motōriem? es nezinu, vai es gribu dieseli, lai gan, kā tur ir ar tiem V6?, bet no benzīniem liekas, ka bez 3L nekas nesāksies, tomēr smaga mašīna.
pameklēju internātos, kas tur par lielākajām problēmam pēc-2012 A5, neko baigi neatradu
kam pievērst uzmanību, meklējot braucamo, ja neskaita parastās lietas?
3l 4x4 savadāk nav vērts. Aizmugurējos beņkos nav ko darīt augumā virs 170cm galva griestos atspiežas, pakļ beņķi neērti, pārim ar diviem sīčiem ir ok. Bagāžniekā daudz litru un ļoti ērta piekļūšana, tikai jāver ciet lēnām, ja kāds salonā sēž. Man izbeidzās amīši ap 110k, tā pa retam sīkumi, nobraukts nedaudz pāri 200k.
30 Jun 2020, 15:32:54 @karro rakstīja:
kaut ko gribas pamainīt dzīvē, varētu padzīvot lielākas kupejas dzīvi, piemēram, A5
kas tur ar motōriem? es nezinu, vai es gribu dieseli, lai gan, kā tur ir ar tiem V6?, bet no benzīniem liekas, ka bez 3L nekas nesāksies, tomēr smaga mašīna.
pameklēju internātos, kas tur par lielākajām problēmam pēc-2012 A5, neko baigi neatradu
kam pievērst uzmanību, meklējot braucamo, ja neskaita parastās lietas?
3l 4x4 savadāk nav vērts. Aizmugurējos beņkos nav ko darīt augumā virs 170cm galva griestos atspiežas, pakļ beņķi neērti, pārim ar diviem sīčiem ir ok. Bagāžniekā daudz litru un ļoti ērta piekļūšana, tikai jāver ciet lēnām, ja kāds salonā sēž. Man izbeidzās amīši ap 110k, tā pa retam sīkumi, nobraukts nedaudz pāri 200k.
Audi ir komfortabls.
Bet ar standarta amortizāciju nav stabils pie lieliem ātrumiem.
Hadene tur labi.
Motoriem var būt ķēdes spriegotāja problēma. Vēl neesmu mainījis.
Spararati mēdz nobirt.
Patēriņš arī ok.
S-tronic kārba arī ir ok.
Audi A5 sportback. 3,0d 180Kw.
Galvenais mīnus : nav kur AUDI REMONTĒT. NAV SPECIĀLISTU !!!
30 Jun 2020, 15:32:54 @karro rakstīja:
kaut ko gribas pamainīt dzīvē, varētu padzīvot lielākas kupejas dzīvi, piemēram, A5
kas tur ar motōriem? es nezinu, vai es gribu dieseli, lai gan, kā tur ir ar tiem V6?, bet no benzīniem liekas, ka bez 3L nekas nesāksies, tomēr smaga mašīna.
pameklēju internātos, kas tur par lielākajām problēmam pēc-2012 A5, neko baigi neatradu
kam pievērst uzmanību, meklējot braucamo, ja neskaita parastās lietas?
Ieteiktu drīzāk skatīties uz a7. A5 ir uz a4 bāzes. A7 uz a6. Tas arī visu izsaka. A7 būs pieejamas pavisam citas lietas kā a5, kuri vairumā gadījumu ir pliki bez elementārām aprīkojuma pozīcijām.
A6/7 ir lielāki, kā es gribu auto redzēt, nepiedur man liela izmēra mašīnas, jau tas pac A5 ir uz robežiņas. savukārt infa, ka pie lieliem ātrumiem auto ir nestabils, galīgi neizklausās labi
tur viss čotka ar balstiekārtu, vai vnk vajag spooortu?
ar remontiem - reti kam ir, BMW laikam ir biš populārāks, bet, reku, mercedes vai gonda, piemēram, vispār, liekas, nekā vairāk par dīleriem nav. audi jautājumā esmu dzirdējis labus vārdus par auto union
Vecais A6 stock piekare bija ok, 250 uz bāņa smuki. E34 man ar ļoti patika.
Viss ir tīri subjektīvi. Gan kā izjūt piekari, gan ātri braukt. Jauno a4 braukts pa gludu šoseju līdz 120, Ļoti smuki.
Jāsēžas tai A5 un jāizbrauc, powers tev viņu tikpat nepirks
30 Jun 2020, 15:32:54 @karro rakstīja:
kaut ko gribas pamainīt dzīvē, varētu padzīvot lielākas kupejas dzīvi, piemēram, A5
kas tur ar motōriem? es nezinu, vai es gribu dieseli, lai gan, kā tur ir ar tiem V6?, bet no benzīniem liekas, ka bez 3L nekas nesāksies, tomēr smaga mašīna.
pameklēju internātos, kas tur par lielākajām problēmam pēc-2012 A5, neko baigi neatradu
kam pievērst uzmanību, meklējot braucamo, ja neskaita parastās lietas?
Dzinēji/kārbas viss tas pats kas A6 4G, attiecīgi arī izmaksas. 2012+ 2.0tfsi motoriem vairs nav problēmas ar eļļas patēriņu, 3.0tfsi pārsvarā ap 150kkm sākas eļļa patēriņa problēmas, dažreiz palīdz nomainot kartera ventilāciju, bet biežāk gredzenus
Pašam lietošanā ir bijusi kupeja, bet atvadījos no viņas, jo vieta salonā 2 cilvēkiem un sporta somai, sportback cits stāsts arī vērtības kritums viņiem mazāks.
Mezciema Mollers to dara un vel var uzticet Auto Union - tur viss kopa bija laikam kadi 400 EUR letak (konkretajam auto gan mainija tikai spriegotaju, ja pareizi atceros).
Laikam problēma to uztvert par problemātisku ar to, ka man atminas agrāk par c6, kurš bija tieši ar 3.2 fsi ir vislabākās un liekas, ka no visiem auto, kas bijis ir bijis ar vismazāk problēmām.
Gimene ir bijusi savulaik gan 3.2fsi gan 2.8fsi (eu5). Abi tika pirkti no dilera DE skiet 2-3 gadus veci 70-90tkm robezaa. Ne ar vienu no auto nebija nekadas problemas, tikai standarta apkopes lidz 200tkm, talak hvz, pardevu.
Vecajam 3.2 un ari jaunajai 2.8 versijai (kurs starpcitu bija krietni ekonomiskaks) ir savas nianses, bet tas lielakoties ir del gariem ellas mainas intervaliem.
Tas, ka salidzinajumaa ar tdi vini nekustas jau ir cits stasts
Braucu ar 3.0tfsi 310hp,ellu pieleju 600g uz 10k kad panemu bija vel garantija un mollera lej castrol,sen atpakal bija gti mk5 tam vajadzeja ari pieliet uz 10k 1l ellas to pasu castrol... nomainiju mk5 uz motul neko vairs nevajadzeja pieliet,sobrid ari A7tajam nomainiju uz motul,skatisos vai vajadzes vai nee...
A7 tak ir sūds. E36 labāks.
P.s. powerā izlasīju, baigi purns slīdot līkumos. Nevar uz veikalu pietiekoši ātri aizbraukt.
Nu,ja Tev tāli gabali jābrauc,tad ar to izslīdēšanu ir daudz zemāka tā robeža,kad Tu jūties droši un komfortabli ejot saprātīgā ātrumā līkumos. Te laikam neviens nevar atļauties tālāk par veikalu aizbraukt. Nekā tur smieklīgi nav. Tas auto ,tomēr,nemaksā 5k,lai būtu pofig kā vadās. Piemēram,man F11 var uzslēgt cietāku piekari,tas jau nenozīmē,ka braucot uz veikalu to izmantoju,bet garos gabalos uz līdzena asfalta,pie ātruma 120-150 jūtos mazāk saspringti,kā mīkstajā režīmā. Arī lēni izbraucot līkumus sport režīmā ir patīkamāk. Ja auto ir tizla vadāmība,tad pie jebkura braukšanas stila ir tizlāk braukt. Šeit laikam visiem liekas,ka jāpērk dārgāks auto,jo mazs krānsmbet ir arī tādi cilvēki,kam vnk patīk braukt ar normāliem auto.
Turpinam
L'argus testē jauno RS6, nabaga priekšējās riepas
Spied "Play", lai skatītos video!
Bmw ar pilnpiedziņau nav tādu problēmu, Mersim tas pats.
Hvz, vai īstā tēma, bet ko var teikt par AUDI A6 allroad 3,0 bitdi 2013 gada?
Saimniecība ir Tuareg 3.0tdi no oem 100k km - 230k km,diez ko laba pieredze ar dzinēju nav, ja salīdzina ar bmw .
Offline
