25 Jun 2019, 09:59:03 @starixxl rakstīja:
Čau visiem, gribu jautāt padomu un Jūsu domas par potenciālajiem auto. Gribu uzzināt no kā labāk izvairīties un kurš no auto būs uzticamāks un ilgtermiņā servisus īpaši bieži neapmeklēs.
Varianti līdz 10k
~2008g rAudi A5 3.0d bez quattro, manuāli
~2007,8,9 g e60, ne dīzeli, manuāli, 3.0i?
~2007g MB s350
Izmet domu par S350.
Ja runājam par A5, tad 3.0D līdz 2011.gada sākumam nāk tikai Quattro.
Bez Quattro būs 2.7TDI, kam it kā jăbūt vienam un tam pašam, bet deforsēts un maybe vēl kaut kas.
Audi bez Quattro ir raudi, nezinu, izmesta nauda.
E60/E61 FL viss ir zaibiss, it īpaši ar sen visiem zināmo M57TUD30. Bet ieteiktu tev piemest vēl budžetu un nopirkt manu F01 ar N57 3.0D
par w221 toč var aizmirst.
par dieseliem, neredzu jēgu dalīt markās, kā raudi (tikai jāņem quattro), tā bmw - abi var būt ar dieseļu problēmām - jāņem tas, kurš svaigāks, PP.
ja par benz - tad raudi par to naudu būs 3.2fsi, manuprāt ēd neadekvāti, iet labi, gāzi uzlikt nevar, 2.0tfsi neņemtu dēļ problēmām, bmw benzīni, kā jau te saka, arī būs švaki - skat. n53series blogu.
rekur onkuļi spriež par 3.0TDI, izklausās labs tikai tad, ja ņemts jauns no salona
ja patīk sekass ar motoru (un, pieņemu, ka 90% SSa piedāvājumu tie motori ir daudz jau pieredzējuši), tad pats asums
Vēl 2 dienas. Patreiz augstākais solītājs ir "wanksta" ar 222 EUR.
26 Jun 2019, 15:36:40 @elbruss rakstīja:
Kādam interesē Saab 9-5 universālis pa lēto?
Piedāvāju uz izsoli savu veco auto, jo tagad tikai aizņem vietu.
Sākumcena 100 EUR. Min solis 25 EUR. Izsoles beigu laiks 29.jūnijs 20:00 (vai +20 minūtes pēc pēdējā solītāja, lai "neķertu nažus" pēdējā brīdī).
Savākšana/pārrakstīšana vai norakstīšana vēlama līdz 3.jūlijam.
Bildes kā izskatījās pagājušajā rudenī, tikko nomazgāts: Galerija
Kopš rudens auto nav darbināts, attiecīgi jāņem vērā visas izrietošās sekas (jānomazgā, iespējams jātīra bremžu supporti, akumulators beigts, utml.). Pirms tam tika braukts ikdienā.
Teh. dati:
2004.gads, 2.2 TiD, automāts, melnā krāsā. Patēriņš režīmā 50/50 (pilsēta/lauki) man bija 7.3 gada griezumā.
Problēmas:
*) Ja grib izmantot, tad jāmaksā ceļa nodoklis par 2018 un 2019 gadu kas sastāda 174 x 2 = 348 EUR (+TA). Pārrakstīšanas izdevumi arī uz pircēja pleciem.
*) Vadītāja durvīm nogurusi/nosēdusies eņģe, derētu salabot citādi ar spēku jācērt ciet durvis.
*) Jāmaina akumulators.
*) Rūsa šur tur un lukturus vajag pulēt (bildēs var redzēt), numura apgaismojuma lampiņas patrona sapuvusi.
Labās lietas:
*) ērts un ietilpīgs bagāžnieks vienā līmenī (būvniekiem varētu būt interesanti)
*) ziemā lec arī pie -30 (jaunas kvēlsveces un restaurēts starteris)
*) +25 EUR var dabūt GoodYear ziemas riepu komplektu
25 Jun 2019, 09:59:03 @starixxl rakstīja:
Čau visiem, gribu jautāt padomu un Jūsu domas par potenciālajiem auto. Gribu uzzināt no kā labāk izvairīties un kurš no auto būs uzticamāks un ilgtermiņā servisus īpaši bieži neapmeklēs.
Varianti līdz 10k
~2008g rAudi A5 3.0d bez quattro, manuāli
~2007,8,9 g e60, ne dīzeli, manuāli, 3.0i?
~2007g MB s350
Izmet domu par S350.
Ja runājam par A5, tad 3.0D līdz 2011.gada sākumam nāk tikai Quattro.
Bez Quattro būs 2.7TDI, kam it kā jăbūt vienam un tam pašam, bet deforsēts un maybe vēl kaut kas.
Audi bez Quattro ir raudi, nezinu, izmesta nauda.
E60/E61 FL viss ir zaibiss, it īpaši ar sen visiem zināmo M57TUD30. Bet ieteiktu tev piemest vēl budžetu un nopirkt manu F01 ar N57 3.0D
par w221 toč var aizmirst.
par dieseliem, neredzu jēgu dalīt markās, kā raudi (tikai jāņem quattro), tā bmw - abi var būt ar dieseļu problēmām - jāņem tas, kurš svaigāks, PP.
ja par benz - tad raudi par to naudu būs 3.2fsi, manuprāt ēd neadekvāti, iet labi, gāzi uzlikt nevar, 2.0tfsi neņemtu dēļ problēmām, bmw benzīni, kā jau te saka, arī būs švaki - skat. n53series blogu.
rekur onkuļi spriež par 3.0TDI, izklausās labs tikai tad, ja ņemts jauns no salona
ja patīk sekass ar motoru (un, pieņemu, ka 90% SSa piedāvājumu tie motori ir daudz jau pieredzējuši), tad pats asums
Paldies, noderēs info. Paldies arī pārējiem par idejām.
Ja tās tomēr ir tikai divas problēmas - ķēdes spriegotājs un sprauslas, tad nav arī liela skāde. Ja vien motors nav dedzis pirms tam, tad uzreiz vajadzētu nomainīt spriegotāju, jautājums cik $$$ tāds darbs pie meistariem.
Tur tiešām nekas tāds nav uzrakstīts pie tam, tas ir pirmās paaudzes 3.0, A5 gadījumā meklē ar dzinēju ne CAPA,CCWA kodiem.
Pa lielam, viss tas pats kas BMW M57 dzinējiem, teikt ka E6x ir pārāks un krietni izturīgāks
Neviens auto man nav apēdis tik daudz naudas kā LCI e61 535d
25 Jun 2019, 09:59:03 @starixxl rakstīja:
Čau visiem, gribu jautāt padomu un Jūsu domas par potenciālajiem auto. Gribu uzzināt no kā labāk izvairīties un kurš no auto būs uzticamāks un ilgtermiņā servisus īpaši bieži neapmeklēs.
Varianti līdz 10k
~2008g rAudi A5 3.0d bez quattro, manuāli
~2007,8,9 g e60, ne dīzeli, manuāli, 3.0i?
~2007g MB s350
Izmet domu par S350.
Ja runājam par A5, tad 3.0D līdz 2011.gada sākumam nāk tikai Quattro.
Bez Quattro būs 2.7TDI, kam it kā jăbūt vienam un tam pašam, bet deforsēts un maybe vēl kaut kas.
Audi bez Quattro ir raudi, nezinu, izmesta nauda.
E60/E61 FL viss ir zaibiss, it īpaši ar sen visiem zināmo M57TUD30. Bet ieteiktu tev piemest vēl budžetu un nopirkt manu F01 ar N57 3.0D
par w221 toč var aizmirst.
par dieseliem, neredzu jēgu dalīt markās, kā raudi (tikai jāņem quattro), tā bmw - abi var būt ar dieseļu problēmām - jāņem tas, kurš svaigāks, PP.
ja par benz - tad raudi par to naudu būs 3.2fsi, manuprāt ēd neadekvāti, iet labi, gāzi uzlikt nevar, 2.0tfsi neņemtu dēļ problēmām, bmw benzīni, kā jau te saka, arī būs švaki - skat. n53series blogu.
rekur onkuļi spriež par 3.0TDI, izklausās labs tikai tad, ja ņemts jauns no salona
ja patīk sekass ar motoru (un, pieņemu, ka 90% SSa piedāvājumu tie motori ir daudz jau pieredzējuši), tad pats asums
Paldies, noderēs info. Paldies arī pārējiem par idejām.
Ja tās tomēr ir tikai divas problēmas - ķēdes spriegotājs un sprauslas, tad nav arī liela skāde. Ja vien motors nav dedzis pirms tam, tad uzreiz vajadzētu nomainīt spriegotāju, jautājums cik $$$ tāds darbs pie meistariem.
brālis mainīja ķēdes 2.4 v6 benzīnam, tur esot varēts izdarīt, neceļot motoru ārā => 1.4k, ar ārā celšanu - ap/zem 2k varētu pasākums nostāties
25 Jun 2019, 09:59:03 @starixxl rakstīja:
Čau visiem, gribu jautāt padomu un Jūsu domas par potenciālajiem auto. Gribu uzzināt no kā labāk izvairīties un kurš no auto būs uzticamāks un ilgtermiņā servisus īpaši bieži neapmeklēs.
Varianti līdz 10k
~2008g rAudi A5 3.0d bez quattro, manuāli
~2007,8,9 g e60, ne dīzeli, manuāli, 3.0i?
~2007g MB s350
Izmet domu par S350.
Ja runājam par A5, tad 3.0D līdz 2011.gada sākumam nāk tikai Quattro.
Bez Quattro būs 2.7TDI, kam it kā jăbūt vienam un tam pašam, bet deforsēts un maybe vēl kaut kas.
Audi bez Quattro ir raudi, nezinu, izmesta nauda.
E60/E61 FL viss ir zaibiss, it īpaši ar sen visiem zināmo M57TUD30. Bet ieteiktu tev piemest vēl budžetu un nopirkt manu F01 ar N57 3.0D
par w221 toč var aizmirst.
par dieseliem, neredzu jēgu dalīt markās, kā raudi (tikai jāņem quattro), tā bmw - abi var būt ar dieseļu problēmām - jāņem tas, kurš svaigāks, PP.
ja par benz - tad raudi par to naudu būs 3.2fsi, manuprāt ēd neadekvāti, iet labi, gāzi uzlikt nevar, 2.0tfsi neņemtu dēļ problēmām, bmw benzīni, kā jau te saka, arī būs švaki - skat. n53series blogu.
rekur onkuļi spriež par 3.0TDI, izklausās labs tikai tad, ja ņemts jauns no salona
ja patīk sekass ar motoru (un, pieņemu, ka 90% SSa piedāvājumu tie motori ir daudz jau pieredzējuši), tad pats asums
Paldies, noderēs info. Paldies arī pārējiem par idejām.
Ja tās tomēr ir tikai divas problēmas - ķēdes spriegotājs un sprauslas, tad nav arī liela skāde. Ja vien motors nav dedzis pirms tam, tad uzreiz vajadzētu nomainīt spriegotāju, jautājums cik $$$ tāds darbs pie meistariem.
Tur tiešām nekas tāds nav uzrakstīts pie tam, tas ir pirmās paaudzes 3.0, A5 gadījumā meklē ar dzinēju ne CAPA,CCWA kodiem.
Pa lielam, viss tas pats kas BMW M57 dzinējiem, teikt ka E6x ir pārāks un krietni izturīgāks
Neviens auto man nav apēdis tik daudz naudas kā LCI e61 535d
Kā jau teikts, tas viss ir loterija un hvz, droši ka tur problēmas būs, neceriet dīzeli pa lēto.
A ko tu tur darīji tam savam? cik godīgi nobraucis un kāda vēsture?
Ievests LV 2015.gadā ar oriģināliem ~220kkm
Plīsa ķēde pie 230kkm, par laimi nekas traks, pāris vārsti utt., cik nu tāds sīkums
Abi termostati, ok, tās pie ikdienas nolietojuma.
DPF off un viss kas ar to saistīts +chip
Pilna kārbas restaurācija RECRO
Reduktors
Kaut kādu gultņi, bet tas po.
Nu jau ir 320kkm un jāmaina nākamais reduktors, iepriekšējo mainīju lietotu, loterija.
Nezinu, vai tas dēļ tā ka čipots un lielāk slodze
Protams, ir vēl daudz visādu sīkumu par kuriem jau esmu aizmirsis.
Gribēju renovēt night vision, pēc tam nospļāvos, jēga no tā sūda nekāda.
Tas viss uz 100kkm, nezinu vai tas ir traki daudz, bet naudu nedaudz prasa.
Es par to neraudu, tikai fakti. Tā jau braukt ar viņu ir bauda un iegādi nenožēloju.
Visu laiku tikai viens mehs kas viņu apkopj un mēģinu uzturēt tehnisko stāvokli tuvu perfektam.
Palasīju palagu, nesapratu, kas par histēriju ap 221? Reāli labāks par tiem pārējiem sūdiem. Vienīgi prasība - ručka un divritenis var būt būs lētāks, jo tādus reti, kurš grib, bet citā ziņā nepiekrītu. Sieva 6 gadus nobrauca ar 221, pagaidām nevienas ragaviņas nav prasījušas tik mazus izdevumus pret laiku!
----------------- Mūsu pilsēta ir Jūsu galvaspilsēta!
28 Jun 2019, 12:58:01 @Janis_no_Rigas rakstīja:
Palasīju palagu, nesapratu, kas par histēriju ap 221? Reāli labāks par tiem pārējiem sūdiem. Vienīgi prasība - ručka un divritenis var būt būs lētāks, jo tādus reti, kurš grib, bet citā ziņā nepiekrītu. Sieva 6 gadus nobrauca ar 221, pagaidām nevienas ragaviņas nav prasījušas tik mazus izdevumus pret laiku!
tu tak zini, ka visiem nabagiem ir viedoklis par range rover par S kalses meršiem arī visi visu zin bez grāmatas lasīšanas...
Offline
par S kalses meršiem arī visi visu zin bez grāmatas lasīšanas... 