Atkal te viss ir aizgājis raznosā Ir cilvēki, kas reāli lietot produktus, dalās ar savu reālo pieredzi uzturēšanā un lietošanā.
Un tad ir grupiņa, kam pēc YT video paskatīšanās vai iedomu ceļojuma no Krāslavas uz Liepāju ir nelaužams viedoklis
Džeki, tas ir labais, dodiet vēl. Es gribu zināt kāpēc EV ir sūds, kāpēc ICE ir labākais ever, utt.. Kādas ir problēmas ar uzlādi, cik garā rindā jāstāv pie lādētāja. Pastāstiet lūdzu visas detaļas
23 Sep 2021, 10:10:41 @bmwaddict rakstīja:
labaak buutu izteikushi pateiciibu bendziinniekiem ka vinji taadi ir jo ja visi bendziinnieki tagad mestos pirk EV tad es pat nenjemos mineet cik stundas EV iipashnieki gaidiitu rindaas uz laadeetaaju
negvelz glupības.
LV ātro elektroauto uzlādes punktu attiecība pret EV skaitu ir ļoti laba. 123 uz 1626.
Uz 13 elektroauto viens ātrās uzlādes punkts, liela daļa stāv apputējuši un ar zirnekļu tīkliem.
Daudz apdziedātajā Norvēģijā viens ātrās uzlādes punkts ir uz 106 mašīnām, un netup viņi tur stundām, gaidot vadu!
23 Sep 2021, 09:31:48 @ak rakstīja:
Ar normāliem auto nevar ar bāku nobraukt 1000km. Maniem ICE vienam nobraucamais attālums ir ap 600km, bet otram nedaudz virs 300km.
Izdevīgs klients Reiram biji. Turpmāk saekseļos, lai tu ar savu EV tāds arī paliktu
23 Sep 2021, 09:31:48 @ak rakstīja:
Ar normāliem auto nevar ar bāku nobraukt 1000km. Maniem ICE vienam nobraucamais attālums ir ap 600km, bet otram nedaudz virs 300km.
Izdevīgs klients Reiram biji. Turpmāk saekseļos, lai tu ar savu EV tāds arī paliktu
Visi lielmotoru dīzeļauto mierīgi stiepj 1K km.
Te jau arī raksta, ka katram ir savas prasības pret auto. Kādam liekas, ka EV ir sadzīves tehnika, man ir dīvaini, ka BMW, Audi vai Mercedes ir ar dīzeli. Dīzelis ir OK utilitāram auto. Jebkurā gadījumā, man šobrīd nav nekādas vēlmes braukt ar vieglajiem dīzeļiem, tāpēc 1k ar vienu bāku nav priekš manis. Un tie ICE, kuri man ir, ar vienu bāku nobrauc daudz mazāk
23 Sep 2021, 08:49:16 @Samsasi rakstīja:
es no rīta pamostos, izdomāju virzienu, kur doties, izveļos no mājas, piešķiļu auto, paskatos uz dačiku, ja vajag - izbraucu caur tanku pieleju līdz lūpai un maucu dzīvē. speciāli nekad neesmu maršrutu plānojis pa benzīntankiem, parasti vienā dienā pilnu bāku nobraukt nav iespējams, range kkur ap 900-1000 km...
ar kuru benzīnieku var npbraukt ar bāku 900-1000km vienīgi ja milzu bāka
Dīzels, vetsīt
ar dīzeli skaidrs ka var,ar pasūdu varēja 1100+,bet tu rakstīji ka ar benzīnu,nav gadījies redzēt benzīnieku kas ar bāku var vairāk pa 500-600 km vidējo dabūt,gan jau to tik kaspič var ar 300zs monstru
Nonono, diesel only, par beņu neko neesmu rakstijis.
23 Sep 2021, 09:31:48 @ak rakstīja:
Ar normāliem auto nevar ar bāku nobraukt 1000km. Maniem ICE vienam nobraucamais attālums ir ap 600km, bet otram nedaudz virs 300km.
Izdevīgs klients Reiram biji. Turpmāk saekseļos, lai tu ar savu EV tāds arī paliktu
Visi lielmotoru dīzeļauto mierīgi stiepj 1K km.
Te jau arī raksta, ka katram ir savas prasības pret auto. Kādam liekas, ka EV ir sadzīves tehnika, man ir dīvaini, ka BMW, Audi vai Mercedes ir ar dīzeli. Dīzelis ir OK utilitāram auto. Jebkurā gadījumā, man šobrīd nav nekādas vēlmes braukt ar vieglajiem dīzeļiem, tāpēc 1k ar vienu bāku nav priekš manis. Un tie ICE, kuri man ir, ar vienu bāku nobrauc daudz mazāk
Vidējais menedžments katru nedēļu stiepj Berlīne-Minhene uz apspriedēm, nu nav opelis tam domāts. Un mazie 1.0- 1.6 nebūs ekonomiski 130-150 braucot, kāreiz lielmotoriem tas ir ekonomiskākais režīms.
Ventspils-Rīga cenšos 110-120 turēt, tāpēc ir ekonomiski
2 lapas atpakaļ iemetu EV uz bāņa. Līdz 200 km/h turot manis pieminēto maršrutu Berlīne-Minhene tur ir vienos vārtos
23 Sep 2021, 09:48:23 @Marex_FF6 rakstīja:
Jautājums visiem, kas šausminās par range un čurāšanas ilgumu - jums patīk uzburt problēmu un par to cepties? Vai jūs mēģinat visus esošos EV lietotājus iedzīt kompleksos un piespiest atgriezties pie iekšdedzes dzinējiem? Visādi citādi diezgan smieklīgi palasīt to offtopicu...
Izskatās, ka būtu jātaisa atsevišķa diskusija EV lietotājiem un atsevišķa wannabe EV lietotājiem...
nekas,kamēr tu ladē bateriju un ēd restorāna,tikmēr šie ar benzīniekiem stāv pie diagnosta rindā un gaida remontu,lai kārtējo chek engine nodzēstu
labaak buutu izteikushi pateiciibu bendziinniekiem ka vinji taadi ir jo ja visi bendziinnieki tagad mestos pirk EV tad es pat nenjemos mineet cik stundas EV iipashnieki gaidiitu rindaas uz laadeetaaju
jā,un ja vēl padomā kas notiktu ja asteroīds nokristu...
Vidējais menedžments katru nedēļu stiepj Berlīne-Minhene uz apspriedēm, nu nav opelis tam domāts. Un mazie 1.0- 1.6 nebūs ekonomiski 130-150 braucot, kāreiz lielmotoriem tas ir ekonomiskākais režīms.
Ventspils-Rīga cenšos 110-120 turēt, tāpēc ir ekonomiski
2 lapas atpakaļ iemetu EV uz bāņa. Līdz 200 km/h turot manis pieminēto maršrutu Berlīne-Minhene tur ir vienos vārtos
Nezinu kā ir Vācijā. Mēs dzīvojam Latvijā, kur vidējais menedžements labi, ja oktāviju ir pelnījis un ar to mierīgi var visas Baltijas valstis izbraukāt. EV šiem parasti nesanāk dēļ iedalītā budžeta
Vidējais menedžments katru nedēļu stiepj Berlīne-Minhene uz apspriedēm, nu nav opelis tam domāts. Un mazie 1.0- 1.6 nebūs ekonomiski 130-150 braucot, kāreiz lielmotoriem tas ir ekonomiskākais režīms.
Ventspils-Rīga cenšos 110-120 turēt, tāpēc ir ekonomiski
2 lapas atpakaļ iemetu EV uz bāņa. Līdz 200 km/h turot manis pieminēto maršrutu Berlīne-Minhene tur ir vienos vārtos
Nezinu kā ir Vācijā. Mēs dzīvojam Latvijā, kur vidējais menedžements labi, ja oktāviju ir pelnījis un ar to mierīgi var visas Baltijas valstis izbraukāt. EV šiem parasti nesanāk dēļ iedalītā budžeta
Bet taču bērndārznieks zin, ka BMW, Audi, Mercedes ražo Vācijā un tāpēc viņi ražo dīzeļus, lai varētu stiept pa bāni. Kāds sakars ar LV un Škodu
23 Sep 2021, 09:44:46 @koderis rakstīja:
katram sava izpratne par komfortu es pēc 200, max 300km ņemu pauzi uz 30-45 min, izstaigājos, izčurājos, izcīnos ar benzīntanka kafijas šķidro šļakatnieku nav kaifa no braukšanas, ja dirsa notirpusi un kājas stīvas
Katram savs. Man tieši ļoti patīk gari pārbraucieni, bet attiecīgi komfortablā auto. Nekad nav interesējuši atbraukšanas no Vācijas ātruma rekordi vai max stundu skaits pie stūres, bet tajā pašā laikā 1200 km vienā dienā esmu nobraucis un 1000 km uzskatu par ļoti optimālu attālumu vienai dienai. Tā kā man sanāk braukt pie radiem, tad nevienā pusē pagaidām EV neder, jo es negribu pavadīt tik daudz lieka laika ceļā. Pusdienu pauze 30 min man tiešām ir vienīgā, bet nedomāju, ka būs daudzi EV, kas šobrīd veiktu 1000 km ar 30 min uzlādi pa vidu īpaši neshēmojot lai tā uzlāde būtu supermegajaudīgāātrābaterijupiepildošā. Protams, ka maziem attālumiem pilsētas un piepilsētas režīmā EV ir laba izvēle, vienlaicīgi te šur tur izskan, ka brauc ar to tikai uz darbu un atpakaļ. Rodas jautājums, ka lietderīgāk tātad būtu attīstīt sabiedrisko transportu, lai auto nebūtu jālieto rutīnas braucieniem noteiktos laikos.
Max. ko esmu paveicis ātrums/attālums Brisele-Rīga 17h
Nezinu vai racionāli vēlreiz to darīt tādā tempā, neredzu iemeslu šo attālumu nepaveikt ar EV vismaz 20h laikā. Kas ir diezgan normāls laiks.
23 Sep 2021, 18:51:18 @Fandulis rakstīja:
1000km = 10h ar EV
Max. ko esmu paveicis ātrums/attālums Brisele-Rīga 17h
Nezinu vai racionāli vēlreiz to darīt tādā tempā, neredzu iemeslu šo attālumu nepaveikt ar EV vismaz 20h laikā. Kas ir diezgan normāls laiks.
Tas ir 2-3 stundas vairāk. Es ikdienā arī mazliet pārkāpju ātrumu. Uz kopējo nobraukumu es rēķināju, ka ietaupu 8 stundas mēnesī, tātad, 1 darba diena. Ja lielākiem attālumiem ar EV man ir jārēķinās ar, piemēram, stundu dienā vairāk, tad tās jau būs vairākas zaudētas, nevis iegūtas dienas mēnesī. Tas man tāds subjektīvs aprēķins, man patīk daudz paspēt un daudz izdarīt. Ja būtu jābrauc mazāk lielo attālumu un nebūtu jādomā par risku kaut kur stāties tikai uzlādei (jo Latvijā vienmēr braucu no A-B bez pauzēm), tad cita runa. Nevaru es mierā nosēdēt un nevaru kā rietumnieks stāties visādus saulrietus bildēt un selfijus pa ceļam taisīt. Vācijā arī kur atļauts, tur cenšos turēt 200 km/h, bet cik no EV tam ir domāti? Izvēle kļūst ļoti ierobežota un cenas ne manai kabatai.
Piekrītu, EV bāņiem nav domāti, vismaz pagaidām, bet nāk jau, arī Latvijas tirgū ūdeņradis, vienīgā uzpildes stacija no Baltijas valstīm Rīgā.
Labi, kas ir ar to Škoda Enyaq 80? Ir vērts? Kāds viņām cipars?
Šī iemesla dēļ, arī jautāju par Škodu, bet izskatās, ka kāds vai nu negrib atzīt savu kļūdu vai kāds cits iemesls. Es tā sapratu, ka viss atkarīgs no stacijas jaudas, jo tagad tajā pašā vērtībā kā Eniaqs var paņemt citu, kura uzlāde ir tāda pati kā Etronam.
Kurš šobrīd ir lētākais *jaunais EV tirgū?
Bez DACIA SPRING ELECTRIC, kurš vēl nav tirgū.
2022.gadā plānots veikt atjauninājumu uzņēmuma vajadzībām, interesē prastākais dranduļets, vai nu ielekt iekšā pie EV vai turpināt lietot jaunu un lētu ICE.
Kas tur ar tām atbalsta programmām EV? No kura gada? Cik liels atbalsts ? It kā 2000-4000EUR ?
Paldies.
23 Sep 2021, 20:31:04 @Gordenfromlv rakstīja:
Kurš šobrīd ir lētākais *jaunais EV tirgū?
Bez DACIA SPRING ELECTRIC, kurš vēl nav tirgū.
2022.gadā plānots veikt atjauninājumu uzņēmuma vajadzībām, interesē prastākais dranduļets, vai nu ielekt iekšā pie EV vai turpināt lietot jaunu un lētu ICE.
Kas tur ar tām atbalsta programmām EV? No kura gada? Cik liels atbalsts ? It kā 2000-4000EUR ?
Paldies.
Fiat 500e un Renault Zoe. Atbalsts vēl nav apstiprināts, bet varētu būt no 1.janvāra. Jaunam 4500€, lietotam 2250.
Lētākie EV tikai ar mazām baterijām, gribi virs 30, 40kwh cena būs virs 30K.
Ir cilvēki, kas reāli lietot produktus, dalās ar savu reālo pieredzi uzturēšanā un lietošanā.
Offline
vienīgi ja milzu bāka
Visādi citādi diezgan smieklīgi palasīt to offtopicu...
Online
nav kaifa no braukšanas, ja dirsa notirpusi un kājas stīvas
