22 Jan 2015, 13:57:42 Mixxx2005 rakstīja:
Sveiki.
Priekšā e46 kaut kas grabēja, uz bedres izčamdot un izkustinot sapratu, ka stabilizatora stieņa bukses beigtas. Tik tikko abas bukses uz bedres nomainīju. Nobraucot no bedres secinājums - šobrīd grab vēl uzkrītošāk.
Uzbraucu atpakaļ un skatos, ka atsaite kreisajā pusē ļoti izteikti augšējajā šarnīrā brīvkustība, labajā pusē kustinot ir mazs krikšķis.
Tad nu jautājums vai varu sevi godāt par rukožopu, jo mainot stabilizatora bukses sapisu atsaites? vai vienkārši sakritība, ka vecās bukses samazināja atsaišu graboņu?
Mainīju vienkārši uzdzenot uz bedres, abās pusēs bukšu stiprinājumus atskrūvēju, nolaidu stab.stieni noņēmu un uzliku bukses, pieskrūvēju - viss.
p.s. kuras atsaites ņemt vietā DELPHI , FEBI BILSTEIN?
atsaišu uzgriežņi jauni jāņem vai var izmantot vecos vai nāks līdzi jaunajām?
Gan jau, ka atsaites vienk bija beigtas un izraisīja to graboņu... Tā ir lieta, kas ik palaikam jānomaina... Uz e39 stāv DELPHI atsaites, katra pa 10e, kādus 3-4 gadus ir ok...
22 Jan 2015, 17:30:42 funkyasshit rakstīja:
Rēķinies uz 300E, ja visu dari pats, izņemot galvas un vārstu sēžu frēzēšana. Neteiktu, ka jārēķina cita/jaunas galvas cena.
Par ko tur butu jamaksa 300 eiro? Traks vai
Galvas blive 20-30eiro, slīpēšana 10-15eiro, pie reizes vārstu gumijas var nomainit (5 eiro visas 12), jauna eļļa + filtrs 20eiro, vsjo, tas, ja grib pa lēto.
Nu man sanāca pie 200 eiro patiesībā, es neatrēķināju caurules, kuras nācās pirkt OEM.
Es mainīju vārsta vāka blīvi, vākuumsūkņa blīvi, eļļas radiatora blīves, vārstu gumijas, galvas blīvi, ķedes vāka blīvi un vēl pāris blīves, kur pievienojās tosola un eļļas caurules, kā arī jaunas galvas skrūves.
Ieplūdes, izplūdes kolektora blīves, kā arī turbīnas blīves, bet par turbo šoreiz neiet runa.
Kur šito visu jampadraci varētu izdarīt ārpus Rīgas? Atrodos Vidzemē. Telefona grāmatā nav neviena tik advencēta mehas. Jūs mož zināsiet ko ieteikt.
Psc, netieku skaidrs
Calculate which proportion the value added tax is of the product's selling price. The tax rate is 24 %.
Round the figure so, that the answer has 2 decimals. Enter a plain number without %-sign and use decimal point (.)
cik sanāk?
23 Jan 2015, 13:15:52 Mixzzz rakstīja:
Cik varētu izmaksāt m52b25 (e39) vārstu blīvju maiņa (+vēl visas pārējās kamēr galva nost) ja visu skrūvē pats? Vai arī jēdzīgāk dabūt citu galvu?
to var izdarīt neņemot nost galvu. papildus vārstu blīvslēgiem vajadzēs tik vārstu vāka blīvi un blīvi vanosam.
E46 M43 braucot iedegās dzeltenā eļļas lampiņa. Līmenis OK. Pēc restarta vairs nedeg. Bet samīzos, jo zem eļļas korķa un arī uz ščupa ir emulsija. Auto pārsvarā tiek braukts auksts un reti vispār uzsilst līdz darba temp. Don't mizing vai ir vērts uztraukties?
22 Jan 2015, 17:30:42 funkyasshit rakstīja:
Rēķinies uz 300E, ja visu dari pats, izņemot galvas un vārstu sēžu frēzēšana. Neteiktu, ka jārēķina cita/jaunas galvas cena.
Par ko tur butu jamaksa 300 eiro? Traks vai
Galvas blive 20-30eiro, slīpēšana 10-15eiro, pie reizes vārstu gumijas var nomainit (5 eiro visas 12), jauna eļļa + filtrs 20eiro, vsjo, tas, ja grib pa lēto.
Nu man sanāca pie 200 eiro patiesībā, es neatrēķināju caurules, kuras nācās pirkt OEM.
Es mainīju vārsta vāka blīvi, vākuumsūkņa blīvi, eļļas radiatora blīves, vārstu gumijas, galvas blīvi, ķedes vāka blīvi un vēl pāris blīves, kur pievienojās tosola un eļļas caurules, kā arī jaunas galvas skrūves.
Ieplūdes, izplūdes kolektora blīves, kā arī turbīnas blīves, bet par turbo šoreiz neiet runa.
Kur šito visu jampadraci varētu izdarīt ārpus Rīgas? Atrodos Vidzemē. Telefona grāmatā nav neviena tik advencēta mehas. Jūs mož zināsiet ko ieteikt.
Ja 'mehs' nav spējīgs to visu izdarīt,tad viņs nedrīkst saukt sevi par 'mehu' ,ne advancētu, ne neadvancētu...
23 Jan 2015, 19:29:36 berny757 rakstīja:
Ja ieliekot atpakaļgaitā ir viens, dažu sekunžu pīkstiens un pēctam nekā, tad kkas ir izbeidzies. Visticamāk kāds no sensoriem.
Jā, ja kaut kas ir beigts tad ir viens ap 5 sekunžu garš pīkstiens. Visticamāk kāds no sensoriem beigts. Var pārbaudīt pieslēdzot pie kompja, bet vienkāršāk - pagriez aizdedzi, ieliec atpakaļgaitā un pieliec ausi pie katra sensora, ja dzirdi ka viņš tikšķ - sensors vesels, kuram nedzirdi - beigts.
23 Jan 2015, 19:29:36 berny757 rakstīja:
Ja ieliekot atpakaļgaitā ir viens, dažu sekunžu pīkstiens un pēctam nekā, tad kkas ir izbeidzies. Visticamāk kāds no sensoriem.
Jā, ja kaut kas ir beigts tad ir viens ap 5 sekunžu garš pīkstiens. Visticamāk kāds no sensoriem beigts. Var pārbaudīt pieslēdzot pie kompja, bet vienkāršāk - pagriez aizdedzi, ieliec atpakaļgaitā un pieliec ausi pie katra sensora, ja dzirdi ka viņš tikšķ - sensors vesels, kuram nedzirdi - beigts.
Vot ar tiem tikšķiem it kā ir tāds variants. Čomam uz 99 e39 tā noteicām beigto sensoru. Bet man uz 2001 e39, vidējais kreisais netikšķ, bet viss darbojas perfekti. Objektus "redz" ideāli. Kāpēc netikšķ, hvz. Varbūt kurls palieku tieši pie tā
23 Jan 2015, 19:29:36 berny757 rakstīja:
Ja ieliekot atpakaļgaitā ir viens, dažu sekunžu pīkstiens un pēctam nekā, tad kkas ir izbeidzies. Visticamāk kāds no sensoriem.
Jā, ja kaut kas ir beigts tad ir viens ap 5 sekunžu garš pīkstiens. Visticamāk kāds no sensoriem beigts. Var pārbaudīt pieslēdzot pie kompja, bet vienkāršāk - pagriez aizdedzi, ieliec atpakaļgaitā un pieliec ausi pie katra sensora, ja dzirdi ka viņš tikšķ - sensors vesels, kuram nedzirdi - beigts.
Vot ar tiem tikšķiem it kā ir tāds variants. Čomam uz 99 e39 tā noteicām beigto sensoru. Bet man uz 2001 e39, vidējais kreisais netikšķ, bet viss darbojas perfekti. Objektus "redz" ideāli. Kāpēc netikšķ, hvz. Varbūt kurls palieku tieši pie tā
tas stasts tikskj-netikskj man sen zinams, tapec es vienmer reecu par kapeikpisejiem, kas uz savu roku maina pdc devejus uz dzirdi un ne tik reti ierau ari zara
23 Jan 2015, 10:52:21 Mixxx2005 rakstīja:
Jautājums elektriķiem - durvju enģēss jāmaina vadi. Iepirkti ar nedaudz mazāku šķērsgriezumu, nekā orģināli (par 0,1mm) ,kas novērtēti uz 11amp.
Vai būs prātīgi likt šitos vai turpināt meklēt tieši tādus pašus?
auto - opel zafira 2001.
pohuj, javien netaisies visu brauciena laiku speleties ar logu un centralo atslegu.
vadi ir ar rezervi, lai sudu gadijuma izsit drosekli, nevis izkust pads vads.
23 Jan 2015, 10:52:21 Mixxx2005 rakstīja:
Jautājums elektriķiem - durvju enģēss jāmaina vadi. Iepirkti ar nedaudz mazāku šķērsgriezumu, nekā orģināli (par 0,1mm) ,kas novērtēti uz 11amp.
Vai būs prātīgi likt šitos vai turpināt meklēt tieši tādus pašus?
auto - opel zafira 2001.
pohuj, javien netaisies visu brauciena laiku speleties ar logu un centralo atslegu.
vadi ir ar rezervi, lai sudu gadijuma izsit drosekli, nevis izkust pads vads.
uz abiem aizmugurejiem el.loogiem ir 30amp drošeklis, bet tad sanāk, ka 11 amp vadi var sākt taisīt sūdus?
Offline
