tas būtu tāpat kā strīdēties ar tanti pieturā par jauno tramvaju priekšrocībām un trūkumiem - bezjēdzīgi viņa tāpat būs pārliecināta, ka viss ir slikti, neviens no tramvajiem neko nesajēdz un vispār visi ir zagļi tāpat arī šajā gadījumā
19 Sep 2013, 18:08:28 bertons rakstīja:
Ja es BT buutu pie shprices, izdariitu +/- shaadi:
cik saprotu aviokompaanijas pashas izveelas kaadas taburetes ljopenees likt. taadaa gadiijumaa es atlasiitu kaadus 5 variantus un izvietotu tos BT biljeshu kasees/ofisos vai hvz kaadas vinjiem taas publiskaas vietas ir
izsuutiitu veestuli visiem VIP un EXECUTIVES, ka mees driizumaa iepirksim 20gab. A380 un veelamies lai juus izsakaat savu viedokli par eertaako tabureti - brauciet izmeegjiniet un nobalsojiet
kura savaac visvairaak balsis - to tad arii izveelas
2 zakji ar vienu shaavienu:
klients redz ka par vinju ruupeejas
saliek vislabaakaas taburetes
Tāpēc arī tu neesi BT pie šprices
Un vispār kas tev pret BT krēsliem? Visi Recaro un ļoti anatomiski pareizi. Varbūt tu pats esi anatomiski nepareizs?
19 Sep 2013, 18:08:28 bertons rakstīja:
Ja es BT buutu pie shprices, izdariitu +/- shaadi:
izsuutiitu veestuli visiem VIP un EXECUTIVES,
pirmkārt - labi vien, ka tu neesi pie šprices.
otrkārt - doma, ka vip un executives, kas izvēlēsies padirseņus plebejiem manī izraisa smaidu.
varbūt nākamreiz atceries, ka gaisa transports vairs nav nekas tāds kāds tas bija pirms 20 gadiem.
Ja es buutu pie shprices, customer service un daudzkas cits buutu daudz labaaks - atvechaju.
Kas labaak kursh izveeleetos taburetes - cilveeki kuri lido desmitiem-simtiem reizhu gadaa vai kreeslaa pirdeeji kuriem nekas cits kaa profit/revenue/margin en shit tikai interesee un labaakajaa gadijumaa reaalas lidmashiinas vinji redz tikai pa ofisa logu?
Kaada starpiiba kaada bija aviaacija pirms 20 gadiem?
Es nesaprotu, kāpēc tu nelido ar vipavia, ja AB serviss ir sūds , krēsli neērti, fokkeri ''miskastes'' ? Tur toč viss būs perfekto. Tak normāls fujaks nepērk 1.sēr BMW un nenīd, ka tur krēsliem nav masāža un ventilācija, bet pērk 7.sēr. , kur tas viss ir, ja jau viņam tas ir tik svarīgi.
AB viss ir līmenī priekš pasažieriem.
19 Sep 2013, 23:35:58 bertons rakstīja:
Tad kad mani klienti gribees maksaat par visaadiem vipavia tad es arii ar taadiem lidoshu.
BT ir relatiivi jauna aviokompaanija un liidz visam liimenii veel ir ko pastraadaat un pamaaciities.
Bet nu tā vaidēšana ir tiešām smieklīga. Tu lido ar sabiedrisko transportu. Ko tad tu gribi? Lai pēc tavām vēlmēm nodrošina servisu un izgatavo speciālus sēdekļus? Nu ne tak! Par individualitāti ir jāmaksā, draudziņ! Pilsētas sabiedriskajos transportos tak tā pat neviens netaisīs ērtus krēslus un nepasniegs kafiju. Būtībā lidošana ekonomiskajā klasē ir tas pats sabiedriskais transports tikai nedaudz citā līmenī.
19 Sep 2013, 23:48:14 bertons rakstīja:
AB pish kapeiku peerkot q400 nevis piemeram CRJ-700, mani klienti pish kapeiku neljaujot man ar private jets lidot - kaaredzi katrs pishaas po svoemu
Tas ir tikai loģiski. Mūsdienās aviācijā ekonomē visur, kur var ieekonomēt. Tev ir kaut nojausma cik izmaksā apkopes crj-700, salidzinot ar dash 8 q400 , cik ir pasažieru ietilpība vienā un otrā un uz kurieni AB piedāvā reisus?
Offline
viņa tāpat būs pārliecināta, ka viss ir slikti, neviens no tramvajiem neko nesajēdz un vispār visi ir zagļi 
