25 Aug 2025, 14:04:24 @martins_usars rakstīja:
dzīvojamās zonās es tā daru ar auto īpaši ja aizmugures spogulī ieraugu kādu nervozāku, braucu pa ceļa vidu ar akurāt 20
25 Aug 2025, 14:41:18 @treshaa_josla rakstīja:
No jūsu nervozitātes teorijas izriet, ka vislielākie looseri dzivo Rygā
Lauķiem tādu problēmu nafff
Kāds smagais nostumj no ceļa, kautkādi nobrauc līdz garām, bet nav rakstīts, ka lauķi.
Viena-otra blondīne džipā nogriež ceļu vai nerāda kreiso, apzināti neviens neko. Kopš daudz kur celiņi, mazāk jālien uz ielas, bet ~ 20 gadu garumā viss zolīdi.
Pedējā laikā arvien vairāk pamanu bremžu spaidītājus un taisna ceļa. Baigi netraucē, bet interesanti skatīties kā prieksā braucošie auto bremžu lukturi iedegās ik pa 20..30 sekundēm braucot pa šoseju. Ja brauc kolonnā, tad vēl biežāk. Tā ir kautkāda ACC īpatnība vai arī autoskolās ir sākuši mācīt braucot ar automātu turēt labo kāju uz bremzes.. reakcijas laiks n'shit?
01 Sep 2025, 13:32:19 @hiouz rakstīja:
Pedējā laikā arvien vairāk pamanu bremžu spaidītājus un taisna ceļa. Baigi netraucē, bet interesanti skatīties kā prieksā braucošie auto bremžu lukturi iedegās ik pa 20..30 sekundēm braucot pa šoseju. Ja brauc kolonnā, tad vēl biežāk. Tā ir kautkāda ACC īpatnība vai arī autoskolās ir sākuši mācīt braucot ar automātu turēt labo kāju uz bremzes.. reakcijas laiks n'shit?
gan jau ACC un ja tie ir EV tad "atlaižot gāzi" sākas reģenerācija un ja tā ir pietiekami aktīvā tad ieslēdzas brežu uguņi.
----------------- Braukt ir priex.
Tikai R6, S54B32 + 2JZ-GE
Pirms kāda laika braucu garo testdrive ar nissan xtrail e4orce un viņam panelī ir lampiņa, kas norāda vai deg bremžu gaismas. Domāju, ka aizmugurē braucošie domāja, ka pa priekšu super lohs brauc. Braucot ar ACC regulāri mēdza iedegties un braucot bez ACC, atlaižot gāzi arī ļoti bieži iedegās. Bremzējot ar motoru, parastam auto negatīvais paātrinājums, ir jūtamāks nekā šim atlaižot akseleratora pedāli, kad reģenerācija bremzē.
01 Sep 2025, 13:32:19 @hiouz rakstīja:
Pedējā laikā arvien vairāk pamanu bremžu spaidītājus un taisna ceļa. Baigi netraucē, bet interesanti skatīties kā prieksā braucošie auto bremžu lukturi iedegās ik pa 20..30 sekundēm braucot pa šoseju. Ja brauc kolonnā, tad vēl biežāk. Tā ir kautkāda ACC īpatnība vai arī autoskolās ir sākuši mācīt braucot ar automātu turēt labo kāju uz bremzes.. reakcijas laiks n'shit?
gan jau ACC un ja tie ir EV tad "atlaižot gāzi" sākas reģenerācija un ja tā ir pietiekami aktīvā tad ieslēdzas brežu uguņi.
Sev ar ACC esmu novērojis kad uguņi iedegās tikai tad kad reāli bremzes tiek izmantotas. Kamēr tomāts (CVT) bremzē ar motoru bremžu indikators panelī nedeg.. Tas ir, pat braucot pa kalnu uz leju neesmu manijis ka auto vajadzētu papildus piebremzēt ar darba bremzi.
Elektro auto es neskaitu, tiem kā reiz tas ar reģenerāciju izskaidrojams, bet arvien biežāk pat pavecāki auto spaida bremzes pa taisnu ceļu.. braucot kalnā utt..
Autoparks par laimi paliek jaunāks un acc jau nav vairs nekāds kosmoss. Katram ražotājam inženieru domas lidojums kad un kā bremzēšanu attēlot. Pieņemu ka līdzīgi kā ar pro bro maisiņiem uz logu tīrītāja pie alus klīst pilsētas leģendas kā auto tik bieži iedegas bremžu ugunis.
01 Sep 2025, 13:32:19 @hiouz rakstīja:
Pedējā laikā arvien vairāk pamanu bremžu spaidītājus un taisna ceļa. Baigi netraucē, bet interesanti skatīties kā prieksā braucošie auto bremžu lukturi iedegās ik pa 20..30 sekundēm braucot pa šoseju. Ja brauc kolonnā, tad vēl biežāk. Tā ir kautkāda ACC īpatnība vai arī autoskolās ir sākuši mācīt braucot ar automātu turēt labo kāju uz bremzes.. reakcijas laiks n'shit?
Paskaties līdzi, kas tā par auto marku.
VAG un MB ACC nervozē, kā kursants csdd exāmenā
Volvo ir diezgan relaxēts.
Teslai bremzes iedegās pie noteiktas decelerācijas (panelī to var redzēt, ja ieskatās) un tam nav nekāda sakara ar bremžu spaidīšanu.
Ņemot vērā to, ka tagad policijas funkciju pilda apdrošinātājs, nosakot kurš vainīgs, tad komersants dara kā materiāli izdevīgāk Ja vēl tādai Balcijai reputācija nav būtiska, tad optimizējas ķerot uz muļķi kur var. Big biz you know..
bet nu vai tad pēc pēdām uz grantenes nevar noteikt, kurš auto sadursmes brīdī iebrauca pretējā joslā?
Iepsējams, ka bija redzams, ka Volvo nebija pilnībā savā pusē, līdz ar to arī tāds lēmums par dalītu vainu. Piemēram, ja kāds alkohola reibuma brauks pa galveno un skaidrā esošs nedodod ceļu izbrauks priekšā, par vainīgu atzīs skaidrā esošo (zinu reālu tādu case). Protams, reibumā esošajam būs sods par auto vadīšanu reibumā.
bet nu vai tad pēc pēdām uz grantenes nevar noteikt, kurš auto sadursmes brīdī iebrauca pretējā joslā?
Iepsējams, ka bija redzams, ka Volvo nebija pilnībā savā pusē, līdz ar to arī tāds lēmums par dalītu vainu. Piemēram, ja kāds alkohola reibuma brauks pa galveno un skaidrā esošs nedodod ceļu izbrauks priekšā, par vainīgu atzīs skaidrā esošo (zinu reālu tādu case). Protams, reibumā esošajam būs sods par auto vadīšanu reibumā.
kaut kā no senākām dienām atceros, ka lai kurš avāriju izraisīja, banketu apmaksāja pāļotājs. Bet nu varbūt tas sen un nav taisnība.
Kāds tur brīnums ,ka viens pa šauru granteni brauca neadekvāti,gan jau pats arī tajā skaitā ,jo 90 % šķiet nevar noteikt iedomātu ceļa viduslīniju,piebremzēt un pabraukt uz labo malu. Parasti brauc kā brauc ,neatmetās ,neparauj pa labi necik,tikai tev ir jāmūk pašam grāvī.
Nebrīnīšos ka tāpat vien apdrošināšana šādi neizlēma,jo ne tikai ir svarīgi vai viens no viņiem bija dzēris,jo tas jau pārējos neatbrīvo no csn ievērošanas.
īpaši ja aizmugures spogulī ieraugu kādu nervozāku, braucu pa ceļa vidu ar akurāt 20 
Offline
Online
Ja vēl tādai Balcijai reputācija nav būtiska, tad optimizējas ķerot uz muļķi kur var. Big biz you know..