30 Dec 2017, 23:29:53 @Pabeigsim_kopa rakstīja:
Ir tāds Saharova ielas čiptjūners Kaross
Pie tā studenti no powera metas baros
Uzvīlēs viņš E39 wagonus garos
Un maziņās Slapjās biksītēs no jaudas staros
Tu tik nepazūdi, es rīt no pagales iztēsīšu Oskaru ko pasniegt Jaungada ceremonijā
----------------- Xdrive rezerves daļas, GETRAG rezerves daļas, DPF filtru restaurācija, elementi un katalizatori 24400993
30 Dec 2017, 23:29:53 @Pabeigsim_kopa rakstīja:
Ir tāds Saharova ielas čiptjūners Kaross
Pie tā studenti no powera metas baros
Uzvīlēs viņš E39 wagonus garos
Un maziņās Slapjās biksītēs no jaudas staros
Man te no malas dīvaina sajūta Kaspich visu zina pats....raksta palagus ar morzes ābeci,bet visu laika prasa paskaidrojumus,kas kur ko nozīmē
A man viegli...man ir Carly, visu varu, bet neko nezinu un esmu laimīgs
Neapvainojies, bet tu tāpat esi pokemons, kam interesē, un kura dzīve ir šķūnings. Vienkārši normālam cilvēkam neinteresē aktivizēt/deaktivizēt tās tavas fīčas. Nav vajadzība. Labāk aktivizē savai dāmai, ja tāda ir, erogeno zonu
[ Šo ziņu laboja pelu_junkurs, 31 Dec 2017, 00:03:47 ]
Jonix vīlēja dīzeļu Audi
Jo aizlikts DPFs bija lieli draudi
Nebaidies brāl, nāc commonrail reiku glaudi
Bet pēctam 600 ņūtonus baudi
Un par bojāto hidromuftu pats raudi
Man te no malas dīvaina sajūta Kaspich visu zina pats....raksta palagus ar morzes ābeci,bet visu laika prasa paskaidrojumus,kas kur ko nozīmē
A man viegli...man ir Carly, visu varu, bet neko nezinu un esmu laimīgs
Neapvainojies, bet tu tāpat esi pokemons, kam interesē, un kura dzīve ir šķūnings. Vienkārši normālam cilvēkam neinteresē aktivizēt/deaktivizēt tās tavas fīčas. Nav vajadzība. Labāk aktivizē savai dāmai, ja tāda ir, erogeno zonu
Tu tak esi īsts malacis un latvietis ka tik ksut ko 'gudru' par otru uzrakstīt,pat tad, kad to neviens neprasa es Tev par to dodu kartupeļu žetonu!
Man prieks, ka esi mans draugs un zini, kā es dzīvoju
Neapvainojies, bet tās nav manas fīčas, ko vācu auto piedāvā bet paldies, ka pieraksti man to izgudrošanu! Tici man,normàliem cilvēkiem arī patīk tās aktivizēt
Ja tāds neesi, ar to nav jālepojas
[ Šo ziņu laboja terausneruse, 31 Dec 2017, 00:57:01 ]
Man te no malas dīvaina sajūta Kaspich visu zina pats....raksta palagus ar morzes ābeci,bet visu laika prasa paskaidrojumus,kas kur ko nozīmē
A man viegli...man ir Carly, visu varu, bet neko nezinu un esmu laimīgs
Neapvainojies, bet tu tāpat esi pokemons, kam interesē, un kura dzīve ir šķūnings. Vienkārši normālam cilvēkam neinteresē aktivizēt/deaktivizēt tās tavas fīčas. Nav vajadzība. Labāk aktivizē savai dāmai, ja tāda ir, erogeno zonu
Tu tak esi īsts malacis un latvietis ka tik ksut ko 'gudru' par otru uzrakstīt,pat tad, kad to neviens neprasa es Tev par to dodu kartupeļu žetonu!
Man prieks, ka esi mans draugs un zini, kā es dzīvoju
Neapvainojies, bet tās nav manas fīčas, ko vācu auto piedāvā bet paldies, ka pieraksti man to izgudrošanu! Tici man,normàliem cilvēkiem arī patīk tās aktivizēt
Ja tāds neesi, ar to nav jālepojas
30 Dec 2017, 22:51:10 @968-jk rakstīja:
Kāds no šeit gudrajiem spriedelētājiem pat nemācēja pateikt, ka tas, kas motorā skan ir sapista kloķene un šāles. Pateica, ka hvz, kas tā pa skaņu, ka viss ok... nē, nedomāju, ka viņš ir lohs. Vnk nezinu ko domāt.
Daudz lielu speciālistu patiesībā neko nejēdz pateikt, piemērs - Bavaria motorists grabošu ķēžu skaņu m62b46 diagnosticēja kā kārbas, precīzāk-hidromuftas problēmu.Pēc tam,kad atbraucu otrreiz ar jau labi zvadzošu motoru, jau cits motorists nākdams laukā pa gabalu ķērca-gasī,gasī mator
30 Dec 2017, 23:16:58 @Kaross rakstīja:
atp#$%^, cirvi!
Tev e-pastu aizsūtīt vai vēstuli rakstisku, lai tavā cietajā paurī iedzīto to, ko jau uzrakstīju. Mazlitrāžas benzīnniekus neaiztieku un neinteresē. Jājies pats. Viņu ir aptuveni 5% no visu auto kopskaita. Netaisos tajās miskastēs un viņu nebeidzamajās problēmās iedziļināties. Tu taču pats pietiekoši gudrs esi. Flašu iekšā pareizos softus un priecājies.
Patiesībā jau tā ir visai perspektīva tēma - čiptunings ar pašas rūpnīcas līdzekļīem, it sevišķi tagad, kad arī BMW ir parādījušies mazlitrāžas turbo benzīna dzinēji. Ņemam, teiksim, F30 320i, nomainām power class iekš DME un FEM, iešujam niknāku rūpnīcas softu, un pa boksa vārtiem izbrauks jau 328i
30 Dec 2017, 23:16:58 @Kaross rakstīja:
atp#$%^, cirvi!
Tev e-pastu aizsūtīt vai vēstuli rakstisku, lai tavā cietajā paurī iedzīto to, ko jau uzrakstīju. Mazlitrāžas benzīnniekus neaiztieku un neinteresē. Jājies pats. Viņu ir aptuveni 5% no visu auto kopskaita. Netaisos tajās miskastēs un viņu nebeidzamajās problēmās iedziļināties. Tu taču pats pietiekoši gudrs esi. Flašu iekšā pareizos softus un priecājies.
Patiesībā jau tā ir visai perspektīva tēma - čiptunings ar pašas rūpnīcas līdzekļīem, it sevišķi tagad, kad arī BMW ir parādījušies mazlitrāžas turbo benzīna dzinēji. Ņemam, teiksim, F30 320i, nomainām power class iekš DME un FEM, iešujam niknāku rūpnīcas softu, un pa boksa vārtiem izbrauks jau 328i
tieshi taa.
taapat kaa ar to N53 upgrade. oficiaali to piedaavaa tikai viens - Mosselmann. Ja nebrauc pie vinjiem, jaamaksaa par vinju dongle, tad par vinju tooli [kaa saprotu, apsnjikaats BMW Explorer], tad veel par softa modificeeshanu. Kopaa ap 1K. Un ir dofiga cilveeku, kas ir izveikushi. Jo - piemet intake ar DISA, paarmet power class CASaa un DME, ieshuj softu un.. ieguvums ir krutaaks kaa diizeljiem. piedevaam - viss korekti, bez forseeshanas.
30 Dec 2017, 23:16:58 @Kaross rakstīja:
atp#$%^, cirvi!
Tev e-pastu aizsūtīt vai vēstuli rakstisku, lai tavā cietajā paurī iedzīto to, ko jau uzrakstīju. Mazlitrāžas benzīnniekus neaiztieku un neinteresē. Jājies pats. Viņu ir aptuveni 5% no visu auto kopskaita. Netaisos tajās miskastēs un viņu nebeidzamajās problēmās iedziļināties. Tu taču pats pietiekoši gudrs esi. Flašu iekšā pareizos softus un priecājies.
Patiesībā jau tā ir visai perspektīva tēma - čiptunings ar pašas rūpnīcas līdzekļīem, it sevišķi tagad, kad arī BMW ir parādījušies mazlitrāžas turbo benzīna dzinēji. Ņemam, teiksim, F30 320i, nomainām power class iekš DME un FEM, iešujam niknāku rūpnīcas softu, un pa boksa vārtiem izbrauks jau 328i
tieshi taa.
taapat kaa ar to N53 upgrade. oficiaali to piedaavaa tikai viens - Mosselmann. Ja nebrauc pie vinjiem, jaamaksaa par vinju dongle, tad par vinju tooli [kaa saprotu, apsnjikaats BMW Explorer], tad veel par softa modificeeshanu. Kopaa ap 1K. Un ir dofiga cilveeku, kas ir izveikushi. Jo - piemet intake ar DISA, paarmet power class CASaa un DME, ieshuj softu un.. ieguvums ir krutaaks kaa diizeljiem. piedevaam - viss korekti, bez forseeshanas.
Normāls cipars, ja tiešām tur ir +50 zs. To aprīkojumu varbūt varēs kādam ebay vai kādā forumā notirgot kādam, kas arī nevar pie viņiem aizbraukt.
30 Dec 2017, 23:16:58 @Kaross rakstīja:
atp#$%^, cirvi!
Tev e-pastu aizsūtīt vai vēstuli rakstisku, lai tavā cietajā paurī iedzīto to, ko jau uzrakstīju. Mazlitrāžas benzīnniekus neaiztieku un neinteresē. Jājies pats. Viņu ir aptuveni 5% no visu auto kopskaita. Netaisos tajās miskastēs un viņu nebeidzamajās problēmās iedziļināties. Tu taču pats pietiekoši gudrs esi. Flašu iekšā pareizos softus un priecājies.
Patiesībā jau tā ir visai perspektīva tēma - čiptunings ar pašas rūpnīcas līdzekļīem, it sevišķi tagad, kad arī BMW ir parādījušies mazlitrāžas turbo benzīna dzinēji. Ņemam, teiksim, F30 320i, nomainām power class iekš DME un FEM, iešujam niknāku rūpnīcas softu, un pa boksa vārtiem izbrauks jau 328i
Godīgi sakot, zinot kā flešojas EDC17 BMW bloki, es laikam neriskētu dzīt citu softu iekšā. Power klasi (cik zinu, tad arī CAS blokā jāmaina) laikam vēl nav baigi sarežģīti samainīt, bet tā flešošana tāds riskants pasākums. Nonest bloku ir pavisam viegli. Es labāk izvēlos savas metodes, tad vismaz ir backup un drošība, ka nebūs jāiegādājas jauns bloks par 1k+ Euro vai jāmeklē lietots.
As always:
we take no responsibility for any damage that may occur in relation to this document and the risk is entirely taken by those attempting to perform it
30 Dec 2017, 23:16:58 @Kaross rakstīja:
atp#$%^, cirvi!
Tev e-pastu aizsūtīt vai vēstuli rakstisku, lai tavā cietajā paurī iedzīto to, ko jau uzrakstīju. Mazlitrāžas benzīnniekus neaiztieku un neinteresē. Jājies pats. Viņu ir aptuveni 5% no visu auto kopskaita. Netaisos tajās miskastēs un viņu nebeidzamajās problēmās iedziļināties. Tu taču pats pietiekoši gudrs esi. Flašu iekšā pareizos softus un priecājies.
Patiesībā jau tā ir visai perspektīva tēma - čiptunings ar pašas rūpnīcas līdzekļīem, it sevišķi tagad, kad arī BMW ir parādījušies mazlitrāžas turbo benzīna dzinēji. Ņemam, teiksim, F30 320i, nomainām power class iekš DME un FEM, iešujam niknāku rūpnīcas softu, un pa boksa vārtiem izbrauks jau 328i
tieshi taa.
taapat kaa ar to N53 upgrade. oficiaali to piedaavaa tikai viens - Mosselmann. Ja nebrauc pie vinjiem, jaamaksaa par vinju dongle, tad par vinju tooli [kaa saprotu, apsnjikaats BMW Explorer], tad veel par softa modificeeshanu. Kopaa ap 1K. Un ir dofiga cilveeku, kas ir izveikushi. Jo - piemet intake ar DISA, paarmet power class CASaa un DME, ieshuj softu un.. ieguvums ir krutaaks kaa diizeljiem. piedevaam - viss korekti, bez forseeshanas.
Normāls cipars, ja tiešām tur ir +50 zs. To aprīkojumu varbūt varēs kādam ebay vai kādā forumā notirgot kādam, kas arī nevar pie viņiem aizbraukt.
man sanaaca:
intake manifold ar DISA vaarstiem: 250
CAS/DME power_class modificeeshana: 150
Intake paarmeshana: 50
+ pasha darbinjsh/laiks: programmeeshana, intake sagaadaashana.
Tiiri naudaas: 500, soljaru ieskaitot.
Shobriid cita probleema - jaarisina teema ar reduktoru [jaashaibo]. 3.shajaa robaa pie 4000..4500 apdzenot raujaas nost.
Offline
:keepontuning:
nē, nedomāju, ka viņš ir lohs. Vnk nezinu ko domāt. 
