08 Apr 2019, 23:20:12 @highlander rakstīja:
var kāds apskaidrot cilvēkam, kurš tikai parastus bleķus ir patīrījis un pakrāsojis, kas ir tik sarežģīts, lai nenotīrītu pie viena visu to dzinēja pārsega vāku? tur kādas asākas kantes vai kas pie kā netiek klāt?
es ar nesaprotu, viens aerosola balons un pēc 15min ar slotu noslauki krāsu un viss ir tīrs, nomazgā, attauko, gruntē un krāso. Tak līdz tīram metālam notīrīt maksā 10eur un pusstundas darbs
+ piedevām, nav jācīnās par pārejām...
Bet, šajā kantorī tas maksā:
+50..100 naudas Ivara (klientu menedžera) izpratnē;
+300 naudas Oskara (krāsošanas ceha priekšnieka) izpratnē.
Par to jau stāsts - pat pieķerti melos, mēģina uzmest.
08 Apr 2019, 23:20:12 @highlander rakstīja:
var kāds apskaidrot cilvēkam, kurš tikai parastus bleķus ir patīrījis un pakrāsojis, kas ir tik sarežģīts, lai nenotīrītu pie viena visu to dzinēja pārsega vāku? tur kādas asākas kantes vai kas pie kā netiek klāt?
es ar nesaprotu, viens aerosola balons un pēc 15min ar slotu noslauki krāsu un viss ir tīrs, nomazgā, attauko, gruntē un krāso. Tak līdz tīram metālam notīrīt maksā 10eur un pusstundas darbs
+ piedevām, nav jācīnās par pārejām...
Bet, šajā kantorī tas maksā:
+50..100 naudas Ivara (klientu menedžera) izpratnē;
+300 naudas Oskara (krāsošanas ceha priekšnieka) izpratnē.
Par to jau stāsts - pat pieķerti melos, mēģina uzmest.
Ir bijusi saskare ar kasko gadījumu. Atrādīju auto, safotografēja, utt. Teica zvanīs pēc nedēļas, tad tā arī aizmirsa vairākas reizes. Vienaldzīga attieksme.
Beigās sanāca auto nodot citam kolēģim, kuram speciāli piekodināju, lai mašīnu dod labākajam gatavotājam, jo es būšu prasīgs. Nu un veiksmīgi sašpaktelēja un uzdzina formu spārna buktei, nokrāsoja ļoti labi.
Bet, lai man taurens piedod, nemērīju ar biezuma mērītāju
Kaspiča gadījumā Ivars safantazēja stāstu par tīrīšanu līdz metālam. Pilnīgi lieka procedūra, šeit bija vajadzīgs remonts nevis restaurācija - ceha vadītājam taisnība.
Ja lobās laka, tad pirmajā reizē čāļi visu izdarīja pareizi - vnk vajadzēja noslīpēt visu lakas slāni un noslīpēt bāzes virskārtu, aizvilkt buktītes, špaktelētās vietas piegruntēt, saslīpēt un maukt pa jaunam visu kapotu. Un nav nekas jāmēra, jo tāda ir ikdienas autotransporta remonta tehnoloģija.
Sensons ir liels kantoris, kuri specializējušies noslaukt apdrošinātājus. Ja gribi labu kvalitāti, tad jābrauc pie meistariem ar labu reputāciju..
[ Šo ziņu laboja Rockstar, 08 Apr 2019, 23:50:01 ]
08 Apr 2019, 23:20:12 @highlander rakstīja:
var kāds apskaidrot cilvēkam, kurš tikai parastus bleķus ir patīrījis un pakrāsojis, kas ir tik sarežģīts, lai nenotīrītu pie viena visu to dzinēja pārsega vāku? tur kādas asākas kantes vai kas pie kā netiek klāt?
es ar nesaprotu, viens aerosola balons un pēc 15min ar slotu noslauki krāsu un viss ir tīrs, nomazgā, attauko, gruntē un krāso. Tak līdz tīram metālam notīrīt maksā 10eur un pusstundas darbs
+ piedevām, nav jācīnās par pārejām...
Bet, šajā kantorī tas maksā:
+50..100 naudas Ivara (klientu menedžera) izpratnē;
+300 naudas Oskara (krāsošanas ceha priekšnieka) izpratnē.
Par to jau stāsts - pat pieķerti melos, mēģina uzmest.
Ir bijusi saskare ar kasko gadījumu. Atrādīju auto, safotografēja, utt. Teica zvanīs pēc nedēļas, tad tā arī aizmirsa vairākas reizes. Vienaldzīga attieksme.
Beigās sanāca auto nodot citam kolēģim, kuram speciāli piekodināju, lai mašīnu dod labākajam gatavotājam, jo es būšu prasīgs. Nu un veiksmīgi sašpaktelēja un uzdzina formu spārna buktei, nokrāsoja ļoti labi.
Bet, lai man taurens piedod, nemērīju ar biezuma mērītāju
Kaspiča gadījumā Ivars safantazēja stāstu par tīrīšanu līdz metālam. Pilnīgi lieka procedūra, šeit bija vajadzīgs remonts nevis restaurācija - ceha vadītājam taisnība.
Ja lobās laka, tad pirmajā reizē čāļi visu izdarīja pareizi - vnk vajadzēja noslīpēt visu lakas slāni un noslīpēt bāzes virskārtu, aizvilkt buktītes, špaktelētās vietas piegruntēt, saslīpēt un maukt pa jaunam visu kapotu. Un nav nekas jāmēra, jo tāda ir ikdienas autotransporta remonta tehnoloģija.
Sensons ir liels kantoris, kuri specializējušies noslaukt apdrošinātājus. Ja gribi labu kvalitāti, tad jābrauc pie meistariem ar labu reputāciju..
wat????
ko tu tur sarakstīji?
tātad - man ir kapots, kuram ir 1 slānis krāsas + 1 slānis lakas, kopējais biezums ap 140..150um. Visā laukumā. Nekādu virsmas defektu.
Laka lobās nost.
Pēc remonta man 1/3 kapota ir 300+um.
kādu dumumu tu tur sarakstīji? noslīpēt krāsu, noslīpēt pamatslāni - jā, par to arī bija stāsts! Tas netika izdarīts!
Nekur nekas nebija buktēts, nekur nekas nebija jāslīpē!
Tajās 2/3, kur bija notīrīts, nekas arī nebija spaktelēts, tam nebija nekādas nepieciešamības.
08 Apr 2019, 23:20:12 @highlander rakstīja:
var kāds apskaidrot cilvēkam, kurš tikai parastus bleķus ir patīrījis un pakrāsojis, kas ir tik sarežģīts, lai nenotīrītu pie viena visu to dzinēja pārsega vāku? tur kādas asākas kantes vai kas pie kā netiek klāt?
es ar nesaprotu, viens aerosola balons un pēc 15min ar slotu noslauki krāsu un viss ir tīrs, nomazgā, attauko, gruntē un krāso. Tak līdz tīram metālam notīrīt maksā 10eur un pusstundas darbs
+ piedevām, nav jācīnās par pārejām...
Bet, šajā kantorī tas maksā:
+50..100 naudas Ivara (klientu menedžera) izpratnē;
+300 naudas Oskara (krāsošanas ceha priekšnieka) izpratnē.
Par to jau stāsts - pat pieķerti melos, mēģina uzmest.
Ir bijusi saskare ar kasko gadījumu. Atrādīju auto, safotografēja, utt. Teica zvanīs pēc nedēļas, tad tā arī aizmirsa vairākas reizes. Vienaldzīga attieksme.
Beigās sanāca auto nodot citam kolēģim, kuram speciāli piekodināju, lai mašīnu dod labākajam gatavotājam, jo es būšu prasīgs. Nu un veiksmīgi sašpaktelēja un uzdzina formu spārna buktei, nokrāsoja ļoti labi.
Bet, lai man taurens piedod, nemērīju ar biezuma mērītāju
Kaspiča gadījumā Ivars safantazēja stāstu par tīrīšanu līdz metālam. Pilnīgi lieka procedūra, šeit bija vajadzīgs remonts nevis restaurācija - ceha vadītājam taisnība.
Ja lobās laka, tad pirmajā reizē čāļi visu izdarīja pareizi - vnk vajadzēja noslīpēt visu lakas slāni un noslīpēt bāzes virskārtu, aizvilkt buktītes, špaktelētās vietas piegruntēt, saslīpēt un maukt pa jaunam visu kapotu. Un nav nekas jāmēra, jo tāda ir ikdienas autotransporta remonta tehnoloģija.
Sensons ir liels kantoris, kuri specializējušies noslaukt apdrošinātājus. Ja gribi labu kvalitāti, tad jābrauc pie meistariem ar labu reputāciju..
wat????
ko tu tur sarakstīji?
tātad - man ir kapots, kuram ir 1 slānis krāsas + 1 slānis lakas, kopējais biezums ap 140..150um. Visā laukumā. Nekādu virsmas defektu.
Laka lobās nost.
Pēc remonta man 1/3 kapota ir 300+um.
kādu dumumu tu tur sarakstīji? noslīpēt krāsu, noslīpēt pamatslāni - jā, par to arī bija stāsts! Tas netika izdarīts!
Nekur nekas nebija buktēts, nekur nekas nebija jāslīpē!
Tajās 2/3, kur bija notīrīts, nekas arī nebija spaktelēts, tam nebija nekādas nepieciešamības.
Es ticu, ka viņi pirmajā reizē uztaisīja tā, ka laka nekad neatlups.
08 Apr 2019, 23:20:12 @highlander rakstīja:
var kāds apskaidrot cilvēkam, kurš tikai parastus bleķus ir patīrījis un pakrāsojis, kas ir tik sarežģīts, lai nenotīrītu pie viena visu to dzinēja pārsega vāku? tur kādas asākas kantes vai kas pie kā netiek klāt?
es ar nesaprotu, viens aerosola balons un pēc 15min ar slotu noslauki krāsu un viss ir tīrs, nomazgā, attauko, gruntē un krāso. Tak līdz tīram metālam notīrīt maksā 10eur un pusstundas darbs
+ piedevām, nav jācīnās par pārejām...
Bet, šajā kantorī tas maksā:
+50..100 naudas Ivara (klientu menedžera) izpratnē;
+300 naudas Oskara (krāsošanas ceha priekšnieka) izpratnē.
Par to jau stāsts - pat pieķerti melos, mēģina uzmest.
Ir bijusi saskare ar kasko gadījumu. Atrādīju auto, safotografēja, utt. Teica zvanīs pēc nedēļas, tad tā arī aizmirsa vairākas reizes. Vienaldzīga attieksme.
Beigās sanāca auto nodot citam kolēģim, kuram speciāli piekodināju, lai mašīnu dod labākajam gatavotājam, jo es būšu prasīgs. Nu un veiksmīgi sašpaktelēja un uzdzina formu spārna buktei, nokrāsoja ļoti labi.
Bet, lai man taurens piedod, nemērīju ar biezuma mērītāju
Kaspiča gadījumā Ivars safantazēja stāstu par tīrīšanu līdz metālam. Pilnīgi lieka procedūra, šeit bija vajadzīgs remonts nevis restaurācija - ceha vadītājam taisnība.
Ja lobās laka, tad pirmajā reizē čāļi visu izdarīja pareizi - vnk vajadzēja noslīpēt visu lakas slāni un noslīpēt bāzes virskārtu, aizvilkt buktītes, špaktelētās vietas piegruntēt, saslīpēt un maukt pa jaunam visu kapotu. Un nav nekas jāmēra, jo tāda ir ikdienas autotransporta remonta tehnoloģija.
Sensons ir liels kantoris, kuri specializējušies noslaukt apdrošinātājus. Ja gribi labu kvalitāti, tad jābrauc pie meistariem ar labu reputāciju..
wat????
ko tu tur sarakstīji?
tātad - man ir kapots, kuram ir 1 slānis krāsas + 1 slānis lakas, kopējais biezums ap 140..150um. Visā laukumā. Nekādu virsmas defektu.
Laka lobās nost.
Pēc remonta man 1/3 kapota ir 300+um.
kādu dumumu tu tur sarakstīji? noslīpēt krāsu, noslīpēt pamatslāni - jā, par to arī bija stāsts! Tas netika izdarīts!
Nekur nekas nebija buktēts, nekur nekas nebija jāslīpē!
Tajās 2/3, kur bija notīrīts, nekas arī nebija spaktelēts, tam nebija nekādas nepieciešamības.
Es ticu, ka viņi pirmajā reizē uztaisīja tā, ka laka nekad neatlups.
cik vērta ir tava ticība? Ar ko esi gatavs garantēt?
Laikam prasīt kādu tehnisku pamatojumu ir bezcerīgi.
Es pat neprasīšu, kā tas ir iespējams - uzmaucot uz nost lūpošas krāsas vēl vienu slāni, nodrošināt visu, lai tas burgers neliptu nost
bija smieklīgi, turpini.
08 Apr 2019, 23:20:12 @highlander rakstīja:
var kāds apskaidrot cilvēkam, kurš tikai parastus bleķus ir patīrījis un pakrāsojis, kas ir tik sarežģīts, lai nenotīrītu pie viena visu to dzinēja pārsega vāku? tur kādas asākas kantes vai kas pie kā netiek klāt?
es ar nesaprotu, viens aerosola balons un pēc 15min ar slotu noslauki krāsu un viss ir tīrs, nomazgā, attauko, gruntē un krāso. Tak līdz tīram metālam notīrīt maksā 10eur un pusstundas darbs
+ piedevām, nav jācīnās par pārejām...
Bet, šajā kantorī tas maksā:
+50..100 naudas Ivara (klientu menedžera) izpratnē;
+300 naudas Oskara (krāsošanas ceha priekšnieka) izpratnē.
Par to jau stāsts - pat pieķerti melos, mēģina uzmest.
Ir bijusi saskare ar kasko gadījumu. Atrādīju auto, safotografēja, utt. Teica zvanīs pēc nedēļas, tad tā arī aizmirsa vairākas reizes. Vienaldzīga attieksme.
Beigās sanāca auto nodot citam kolēģim, kuram speciāli piekodināju, lai mašīnu dod labākajam gatavotājam, jo es būšu prasīgs. Nu un veiksmīgi sašpaktelēja un uzdzina formu spārna buktei, nokrāsoja ļoti labi.
Bet, lai man taurens piedod, nemērīju ar biezuma mērītāju
Kaspiča gadījumā Ivars safantazēja stāstu par tīrīšanu līdz metālam. Pilnīgi lieka procedūra, šeit bija vajadzīgs remonts nevis restaurācija - ceha vadītājam taisnība.
Ja lobās laka, tad pirmajā reizē čāļi visu izdarīja pareizi - vnk vajadzēja noslīpēt visu lakas slāni un noslīpēt bāzes virskārtu, aizvilkt buktītes, špaktelētās vietas piegruntēt, saslīpēt un maukt pa jaunam visu kapotu. Un nav nekas jāmēra, jo tāda ir ikdienas autotransporta remonta tehnoloģija.
Sensons ir liels kantoris, kuri specializējušies noslaukt apdrošinātājus. Ja gribi labu kvalitāti, tad jābrauc pie meistariem ar labu reputāciju..
wat????
ko tu tur sarakstīji?
tātad - man ir kapots, kuram ir 1 slānis krāsas + 1 slānis lakas, kopējais biezums ap 140..150um. Visā laukumā. Nekādu virsmas defektu.
Laka lobās nost.
Pēc remonta man 1/3 kapota ir 300+um.
kādu dumumu tu tur sarakstīji? noslīpēt krāsu, noslīpēt pamatslāni - jā, par to arī bija stāsts! Tas netika izdarīts!
Nekur nekas nebija buktēts, nekur nekas nebija jāslīpē!
Tajās 2/3, kur bija notīrīts, nekas arī nebija spaktelēts, tam nebija nekādas nepieciešamības.
Es ticu, ka viņi pirmajā reizē uztaisīja tā, ka laka nekad neatlups.
cik vērta ir tava ticība? Ar ko esi gatavs garantēt?
Laikam prasīt kādu tehnisku pamatojumu ir bezcerīgi.
Es pat neprasīšu, kā tas ir iespējams - uzmaucot uz nost lūpošas krāsas vēl vienu slāni, nodrošināt visu, lai tas burgers neliptu nost
bija smieklīgi, turpini.
Laka lobās ja netiek ievērota krāsošanas darbu tehnoloģija. Punkts.
08 Apr 2019, 23:20:12 @highlander rakstīja:
var kāds apskaidrot cilvēkam, kurš tikai parastus bleķus ir patīrījis un pakrāsojis, kas ir tik sarežģīts, lai nenotīrītu pie viena visu to dzinēja pārsega vāku? tur kādas asākas kantes vai kas pie kā netiek klāt?
es ar nesaprotu, viens aerosola balons un pēc 15min ar slotu noslauki krāsu un viss ir tīrs, nomazgā, attauko, gruntē un krāso. Tak līdz tīram metālam notīrīt maksā 10eur un pusstundas darbs
Kas par aerosolu?
Krāsas noņēmējs
----------------- Xdrive rezerves daļas, GETRAG rezerves daļas, DPF filtru restaurācija, elementi un katalizatori 24400993
08 Apr 2019, 23:20:12 @highlander rakstīja:
var kāds apskaidrot cilvēkam, kurš tikai parastus bleķus ir patīrījis un pakrāsojis, kas ir tik sarežģīts, lai nenotīrītu pie viena visu to dzinēja pārsega vāku? tur kādas asākas kantes vai kas pie kā netiek klāt?
es ar nesaprotu, viens aerosola balons un pēc 15min ar slotu noslauki krāsu un viss ir tīrs, nomazgā, attauko, gruntē un krāso. Tak līdz tīram metālam notīrīt maksā 10eur un pusstundas darbs
Kas par aerosolu?
Krāsas noņēmējs
Alumīnijam varētu ļoti nepatikt. Manuprāt sodas strūkla ir labs variants, nekarsē, nebojā kā smiltis un noņem visu.
08 Apr 2019, 23:20:12 @highlander rakstīja:
var kāds apskaidrot cilvēkam, kurš tikai parastus bleķus ir patīrījis un pakrāsojis, kas ir tik sarežģīts, lai nenotīrītu pie viena visu to dzinēja pārsega vāku? tur kādas asākas kantes vai kas pie kā netiek klāt?
es ar nesaprotu, viens aerosola balons un pēc 15min ar slotu noslauki krāsu un viss ir tīrs, nomazgā, attauko, gruntē un krāso. Tak līdz tīram metālam notīrīt maksā 10eur un pusstundas darbs
+ piedevām, nav jācīnās par pārejām...
Bet, šajā kantorī tas maksā:
+50..100 naudas Ivara (klientu menedžera) izpratnē;
+300 naudas Oskara (krāsošanas ceha priekšnieka) izpratnē.
Par to jau stāsts - pat pieķerti melos, mēģina uzmest.
Ir bijusi saskare ar kasko gadījumu. Atrādīju auto, safotografēja, utt. Teica zvanīs pēc nedēļas, tad tā arī aizmirsa vairākas reizes. Vienaldzīga attieksme.
Beigās sanāca auto nodot citam kolēģim, kuram speciāli piekodināju, lai mašīnu dod labākajam gatavotājam, jo es būšu prasīgs. Nu un veiksmīgi sašpaktelēja un uzdzina formu spārna buktei, nokrāsoja ļoti labi.
Bet, lai man taurens piedod, nemērīju ar biezuma mērītāju
Kaspiča gadījumā Ivars safantazēja stāstu par tīrīšanu līdz metālam. Pilnīgi lieka procedūra, šeit bija vajadzīgs remonts nevis restaurācija - ceha vadītājam taisnība.
Ja lobās laka, tad pirmajā reizē čāļi visu izdarīja pareizi - vnk vajadzēja noslīpēt visu lakas slāni un noslīpēt bāzes virskārtu, aizvilkt buktītes, špaktelētās vietas piegruntēt, saslīpēt un maukt pa jaunam visu kapotu. Un nav nekas jāmēra, jo tāda ir ikdienas autotransporta remonta tehnoloģija.
Sensons ir liels kantoris, kuri specializējušies noslaukt apdrošinātājus. Ja gribi labu kvalitāti, tad jābrauc pie meistariem ar labu reputāciju..
wat????
ko tu tur sarakstīji?
tātad - man ir kapots, kuram ir 1 slānis krāsas + 1 slānis lakas, kopējais biezums ap 140..150um. Visā laukumā. Nekādu virsmas defektu.
Laka lobās nost.
Pēc remonta man 1/3 kapota ir 300+um.
kādu dumumu tu tur sarakstīji? noslīpēt krāsu, noslīpēt pamatslāni - jā, par to arī bija stāsts! Tas netika izdarīts!
Nekur nekas nebija buktēts, nekur nekas nebija jāslīpē!
Tajās 2/3, kur bija notīrīts, nekas arī nebija spaktelēts, tam nebija nekādas nepieciešamības.
Es ticu, ka viņi pirmajā reizē uztaisīja tā, ka laka nekad neatlups.
cik vērta ir tava ticība? Ar ko esi gatavs garantēt?
Laikam prasīt kādu tehnisku pamatojumu ir bezcerīgi.
Es pat neprasīšu, kā tas ir iespējams - uzmaucot uz nost lūpošas krāsas vēl vienu slāni, nodrošināt visu, lai tas burgers neliptu nost
bija smieklīgi, turpini.
Laka lobās ja netiek ievērota krāsošanas darbu tehnoloģija. Punkts.
man ir prieks, ka zini šo interpunkcijas rīku.
un ko es rakstu? tieši par to arī rakstu.
un tieši par to ir stāsts - ja lobās laka, un tādai lakai uzmauc vēl vienu slāni virsū, bet tu raksti ''esmu pārliecināts...'' - tur vnk loģikas nav.
saņemies un saproti šo sarežģīto keisu! Jeb man bildītes jāsāk zīmēt? Tiešām?
09 Apr 2019, 01:01:23 @hasans rakstīja:
Nē nu labi, ja čaļi varēja 2/3 notrīt, tad kas liedza atlikušo 1/3 norāvēt un Kaspičš priecīgs?
es jau rakstu - man ir versija, ka otro reizi raujot nost, visu sačakarēja. ja rāva nost. ja nerāva - iespējams, smalkos meistarus aizvainoja stāsts, ka pieķēru melos un norādīju uz lažām.
08 Apr 2019, 23:20:12 @highlander rakstīja:
var kāds apskaidrot cilvēkam, kurš tikai parastus bleķus ir patīrījis un pakrāsojis, kas ir tik sarežģīts, lai nenotīrītu pie viena visu to dzinēja pārsega vāku? tur kādas asākas kantes vai kas pie kā netiek klāt?
es ar nesaprotu, viens aerosola balons un pēc 15min ar slotu noslauki krāsu un viss ir tīrs, nomazgā, attauko, gruntē un krāso. Tak līdz tīram metālam notīrīt maksā 10eur un pusstundas darbs
Kas par aerosolu?
Krāsas noņēmējs
Alumīnijam varētu ļoti nepatikt. Manuprāt sodas strūkla ir labs variants, nekarsē, nebojā kā smiltis un noņem visu.
nu, idejiski - ir taču risinājumi. nu, negribi daudz jāties ar sodu, lielumus noņem ar šmirģeli vai ķīmiju, tad ar sodu noeit pāri. varianti taču ir!
mans stāsts tikai apstiprina - viņi NEKAD netīra detaļas. ja jau šī ir tāa traģēdija. un tagad iedomājamies - jauns auto ar kādas noņemamās detaļas rūpniecisku defektu, piem. pēc viņu ''remonta'' auto momentā nonāk sisto un sūdīgi taisīto kategorijā!
ibo, pārdodot - katrs, kurš māk krāsas biezuma mērītāju, redz tos 300um, un, kaut auto nav reģistrēti negadījumi, saprot - vai nu dubults slānis, vai špektelis apakšā. + slēpts negadījums, kas var nozīmēt hvz ko.
visi krāsotāji +-tirsēji.
te ar viens baigais krāsošanas guru, vairs publiski savus pakalpojumus labu laiku nepiedāvā. sakrāsoja, protams, ne termiņā, speciāli prasīju, vai visas detaļas pilnībā krāsotas. acīs skatīdamies apgalvoja, ka jā. pēc pusgada smuki varēja redzēt, ka vnk piekrāsoti pleķi.
10 Apr 2019, 12:58:30 @kkas rakstīja:
visi krāsotāji +-tirsēji.
te ar viens baigais krāsošanas guru, vairs publiski savus pakalpojumus labu laiku nepiedāvā. sakrāsoja, protams, ne termiņā, speciāli prasīju, vai visas detaļas pilnībā krāsotas. acīs skatīdamies apgalvoja, ka jā. pēc pusgada smuki varēja redzēt, ka vnk piekrāsoti pleķi.
08 Apr 2019, 23:30:57 @PowerBMW rakstīja:
tad vis skaidrs
Šeit atpzīstams personāžs ar krāsoja man mašinu.
pēc 3 mēnešiem izlīda rūsa(auto 12 gada),tad vēl krāsa noleca nost pēc maza skrāpējuma(krāsu varēja nomazgāt ar ūdens spiedienu)..... VAG rūsē bija atbilde....
Darbu pārdarija,lieki piebilst kad vis atkārtojās!
(rūs+laka noleca gan no auto,gan no lietajiem diskiem )
Tagad Speed3 cīnās ar to
Kursh Tev ta sakrasoja?
nav vieglak uzlikt citu vaaku , piemeklet krasaa
Man arī klienta auto viena ģevka krāsoja, pirms tam noreklamējās, ka ir kursi izieti un whatnot
Finālā nav pagājis pusgads un rižiks ir ārā krāsotajās vietās
Un nebūt nebija pa lēto vai tamlīdzīgi
Uz pretenziju-atbildēja, ka neko uz tā nenopelnija, viss esot aizgājis materiālos īsāk sakot LLP un PN
----------------- Xdrive rezerves daļas, GETRAG rezerves daļas, DPF filtru restaurācija, elementi un katalizatori 24400993
Offline
