2008-01-04 14:22, uvels rakstīja:
islandietim tas m3 ir ahujenakais,es taa uzskatu,tur viss tiek pa dargo taisits un tas auto veras lopaa,tagad viss ir sametinats kur bija sapuvis un principaa viss ir nomainits tai masinai,nauda besenaa salikta,visu taisa vacijaa kautkadaa Tauber kantorii!!!
Pareizi visu tur dara Iet lupatās vienkārši... jāmočī galvenais. Gribās vēlvienu M3 lai var kārtīgu gāžamo uztaisīt
citēju:
With a World Touring Car Championship being held for the first time in 1987, the BMW M3 was simply perfect for this new challenge, the 2.3-litre power unit being boosted to a maximum of 300 hp at 8,200 rpm compared with the 200 hp of the 2.3-litre road-going version and thus offering the same power as the BMW 635 CSi.
un
Depending on current racing rules and regulations, the four-valve power unit had to be modified for the various national events: In Britain, for example, engine capacity was limited to two litres, while starting in 1999 it was increased to 2.5 litres in both Germany and France, .giving the four-cylinder maximum output of up to 360 hp
[ This message was edited by: kro on 2008-01-04 15:52 ]
2008-01-04 14:07, edzulis rakstīja:
skaidrs. E30 M3 arī mūsdienu standartiem ir high performance auto...
a typers arii ir hi. perf. car. uz litru ~ tikpat zs kaa m3 evo....
tagad tak neviens razhotaajs nenjemas ar mazcilindru mazlitrazhaam, visi top versijaas jau stuukjee v8, turbo utt, kur zirgu ir divreiz vairaak kaa vecajiem m3 u.c. taa laika rakjeteem. takaa teikt ka evo arii shobriid ir high performance car(isti nezinu definiciju), nu imo taa ir glezna, antikvariaats vai vnk vestures posms, ko likt garaazhaa blakus kautkaadiem sportquattro, integraaljiem, evo mershiem utt
----------------- Quotes are easy, the execution is hard.
Tieši tādēļ arī E30 M3 ir labākais ///M ever No sākuma tapa sacīkšu auto un tikai pēc tapa ielas auto. Trasei tāds R4 high rpm ir piemērotāks nekā smags V8 lai arī mūsdienu V8 nav smagi ko pierāda jaunais M3.