04 Jan 2015, 19:56:15 Locis rakstīja:
es jau juutu,ka nesapratisi. Viens piemers ir tads ,ka ar fwduzsakot vairak bukses,jo svars pariet un aizmuguri un prieksejiem riteniem ,lidz ar to pasliktinas sakere. Ikdiena kaut kur atei izlekt ara,ieklauties plusma tas dazreiz var patraucet.
Protams mani var nenemt nopietni ,jo 90 % soferi,kam auto ir no a-b tapat nesapratis atsciribu.
mulkjais, fwd tieshi labaaka sakjere, jo mators priekshaa
jeb kaapeec kartupelmaiss jaaliek grabazniekaa ziemaa?
Tāpēc jau FWD laikam visus Bēmūwē ziemā noskrien uzsākot, jo buksē vairāk un svars kaut kur mūk
Locis, nestāti pasakas, trasē tas gan jau ir svarīgi, ielās mazums, ka 50% mašīnu nav tās jaudas, lai vsp spolētu, nav arī tādu ātrumu, lai kaut kur pakaļu nestu ārā vai vēl nez ko.
Ziemā, protams, atškirība ir jūtama, bet KOMFORTAM ar to nav sakara.
Tad drīzāk FWD vidusmēra!!! (netirst, par wannabe drifteriem) cilvēkam būs komfortablāks, jo no kupenas, bez jebatorija spēs izbraukt, apdzīt žurku uz maspisānu sasnigušās maģistrāles varēs un nebūs jāmīž, ka tūliņ dirsa pa priekšu aizies.
nu pa ledu trase fwd arii ir atraks,bet parsvara jau segumi uz ielas ir ok,lai rwd labak patiktu. Ja akurat visur buksejas,ir jau awd.
Jds,es neteicu ka jaizlec startaa vai janoskrien. Tu esi taa sanervozejies,ka nefiltre liidz? Iet plusma pa galveno,viens auto pwec otra,Tev jaagriez aaraa 90 gradu pagrieziens. Vienkarsi ar fwd un izgrieztu sturi,pat gruti ir nenospolet,tapec jagaida garakapauze starp auto. Tas tik viens piemers.
04 Jan 2015, 20:11:35 Locis rakstīja:
nu pa ledu trase fwd arii ir atraks,bet parsvara jau segumi uz ielas ir ok,lai rwd labak patiktu. Ja akurat visur buksejas,ir jau awd.
Jds,es neteicu ka jaizlec startaa vai janoskrien. Tu esi taa sanervozejies,ka nefiltre liidz? Iet plusma pa galveno,viens auto pwec otra,Tev jaagriez aaraa 90 gradu pagrieziens. Vienkarsi ar fwd un izgrieztu sturi,pat gruti ir nenospolet,tapec jagaida garakapauze starp auto. Tas tik viens piemers.
Pagaidaam visi tavi argumenti ir bijushi tikai nemaakuliigu roku sindroms. Un viss tas ko Tu saki ir pilniigs fufelis. Vienkaarshi Tu nespeej atziit, ka fwd buus eertaaks parastam lietotaajam un pilniigi noteikti komfortablaaks. Jo tad zudiis druumaa triftera imidzhs kas pat busu liek skjeersaam un celj griezi lai labaak iet sliipi un var izlekt visiem priekshaa ar izgrieztiem ratiem
Tai pashaa pilseetaa kaads jaunais 1,4-1,6 hatchs nemaz nepamaniis tevi ar tavu 323to
04 Jan 2015, 19:35:19 JDS rakstīja:
Pastastisi ar ko tur atskiras komforts? Nu fwd un rwd?
Esi dzirdējis par stūres leņķi un apgriešanās rādiusu, un kāpēc rwd auto stūres leņķi var atļauties taisīt lielāku un attiecīgi apgriešanās radiuss kļūst mazāks?
+
FWD ar līdz galam izgrieztiem riteņiem tiek pastiprināti bojātas granātas, kas pēc laika vēl papildus sāk krakšķēt, braucot ar pilnībā izgrieztu stūri
+ (ja pats remontē)
visam vieglāk tikt klāt matortelpā
+ vel daudz īpašības, no kurām iegūst komfortu
[ Šo ziņu laboja cirteejs, 04 Jan 2015, 20:43:30 ]
04 Jan 2015, 19:35:19 JDS rakstīja:
Pastastisi ar ko tur atskiras komforts? Nu fwd un rwd?
Esi dzirdējis par stūres leņķi un apgriešanās rādiusu, un kāpēc rwd auto stūres leņķi var atļauties taisīt lielāku un attiecīgi apgriešanās radiuss kļūst mazāks?
+
FWD ar līdz galam izgrieztiem riteņiem tiek pastiprināti bojātas granātas, kas pēc laika vēl papildus sāk krakšķēt pie pilnībā izgrieztas stūres
+ (ja pats remontē)
visam vieglāk tikt klāt matortelpā
+ vel daudz īpašības, no kurām iegūst komfortu
Jā! Un fwd lielais plus ir kardāna neesamība.
Te Tev nav bamperu noņemšanas reižu skaitīšana, tā ka beidz!
Stūres leņķis arī vajadzīgs kā dirst, jo visu dienu veicu apgriešanos vairāk nekā km uz priekšu nobrauc.
ja varetu nopirkt pilnigi jaunu VAZ 2105 kastite un salikt majas visu pasham, tik motoru un vel kautko atljautu uzlikt no BMW un pieregistret csdd, tad iespejams tadu toch jaunu panjemtu gashanai, bet protams pa leeto
04 Jan 2015, 19:35:19 JDS rakstīja:
Pastastisi ar ko tur atskiras komforts? Nu fwd un rwd?
Esi dzirdējis par stūres leņķi un apgriešanās rādiusu, un kāpēc rwd auto stūres leņķi var atļauties taisīt lielāku un attiecīgi apgriešanās radiuss kļūst mazāks?
+
FWD ar līdz galam izgrieztiem riteņiem tiek pastiprināti bojātas granātas, kas pēc laika vēl papildus sāk krakšķēt, braucot ar pilnībā izgrieztu stūri
+ (ja pats remontē)
visam vieglāk tikt klāt matortelpā
+ vel daudz īpašības, no kurām iegūst komfortu
+ īpašs komforts ir ziemā, kad nevar izbuksēties no piesniguša pagalma un tādēļ ir iespēja baudīt braucienu elitārā sabiedrībā ar šoferi (e-talons)
+ arī pietaisītas bikses, mēģinot savākt saslīdējušu pakaļu, rada siltuma un komforta sajūtu
Offline
Viens piemers ir tads ,ka ar fwduzsakot vairak bukses,jo svars pariet un aizmuguri un prieksejiem riteniem ,lidz ar to pasliktinas sakere. Ikdiena kaut kur atei izlekt ara,ieklauties plusma tas dazreiz var patraucet.
Online
:briesmu lietas: Patriot palicis, bet tas ap 14k laikam maksā. 
