11 Jun 2013, 21:15:15 bertons rakstīja:
Abos gadiijumos bija ideaali laikapstaaklji un man izskatiijaas peec rupjas pilota kljuudas
Es kaadreiz ar teicu ka BT piloti galiigi nerubii ljopenes seedinaat, jo piemeeram SK vai LH to dara daudz labaak. Bet veelaak paspeeleejoties ar xplane un xgs pluginu konstateeju, ka dazhaadas ljopenes planee virs skrejcela dazhaadi. Piemeeram B747 ir daudz vieglaak maigaak noseedinaat neka B777. Un kaareiz BT lido ar fakeriem/bombardieriem/B737, bet SK regularajos reisis kuros lidoju ar MD-80, LH - A319/320/321.
Par vienotas Eiropas gaisa zonu un 42 liekiem kilometriem runaajot, nez kaa tas ies rokaa ar BT projektu iesipt kapeicinju samazinot approach garumu un iet lejaa viscaur taisnaa liinijaa pa diognaali nevis trepi
11 Jun 2013, 21:15:15 bertons rakstīja:
Abos gadiijumos bija ideaali laikapstaaklji un man izskatiijaas peec rupjas pilota kljuudas
Es kaadreiz ar teicu ka BT piloti galiigi nerubii ljopenes seedinaat, jo piemeeram SK vai LH to dara daudz labaak. Bet veelaak paspeeleejoties ar xplane un xgs pluginu konstateeju, ka dazhaadas ljopenes planee virs skrejcela dazhaadi. Piemeeram B747 ir daudz vieglaak maigaak noseedinaat neka B777. Un kaareiz BT lido ar fakeriem/bombardieriem/B737, bet SK regularajos reisis kuros lidoju ar MD-80, LH - A319/320/321.
Par vienotas Eiropas gaisa zonu un 42 liekiem kilometriem runaajot, nez kaa tas ies rokaa ar BT projektu iesipt kapeicinju samazinot approach garumu un iet lejaa viscaur taisnaa liinijaa pa diognaali nevis trepi
Tā arī nesapratu, par ko ir runa ......
Pēdējo rindkopu nevajag ņemt vērā šajā kontekstā, tas ir par citu tēmu
11 Jun 2013, 21:15:15 bertons rakstīja:
Abos gadiijumos bija ideaali laikapstaaklji un man izskatiijaas peec rupjas pilota kljuudas
Es kaadreiz ar teicu ka BT piloti galiigi nerubii ljopenes seedinaat, jo piemeeram SK vai LH to dara daudz labaak. Bet veelaak paspeeleejoties ar xplane un xgs pluginu konstateeju, ka dazhaadas ljopenes planee virs skrejcela dazhaadi. Piemeeram B747 ir daudz vieglaak maigaak noseedinaat neka B777. Un kaareiz BT lido ar fakeriem/bombardieriem/B737, bet SK regularajos reisis kuros lidoju ar MD-80, LH - A319/320/321.
Par vienotas Eiropas gaisa zonu un 42 liekiem kilometriem runaajot, nez kaa tas ies rokaa ar BT projektu iesipt kapeicinju samazinot approach garumu un iet lejaa viscaur taisnaa liinijaa pa diognaali nevis trepi
Tā arī nesapratu, par ko ir runa ......
Pēdējo rindkopu nevajag ņemt vērā šajā kontekstā, tas ir par citu tēmu
11 Jun 2013, 21:15:15 bertons rakstīja:
Abos gadiijumos bija ideaali laikapstaaklji un man izskatiijaas peec rupjas pilota kljuudas
Es kaadreiz ar teicu ka BT piloti galiigi nerubii ljopenes seedinaat, jo piemeeram SK vai LH to dara daudz labaak. Bet veelaak paspeeleejoties ar xplane un xgs pluginu konstateeju, ka dazhaadas ljopenes planee virs skrejcela dazhaadi. Piemeeram B747 ir daudz vieglaak maigaak noseedinaat neka B777. Un kaareiz BT lido ar fakeriem/bombardieriem/B737, bet SK regularajos reisis kuros lidoju ar MD-80, LH - A319/320/321.
Par vienotas Eiropas gaisa zonu un 42 liekiem kilometriem runaajot, nez kaa tas ies rokaa ar BT projektu iesipt kapeicinju samazinot approach garumu un iet lejaa viscaur taisnaa liinijaa pa diognaali nevis trepi
12 Jun 2013, 13:36:00 kamikadzemk rakstīja:
Latvijā dispečeri nevar streikot...vismaz ne tā, lai tas negatīvi ietekmētu lidojumu nodrošinājumu Latvijas gaisa telpā.
Pa lielam nav svarīgi kas streiko. Teiksim Vācijā streikoja security stafs, automātiski neviens nekur nelido, izņemot tranzītu.
12 Jun 2013, 13:42:08 kamikadzemk rakstīja:
Bet pie mums streiku neviens nevar atļauties...
Drīzāk jau viss slēpjas latviešu mentalitātē.
Arī tīri finansiāli - par nenostrādāto laiku taču neviens algu nemaksās, attiecīgi to streiku katrs dalībnieks sajutīs savā kabatā
Tas tāpēc, ka LV nav attīstītas arodbiedrības.
Kamēr darbinieki būs zem LAAF tikmēr par kkādiem streikiem vai taisnīgumu var aizmirst.Visas darbinieku iesniegtās sūdzības,konstatētie pārkāpumi vai nu noklust vai arī tiek atrasts kompromiss,ne jau ar darbinieku,bet Arodbiedrībai ar Lidostu un tās iekšējiem uzņēmumiem.Tas tikai tapēc,ka to jau var saukt par 'draudzigu' sadarb\ību savā starpā.Viens otram pakaļas laiza!
Offline
