Online
Pašreiz BMWPower skatās 163 viesi un 11 reģistrēti lietotāji.
|
Tēma: DPF jeb dīzeļa kvēpu filtrs
| Autors | Ziņojums |
|---|
| Locis | |  Kopš: 14. Aug 2008
No: Dobele
Ziņojumi: 11678
Braucu ar: X5 , Jeep, Tuareg, L200, Jumper,Master ,Transit, Stralis x2, Volvo FL, Atego, Deu
| Drīzāk varbūt pacelt octas jauniesiem ar jaudīgiem auto ,+ nodokli ka vecs un jaudīgs ir dargi,jo vnk vecu,pieticīgu auto pērk dēļ finansēm,bet jaudīgs jau ir kaut kāda ekstrina.
|  Offline | | |
| uldens1 | |  Kopš: 28. Feb 2008
Ziņojumi: 17172
Braucu ar:
|
10 Feb 2024, 09:36:06 @Locis rakstīja:
Nu teiksim, ja vecāks + dīzelis + liela jauda ir lieli nodokļi ,neiznāk izdevīgi tādu pirkt.
Tāda pašā Anglijā gadījumā tur OCTA kosmoss nav ,ja lieli kW un jauniesiem tādi "kruti" auto nav pa kabatai,sanāk pirkt kādu mazāku,vienkarsaku auto un vinam gan OCTA ,gan uzturesana būs lētāk..
precīzi,jauns vai vecs,ja virs 150 zs tad gigantiski nodokļi,dārga apdrošināšana,cilvēki nolaidīsies uz zemes,un wanaby drifteri nosvērsies. |  Online | | |
| Achtung | |  Kopš: 13. Oct 2008
No: Rīga
Ziņojumi: 867
Braucu ar: hergestellt in deutschland / made in germany
| Tev personiski tie drifteri ēst prasa, ja arī viņiem būtu 200zs misene? | | Offline | | |
| kkas | |  Kopš: 22. Apr 2008
Ziņojumi: 10194
Braucu ar: Alfu
| Imho jau činavnieki tik biedē mūs ar jauno testu. Nezāģēs zaru uz kā sēž, paši un ģimenes arī vizinās ar lietotu diesel power. Vnk pārcels ik pa gadam uz priekšu jauno testu. Nu nemetīs mierā tak viņi pusLV autoparku. 
| | Online | | |
| RR04 | |  Kopš: 15. Nov 2016
Ziņojumi: 4006
Braucu ar: 41
| ar likumu aizliegt vecus volvo un vecus bmw (efkas to skaitā)  ielās uzreiz būs jūtams maijpuķīšu aromāts | | Offline | | |
| markelis | |  Kopš: 28. Oct 2002
Ziņojumi: 13010
Braucu ar: eFku
|
10 Feb 2024, 11:17:40 @RR04 rakstīja:
ar likumu aizliegt vecus volvo un vecus bmw (efkas to skaitā) ielās uzreiz būs jūtams maijpuķīšu aromāts
... un chataa ienaaca "kveepos speeks" VAG frakcija | | Offline | | |
| Zalespljavejs | |  Kopš: 28. Jul 2015
Ziņojumi: 2841
Braucu ar: tautas auto
|
10 Feb 2024, 11:21:18 @markelis rakstīja:
10 Feb 2024, 11:17:40 @RR04 rakstīja:
ar likumu aizliegt vecus volvo un vecus bmw (efkas to skaitā) ielās uzreiz būs jūtams maijpuķīšu aromāts
... un chataa ienaaca "kveepos speeks" VAG frakcija
Lielākie kaitnieki ir tieši veci un nopisti lolvo un bmw. Smirdoši VAGi ir procentuāli krietni mazāk.  | | Offline | | |
| Samsasi | |  Kopš: 01. Nov 2014
Ziņojumi: 5515
Braucu ar:
|
09 Feb 2024, 22:30:26 @Ksneps rakstīja:
Kundziņi un sbiedrības krējums, lūdzu paskaidrojiet - ko tad darīs 80% Latvijas sabiedrības, kas nevar atļauties labāku dīzeļa auto par euro4. Attopieties un nolaidieties zemē, pieslēdzties realitātei.
Vēl ļoti diskutabls jautājums ir par elektro auto, vai tiešām tie ir tik tīri un nekaitīgi. Cik daudz tiek nokurināta fosīlā degviela bateriju ražošanai, elektrības ražošanai, utilizācijai. Nu nu, vēl par agru spriest kas ir kas... ka tik nesanāk tā, ka vecs golfs ir labāk kā jauns elektroauto.
Nevienu neinteresē tīri un nekaitīgi. | | Offline | | |
|
|
| Samsasi | | Kopš: 01. Nov 2014
Ziņojumi: 5515
Braucu ar:
|
10 Feb 2024, 09:28:57 @RolandsK rakstīja:
Jūs te pilnīgi nonākat pretrunās. Sākumā bļaujat, ka jāsaliek lieli nodokļi veciem auto, lai arī vecāks auto var būt labākā stāvoklī nekā pajauns. Otri atkal saka, ka jāpērk, ko var atļauties. Tad kā?
Var, bet tie ir izņēmuma gadījumi. | | Offline | | |
| shirminieks | |  Kopš: 13. Jan 2013
No: Rīga
Ziņojumi: 2045
Braucu ar: 81
|
10 Feb 2024, 09:28:57 @RolandsK rakstīja:
Jūs te pilnīgi nonākat pretrunās. Sākumā bļaujat, ka jāsaliek lieli nodokļi veciem auto, lai arī vecāks auto var būt labākā stāvoklī nekā pajauns. Otri atkal saka, ka jāpērk, ko var atļauties. Tad kā?
Vecāki auto pēc definīcijas ir sliktāki un vairāk piesārņo, tāpēc to īpatsvaru satiksmē vajadzētu mazināt; savukārt jauni auto ir labi, kamēr visa ‘ekoloģija’ vietā.
Tāpēc (1) veicinām pāreju uz jauniem ar nodokļu politiku , primāri ierobežojot vecu un nobrauktu lamatu importu uz Latviju, un (2) kontrolējam to, ka jauniem auto netiek izņemtas izplūdes gāzu kontroles sistēmas.
Beigās tas, visticamāk, nozīmēs, ka cilvēki būs spiesti nobrauktu premium’u vietā izvēlēties mazlietotus vai jaunus budžeta/vidējās klases auto.
Un tekstus, ka “cilvēki ir spiesti pirkt nobrauktas efkas, jo Latvijā ir zemi ienākumi” varat pietaupīt KaKa biedru forumam [ Šo ziņu laboja shirminieks, 10 Feb 2024, 11:44:51 ] | | Offline | | |
| Mixzzz | |  Kopš: 09. May 2013
No: Rīga
Ziņojumi: 3092
Braucu ar: e34 un e91 kuuc
|
10 Feb 2024, 11:43:45 @shirminieks rakstīja:
10 Feb 2024, 09:28:57 @RolandsK rakstīja:
Jūs te pilnīgi nonākat pretrunās. Sākumā bļaujat, ka jāsaliek lieli nodokļi veciem auto, lai arī vecāks auto var būt labākā stāvoklī nekā pajauns. Otri atkal saka, ka jāpērk, ko var atļauties. Tad kā?
Vecāki auto pēc definīcijas ir sliktāki un vairāk piesārņo, tāpēc to īpatsvaru satiksmē vajadzētu mazināt; savukārt jauni auto ir labi, kamēr visa ‘ekoloģija’ vietā.
Tāpēc (1) veicinām pāreju uz jauniem ar nodokļu politiku , primāri ierobežojot vecu un nobrauktu lamatu importu uz Latviju, un (2) kontrolējam to, ka jauniem auto netiek izņemtas izplūdes gāzu kontroles sistēmas.
Beigās tas, visticamāk, nozīmēs, ka cilvēki būs spiesti nobrauktu premium’u vietā izvēlēties mazlietotus vai jaunus budžeta/vidējās klases auto.
Un tekstus, ka “cilvēki ir spiesti pirkt nobrauktas efkas, jo Latvijā ir zemi ienākumi” varat pietaupīt KaKa biedru forumam
Vispār jau uzturēt vecu auto ir daudz ekoloģiskāk nekā pirkt jaunu auto ik pēc pāris gadiem. BET tā visa problēma, ir ka veci auto pilsētā koncentrēti sadirsh gaisu, kamēr jaunie auto tiek uzražoti kaut kur tur tālumā, kur tipa mums netraucē tie izmeši.
IMO Nevajag nekādus nodokļus celt utt. Ja cilvēks grib braukt ar vecu auto, lai brauc, kāda vaina, bet lai uztur viņu kārtībā. Novākt kūpošos un smirdīgos vecos dīzeļus un situācija daudz uzlabosies.
Tiem kas čīkst, ka nu kā tagad euro 5 un euro 6 dīzeļi nevarēs vairs iziet skati - lūdzu, pērciet benzīnu un saies. Dažiem eksemplāriem būs jānomaina kati, bet tas salīdzinoši būs mazākam auto skaitam. Un benzīna owneriem jau no 2001.g ir relatīvi stingri nosacījumi atgāzēm(bez kata vai ar sūdīgu skati neredzēt). | | Offline | | |
smudo  | |  Kopš: 18. Jan 2015
Ziņojumi: 4198
Braucu ar: 944 turbo & Cayman & 330iX & 540ix
| Francija jau pirms diviem gadiem pieteica "karu" arī jauniem ICE auto ar vidēji lieliem un lieliem CO2 izmešiem, kas pārsniedz 185 grami uz 1km, kas nemaz nav daudz WLTP ciklā. No 2024. gada beidzās pārejas periods, kad papildus nodoklis vēl bija piesaistīts auto vērtībai.
Carscoops raksts | | Offline | | |
| uldens1 | | Kopš: 28. Feb 2008
Ziņojumi: 17172
Braucu ar:
|
10 Feb 2024, 12:01:45 @Mixzzz rakstīja:
10 Feb 2024, 11:43:45 @shirminieks rakstīja:
10 Feb 2024, 09:28:57 @RolandsK rakstīja:
Jūs te pilnīgi nonākat pretrunās. Sākumā bļaujat, ka jāsaliek lieli nodokļi veciem auto, lai arī vecāks auto var būt labākā stāvoklī nekā pajauns. Otri atkal saka, ka jāpērk, ko var atļauties. Tad kā?
Vecāki auto pēc definīcijas ir sliktāki un vairāk piesārņo, tāpēc to īpatsvaru satiksmē vajadzētu mazināt; savukārt jauni auto ir labi, kamēr visa ‘ekoloģija’ vietā.
Tāpēc (1) veicinām pāreju uz jauniem ar nodokļu politiku , primāri ierobežojot vecu un nobrauktu lamatu importu uz Latviju, un (2) kontrolējam to, ka jauniem auto netiek izņemtas izplūdes gāzu kontroles sistēmas.
Beigās tas, visticamāk, nozīmēs, ka cilvēki būs spiesti nobrauktu premium’u vietā izvēlēties mazlietotus vai jaunus budžeta/vidējās klases auto.
Un tekstus, ka “cilvēki ir spiesti pirkt nobrauktas efkas, jo Latvijā ir zemi ienākumi” varat pietaupīt KaKa biedru forumam
Vispār jau uzturēt vecu auto ir daudz ekoloģiskāk nekā pirkt jaunu auto ik pēc pāris gadiem. BET tā visa problēma, ir ka veci auto pilsētā koncentrēti sadirsh gaisu, kamēr jaunie auto tiek uzražoti kaut kur tur tālumā, kur tipa mums netraucē tie izmeši.
IMO Nevajag nekādus nodokļus celt utt. Ja cilvēks grib braukt ar vecu auto, lai brauc, kāda vaina, bet lai uztur viņu kārtībā. Novākt kūpošos un smirdīgos vecos dīzeļus un situācija daudz uzlabosies.
Tiem kas čīkst, ka nu kā tagad euro 5 un euro 6 dīzeļi nevarēs vairs iziet skati - lūdzu, pērciet benzīnu un saies. Dažiem eksemplāriem būs jānomaina kati, bet tas salīdzinoši būs mazākam auto skaitam. Un benzīna owneriem jau no 2001.g ir relatīvi stingri nosacījumi atgāzēm(bez kata vai ar sūdīgu skati neredzēt).
Tie kas strādā ar auto remontiem zin ka benzīnieku bēda ir iekoksējušies eļļas gredzeni,tur ar katu maiņu nekas bieži vien nebeidzas,un savest to benzīnu kārtība ir tikpat dārgi cik dīzeli  | | Online | | |
karro  | |  Kopš: 08. Apr 2003
No: Rīga
Ziņojumi: 4913
Braucu ar: studentu variantu
|
10 Feb 2024, 07:29:53 @Achtung rakstīja:
Tie, kuri grib bembi (ješku da efku), kaut vai ienākumi neatbilst, lai visu turētu tip top, tiem pilnīgi po, ko jūs te sausām rīklēm bļaustaties, nervoziem pirkstiem drukājat.
Viņam dzīve ir viena, kad tad varēs paālēties ar bembi, ja ne tūlīt un tagad?
Tā kā, biedēšana ar "tu taču nevarēsi to un to, jo tas tev nav pa spēkam", nestrādā.
Un tos visus šķībacainos plus fabias varat sev dāvināt. Vai mīļotai meitenei valentīndienā.
Nu, tas mans, sirma onkulīša viedoklis.
PS
Braucu ar Euro 4 bez DPF un priecājos.
Tad te jāsaka kā Klaviņam: "visi bija brīdināti"  , turpmākais pašu rokās  | | Offline | | |
| hrusts | |  Kopš: 17. Apr 2006
No: Rīga
Ziņojumi: 1305
Braucu ar: F11 530D, F31 320D, e36 cabrio 328i ///M,
| Varbūt te apgrozās kāds, kas cērt laukumu padziļināti
Situācija - garāžā mētājas N57 dpf euro5 (low milage)
Pats braucu ar N57 euro6 bez ad blue vai nākotnē, ja man savajadzēsies, ir kāda iespēja pielāgot euro5 uz euro6? | | Offline | | |
| Amphiney | |  Kopš: 04. Apr 2014
Ziņojumi: 1160
Braucu ar: F11
| Cik saprotu, tad eur6 no eur5 atšķiras, ka vienam ir adblue, otram nav. Dpfi vienādi. NOx emisijas zemākās dēļ adblue čurām. PM daļiņu skaits, ko piesārņo atkarīgs no konkrētā auto stāvokļa, neatkarīgi strādā vai nestrādā adblue. | | Offline | | |
|
|
| Corey | |  Kopš: 18. Aug 2008
Ziņojumi: 2522
Braucu ar: gc8 type-ra Honda crx
| No kura gada nāk euro6? Es te čoms rāda,ka 2012 gada autiņam csdd rāda euro6  | | Offline | | |
| Amphiney | | Kopš: 04. Apr 2014
Ziņojumi: 1160
Braucu ar: F11
| Ja no rūpnīcas nācis ar dpf + Adblue, tad jā.
Par ko visiem satraukums ar to eur5, eur6? | | Offline | | |
sn  | |  Kopš: 24. Jul 2008
No: Rīga
Ziņojumi: 1879753
Braucu ar: nekrāsotu BMW :(
|
11 Feb 2024, 17:44:58 @Corey rakstīja:
No kura gada nāk euro6? Es te čoms rāda,ka 2012 gada autiņam csdd rāda euro6
tur jau katram TL veidam cits datums:
https://en.wikipedia.org/wiki/European_emission_standards
-----------------
Nemāki braukt? Parādi to citiem - nopērc volvo! | | Offline | | |
| sliir | | Kopš: 01. Sep 2013
Ziņojumi: 881
Braucu ar: Intel Ātruma Dēmonu
| Tie gadi ir obligātie "deadline" kad jābūt visiem ar konkrēto standartu.
Bet katrai mašīnai ir individuāli. Pirmie modeļi kas ieviesa AdBlue (visādi BlueMotion, BlueTec, BluEfficiency utt) varētu būt ka tiešām ir ar EURO6 standartu, un tas varētu būt tas pats ~2012. gads | | Offline | | |
|
Moderatori: 968-jk, AV, AiwaShuraLLP, BigArchi, GirtzB, Lafter, PERFS, RVR, R_BERGS, SteelRat, VLD, linda, mrc, noisex, smudo
|
