23 Aug 2014, 11:27:41 Krekers rakstīja:
Kādas ir atsauksmes par 3.0d sprauslu restaurāciju? Interesē gan paši kantori, gan arī viņu gara darba rezultāts pēc gada vai diviem. Vispār ko viņi tur dara - izmērcē acetonā, vai arī ir spējīgi atjaunot izdilušās vietas sprauslai? Kaut kā nevieš uzticību tie kantori...
P.S. Ja kādam ir mega gali un par labu ciparu var piedāvāt jaunas sprauslas, PM.
23 Aug 2014, 16:05:50 JeVe rakstīja:
Sveiki.BMW 530D e39. Problēma tāda, ka braucot īsus gabalus(mazāk par 10 min) nevar iedarbināt masīnu. Parbaudīju pie akumulatora un tur rūcošai strāva rādās 14,1V. Sanāk,ka ģenerators lādē,jo arī garos gabalos viss ir kārtībā (ir pat braukts 300km no vietas). Arī citu akumulatoru nomainīju un tas arī nosēdās. Vai ir iespējams,ka tā ir startera vaina? Paldies!
gribu redzet kaa tu meeri stravu!
Un visvairak kaa meri nevis nopludes vai ladeshanas amperus, bet gan cik akjim ieksha stravas
Kā kā..? Nu paņemu testeri,ieslēdzu, pielieku pie akumulatora un skatos ciparus. Nu ja rāda 14,1V tad jau lādē.
Tu pats nesaproti ko tieshi meeri
Stravu nemera voltos
Bet ganjau tavs bembis ari saucas "tdi"
Man te radusies doma nomainīt e39 uz e61 525d vai 530d, 2004-2006. Gan jau ka šeit ir tādi kuri brauc ar šādiem auto vairākus gadus. Nu gribētos dzirdēt atsauksmes,+ un -, kā ar remontu izmaksām, vai ir kādas raksturīgas problēmas?
Cik esmu dzirdējis tad pirmajiem gadiem esot problēmas ar elektroniku, un ja tā, tad kas tieši?
Tā pat mēdzot plīst aktīvā stūre,kā ar to?
Būšu pateicīgs par izsmeļošām atbildēm
23 Aug 2014, 16:05:50 JeVe rakstīja:
Sveiki.BMW 530D e39. Problēma tāda, ka braucot īsus gabalus(mazāk par 10 min) nevar iedarbināt masīnu. Parbaudīju pie akumulatora un tur rūcošai strāva rādās 14,1V. Sanāk,ka ģenerators lādē,jo arī garos gabalos viss ir kārtībā (ir pat braukts 300km no vietas). Arī citu akumulatoru nomainīju un tas arī nosēdās. Vai ir iespējams,ka tā ir startera vaina? Paldies!
gribu redzet kaa tu meeri stravu!
Un visvairak kaa meri nevis nopludes vai ladeshanas amperus, bet gan cik akjim ieksha stravas
Kā kā..? Nu paņemu testeri,ieslēdzu, pielieku pie akumulatora un skatos ciparus. Nu ja rāda 14,1V tad jau lādē.
Tu pats nesaproti ko tieshi meeri
Stravu nemera voltos
Bet ganjau tavs bembis ari saucas "tdi"
Nez priekš kam tas gudrības penteris, ja vienīgā kļūda bija nomainīt vārdu "strāvu" uz "spriegumu", jo 98% no sabiedrības visu kas saistīts ar elektrību sauc par elektroniku, un viss ko mēra ir strāva.
Nolikšana ir vietā tad, kad cilvis sāk pretendēt uz zināšanām un stumt pilnīgu sūdu, kā tu šajā situācijā
23 Aug 2014, 17:29:06 josi rakstīja:
Ja var atrast citu galvu ar CD, tad kādēļ gan ne? Pieprogrammēt gan jau ka prasītos, lai liekas kļūdas atmiņā nekarātos.
Navigācijas lasītājam var iztīrīt vai nomainīt pašu lāzera galvu uz jaunu, ar citu (no)lietotu lasītāju tā būs laimes spēle.
23 Aug 2014, 13:20:46 Partition rakstīja:
Sveiki velejos paris lietas pajautat par BMW e65.
Tatad sekojosas lietas vai var mainit un tas ir prata darbs esoso Audio system controller MD uz Audio system controller CD ja nav logic 7 ieksa un nav aux izejas??? nebus nekadu gluku? nebus nepieciesama programmesana ?
un vai var nomainit navigacijas disku lasitaju teiksim nonemt no kada cita e65 un ielikt saveja? nebus gluku utt ?? jo esosama nestrada, precizak nelasa disku vairak ;(
Par navigacijas disku lasitaju jaa man jau ieprieks teica kad pratigak butu nemt un vnk nomainit pasu lazeri, jo srota vai kkur citur meklejot laimes spele bus..
Bet taa isti nesapratu par to cd lasitaju , risket un nemt lietotu no kadas citas masinas? un kas to varetu pieprogrammet ? un cik tas prieks orentejosi varetu visss maksat.
PS. Kapec mainu to cd lasitaju, tapec kad man strada tikai viena tummba pasazieru puse, parejas vnk iekapu masina piedarbinaju braucu un pasas no sevis pazuda ;( te viens gudritis man teica kad ir cd lasitajam kkadi kanali vai hvz kas nodedzis. tapec iedomajos kad varbut atrak butu vnk nomainit neka dot remonta un atkal entas dienas vai nedelas gaidit kamer sataisa.
23 Aug 2014, 16:05:50 JeVe rakstīja:
Sveiki.BMW 530D e39. Problēma tāda, ka braucot īsus gabalus(mazāk par 10 min) nevar iedarbināt masīnu. Parbaudīju pie akumulatora un tur rūcošai strāva rādās 14,1V. Sanāk,ka ģenerators lādē,jo arī garos gabalos viss ir kārtībā (ir pat braukts 300km no vietas). Arī citu akumulatoru nomainīju un tas arī nosēdās. Vai ir iespējams,ka tā ir startera vaina? Paldies!
gribu redzet kaa tu meeri stravu!
Un visvairak kaa meri nevis nopludes vai ladeshanas amperus, bet gan cik akjim ieksha stravas
Kā kā..? Nu paņemu testeri,ieslēdzu, pielieku pie akumulatora un skatos ciparus. Nu ja rāda 14,1V tad jau lādē.
Tu pats nesaproti ko tieshi meeri
Stravu nemera voltos
Bet ganjau tavs bembis ari saucas "tdi"
Nez priekš kam tas gudrības penteris, ja vienīgā kļūda bija nomainīt vārdu "strāvu" uz "spriegumu", jo 98% no sabiedrības visu kas saistīts ar elektrību sauc par elektroniku, un viss ko mēra ir strāva.
Nolikšana ir vietā tad, kad cilvis sāk pretendēt uz zināšanām un stumt pilnīgu sūdu, kā tu šajā situācijā
Pizda un dirsa ari ir caurumi, kada starpiba!?
Kad tas cilveks meeris nopludi un redzes 0.764A (piemeram), tad ko vinjs teiks!?
Un ja shim jautatu, kada ir patereta strava noslapetam, izslegtam un aizvertam auto, shis atbildes 12.76V!?
23 Aug 2014, 16:05:50 JeVe rakstīja:
Sveiki.BMW 530D e39. Problēma tāda, ka braucot īsus gabalus(mazāk par 10 min) nevar iedarbināt masīnu. Parbaudīju pie akumulatora un tur rūcošai strāva rādās 14,1V. Sanāk,ka ģenerators lādē,jo arī garos gabalos viss ir kārtībā (ir pat braukts 300km no vietas). Arī citu akumulatoru nomainīju un tas arī nosēdās. Vai ir iespējams,ka tā ir startera vaina? Paldies!
gribu redzet kaa tu meeri stravu!
Un visvairak kaa meri nevis nopludes vai ladeshanas amperus, bet gan cik akjim ieksha stravas
Kā kā..? Nu paņemu testeri,ieslēdzu, pielieku pie akumulatora un skatos ciparus. Nu ja rāda 14,1V tad jau lādē.
Tu pats nesaproti ko tieshi meeri
Stravu nemera voltos
Bet ganjau tavs bembis ari saucas "tdi"
Nez priekš kam tas gudrības penteris, ja vienīgā kļūda bija nomainīt vārdu "strāvu" uz "spriegumu", jo 98% no sabiedrības visu kas saistīts ar elektrību sauc par elektroniku, un viss ko mēra ir strāva.
Nolikšana ir vietā tad, kad cilvis sāk pretendēt uz zināšanām un stumt pilnīgu sūdu, kā tu šajā situācijā
Pizda un dirsa ari ir caurumi, kada starpiba!?
Kad tas cilveks meeris nopludi un redzes 0.764A (piemeram), tad ko vinjs teiks!?
Un ja shim jautatu, kada ir patereta strava noslapetam, izslegtam un aizvertam auto, shis atbildes 12.76V!?
Tas cilvēks strāvu mērīt vispār neprot un nepratīs, drīzāk nosvilinās savu multimetru, bet "STRĀVA" viņam ir sinonīms vārdam "ELEKTRĪBA", un vismaz spriegumu nomērīja pareizi.
Cilvēks nomainījis spogulim stikliņu, bet tagad esot kā ar lupu, viss rādoties ļoti pietuvināts, nevarot normāli noparkoties. Vecais esot ok, jaunais garām. Tur viņi vairāki veidi vai kas par problēmu? Pats zinu tik par sfēriskajiem, aptumšojošajiem, bet nav nācies mainīt.
24 Aug 2014, 22:47:36 Ecstasy rakstīja:
ir vajadzība pēc jaunām D2S xenona spuldzēm, taču ir radušies jautājumi:
BMW piedāvā 3 veidu D2S spuldzes:
1) parastas D2S spuldzes, OEM kods 63217160806
2) BMW blue lamps D2S spuldzes, OEM kods 63112296305
3) BMW power lamps D2S spuldzes, OEM kods 63112338066
kuras izvēlēties? kāpēc? un vai ir vērts pārmaksāt 2 reizes par blue vai power lamps, salīdzinājumā ar parastajām spuldzēm?
Un vēl viens jautājums: kas ir oficiālais Osram spuldžu mazumtirgotājs Latvijā? Ja tāds vispār ir?
ieteiktu tas kuras dzeltenakas(4300k)! ar zilajam (6000k) ir problemas uz melna jauna asfalta neko neredzi,labs tikai kad ir uzsnidzis sniegs! un lai pazimetos!
23 Aug 2014, 16:05:50 JeVe rakstīja:
Sveiki.BMW 530D e39. Problēma tāda, ka braucot īsus gabalus(mazāk par 10 min) nevar iedarbināt masīnu. Parbaudīju pie akumulatora un tur rūcošai strāva rādās 14,1V. Sanāk,ka ģenerators lādē,jo arī garos gabalos viss ir kārtībā (ir pat braukts 300km no vietas). Arī citu akumulatoru nomainīju un tas arī nosēdās. Vai ir iespējams,ka tā ir startera vaina? Paldies!
gribu redzet kaa tu meeri stravu!
Un visvairak kaa meri nevis nopludes vai ladeshanas amperus, bet gan cik akjim ieksha stravas
Kā kā..? Nu paņemu testeri,ieslēdzu, pielieku pie akumulatora un skatos ciparus. Nu ja rāda 14,1V tad jau lādē.
Tu pats nesaproti ko tieshi meeri
Stravu nemera voltos
Bet ganjau tavs bembis ari saucas "tdi"
Nez priekš kam tas gudrības penteris, ja vienīgā kļūda bija nomainīt vārdu "strāvu" uz "spriegumu", jo 98% no sabiedrības visu kas saistīts ar elektrību sauc par elektroniku, un viss ko mēra ir strāva.
Nolikšana ir vietā tad, kad cilvis sāk pretendēt uz zināšanām un stumt pilnīgu sūdu, kā tu šajā situācijā
Pizda un dirsa ari ir caurumi, kada starpiba!?
Kad tas cilveks meeris nopludi un redzes 0.764A (piemeram), tad ko vinjs teiks!?
Un ja shim jautatu, kada ir patereta strava noslapetam, izslegtam un aizvertam auto, shis atbildes 12.76V!?
Tas cilvēks strāvu mērīt vispār neprot un nepratīs, drīzāk nosvilinās savu multimetru, bet "STRĀVA" viņam ir sinonīms vārdam "ELEKTRĪBA", un vismaz spriegumu nomērīja pareizi.
Nu zinu ka tas ir spriegums,nekorekti/nemākulīgi izteicos, bet runa jau negāja par to. Man aktuāli ir saprast problēmu,tāpēc jau te jautāju! kāda jēga piekasīties pie vārdiem un nolikt otru,ja nav atbildes uz manu problēmu? Un ta vietā,ka tu gribētu redzēt kā es mēru, varēji vienkārši paskaidrot ,ka V ir spriegums A ir strāva. Basta.
23 Aug 2014, 16:05:50 JeVe rakstīja:
Sveiki.BMW 530D e39. Problēma tāda, ka braucot īsus gabalus(mazāk par 10 min) nevar iedarbināt masīnu. Parbaudīju pie akumulatora un tur rūcošai strāva rādās 14,1V. Sanāk,ka ģenerators lādē,jo arī garos gabalos viss ir kārtībā (ir pat braukts 300km no vietas). Arī citu akumulatoru nomainīju un tas arī nosēdās. Vai ir iespējams,ka tā ir startera vaina? Paldies!
gribu redzet kaa tu meeri stravu!
Un visvairak kaa meri nevis nopludes vai ladeshanas amperus, bet gan cik akjim ieksha stravas
Kā kā..? Nu paņemu testeri,ieslēdzu, pielieku pie akumulatora un skatos ciparus. Nu ja rāda 14,1V tad jau lādē.
Tu pats nesaproti ko tieshi meeri
Stravu nemera voltos
Bet ganjau tavs bembis ari saucas "tdi"
Nez priekš kam tas gudrības penteris, ja vienīgā kļūda bija nomainīt vārdu "strāvu" uz "spriegumu", jo 98% no sabiedrības visu kas saistīts ar elektrību sauc par elektroniku, un viss ko mēra ir strāva.
Nolikšana ir vietā tad, kad cilvis sāk pretendēt uz zināšanām un stumt pilnīgu sūdu, kā tu šajā situācijā
Pizda un dirsa ari ir caurumi, kada starpiba!?
Kad tas cilveks meeris nopludi un redzes 0.764A (piemeram), tad ko vinjs teiks!?
Un ja shim jautatu, kada ir patereta strava noslapetam, izslegtam un aizvertam auto, shis atbildes 12.76V!?
Tas cilvēks strāvu mērīt vispār neprot un nepratīs, drīzāk nosvilinās savu multimetru, bet "STRĀVA" viņam ir sinonīms vārdam "ELEKTRĪBA", un vismaz spriegumu nomērīja pareizi.
Nu zinu ka tas ir spriegums,nekorekti/nemākulīgi izteicos, bet runa jau negāja par to. Man aktuāli ir saprast problēmu,tāpēc jau te jautāju! kāda jēga piekasīties pie vārdiem un nolikt otru,ja nav atbildes uz manu problēmu? Un ta vietā,ka tu gribētu redzēt kā es mēru, varēji vienkārši paskaidrot ,ka V ir spriegums A ir strāva. Basta.
Ja gribi virzienu, kura meklet, naivi ceret uz gatavu atbildi, tad vispirms pasaki cik lielu straavu tere tavs auto
24 Aug 2014, 22:47:36 Ecstasy rakstīja:
ir vajadzība pēc jaunām D2S xenona spuldzēm, taču ir radušies jautājumi:
BMW piedāvā 3 veidu D2S spuldzes:
1) parastas D2S spuldzes, OEM kods 63217160806
2) BMW blue lamps D2S spuldzes, OEM kods 63112296305
3) BMW power lamps D2S spuldzes, OEM kods 63112338066
kuras izvēlēties? kāpēc? un vai ir vērts pārmaksāt 2 reizes par blue vai power lamps, salīdzinājumā ar parastajām spuldzēm?
Un vēl viens jautājums: kas ir oficiālais Osram spuldžu mazumtirgotājs Latvijā? Ja tāds vispār ir?
ieteiktu tas kuras dzeltenakas(4300k)! ar zilajam (6000k) ir problemas uz melna jauna asfalta neko neredzi,labs tikai kad ir uzsnidzis sniegs! un lai pazimetos!
Neteiktu gan ta, man gan tuvajos gan miglas stav 10000k xrenis un uz sudzibu nekadu..
Renault Clio Sport, braucot ar autiņu slodzē pēc kāda laika pārslēgšanās paliek ļoti smaga, tb robi slēdzās labi, bet vajag lielu fizisku spēku lai pašu ručku pārvietotu. Esmu mēģinājis mainīt eļļas, viss it kā izskatās ārēji labi.
Ir kādas idejas?
Offline
gribu redzet kaa tu meeri stravu!
