Degvielas sistēma ir daudz dārgāka dīzelim, tur arī tā ekonomija pazūd. Protams, ja ir jauns dīzelis, ekonomija ir vērā ņemama. Bet hey, E60 dīzeļi jau 10 gadus nav kā jauni.
16 Jan 2018, 09:56:37 @sys9291 rakstīja:
a tu gribi teikt, ka E60 benzīna dzinēji prasa mazākus ieguldījumus?
Domāju pie d kas tam dzelzim motortelpā, bezīns, vai dīzelis, ja tā lamata ir nobraukta, tad ekonomija nekāda nebūs, jo kāds jau pirms tevis būs pamatīgi ieekonomējis!
Kā reiz vakar aizdomājos par savu e60 ar kuru braucu nu jau pirms 4 gadiem. Kā var būt tik plīstoša mašīna, ka 40k km laikā (1gads) ir tik daudz problēmu!? Reika, skriemelis, spararats, hidro transformators, dpf, navi, spoguļi, logu tīrītāju mehānisms utt. Auto nebija lētākais tirgū, kā arī tika pārbaudīts bmauto. Secinājums viens - kāds jau bija pamatīgi ieekonomējis ar šo mašīnu.
16 Jan 2018, 09:56:37 @sys9291 rakstīja:
a tu gribi teikt, ka E60 benzīna dzinēji prasa mazākus ieguldījumus?
atkariigs no dzineeja. M54/N52 - jaa, kuda leetaaks, protams. N53/54/55 - tas pats..
atkariigs arii no meistara, buusim godiigi
ja traapa pie meistara, kursh neliek mainiit visas sprauslas, utml. [nav personiski, luudzu nepaarprast - vispaariigs staasts], tad - tas pats, kas diizelim, BET.
kad sataisa, tad kaifs braukt.
Bendzīns 3.0 04 gada. Tulīt būs 300tk noskrejiens,vairak vai mazāk ticams jo to auto zinu kopš 2008 gada.
Pa lielam motoram mainīts ir ūdenssūknis,celiņsiksna un kāds rullis,Antifrīza izplešanās trauks. Karterim blīve,eļļas filtra korpusa blīve un vairakas reizes galvas vāka blīve Sveces un eļļa kā jau pie apkopes
Tas ir pa 3 gadiem un apm. 100tk/km
Maigi teikts ka izmaksas ir smieklīgas salidzinot ar daudz nobraukuša 3.0 dīzeļa apkopēm. + ar nossu 100km ceļa uz gariem gabaliem izmaksā ap 5 eiro ,pa un ap Rīgu būs ap 7e
Viskaitinošakais ir blīves un eļļas nopludes un elektronika.
Nu ok. Tomāt kārba jāmaina,bet arī tā maksā 2x letak nekā dīzelim....
nu re - tagad meistari vainīgi....
a jums ir info, ka piem N53 sprauslas mainās uzreiz visai bankai - tobiš vismaz 3 uzreiz... un diez vai meistaru vainas dēļ radās 12 sprauslu revīzijas...
rezumē vienkāršs - jo jaunāks auto - jo mazāks resurss, a nobraukta auto uzturēšana paliek mega dārga...
16 Jan 2018, 11:40:43 @sys9291 rakstīja:
nu re - tagad meistari vainīgi....
a jums ir info, ka piem N53 sprauslas mainās uzreiz visai bankai - tobiš vismaz 3 uzreiz... un diez vai meistaru vainas dēļ radās 12 sprauslu revīzijas...
pag, pag.
1. praktiski KATRAM sarezgjitaakam kompoentanm ir n-taas reviizijas. piem., nox sensora - jau kaads 6. kods, 5.reviizija [6.tajam kodam].
panjemam katru komponentu - buus ntie kodi, ntaas reviizijas.
2. bija fundamentaals leeciens sprauslu teemaa, peec kura tika nomainiita izolatora kraasa. info: ISTA/TIS. tas notika, ja nemaldos, peec 4.reliizes. peec tam nekaadu atsaukumu vai grupveida mainju;
3. luugums, linku uz TIS, vai jebkuru citu doc par to grupveida mainju
p.s. jaa, jaunaakam auto vairaak visaadu krutu fiichu, kam sapliist. bet, arii prasiibas citas.
nu, sore, nu tas N53 iet taa, ka neviens M seerijas aparaats, pat N52 blakus nestaav. nu, gribi kruta braukt, maksaa.
un, po boljshomu, BMW nav ekonomiskaas klases auto. liidz ar to - galvenais ir performance. gribaas pa leeto - ir Dacia, ir hujdaj.. tie ari iet uz prekshu!
[ Šo ziņu laboja N53series, 16 Jan 2018, 11:47:22 ]
16 Jan 2018, 10:12:36 @N53series rakstīja:
atkariigs arii no meistara, buusim godiigi
ja traapa pie meistara, kursh neliek mainiit visas sprauslas, utml. [nav personiski, luudzu nepaarprast - vispaariigs staasts], tad - tas pats, kas diizelim, BET.
kad sataisa, tad kaifs braukt.
Kāpēc ūber alles benzīna dzinējam kkas būtu jāmaina?
Atbilde būs: idiots
Nē. ja benzīnam ir dārga uzturēšana, tad tas ir OK. Ja dīzelim ir dārga uzturēšana, tad fuj sūds
ja N53 maina sprauslas vai kaut kādus sūdiņus pa 2k euro, tad tas ir normāls remonts un to nevajadzētu ieskaitīt kaut kādos ekonomijas aprēķinos.
Ja dīzelim ieguldi 2k euro dzinējā, tad OMG - visa ekonomija pazuda
16 Jan 2018, 11:40:43 @sys9291 rakstīja:
nu re - tagad meistari vainīgi....
a jums ir info, ka piem N53 sprauslas mainās uzreiz visai bankai - tobiš vismaz 3 uzreiz... un diez vai meistaru vainas dēļ radās 12 sprauslu revīzijas...
pag, pag.
1. praktiski KATRAM sarezgjitaakam kompoentanm ir n-taas reviizijas. piem., nox sensora - jau kaads 6. kods, 5.reviizija [6.tajam kodam].
panjemam katru komponentu - buus ntie kodi, ntaas reviizijas.
2. bija fundamentaals leeciens sprauslu teemaa, peec kura tika nomainiita izolatora kraasa. info: ISTA/TIS. tas notika, ja nemaldos, peec 4.reliizes. peec tam nekaadu atsaukumu vai grupveida mainju;
3. luugums, linku uz TIS, vai jebkuru citu doc par to grupveida mainju
p.s. jaa, jaunaakam auto vairaak visaadu krutu fiichu, kam sapliist. bet, arii prasiibas citas.
nu, sore, nu tas N53 iet taa, ka neviens M seerijas aparaats, pat N52 blakus nestaav. nu, gribi kruta braukt, maksaa.
un, po boljshomu, BMW nav ekonomiskaas klases auto. liidz ar to - galvenais ir performance. gribaas pa leeto - ir Dacia, ir hujdaj.. tie ari iet uz prekshu!
starp citu, pa pjezo sprauslaam.
lielaa meeraa pirmo reliizhu atsaukums bija ne deelj sprauslaam.
iemesli bija citi:
1. deelj nox probleemaam feiloja adaptaacijas, deelj taa saakaas misfire un taa djorga;
2. deelj msd softa gljukiem feiloja vainiigaa cilindra noteikshana.
ar msd gljukiem gaaja gruuti - tie tika daljeeji izlaboti tikai peedeejaas reliizees. NOx math [adaptaaciju] gluki ir palikushi liidz pat MSD87.
vnk diilera stafs nespeeja noteikt vainiigo cilindru [taa spole/svece], deelj NOx nekas tur nemainiijaas. Tad tika izdots riikojums - ja ir atkaartotas reklamaacijas, mainam visu/as.
Peec laika atjedzaas, ka sprauslu mainja nelidz, un.. sho pasaakumu atceela.
Shis vairs nav jaapieraada. Apstiprinaajums ir no ljoti daudziem useriem, kas shobriid saved kaartiibaa tos dzineejus.
KAspič - nestāsti te visiem N53 noslēpumus...
Ieteiktu tev labu biznesa nišu: novēršu N53 problēmas - kā nekā tavs gara darbs un arī klientiem būs patīkami...kā ne kā pa lēto...(salīdzinot ar sprauslu, spoļu, sveču maiņu)
P.S tavus postus šī auditorija vienkārši nesaprot - jo pats taču redzi pēc iepriekšējā posta - ka viņi pat nezin kas ir N53...
16 Jan 2018, 13:48:09 @sys9291 rakstīja:
KAspič - nestāsti te visiem N53 noslēpumus...
Ieteiktu tev labu biznesa nišu: novēršu N53 problēmas - kā nekā tavs gara darbs un arī klientiem būs patīkami...kā ne kā pa lēto...(salīdzinot ar sprauslu, spoļu, sveču maiņu)
P.S tavus postus šī auditorija vienkārši nesaprot - jo pats taču redzi pēc iepriekšējā posta - ka viņi pat nezin kas ir N53...
Manii miit Dons Kihots. Man ir ceriiba,ka kaadu riitu useri pamodiisies gudri
Nu,iespeejams,ka es pats pamodiishos gudrs un sapratiishu,ka nav veerts saspringt
Offline
10 gadi ir maigi teikts
Sveces un eļļa kā jau pie apkopes 
