Tēma: Elektroauto EV un PHEV

Kopš: 18. Jun 2021

Ziņojumi: 1542

Braucu ar:

20 Jul 2021, 19:33:48 @Nixx rakstīja:
Mazliet vairāk par gadu esmu norullējis ar M3 LR
41.905 km
7.875 kWh
kas taisa vidēji 18,8 kWh/100
Tagad iet ap 15 - 16, ziemas spelgonī - 21 - 22
Citi, kas ļurkājas vairāk pa pilsētu, ziņo, ka tērē vairāk. Bet FL tērē mazāk ziemā.

Par elektrību vidēji maksāju 0,14 € / kwh. Tas viss kopā - dynamic tarifs + OIK + PVN + sadale. Pēdējos pāris mēnešos gan elektrība dārgāka
Nu vidēji tātad būtu 2,6 €/100 km
Būtu vēl jāpieliek zudumi. ~ 10 %

Tad vēl standarta sīkumi - salona filtri, ūdeņi, "sētnieki", riepas (kas ir normālā izmērā / cenā - hey i3 ) Protams, apkopes nekādas nav un nav plānotas.


No bēdiņām - kondensāts pakaļējā lampā. Vajadzētu pāriet pāri šuvei ar hermētiķi. Garantija pieteikta, nav izdarīts
Sāka čīkstēt plaukts. Izdomāju nebraukt pēc garantijas plaukta, pasūtīju jaunu. 250 €. + nomaiņa + savirze (tas vēl nav izdarīts, izmaksas nav)
Ir viena paša radīta kļūda CAN-ā. Liepojas pipari solīja novērst "stundas laikā". (tas vēl nav izdarīts, izmaksas nav)



Ja tā pavisam pa godīgo - šī gada laikā kopumā ir nācies apmēram stundu padirst pie lādētājiem. Nu tā, ka vnk tupa sēdēju ar monitorā ieslēgtu netflix Tā būtu sēdējis mājā pie TV, bet sanāca pasēdēt mašīnā
Gaidu 150 + kWh staziones


Kopumā - braucu un priecājos. Iesaku citiem arī. Gada laikā esmu "pārdevis" vēl 3 Teslas. Vācu handlers bučo rociņu

Kopš: 25. Mar 2003

Ziņojumi: 5340

Braucu ar: JJ-6 TT-6 FF-6

01 Aug 2021, 13:01:06 @Nixx rakstīja:

Liepājnieki sačakarēto bloku nomainīja. Detaļas 130 + 50 par darbu
Pie viena vēl kaut kādus sīkumu aptaisīja.

Kopš: 09. May 2013

No: Rīga

Ziņojumi: 3090

Braucu ar: e34 un e91 kuuc

02 Aug 2021, 09:28:56 @Marex_FF6 rakstīja:

01 Aug 2021, 13:01:06 @Nixx rakstīja:

Liepājnieki sačakarēto bloku nomainīja. Detaļas 130 + 50 par darbu
Pie viena vēl kaut kādus sīkumu aptaisīja.

A kas notiks, ja kkas aizies pa pieskari un vajadzēs garantijas iejaukšanos? Nav opcija, ka tesla pasaka, ka zinam mēs tos čaļus no Grobiņas.... ne ne, garantija nedarbojas? Jo nav jau tā, ka teslām nav lielo problēmu....

[ Šo ziņu laboja Mixzzz, 02 Aug 2021, 17:47:51 ]

Kopš: 09. May 2013

No: Rīga

Ziņojumi: 3090

Braucu ar: e34 un e91 kuuc

Kopš: 07. Apr 2006

No: Jūrmala

Ziņojumi: 1754

Braucu ar: NC700XD, gludekli

[ Šo ziņu laboja Pufaix, 02 Aug 2021, 18:11:07 ]

Kopš: 26. Dec 2015

No: Rīga

Ziņojumi: 3292

Braucu ar: Sarkanu, baltu un melnu

Kopš: 15. May 2002

No: Rīga

Ziņojumi: 22391

Braucu ar: 2x(R6+LSD)

Kopš: 23. Jul 2006

No: Rīga

Ziņojumi: 3980

Braucu ar: kruīzu

02 Aug 2021, 20:40:23 @Nixx rakstīja:

02 Aug 2021, 17:48:53 @Mixzzz rakstīja:
Kkas sūdzējas par to, ka emobi maksā par minūtēm nevis ielādētajām kwh, šis no viņu saita:


KĀPĒC APMAKSA IR PAR MINŪTĒM NEVIS KWH?

Es tam nepiekrītu

1. viņi noairē mazās e-mašīnas. Vnk padara to ekspluatāciju neizdevīgu

2. 50 kW lādētāji ir sasodīti mazi. Ja būtu 150 kW, tad varētu satraukties par to, ka teļi dirnē pie buļļu siles

3. LIELĀkĀ daļa tīklu pārdod enerģiju kWh.
Laika pārdošana daudziem jaunajiem klientiem ir frustējoša pieredze.

Kopš: 25. Mar 2003

Ziņojumi: 5340

Braucu ar: JJ-6 TT-6 FF-6

02 Aug 2021, 20:36:10 @Nixx rakstīja:

Es uz to ar zināmu ironiju skatos
No vienas puses mēs te daudzi lamājam dīlerus. Teju katru dienu te var izlasīt: lolleris - stulbi ļoļiki, inčeips - tizli tizleņi utt...

Nu ok, tad pamēģinām iztikt bez viņiem.

Es uzskatu, ka man sanāk. Pagaidām es uzvaru sistēmu
Negribēju braukt uz Helsinkiem, samaksāju par remontu pats 350 €, kas normālā gadījumā būtu garantijas keiss. Bet es dīlera SC neesmu maksājis neko.

Tīri salīdzināšanai, ja esi jau norullējis 50 k km, cik piķa esi atstājis lollerī par e-trona apkopēm ?

Kopš: 15. May 2002

Ziņojumi: 818

Braucu ar: M3 CSL; Macan, dažādi Nissan, Hyundai, Skoda, Bentley, McLaren, Aston Martin, Lamborghini, Ferrari

20 Jul 2021, 19:33:48 @Nixx rakstīja:
Mazliet vairāk par gadu esmu norullējis ar M3 LR
41.905 km
7.875 kWh
kas taisa vidēji 18,8 kWh/100
Tagad iet ap 15 - 16, ziemas spelgonī - 21 - 22
Citi, kas ļurkājas vairāk pa pilsētu, ziņo, ka tērē vairāk. Bet FL tērē mazāk ziemā.

Par elektrību vidēji maksāju 0,14 € / kwh. Tas viss kopā - dynamic tarifs + OIK + PVN + sadale. Pēdējos pāris mēnešos gan elektrība dārgāka
Nu vidēji tātad būtu 2,6 €/100 km
Būtu vēl jāpieliek zudumi. ~ 10 %

Tad vēl standarta sīkumi - salona filtri, ūdeņi, "sētnieki", riepas (kas ir normālā izmērā / cenā - hey i3 ) Protams, apkopes nekādas nav un nav plānotas.


No bēdiņām - kondensāts pakaļējā lampā. Vajadzētu pāriet pāri šuvei ar hermētiķi. Garantija pieteikta, nav izdarīts
Sāka čīkstēt plaukts. Izdomāju nebraukt pēc garantijas plaukta, pasūtīju jaunu. 250 €. + nomaiņa + savirze (tas vēl nav izdarīts, izmaksas nav)
Ir viena paša radīta kļūda CAN-ā. Liepojas pipari solīja novērst "stundas laikā". (tas vēl nav izdarīts, izmaksas nav)



Ja tā pavisam pa godīgo - šī gada laikā kopumā ir nācies apmēram stundu padirst pie lādētājiem. Nu tā, ka vnk tupa sēdēju ar monitorā ieslēgtu netflix Tā būtu sēdējis mājā pie TV, bet sanāca pasēdēt mašīnā
Gaidu 150 + kWh staziones


Kopumā - braucu un priecājos. Iesaku citiem arī. Gada laikā esmu "pārdevis" vēl 3 Teslas. Vācu handlers bučo rociņu

Kopš: 23. Jul 2006

No: Rīga

Ziņojumi: 3980

Braucu ar: kruīzu

03 Aug 2021, 21:25:56 @Nixx rakstīja:

02 Aug 2021, 22:51:30 @RaL rakstīja:

02 Aug 2021, 20:40:23 @Nixx rakstīja:

02 Aug 2021, 17:48:53 @Mixzzz rakstīja:
Kkas sūdzējas par to, ka emobi maksā par minūtēm nevis ielādētajām kwh, šis no viņu saita:


KĀPĒC APMAKSA IR PAR MINŪTĒM NEVIS KWH?

Es tam nepiekrītu

1. viņi noairē mazās e-mašīnas. Vnk padara to ekspluatāciju neizdevīgu

2. 50 kW lādētāji ir sasodīti mazi. Ja būtu 150 kW, tad varētu satraukties par to, ka teļi dirnē pie buļļu siles

3. LIELĀkĀ daļa tīklu pārdod enerģiju kWh.
Laika pārdošana daudziem jaunajiem klientiem ir frustējoša pieredze.

Es gan saistībā ar viņu komentāru tomēr teikšu, ka ir pareizi maksāt par laiku, ja šī tīkla uzdevums ir nodrošināt maksimālu uzlādes pieejamību.

Lai cilvēki šīs stacijas izmanto tikai tik, cik nepieciešams un nākamais var tikt klāt. Citādi, kāds, kam, piemēram, ofiss vai mājas blakus, var atstāt auto uz visu dienu un samaksās tikai tik, cik pielādē kaut arī vairākas stundas stāv ar 100%, bet lādētāju būs aizņēmis visu dienu. Vai uz šosejas, kur blakus ēstuve, piemēram, nevis visu ēdamlaiku lādēs, bet sarēķinās, ka pēc 30 min jāatvienojas, tādējādi atbrīvojot vietu citam.

Tas tā neiedziļinoties, cik kurš auto spēj paņemt elektrību no tīkla, vai cik švaki ir lādētāji.

1. TĀ tīkla uzdevums ir nevis pelnīt naudu bet veicināt e-transporta pieejamību
Par kādu elektromašīnu pieejamību var būt runa, ja braukt ar dyzeļa N200 ir lētāk nekā ar e-N200 (ja to lādē @ csdd) ?
Visas mazās, pieejamas cenas e-mašīnas tajā tīklā ir ļoti neizdevīgi lādēt.
BTW Man ar Teslu csdd ir mazliet izdevīgāks pat Latvenergo

2. Šodien tomēr ir 21. gs. Dirnēšanas problēmas jārisina mazliet savādāk.
Piemēram. Ja cilvēks ir pidOrs, tikai elektrificēts, viņš mierīgi var pielikt savu taziku pie lādētāja, aiziet uz kino / krogu / watevā. Pēc 30 min caur aplikāciju lādēšanu & skaitītāju apstādināt. Un mašīna turpina dirnēt pie lādētāja. Bezmaksas stāvvieta

Es teiktu, ka risinājums ir - ierīkot blakus vairākas ļoti lētas / bezmaksas type2 vietas, bet ātro tad atstāj uz kW norēķinu

[ Šo ziņu laboja RaL, 03 Aug 2021, 22:49:15 ]

Kopš: 25. Mar 2003

Ziņojumi: 5340

Braucu ar: JJ-6 TT-6 FF-6

03 Aug 2021, 22:39:51 @Dambergs rakstīja:
Nu jābūt baigam mazohistam vai cilvēkam ar ļoti mazām prasībām pret kvalitāti un dizainu, lai ilgtermiņā brauktu ar Teslu...

Kopš: 25. Mar 2003

Ziņojumi: 5340

Braucu ar: JJ-6 TT-6 FF-6

03 Aug 2021, 18:47:53 @Nixx rakstīja:
salīdzot ar bmw, neko diži savādāku neredzu.

Kopš: 12. May 2006

Ziņojumi: 1154

Braucu ar: BMW, Škoda, velo, slēpes

[ Šo ziņu laboja elbruss, 04 Aug 2021, 11:11:56 ]

Kopš: 29. Nov 2004

Ziņojumi: 13889

Braucu ar: sipisnīku pi vuškom

[ Šo ziņu laboja Fandulis, 04 Aug 2021, 11:37:44 ]

Kopš: 25. Mar 2003

Ziņojumi: 5340

Braucu ar: JJ-6 TT-6 FF-6

04 Aug 2021, 11:09:03 @elbruss rakstīja:
Manuprāt, Tesla nekad sevi nav pozicionējusi kā premium auto ražotājs. Tesla vienmēr visur cenšas optimizēt procesus un materiālus, lai iznāktu ciešams rezultāts par max zemām izmaksām. Vienkārši runājot, visur mēģina iepist kapeiku
Attiecīgi BMW/Mercedes varētu būt labāks izpildījums (apdare un bing/bling), bet arī dārgāks produkts. Un tad jau katrs ar savu maciņu balsos, kurš piegājiens viņam ir atbilstošāks.
Man pašam prieks, ka Tesla ar savu piegājienu normāli sakustināja vecos autoražotājus un tiem tagad uzstāda normālu latiņu price/perfomance ziņā.

Kopš: 15. May 2002

Ziņojumi: 818

Braucu ar: M3 CSL; Macan, dažādi Nissan, Hyundai, Skoda, Bentley, McLaren, Aston Martin, Lamborghini, Ferrari

04 Aug 2021, 10:12:38 @Marex_FF6 rakstīja:

03 Aug 2021, 18:47:53 @Nixx rakstīja:
salīdzot ar bmw, neko diži savādāku neredzu.

Laikam ļoooti sen neesi ar BMW braucis.... Tesla, iespējams, ir vienu līmenīti augstāk par zoju apdares kvalitātes ziņā... iespējams arī nav... kā jau minēju, viņa ir jāizjauc, jāsapako un jāsaliek atpakaļ, tad būs ok, pie viena nomainot lētos materiālus ar kko biš labāku. Bet nu rūpnīcas izpildījums ir vnk in general....
BET, tas viss aizmirstas, kad vari parādīt vidējo pirkstu praktiski jebkuram perormances ziņā

[ Šo ziņu laboja Dambergs, 04 Aug 2021, 12:30:23 ]

Kopš: 22. May 2002

Ziņojumi: 1530

Braucu ar: OBK, Leaf E+, CBF1000

Kopš: 25. Mar 2003

Ziņojumi: 5340

Braucu ar: JJ-6 TT-6 FF-6

04 Aug 2021, 12:29:51 @Dambergs rakstīja:
Neesmu gan ar BMW sen braucis un arī neplānoju - tas brands manās acīs ir beidzies. Ja no premium jāizvēlas būtu, tad noteikti Audi vai MB ir labāki, vismaz ārēji.

Kopš: 17. Dec 2002

No: Rīga

Ziņojumi: 17

Braucu ar: