27 Oct 2008, 22:53:54 Android rakstīja:
Tur tik tiešām bija konstrukcijas nepilnības - tagad visiem iekārtajiem un vanšu tiltiem ir tā saucamā stinguma kaste (rigidity panel vai kaut kā tā) - resp. visa laiduma garumā tiltam ir tāda kā gareniska metāla kaste, kas neļauj tiltam vērpties. Tacoma Narrows tilts sabruka dēļ vēja - resp. tiltam svārstības iegāja rezonansē, dēļ kā tās svārstības kļuva milzīgas un konstrukcija neizturēja.
nu jā, laika gaitā konstrukcija ir atstrādāta, tikai jācer, ka Dienvidu tilta jaunajā konstrukcijā neatklāsies nepilnības, jo tak pasaulē tikai 2. tāda tipa tilts esot un izskatās, ka nolikt 36 kravas auto vienas puses ārējā malā tā ka neriskēja.
ja tas tilts pats līdz galam neatliecās, tad vai tikt tēraudam nebija tā, ka viņš ir "iztecējis" (gan jau sapratīsi terminu un ko tāds gadījums nozīmē) ..
un kuram pieder jauniegūtais know-how par tilta konstrukciju - Latvijai vai Sankt peterburgas firmai?
27 Oct 2008, 20:51:51 jurci-s rakstīja:
IZskatās ka vantis nepietiekoši nostiepatas..
Vnk vējš, tajos gados nebija aerodinamiskā truba
Tur tik tiešām bija konstrukcijas nepilnības - tagad visiem iekārtajiem un vanšu tiltiem ir tā saucamā stinguma kaste (rigidity panel vai kaut kā tā) - resp. visa laiduma garumā tiltam ir tāda kā gareniska metāla kaste, kas neļauj tiltam vērpties. Tacoma Narrows tilts sabruka dēļ vēja - resp. tiltam svārstības iegāja rezonansē, dēļ kā tās svārstības kļuva milzīgas un konstrukcija neizturēja.
Tu domā kad tiltu spriegošananu??
Nope, spriegošana ir no citas operas.
Vienkāršots piemērs - kartona lapu var mierīgi locīt/ļodzīt kā vien gribas. A tāda paša izmēra kartona kasti vairs tik vienkārši neizļodzīsi - resp, konstrukcija strādā vairs nevis kā 2-dimensionāls bet gan kā telpisks ķermenis.
Know-how, kā arī viss projekts ir no St.Pēterburgas tiltu institūta.
Vispār, cik atceros, tieši šo tilta variantu izvēlējās RD - tas gan jau arī tad nebija lētākais variants, un tas arī netika slēpts - šis bija par cik tur procentiem (ap 30) dārgāks par otru variantu, bet tika izvēlēts itkā dēļ tā, ka smuks esot.
Vispār, cik zinu, šim tiltam tieši smukuma pribambasos aizgāja baisās summas: bortakmeņi ir taisīti no Ķīnas granīta, jo tam ir pareizā krāsa; Vantšu pārklājumam polietilēns tika speciāli izstrādāts Francijā - speciāls, lai laika gaitā tas neizbalētu un vēl 20 gadus būtu tādā pašā koši oranžā krāsā kā tagad. Nu un vēl tur 100 un 1 sīkumi, kuri sastādīja būtisku daļu cenas, bet kas neietekmē tilta lietošanas īpašības - tikai un vienīgi smukums.
Vēl viens piemērs - vanšu aptveres pilonu galos - pēc projekta ir paredzētas ar apaļiem galiem, tādas arī tika uzstādītas. Būvnieks piedāvāja tos pašus elementus ar kantainiem galiem - atšķirība tikai un vienīgi vizuāla.. un 200 000Ls cenas starpība. Tākā te nauda netika žēlota ne vienā vietā - kā tur bija - treknā kalvīša 7 gadi, vai?
28 Oct 2008, 00:48:28 Android rakstīja:
...
Nope, spriegošana ir no citas operas.
Vienkāršots piemērs - kartona lapu var mierīgi locīt/ļodzīt kā vien gribas. A tāda paša izmēra kartona kasti vairs tik vienkārši neizļodzīsi - resp, konstrukcija strādā vairs nevis kā 2-dimensionāls bet gan kā telpisks ķermenis.
...
Pamatā stiprības fermas (nosacīti runājot kaste) vanteniekiem ir nevis dēļ tā, ka palielina mehānisko stiprību, bet gan kā aerodinamisks pribambass, lai vēja gadījumā to tiltu neļurkātu kā pērnā rudens lapu, bet gan darbotos kā antispārns un tilta laidumu stingrāk spiestu lejā, un tādejādi neļaujot viņam būtiski iesvārstīties. Protams, pēc Tacoma Narrows tilta vispirms apdomāja fermu variantu, bet tad viens cits kekss saprata, ka pamatā visa problēma ir nevis konstrukcijas stiprībā, bet gan aerodinamikā. (c)Discovery Channel
cik saprotu, izliektās apgaismes galvas arī ir "smuki" un protams dārgāk (bet logiski).. nu jā
tā jau tie piloni man patīk, un tilta projektejums iespejams arī ir uber, tikai tas izpildījums mani nepārliecina... perspektīvā skatoties tas tilts izskatās sķībs un man ir liela pārliecība, ka tur spriegos cik grib, bet kā no sāna skatoties laidums neizskatīsies pēc jaunavas pakaļas profila, drīzāk pēc kāda celulīta nomocīta dupša..
The fourth plan, by Arvid Grant and Associates of Olympia, Washington, called for a dual-deck cable-stayed bridge that would sit on a giant concrete block. It would be built directly south of the existing bridge, and after the old one was torn down, would be moved in its place on giant steel rollers.
27 Oct 2008, 17:30:24 GirtzB rakstīja:
Strarp citu izliecies tieši pretēji leicina ka tilts uzprojektēts visai precīzi un tuvu robežām, tātad nav pārāk daudz materiālu tur sagāzts iekšā...
viena zinoša tante teica, ka izliekums radies/saistīts ar vanšu spriegošanu.
Offline
