Kādi ieteikumi ģimenes auto ar trim bērniem līdz 30k? Divi jaundzimušie uz rotējošām bāzēm un divgadniece, respektīvi 3 isofix. ( Viens no tiem var būt priekšā)
Šobrīd skatos kodiaq, peogeot 5008, seat tarraco, audi q7, volvo Xc90 virzienā, taču liekas, ka varbūt pareizāks virziens varētu būt busa / minivenu virzienā? Kāds varbūt var padalīties pieredzē?
Paldies.
Ir šada tipa krēsliņi dažādām kombinācijàm... 3 vai 4 rindā...
Attiecīgi izvēlies pēc auto modeļa
Kurā vietā tur var iespraust divus rotējošos jau nopirktos krēsliņus JAUNDZIMUŠAJIEM?
Par ergonomiku braucieniem tālāk par dārziņu vai veikalu pat nerunāsim.
Paziņa identiskā situācijā izvēlējās Trafficu. Jo grozies kā gribi — 3 mazus bērnus (un arī kad tie paaugsies) nevar iegrozīt mazā auto. Vislabāk izvēlēties auto, lai tajā tomēr ir +1 sēdvieta ne tikai "ģimenei", tāpat tie bērni aug mega tempā un ja neplāno auto mainīt katru gadu, tad padomā, ka tūlīt būs 3 riteņi vai vēl kādas mantas viņiem ar ko nodarboties kaut kur aizbraucot jāieiek līdzi ratus neskaitot utt.. Viņš gan izvēlējās īso virsbūvi, kurā saliekot visus beņķus aizmugurē necik vietas nepaliek, bet varbūt izvēle tāda domājot līdzīgi par sievu, lai viņai braukšana pie stūres kā ar parastu auto, nevis garu.
Man ir 3 bērni. 2 uz parastajiem isofix krēsliem un viens ar grozāmo uz bāzes. Nopirkt mašīnu, kas nav buss, kur 3 krēslus rindā ir ļoti grūti. Reāli palika divi varianti Q7 vai XC90, jo šiem aizmugurējā krēsla sadalījums 35 - 30 - 35% un visi krēslie ieiet. X5 G05 tas sadalījums 40 - 20 - 40 un vidū neko nevar normāli ielikt. Beigās paņēmu Q7 un visu var normāli salikt + man ir septiņvietīgs.
Kādi ieteikumi ģimenes auto ar trim bērniem līdz 30k? Divi jaundzimušie uz rotējošām bāzēm un divgadniece, respektīvi 3 isofix. ( Viens no tiem var būt priekšā)
Šobrīd skatos kodiaq, peogeot 5008, seat tarraco, audi q7, volvo Xc90 virzienā, taču liekas, ka varbūt pareizāks virziens varētu būt busa / minivenu virzienā? Kāds varbūt var padalīties pieredzē?
Paldies.
Heh veTsīT, apsveicu ar dullāko periodu dzīvē.
Man bija līdzīgi, tikai vēl 2 vecāki bērni (9;11), tad divgadnieks un dvīņi pa virsu.
Reiz sieva bija tā izbesijusies no negulēšanas, ka pārbraucot mājās aizmirsa mašīnu izslēgt. Tā pāris stundas rūca ielas malā (centrā) Es pārbraucu mājās no darba, brīnos, ko mašina rūc ielas malā
Es šādā situācijā paņēmu Lančas Vojādžeri
Mašīna pilnīgs sūds, skaļi rūc, nesūda neiet, bet varēja dvīņu ratus ielikt
Šitādus
Ja rati bija salocīti, tad varēja nelocīt grīdā aizmugurējo dīvānu un aizmugurē varēja apsēsties 3 sīkie. Ja brauca tikai mazie bērni, varēja pat ratus nelocīt
Un ekrāniņi jumtā To sīkie vēl tagad atcerās
4 gadus ar to sūda autobusu nobraukāju un tad pārkāpu uz xc90
Ar Volvo daudz braukājām, pat līdz Corsicai un Horvātijām
Tieši tā pat kā palātas biedrs augstāk rakstija, izvēlējāmies starp q7 un xc90. Audim foršs v6, bet Volvo tomēr lielāks bāgūzis
Turies. Pēc kādiem 10 gadiem paliks vieglāk
Par tēmu - biedri te visu pareizi aprakstija. Padomā pats, kuri parametri ir svarīgāki un tad pieņem lēmumu
xc90 noteikti lielāks bagāžnieks, jo nav nogriezta augša. Bijām uz Zakapone aizbraukuši un Q7 bagāžnieks bija pilnīgi pārkrauts (1 lielaisk koferis + 2 mazie koferi, rati (nav kompakti), kaste ar āra apģērbiem un vēl kkas pa virsu. Kaut gan tikko paskatījos datus, tad audi tomēr ir lielāks bagūzis - https://www.carsized.com/en/cars/compare/volvo-...udi-q7-2019-suv/
Q7 mīnuss ka bagāžnieka pārsegu nav kur likt, ja, piemēram ir ielikts un pēkšņi vajag 3. rindu, tad viņu faktiski nav kur nolikt. G05, piemēram, var ielikt grīdā.
Bet nu pneimo + benzīns tas auto ir ļoti baudāms, ērts, kluss un ietilpīgs.
Draugiem bija 3 bērni un tad bija ļoti apmierināti ar xc90, piedzima ceturtais, nopirka multivanu.
Sievas māsai bij 2 bērni, brauca ar f11, piedzima trešais, nopirka SQ7. Pirms tam gan vairākas reizes aizņemot no manis Q7 patestēt vai ir labi. Abi audi ir ar 7 vietām un isofix ir pat trešajā rindā. Uz tālākiem ceļojumiem aizņemas 600L kasti uz jumta. Visus 3 lielos krēslu var salikt viena rindā aizmugurē.
p.s. senči 90tajos mani + brāli + māsu vizināja ar e30 KUPEJU Nekādu problēmu
----------------- crapwork
JA KĀDAM KAUT KAS NEPATĪK VNK IDITE NAHUJ PLEASE NEZVANIET UN NEKO NEPRASIET @LAKSHMI
Man tik dziļi pohui ka pat netaisos neko dzēst un slēpt :D @valvoline
Nedomāju, ka jātic te jebkāda konkrēta modeļa ieteikumam. Kā autiņa iegādei jebkuriem mērķiem, jāsaliek konkrētās vajadzības, jāpaskatās specenes, apkopes iespējas te, kurš labāk atbilst, un jāveic izvēle, ņemot vērā, protams, budžetu. Ko reāli var ieteikt tikai tas, kurš konkrēto ģimeni pavisam labi pazīst.
Ir T5.1 Multivan lietošanā 7 gadus. 4Motion, 132KW. Nav pieredzes ar citiem tādiem, bet sākums bija iespaidīgs - EGR un kas tur vēl līdz beidzot dzinēja maiņa (internetā var palasīt par CFCA dzinējiem). Pēc dzinēja maiņas tikai apkopes un pa kādam sīkumam (viss pēc grāmatas). Līdz šogad atkal sākās - pavadītais laiks servisā ilgāks kā pie mājas. Atkal jauns EGR, spararats, ABS problēmas, kondicionieris, siksna. Ir aizdomas, ka sācis ēst eļļu, bet pēc 300ml pieliešanas pēdējie 5k km divās nedēļās it kā bez nozīmīgiem zudumiem (jaunā motora nobraukums 115k km tagad).
Bagāžnieks nav pārāk ietilpīgs, ja dīvāns atbīdīts normāli, lai vidējā rindā varētu ielikt 2 bērnus uz isofix un normāli tiek piesprādzēt otrus 2. Ērti, ka var staigāt pa mašīnu neatverot durvis, ir pilns ar visādām kabatām kur salikt visādas lietas. Patēriņš vidēji ap 10 (šoseja 65%). Dažubrīd gribās noripināt no kraujas, bet saprotu, ka labāks (varbūt) ir tikai jauns.
27 Aug 2024, 19:12:23 @Kabrio rakstīja:
Ir T5.1 Multivan lietošanā 7 gadus. 4Motion, 132KW. Nav pieredzes ar citiem tādiem, bet sākums bija iespaidīgs - EGR un kas tur vēl līdz beidzot dzinēja maiņa (internetā var palasīt par CFCA dzinējiem). Pēc dzinēja maiņas tikai apkopes un pa kādam sīkumam (viss pēc grāmatas). Līdz šogad atkal sākās - pavadītais laiks servisā ilgāks kā pie mājas. Atkal jauns EGR, spararats, ABS problēmas, kondicionieris, siksna. Ir aizdomas, ka sācis ēst eļļu, bet pēc 300ml pieliešanas pēdējie 5k km divās nedēļās it kā bez nozīmīgiem zudumiem (jaunā motora nobraukums 115k km tagad).
Bagāžnieks nav pārāk ietilpīgs, ja dīvāns atbīdīts normāli, lai vidējā rindā varētu ielikt 2 bērnus uz isofix un normāli tiek piesprādzēt otrus 2. Ērti, ka var staigāt pa mašīnu neatverot durvis, ir pilns ar visādām kabatām kur salikt visādas lietas. Patēriņš vidēji ap 10 (šoseja 65%). Dažubrīd gribās noripināt no kraujas, bet saprotu, ka labāks (varbūt) ir tikai jauns.
Mantāliekas, ka ar to "10" esi ļoti pieticīgs / optimistisks
man čomam kaut kāds tāds tranporieris ir, pasvaigs, ar dsg un 4moušen.
Šad tad paņemu, ar savu bandu izbraukt.
Man prātā, ka RIX - V-pils - RIX (100 % pēc noteikumiem) bija ap 11. Ar ziemas riepām gan. Bet 0 pa pilsētu.
27 Aug 2024, 19:12:23 @Kabrio rakstīja:
Ir T5.1 Multivan lietošanā 7 gadus. 4Motion, 132KW. Nav pieredzes ar citiem tādiem, bet sākums bija iespaidīgs - EGR un kas tur vēl līdz beidzot dzinēja maiņa (internetā var palasīt par CFCA dzinējiem). Pēc dzinēja maiņas tikai apkopes un pa kādam sīkumam (viss pēc grāmatas). Līdz šogad atkal sākās - pavadītais laiks servisā ilgāks kā pie mājas. Atkal jauns EGR, spararats, ABS problēmas, kondicionieris, siksna. Ir aizdomas, ka sācis ēst eļļu, bet pēc 300ml pieliešanas pēdējie 5k km divās nedēļās it kā bez nozīmīgiem zudumiem (jaunā motora nobraukums 115k km tagad).
Bagāžnieks nav pārāk ietilpīgs, ja dīvāns atbīdīts normāli, lai vidējā rindā varētu ielikt 2 bērnus uz isofix un normāli tiek piesprādzēt otrus 2. Ērti, ka var staigāt pa mašīnu neatverot durvis, ir pilns ar visādām kabatām kur salikt visādas lietas. Patēriņš vidēji ap 10 (šoseja 65%). Dažubrīd gribās noripināt no kraujas, bet saprotu, ka labāks (varbūt) ir tikai jauns.
Mantāliekas, ka ar to "10" esi ļoti pieticīgs / optimistisks
man čomam kaut kāds tāds tranporieris ir, pasvaigs, ar dsg un 4moušen.
Šad tad paņemu, ar savu bandu izbraukt.
Man prātā, ka RIX - V-pils - RIX (100 % pēc noteikumiem) bija ap 11. Ar ziemas riepām gan. Bet 0 pa pilsētu.
Ir Multivan T6, 146kw, ar pilnu busu braucām uz Zakopāni, vidējais patēriņš uz visu tripu bija 8.5 . Tiesa nav 4motion.
Kāpēc neviens nepiemin 7vietīgu LR Discovery 4to? Lielāks trolejbus par visiem Q7, XC90 un pa 30k sanāks labu labais. Ir saimniecībā gadus 5cus, neviena slikta vārda. 30SD biturbo diesel iet kā raķete un ēd zem 10 pilsētā.
27 Aug 2024, 22:47:29 @protams rakstīja:
Meitenes, izlasiet jautājumu...ko jūs te par slimu multivanu un 11 patēriņu...bērnus vajag sasēdināt ne kalnā braukt
24 Aug 2024, 15:02:42 @Koshais rakstīja:
Sveiki,
Kādi ieteikumi ģimenes auto ar trim bērniem līdz 30k? Divi jaundzimušie uz rotējošām bāzēm un divgadniece, respektīvi 3 isofix. ( Viens no tiem var būt priekšā)
Šobrīd skatos kodiaq, peogeot 5008, seat tarraco, audi q7, volvo Xc90 virzienā, taču liekas, ka varbūt pareizāks virziens varētu būt busa / minivenu virzienā? Kāds varbūt var padalīties pieredzē?
Paldies.
27 Aug 2024, 21:19:16 @CP17 rakstīja:
Kāpēc neviens nepiemin 7vietīgu LR Discovery 4to? Lielāks trolejbus par visiem Q7, XC90 un pa 30k sanāks labu labais. Ir saimniecībā gadus 5cus, neviena slikta vārda. 30SD biturbo diesel iet kā raķete un ēd zem 10 pilsētā.
Uz šiem arī metu aci, bet nevienam paziņu lokā nav, atceros kādreiz forumos biju lasījis, ka pa remontiem vien dzīvojas, bet neatceros līdz kuram gadam un kuri tie nelabie motori bija..
Ģimenē lietošanā iepriekšējā paaudze, kurā vidējais benķis ir mazliet šaurāks. Esošai paaudzei visi ir vienādi, bet mašīna nav kļuvusi platāka. 3 krēsliņiem tur vietas nav. Pat padirseni nevar pa vidu iemānīt, ja sānos ir divi normāli krēsliņi.
Offline
To sīkie vēl tagad atcerās 
visi izauga