tikko izdevas man pavizinaties ar e39 530D! nju ko lai saka...iet vinjsh okey...par dinamiku jasudzas nebus..plus veel videjais paterinjsh ap 9 litri radija.
muzika nav no labakajam,bet cieshami karta zinja ja butu pikis panjemtu tadu ilgi nedomajot!
2004-09-27 18:03, him rakstīja:
esu redzejis e39 ar jaunajaam naasiim no 200o.gada gan ar parasto bmaperi, gan ar M5 stile...
kurs tad ir iisti pieejams/??
Uz e39 ir 3 bamperi iespejami. Un 4 restes varianti.
Lidz facelift (lidz 2000. ieskaitot):
’parastais’ vecais bamperis + plaanaa reste ar melniem spraisliem = 520 - 535
’parastais’ vecais bamperis + plaanaa reste ar hrometiem spraisliem - 540.
//m bamperi + plaanaa reste ar melniem spraisliem = m-paketes auto
//m bamperi + ’biezaa’ reste ar hrometiem spraisliem = M5
Peec facelift (no 2000. ieskaitot):
’parastais’ jaunais bamperis + ’biezaa’ reste ar melniem spraisliem - 520-535
’parastais’ jaunais bamperis + ’biezaa’ reste ar hrometiem spraisliem - 540 (par sito neesmu 100% drosh)
//m bamperi + ’biezaa’ reste ar hrometiem sparaisliem = M5, ka ari mpkates auto
Apmeram taa +/-.[ This message was edited by: AV on 2004-09-27 18:14 ]
tiem M bamperiem ir atskiriiba - iistajam M5
ir bamperii 3 luukas, bat M paketei videejaai uukai pa vidu iet veel viens stienis. (vuismaz taa esmu redzeejis)
Bet to ka 330Coupe(D) ir pāri 200ZS pa to pat nav vērts dizkutēt. Tas gan ir pēc 2002.gada. Varbūt ka tas jau ir tas 3,0 D 193 Zs motors un tur pat rūpnīcā ir uzstādīts, tas motora čips, kurš attīsta vienkārši tos 218 Zs. Diez vai parastajā krievu laikam(klakson) žurnālā lika kaut kādu auto, kurš vēl ir papildus sačipots, tā jau nav nekāda Forsāža.
Apskatījos chiptuning.lv Tur starpcitu rakstīts tas pats, ko teicu es 184Zs+36=220Zs
A 330cd vispār no rūpnīcas ir 204Z, schipojot paliek 233Zs
Un vispār, ko tur iedziļināties tik sīki, galvenais jau lai īstenībā tā būtu, kā saka.
P.S Un starpcitu krievu avīze KLAKSON ir diezgan tā neko, tur interesantas lietiņas aprakstītas
Nu ja nu labi 204, bet tanī chiptuningā es biju domājis par PowerBox, kas ir tikai dīzeļiem, un tur ir tas 218Zs motorīts, bet cik ir jauda pēc PowerBoxa, nav zināms vienkārši rakstīts(?), čipu uliekot sīkums gan nav, bet vispār Tev taisnība šajā topikā tie ir sīkumi
2004-09-27 18:44, him rakstīja:
tiem M bamperiem ir atskiriiba - iistajam M5
ir bamperii 3 luukas, bat M paketei videejaai uukai pa vidu iet veel viens stienis. (vuismaz taa esmu redzeejis)
Bamperis ir identisks. Atskiras tikai siets - mkai ir ’plikais’, bet m-paketei ar ’T-bar’.
variants 1
btw te mineets daudz par to chiptuning.lv, kaads ir to dariijis/varbuut var padaliities pieredzee vai iesakat utt..?! [ This message was edited by: tasiks on 2004-09-28 00:40 ]
Bija man iespēja 2001 gada ar kaut kādām M stučkam vienu nedēļas nogali pabraukāt .... GRIEZES MOMENTS labais un patēriņš ap 8 litri. Ikdienā pārvietojos ar e35 325 un labrāt pārsēstos uz šādu.
Bet kā jau jebkuram lietotam dīzelim ir jāskatās nobraukums, vācijā ar dīzeļiem brauc daudz. Ja nemaldos dārgs prieks ir degvielas sūknis, ūdens sūknis arī nebija nekāda limonāde, turbīna utt - nav šiem agregātiem resurss 300 000 km`.
2004-09-27 23:23, RT rakstīja:
Nu ja nu labi 204, bet tanī chiptuningā es biju domājis par PowerBox, kas ir tikai dīzeļiem, un tur ir tas 218Zs motorīts, bet cik ir jauda pēc PowerBoxa, nav zināms ...
ja tu apskaties to chiptuuningu uzmaniigaak, tad vinjiem sanaak 4 dazhaadas 530d jaudas (no kuriem 3 ir no 2003.gada):
330d (also Cope), 530d (since 2003) 176/240
330d, 530d, 730d, X5 3.0d 135/184
530d, 730d (2. Generation) from 2003 model 160/218
530d, 740d (2. Generation) from 2003 model 190/258
...
karta zinja ja butu pikis panjemtu tadu ilgi nedomajot! 
Offline
