Nu ja tas auto dzīts pa pilsētu, tad tur var būt ne pārāk liels nobraukums, bet dahuja motorstundas.
Autoram - ja pie vainas tomēr būs termostati, silti iesaku likt oem, jo kaut vai behr utt var būt sūdīgi. Bish dārgāk izmaksās, bet būs tā vērts
Mazo ja nekļūdos arī ražo BEHR priekš oem...
Plus pie visa ja daudz brauc pa pilsētu un kārtīgi neuzsilda motoru tad arī tērē vairāk.
Ražo vai neražo, tāpat ir bijis, ka tas behr termostats ir brāķis. Rezultātā papists dahuja laiks(vai nauda) un nervi. Tas OE termostats nemaksā tik daudz vairāk.
kad sunim nav ko darit viņš laiza olas, te cilvēks grib panākt 1,5l ekonomiju uz katriem 100km. Padomā, vai ieguldījums atmaksāsies... pat ja tu nobrauc 30k gadā, var gadīties ka būs jābrauc 2 gadi un tad tu sāksi būt plusā... jēga
15 Nov 2019, 08:54:38 @HUBLOC rakstīja:
kad sunim nav ko darit viņš laiza olas, te cilvēks grib panākt 1,5l ekonomiju uz katriem 100km. Padomā, vai ieguldījums atmaksāsies... pat ja tu nobrauc 30k gadā, var gadīties ka būs jābrauc 2 gadi un tad tu sāksi būt plusā... jēga
ja auto ir redzams defekts - tas jānovērš.
Un termostati TIKAI OEM!!! pārbaudīts praksē ne vienu reizi vien...
Vēlreiz paldies par padomiem. Termostats un bremzes būs pirmais ko skatīsies, ja kas uzreiz arī mainīs.
Kādam ir ieteikumi, kur specifiski skatīties bmw daļas? Proti, vai ir kas labāks par IC, Gros, trodo katalogiem?
Par sprauslām - vajadzēja 2 restaurēt, profilaksei nomainīja uzreiz visas lai pie tā neatgrieztos. Auto manā rīcībā nonācis nesen, pirms tam ģimenes ietvaros lietots gan DE, gan LV, tādēļ neredzu jēgu auto norakstīt vai atdot tolmet
15 Nov 2019, 11:30:08 @robobots rakstīja:
Vēlreiz paldies par padomiem. Termostats un bremzes būs pirmais ko skatīsies, ja kas uzreiz arī mainīs.
Kādam ir ieteikumi, kur specifiski skatīties bmw daļas? Proti, vai ir kas labāks par IC, Gros, trodo katalogiem?
Par sprauslām - vajadzēja 2 restaurēt, profilaksei nomainīja uzreiz visas lai pie tā neatgrieztos. Auto manā rīcībā nonācis nesen, pirms tam ģimenes ietvaros lietots gan DE, gan LV, tādēļ neredzu jēgu auto norakstīt vai atdot tolmet
nu kā jau rakstīju - ja termostati - tad pie dīlera (protams paprasot atlaidi, un neaizmirstam mazā termostata blīvīti - tās komplektā nav). Bremzes var ņemt IC, bet jāskatās ražotājs - pats sev liku ATE, gan diskus, gan klučus. Brembo bremzes IC ņemt nevajadzētu, jo bijušas problēmas ar kvalitāti...
14 Nov 2019, 14:55:46 @robobots rakstīja:
Labdien, vēršos šeit jo internetā īsti neko lādzīgu neatrodu un salīdzināt baigi nav ko.
Tātad, auto, e46 320d ar 6 ātrumu manuālo kārbu, 2004. gada, 150 zirgi, esmu 3 īpašnieks un oriģināls noskrējiens nedaudz pāri 200k (jā, tiešām oriģināls, iztiksim bez jēlībām utt). Principā, ļoti dzīvs bmw kuram viss ir tuvu perfektā stāvoklī,
BET
degvielas patēriņš sanāk 8l/100km. Cik visur lasu internetos un skatos salīdzinošos saitos, norma šādam modelim ir ap 6 litriem, tikai ārpus pilsētas pat mazāk. Man sanāk 50/50 pilsēta/šoseja, un šāda konfigurācijā visi pieejamie materiāli liecina ka man patēriņš ir vismaz par 1l augstāks kā normāli būtu jābūt.
Vēlos saprast, ar ko sākt, kur jāskatās, jo kļūdu nekādu nav un motors strādā teicami. Degvielu leju tikai Neste.
paldies par padomiem ar ko sākt vai viedokļiem.
JĀ zinu ka auto ir vecs, bet zinu arī ka lieliskā stāvoklī
JĀ zinu, ka uz 5l patēriņu varu necerēt - taču 6-7.5 jauktā ciklā NESPIEŽOT to 2l dīzeli taču ir pilnīgi reāli, ne? Iespējams, ka alojos, un tie 7.8-8l kas man rādās OBC ir norma. Jebkurā gadījumā, ceru, ka kāds pieredzējis vai zinošs padalīsies, kas visdrīzāk pie vainas un ar ko sākt.
Motors nedūmo, jauda gan siltam gan aukstam, vārdsakot viss tiešām stīgā, tādēļ ceru ka kāds no pieredzes apskaidros vai nu ar ko sākt, vai arī ka 15 gadīgam dīzelim tas ir ok.
paldies!
jauktā ciklā 8 litri, normāls patēriņš, nemeklē problēmu kuras nav
Man ari liekas normals paterins. Manejais sakuma ari tereja 5-5.5,bet gaitaa bija diezgan gauss,mainot kvelseces,nomainiju vakuumtrubinas,visas ne,bet tas kuram daudzmaz normali tiku klat,masina palika dzivaka,paterins ari pieauga,likas ka pat uz pusi,merijis neesmu
No vienas puses pilnīgi normāls patēriņš, atkarībā no kājas smaguma, a visādi citādi, iesaku paskatīties termostatus, paskatīties ko kompis rāda kāda ir darba termperatūra dzinējam.
Man M57 bija pabeidzies termostats, nomainīju dēļ tā, ka švaki sila, bet patīkams pārsteigums bija arī, ka šosejas patēriņš nokritās par aptuveni litru.
Uz šosejas pēc bākas metodes - 400km ar 6l uz 100km +/- 10kmh 100km/h pēc gps. Šķiet ok, jo ceļš Rīga-Jūrkalne-Rīga ved cauri daudz miestiem un pēc būtības ir līkumains, t.i., daudz jābremzē un jāpaātrinās un bija arī pāris mazāki izbraucieni (līdz 10km) kur motors neuzsilst. Līdz ar to laikam to norakstīšu ka pilsētas satiksmē vēsākā laikā tie 8l ir normāli. Pie nākamās apkopes gan tāpat visam minētajam pārbaudīs stāvokli.
Uz šosejas pēc bākas metodes - 400km ar 6l uz 100km +/- 10kmh 100km/h pēc gps. Šķiet ok, jo ceļš Rīga-Jūrkalne-Rīga ved cauri daudz miestiem un pēc būtības ir līkumains, t.i., daudz jābremzē un jāpaātrinās un bija arī pāris mazāki izbraucieni (līdz 10km) kur motors neuzsilst. Līdz ar to laikam to norakstīšu ka pilsētas satiksmē vēsākā laikā tie 8l ir normāli. Pie nākamās apkopes gan tāpat visam minētajam pārbaudīs stāvokli.
14 Nov 2019, 16:12:09 @robobots rakstīja:
Paldies par saturīgajiem komentāriem un par 'ļoti' saturīgajiem komentāriem.
Jā, oriģināls 200k, jo auto 1 ģimenes rokās visu savu dzīvi, nu ir nonācis pie manis. Veca miskaste? Jā, protams, bet visu dzīvi kopusies pie oficiāļiem un tagad vienkārši vairs nav jēgas.
Riepas - oriģināls 205/55 R16, svaigas Yokohama Ice guard plus.
Sprauslas - liktas jaunas pirms 2g
protams varu aizvest un servisu un teikt davai, darāt visu kas darāms, bet, ja ir forums BMW POWER, kādēļ nepajautāt, ja šie auto tomēr ir ļoti populāri un ļoti iespējams, ka kāds ir saskāries ar ko ļoti līdzīgu - kad šķietami teicamā kārtībā esošam auto strauji pieaug patēriņš. Tādēļ vēlreiz paldies tiem kas iekomentēja kaut ko sakarīgu un īpašs paldies tiem, kas cenšas atspēkot visus BMW kā idiotu sugas stereotipus tolmets ibio
PS protams gaidu vēl saturīgus viedokļus utt.!
kā variants skatītos dzinēja temperatūru braucot uz trases, pēc personīgās pieredzes uz E39 sagurušais termostats turēja temperatūru 70, uz paneļa bulta pa vidu, noķēru nejauši vizinoties ar datoru cita defekta sakarā, termostata maiņa (bulta uz paneļa rāda to pašu) - -1.5l/100km...+ vienas sprauslas pašizārstēšanās...
P.S neuztver visus jampampiņu komentus personīgi - diemžēl te ir tāda vide...
Tas nozīmē, ka motors reāli ir aukstāks, kā panelī rāda? Termostatiem gan cenas, cik skatos, diezgan simboliskas, to var arī profilaksei nomainīt.
Ieej slēptajā izvēlnē un apskaties cik reālā tev ir tā temperatūra
Ok, paldies, ja nemaldos tepat forumā biju redzējis, kā tur nokļūt. Reāli siltam, iebrauktam motoram jāturās ap 90, ja?
Sorry, biju piemirsis jau, bet jā, pēc lielās apkopes, termostatu maiņas, egr tīrīšanas, vakuuma trubiņu maiņas un radiatora gaisa cirkulāciju lūku remonta iet patēriņš stabili 7 litri vidējais un iet žirgtāk. Tikai braukšanas vaina tagad, pēdējos gados praktiski vispār netika kustināts.
Offline
