27 Jun 2016, 23:43:18 @DisCumple rakstīja:
Serviss teica ka turbina, tad aizvedām uz SARKANDAUGAVAS ( pie raf) servisu diagnostiku, tur vajadzēja izgriezt to mikrofiltru ( kas bija diezgan lētāk nekā citi prasa). Šobrīd jau gaduvai pat 2, nekādu problēmu.
Bija tāda pati problēma ka tev.
27 Jun 2016, 23:43:18 @DisCumple rakstīja:
Serviss teica ka turbina, tad aizvedām uz SARKANDAUGAVAS ( pie raf) servisu diagnostiku, tur vajadzēja izgriezt to mikrofiltru ( kas bija diezgan lētāk nekā citi prasa). Šobrīd jau gaduvai pat 2, nekādu problēmu.
Bija tāda pati problēma ka tev.
Kuru mikrofiltru?
Mikrofiltrs ir salona filtrs. Un ne viens vien bembists ir zvanījis, lai grieztu ara DPF, jo paneli parādās Microfilter kļūda.
27 Jun 2016, 23:43:18 @DisCumple rakstīja:
Serviss teica ka turbina, tad aizvedām uz SARKANDAUGAVAS ( pie raf) servisu diagnostiku, tur vajadzēja izgriezt to mikrofiltru ( kas bija diezgan lētāk nekā citi prasa). Šobrīd jau gaduvai pat 2, nekādu problēmu.
Bija tāda pati problēma ka tev.
Kuru mikrofiltru?
Mikrofiltrs ir salona filtrs. Un ne viens vien bembists ir zvanījis, lai grieztu ara DPF, jo paneli parādās Microfilter kļūda.
Varu teikt tikai to, ka kāds te ir apčakarēts.
Tas jau tāpat kā pēc eļļas maiņas pēkšņi sajūtas tādas, ka autiņš ripo daudz brīvāk...
27 Jun 2016, 20:28:21 @howitzer rakstīja:
E60 530D nevienā apgriezienu diapazonā nav jaudas.
Līdz 2000 apgriezieniem iet kā vajadzētu attiecīgi motora jaudai, virs 2000 izmaiņu nav, spaidi pedāli cik gribi un max 3500 apgriezieni. Turbīna neslēdzas iekšā un viss, motors strādā perfekti un lec uz pirmā.
izskataas pec turbiinas elektriska reguleetaaja.. man bija identiski ta pati vaina / kad maigi uzdod gazi lidz 2k taa iet, ka vairaak ta vsp knapi kust, nopirku no marihuana pie karosa parbauditu, bet izradijaas ka tas ir 3.0d nevis 2.5d turbina cita, regulators cits-ta ka ir viens ejosh 50e, sev nedabuju pliku regulatoru- nopirku ar visu turbinu
[ Šo ziņu laboja mrkashell, 28 Jun 2016, 11:05:41 ]
27 Jun 2016, 23:43:18 @DisCumple rakstīja:
Serviss teica ka turbina, tad aizvedām uz SARKANDAUGAVAS ( pie raf) servisu diagnostiku, tur vajadzēja izgriezt to mikrofiltru ( kas bija diezgan lētāk nekā citi prasa). Šobrīd jau gaduvai pat 2, nekādu problēmu.
Bija tāda pati problēma ka tev.
Šodien uztaisīju pilno diagnostiku.
Kaa jau visām mašīnām izmeta daudz sīko elektronikas gljuku ( varbút BMW vairāk nekā citām mašīnām ) par kuriem nemaz neiespringstu.
Manifoldā spiediens it kā viss ok
Fiksi uzmetu no cita ejoša E60 MAP sensoru pārbaudīt vai nav tur vaina, nekādu izmaińu.
Rīt jauks turbīnu nost un skatiisies vai vaina tur, bet pirms tam EGR pamocīs, varbūt ka šis nikjojās.
27 Jun 2016, 20:28:21 @howitzer rakstīja:
E60 530D nevienā apgriezienu diapazonā nav jaudas.
Līdz 2000 apgriezieniem iet kā vajadzētu attiecīgi motora jaudai, virs 2000 izmaiņu nav, spaidi pedāli cik gribi un max 3500 apgriezieni. Turbīna neslēdzas iekšā un viss, motors strādā perfekti un lec uz pirmā.
izskataas pec turbiinas elektriska reguleetaaja.. man bija identiski ta pati vaina / kad maigi uzdod gazi lidz 2k taa iet, ka vairaak ta vsp knapi kust, nopirku no marihuana pie karosa parbauditu, bet izradijaas ka tas ir 3.0d nevis 2.5d turbina cita, regulators cits-ta ka ir viens ejosh 50e, sev nedabuju pliku regulatoru- nopirku ar visu turbinu
Pēc regalatora turbīnas nomaińas aizgāja?
Jo cik man meistars teica, ja atsevishkji maina Actuatoru, tad turbīna jāliek uz stenda, lai strādātu pareizi, ja nē atkal kapi.
Beigās lētāk visu kopā nomainīt un nesatraukties vairs
27 Jun 2016, 20:28:21 @howitzer rakstīja:
E60 530D nevienā apgriezienu diapazonā nav jaudas.
Līdz 2000 apgriezieniem iet kā vajadzētu attiecīgi motora jaudai, virs 2000 izmaiņu nav, spaidi pedāli cik gribi un max 3500 apgriezieni. Turbīna neslēdzas iekšā un viss, motors strādā perfekti un lec uz pirmā.
izskataas pec turbiinas elektriska reguleetaaja.. man bija identiski ta pati vaina / kad maigi uzdod gazi lidz 2k taa iet, ka vairaak ta vsp knapi kust, nopirku no marihuana pie karosa parbauditu, bet izradijaas ka tas ir 3.0d nevis 2.5d turbina cita, regulators cits-ta ka ir viens ejosh 50e, sev nedabuju pliku regulatoru- nopirku ar visu turbinu
Pēc regalatora turbīnas nomaińas aizgāja?
Jo cik man meistars teica, ja atsevishkji maina Actuatoru, tad turbīna jāliek uz stenda, lai strādātu pareizi, ja nē atkal kapi.
Beigās lētāk visu kopā nomainīt un nesatraukties vairs
nu jaa tas bija aizgajis pa pieskari, nomainiiju un iet tieshi tikpat labi kaa gaaja
27 Jun 2016, 23:43:18 @DisCumple rakstīja:
Serviss teica ka turbina, tad aizvedām uz SARKANDAUGAVAS ( pie raf) servisu diagnostiku, tur vajadzēja izgriezt to mikrofiltru ( kas bija diezgan lētāk nekā citi prasa). Šobrīd jau gaduvai pat 2, nekādu problēmu.
Bija tāda pati problēma ka tev.
Šodien uztaisīju pilno diagnostiku.
Kaa jau visām mašīnām izmeta daudz sīko elektronikas gljuku ( varbút BMW vairāk nekā citām mašīnām ) par kuriem nemaz neiespringstu.
Manifoldā spiediens it kā viss ok
Fiksi uzmetu no cita ejoša E60 MAP sensoru pārbaudīt vai nav tur vaina, nekādu izmaińu.
Rīt jauks turbīnu nost un skatiisies vai vaina tur, bet pirms tam EGR pamocīs, varbūt ka šis nikjojās.
1) ja ieplūdes spiediens ir ok, kāda nah*j pēc tu aiztiec map sensoru un vēl vairāk turbīnu? vari jau iztērēt pārsimts eiro par turbīnu bet labuma tā pat nekāda. mašīna vnk ieslēgusies limp modā un viss, iemesli tam daudz un dažādi, bet ne turbo spiediens, vismaz ne šājā gadījumā. atbrauc pie Karosa vai manis un uztaisīs normālu diagnostiku, iespējams pat tiks galā ar problēmu uz vietas (ja būs nauda nomainīt beigto mezglu)
27 Jun 2016, 23:43:18 @DisCumple rakstīja:
Serviss teica ka turbina, tad aizvedām uz SARKANDAUGAVAS ( pie raf) servisu diagnostiku, tur vajadzēja izgriezt to mikrofiltru ( kas bija diezgan lētāk nekā citi prasa). Šobrīd jau gaduvai pat 2, nekādu problēmu.
Bija tāda pati problēma ka tev.
Šodien uztaisīju pilno diagnostiku.
Kaa jau visām mašīnām izmeta daudz sīko elektronikas gljuku ( varbút BMW vairāk nekā citām mašīnām ) par kuriem nemaz neiespringstu.
Manifoldā spiediens it kā viss ok
Fiksi uzmetu no cita ejoša E60 MAP sensoru pārbaudīt vai nav tur vaina, nekādu izmaińu.
Rīt jauks turbīnu nost un skatiisies vai vaina tur, bet pirms tam EGR pamocīs, varbūt ka šis nikjojās.
1) ja ieplūdes spiediens ir ok, kāda nah*j pēc tu aiztiec map sensoru un vēl vairāk turbīnu? vari jau iztērēt pārsimts eiro par turbīnu bet labuma tā pat nekāda. mašīna vnk ieslēgusies limp modā un viss, iemesli tam daudz un dažādi, bet ne turbo spiediens, vismaz ne šājā gadījumā. atbrauc pie Karosa vai manis un uztaisīs normālu diagnostiku, iespējams pat tiks galā ar problēmu uz vietas (ja būs nauda nomainīt beigto mezglu)
Turbīnas Actuators bij nobeidzies, nomainīju jaunu turbīnu un auto iet
Paldies par idejām un risinājumiem
Offline
Mikrofiltrs ir salona filtrs. Un ne viens vien bembists ir zvanījis, lai grieztu ara DPF, jo paneli parādās Microfilter kļūda.
