11 Feb 2016, 14:42:13 Mpiecicetri rakstīja:
Kas ir nicasil parklajums?
Tas ir cilindra sienu parklajums. Palasi wikipedia detalas, ja interese. Par gredzeniem - to verts darit, ja cilindra sienas ir labas (nav izdilusas vai ovalas). Citadi to maina neko nedos pie bloka, kas iet uz beigam. Un ja tomer maini gredzenus, tad ved uz servisu, kas saprot ko dara un veic darbibas, lai tie pareizi pec remonta iesestos.
11 Feb 2016, 14:42:13 Mpiecicetri rakstīja:
Kas ir nicasil parklajums?
Tas ir cilindra sienu parklajums. Palasi wikipedia detalas, ja interese. Par gredzeniem - to verts darit, ja cilindra sienas ir labas (nav izdilusas vai ovalas). Citadi to maina neko nedos pie bloka, kas iet uz beigam. Un ja tomer maini gredzenus, tad ved uz servisu, kas saprot ko dara un veic darbibas, lai tie pareizi pec remonta iesestos.
Runa ir par m54 nevis m52
Jau kopš M52TU laikiem tas pārklājums nav.
11 Feb 2016, 14:34:06 smagratis rakstīja:
Vajag nomainīt eļļas gredzenus un viss būs kārtībā. M54 dzinējam nav nicasil pārklājums cilindriem, pēdējais kam tāds bija, ja nemaldos tad M60 dzinējiem.
M60 bija Alusils, nikosils M52, m62
----------------- Pļek pļek un gatavs™
(c) гаражас Рихардс
11 Feb 2016, 14:42:13 Mpiecicetri rakstīja:
Kas ir nicasil parklajums?
Tas ir cilindra sienu parklajums. Palasi wikipedia detalas, ja interese. Par gredzeniem - to verts darit, ja cilindra sienas ir labas (nav izdilusas vai ovalas). Citadi to maina neko nedos pie bloka, kas iet uz beigam. Un ja tomer maini gredzenus, tad ved uz servisu, kas saprot ko dara un veic darbibas, lai tie pareizi pec remonta iesestos.
Runa ir par m54 nevis m52
Jau kopš M52TU laikiem tas pārklājums nav.
Par to nav strids. Vienkarsi paskaidroju, kas ir nikasil parklajums metala caulam sava specifika.
Uz tāfeles man 250k pieļauju kad 50k nogriesti un gāze uz 15k/km nesēņojot man ap1l eļas jauzlej...
Kamēr nebij gāzes vispār nebij jauzlej
Kad intresējos tad izrādijās visiem m54 motoriem esot problēma ar eļas ēšanu
krieviem ir populāra раскоксовка.
salej cilindros un atmiekšķē gredzeniem uzdegumu. šie raktsta, ka reizēm palīdzot pret eļļas ēšanu.
bet ja galīgi viss izdilis varot atvadīties no atlikušās kompresijas.
Hvz, mans arī ēda 1L/1k sākumā kad nopirku, bet tas auto iepriekš piederēja jūrniekam un daudz stāvēja, gadā tika braukts tikai 3 mēnešus.
Nomainiju kartera ventilāciju, nekas nemainijās, bet pēc nobrauktiem pirmajiem 10k manā īpašumā (4mēn laikā) eļļu sāka ēst stipri mazāk - 1L/5kkm, kas manuprāt ir normāli pie aktīvas akseleratora pedāļa izmantošanas.
11 Feb 2016, 15:37:07 kkas rakstīja:
krieviem ir populāra раскоксовка.
salej cilindros un atmiekšķē gredzeniem uzdegumu. šie raktsta, ka reizēm palīdzot pret eļļas ēšanu.
bet ja galīgi viss izdilis varot atvadīties no atlikušās kompresijas.
Mēdz palīdzēt antifrīza palaišana ieplūdē, aizņem kādas 2h ar šprici smidzinot kaut kur ieplūdē tuvāk motoram antifrīzu, cilindros tvaiks iztīrīs degkameras un notīrīs vārstus+var atmiekšķēt gredzenus, tas viss protams jādara pie iedarbināta motora. Tā mēdz darīt arī pirms motora jaukšanas, mazāk viss jātīra un jāmazgā
----------------- Xdrive rezerves daļas, GETRAG rezerves daļas, DPF filtru restaurācija, elementi un katalizatori 24400993
11 Feb 2016, 15:37:07 kkas rakstīja:
krieviem ir populāra раскоксовка.
salej cilindros un atmiekšķē gredzeniem uzdegumu. šie raktsta, ka reizēm palīdzot pret eļļas ēšanu.
bet ja galīgi viss izdilis varot atvadīties no atlikušās kompresijas.
Mēdz palīdzēt antifrīza palaišana ieplūdē, aizņem kādas 2h ar šprici smidzinot kaut kur ieplūdē tuvāk motoram antifrīzu, cilindros tvaiks iztīrīs degkameras un notīrīs vārstus+var atmiekšķēt gredzenus, tas viss protams jādara pie iedarbināta motora. Tā mēdz darīt arī pirms motora jaukšanas, mazāk viss jātīra un jāmazgā
atmiekshkjees gredzenus pie iedarbinaata dzineeja? tu ar galvu domaa vispaar?
un pirms gredzenu mainīšanas uz bobi sākumā vajadzētu noņemt galvu, pamērīt cik ovāli ir cilindri un ko dara honējums un pēc tam izmērīt kādas ir gredzenu atslēgas un cik izsistas ir gredzenu sēžas virzuļos, ja honējuma vairs nebūs tad no gredzenu maiņas nebūs nekāda jēga
Ja honējuma nav, bet ovālums un izdilums ir normas robežās un gredzenu sēžas virzuļos nav izsistas, tad varbūt pietiks tikai ar pārhonēšanu, ko būtu jāveic zinošam cilvēkam, jo to nepareizi izdarot jaunie gredzeni varētu pietikt 5000-7000km
No pieredzes-vienam volvo cilindri tika nepareizi honēti, netika atbrīvoti grafīta iestrēgumi čugunā, pēc 5k km sāka ēst eļļu un dūmot, kad nojaucām, tad gredzeni bija kā vecam auto nodiluši
----------------- Xdrive rezerves daļas, GETRAG rezerves daļas, DPF filtru restaurācija, elementi un katalizatori 24400993
11 Feb 2016, 15:37:07 kkas rakstīja:
krieviem ir populāra раскоксовка.
salej cilindros un atmiekšķē gredzeniem uzdegumu. šie raktsta, ka reizēm palīdzot pret eļļas ēšanu.
bet ja galīgi viss izdilis varot atvadīties no atlikušās kompresijas.
Mēdz palīdzēt antifrīza palaišana ieplūdē, aizņem kādas 2h ar šprici smidzinot kaut kur ieplūdē tuvāk motoram antifrīzu, cilindros tvaiks iztīrīs degkameras un notīrīs vārstus+var atmiekšķēt gredzenus, tas viss protams jādara pie iedarbināta motora. Tā mēdz darīt arī pirms motora jaukšanas, mazāk viss jātīra un jāmazgā
atmiekshkjees gredzenus pie iedarbinaata dzineeja? tu ar galvu domaa vispaar?
Ja neesi par tādu lietu dzirdējis, tad varu parādīt kā ar tvaika spēku tiek tīrīti cilindri
----------------- Xdrive rezerves daļas, GETRAG rezerves daļas, DPF filtru restaurācija, elementi un katalizatori 24400993
Offline
metala caulam sava specifika.
Lai tas nenotiktu, tas motors visu laiku ir jātrennē 
gāz droši. 
