2004-02-25 19:59, KarlisZ rakstīja:
Motors karst tikai tad ja pa granteni rpm ~5k tiek vilkts un ir kartigi vasara. Un tas nav tapec ka tur sistema nav kartiba, ko dariit ka motoric tads.
vajag vairāk vilkt lai straujāk pūš vējš un dzesējas
Ūdenim ir labāka siltumatdeve, tāpēc to lieto motorsportā. Ūdenssūkonis protams noklāsies ātrāk, un ūdens arī jālej atkaļķots, protams, lai neaizaug kāds dzesēšanas kanāls.
Par ūdenssūkni piemirsu un šajā gadījumā BMW tas tiešām eļļojas no tosola. bet ja tas ir vajadzīgs priekš sačiem, tad domāju, ka tādu variantu varētu paprovēt.. Bet par ūdeni runājot tāpēc ar teicu, ka būtu jālej destilēts..
J.
2004-03-16 11:41, Tigers rakstīja:
Ūdenim ir labāka siltumatdeve, tāpēc to lieto motorsportā. Ūdenssūkonis protams noklāsies ātrāk, un ūdens arī jālej atkaļķots, protams, lai neaizaug kāds dzesēšanas kanāls.
ja taada shaize ar elektrisko,tad ventilatoram ir nobeidzies otrais robs.man stav ieksa 25plits,ventilators elektriskais pirms radiatora,bez problemaam.
Gan drīz iestāsies pavasaris, un iepriekšminētās problēmas atkal kļūs aktuālas
1. E30 ir dažādas restītes (centrālās): slēgtās un vaļējās, ar spraugām starp ’ribām’. Lielajiem motoriem (B20, B23, B25) jaliek pēdējās. Nevajadzētu gaisa atveres aizsegt ar migliniekiem, taurītēm, u.c. lietām. Plastmasas gaisa savācējam aiz radiatora ir liela nozīme (tā saucamā ’turbīna’).
2. Termomuftai ir jābūt kārtībā. Termomftu var pārbaudīt sekojoši. Izslēgtam motoram jāpārbauda, vai muftai nav brīvgājiena gultņa vietā. Ja ir: metam ārā. Ja mufta ķīlējas, vai griežas ļoti viegli: metam ārā. Ja mufta aukstumā, pie auksta motora sāk nikni pūst: domājam par ārā mešanu. Ja mufta atzīta par iespējamu dzīvotāju, uzsildam motoru. Kad motors uzsilis (ārā puslīdz silts), gaidam, lai paveras termostats. Kad radiators uzkarst, piedodam gazi līdz kadiem 2000apgr. Pēc mirkļa (30sec) muftai jāieslēdzas. To var ļoti labi just: karsta gaisa pūtiens kļūst daudz, daudz spēcīgāks. Ja tā nenotiek, mufta nestrādā!! Var, protams, tirīt nost netīrumus atsperplāksnes rajonā, locīt to plāksnīti, bet tas nav labs/ilgstošs risinājums..P.S. Muftas ieslēgšanos var noteikt TIAKI strādājošam motoram, jo muftu ieslēdz viskozais šķidrums centrbēdzes spēka ietekmē!!!
3. Ja motoram liek elektrisko ventilatoru, T sensoram jābūt uz MOTORA GALVAS! Var izmantot esošo T sensoru, salodējot nelielu platīti vadībai. Ja izmanto tikai sensoru radiatorā, ar motora pārkaršanu BŪS problēmas. Tādēļ arī tie ventilatori ir 2 ātrumu Pie karstoša radiatora ieslēdzas jau 2.ātrums.
Offline
vajag vairāk vilkt 
lai straujāk pūš vējš un dzesējas 
