Es precīzi nezinu no datiem,jo neesmu lasijis,bet pēc lōģikas izspried taču!
Katalizātors nejau skaņu apstrādā un slāpē,bet gan samazina kaitīgo atgāžu daudzumu, tas ir kā filtrs.
Es domāju ka pat vecākie E34 kurus ražoja 87.gadā bija aprīkoti ar katalizātoriem,jo BMW taču vajadzeja savas automašīnas padarīt pēc iespējas videi draudzīgākas.
Vienīgie varianti kad šādu katalizatoru nav kad kads iepriekšējais ipašnieks,bez īstas sajēgas ko dara to ņem un iezgriež un trubu iemetina vai iztukšo to kas iekšā(filtru)
Tādas darbības gan ir bezjēdzīgas un pat stulbas,jo auto skati ļoti maz ticams ka vairs izies, un skaņa ar baigi no tā nemainīsies,un izpūtēja plūstamība nemainās,jo BMW izpūtēji ir izveidoti ļoti plustamībai netraucējoši,kas nerada pretspiedienu motorā.
Tu dzen? Jebkuram atmosfēriskajam benzīnniekam ir vajadzīgs pretspiediens izplūdē,bez tās neviens auto normāli neies,tāpāt kā jebkurš kaķiks taisa pārāk lielu pretestību,pamēģini izdauzīt,iet labāk,jo nāk klāt zirgi kuri ir atņemti ievietojot kaķiku,skaņa mainās,jo izdauzot kaķiku uzreiz paliek dobjāka skaņa,veciem drapakiem līdz 2000.gadam skati var iziet bez katalizātora,pilnīgi bez nekādām problēmām.
29 Nov 2015, 22:26:50 ahmeds rakstīja:
Tu dzen? Jebkuram atmosfēriskajam benzīnniekam ir vajadzīgs pretspiediens izplūdē,bez tās neviens auto normāli neies,tāpāt kā jebkurš kaķiks taisa pārāk lielu pretestību,pamēģini izdauzīt,iet labāk,jo nāk klāt zirgi kuri ir atņemti ievietojot kaķiku,skaņa mainās,jo izdauzot kaķiku uzreiz paliek dobjāka skaņa,veciem drapakiem līdz 2000.gadam skati var iziet bez katalizātora,pilnīgi bez nekādām problēmām.
Lūdzu pamato,kā atgāzu pretspiediens izpūtējā palielina bendzīnamotora jaudu zirgspēkos? Un tas par to ka bez katalizatora neviens auto neies normali,jau gan manī sadzina smieklus, pamata visiem autiņiem kas domāti uz trases vispar no izpludes kolektora lidz galam ir tikai taisnās trubas,lai būtu viss augstākā plūstamība,un mazāks pretspiediens kas ļauj auto izgrūst nevajadzīgās gāzes vieglāk.Šie auto protams uz ceļiem pec likuma nedrīkst rādīties dēļ trokšņa līmeņa un pauugstināto izmešu daudzuma.
29 Nov 2015, 22:48:48 Jurijs1987 rakstīja:
Ruslters gan murgo pēc pilnas programmas!!
Tavs komentārs tīri bezjēdzīgs man izskatās,bet nu ok.
Es savu informāciju esmu guvis daudz mācoties un apgūstot par šo visu. esmu pētijis izpūtēju uzbūvi,ko katra izpūtēja detaļas funkcija veic un kā to modificēšana atstāj iespaidu uz motoru.
Protams, ka katalizators ir pamatoti ievietots izplūdes sistēmā, bet viņš nekalpo 25 gadus tomēr, tāpēc visiem E34 no viņa vairs nekādas jēgas nav un var droši griezt ārā un nodot platīnā.
29 Nov 2015, 22:26:50 ahmeds rakstīja:
Tu dzen? Jebkuram atmosfēriskajam benzīnniekam ir vajadzīgs pretspiediens izplūdē,bez tās neviens auto normāli neies,tāpāt kā jebkurš kaķiks taisa pārāk lielu pretestību,pamēģini izdauzīt,iet labāk,jo nāk klāt zirgi kuri ir atņemti ievietojot kaķiku,skaņa mainās,jo izdauzot kaķiku uzreiz paliek dobjāka skaņa,veciem drapakiem līdz 2000.gadam skati var iziet bez katalizātora,pilnīgi bez nekādām problēmām.
Lūdzu pamato,kā atgāzu pretspiediens izpūtējā palielina bendzīnamotora jaudu zirgspēkos? Un tas par to ka bez katalizatora neviens auto neies normali,jau gan manī sadzina smieklus, pamata visiem autiņiem kas domāti uz trases vispar no izpludes kolektora lidz galam ir tikai taisnās trubas,lai būtu viss augstākā plūstamība,un mazāks pretspiediens kas ļauj auto izgrūst nevajadzīgās gāzes vieglāk.Šie auto protams uz ceļiem pec likuma nedrīkst rādīties dēļ trokšņa līmeņa un pauugstināto izmešu daudzuma.
pretspiediens vajadzīgs, lai daļa degvielas nesadegtu izpūtējā, bet cilindros
29 Nov 2015, 22:21:49 Rusters rakstīja:
Es precīzi nezinu no datiem,jo neesmu lasijis,bet pēc lōģikas izspried taču!
Katalizātors nejau skaņu apstrādā un slāpē,bet gan samazina kaitīgo atgāžu daudzumu, tas ir kā filtrs.
Es domāju ka pat vecākie E34 kurus ražoja 87.gadā bija aprīkoti ar katalizātoriem,jo BMW taču vajadzeja savas automašīnas padarīt pēc iespējas videi draudzīgākas.
Vienīgie varianti kad šādu katalizatoru nav kad kads iepriekšējais ipašnieks,bez īstas sajēgas ko dara to ņem un iezgriež un trubu iemetina vai iztukšo to kas iekšā(filtru)
Tādas darbības gan ir bezjēdzīgas un pat stulbas,jo auto skati ļoti maz ticams ka vairs izies, un skaņa ar baigi no tā nemainīsies,un izpūtēja plūstamība nemainās,jo BMW izpūtēji ir izveidoti ļoti plustamībai netraucējoši,kas nerada pretspiedienu motorā .
Jebkurš atmosfēriskais benzīna motors būs ar pretspiedienu izplūdē,turbo motoriem ir pie kājas,tur var un vajag likt taisno trubu.
29 Nov 2015, 22:26:50 ahmeds rakstīja:
Tu dzen? Jebkuram atmosfēriskajam benzīnniekam ir vajadzīgs pretspiediens izplūdē,bez tās neviens auto normāli neies,tāpāt kā jebkurš kaķiks taisa pārāk lielu pretestību,pamēģini izdauzīt,iet labāk,jo nāk klāt zirgi kuri ir atņemti ievietojot kaķiku,skaņa mainās,jo izdauzot kaķiku uzreiz paliek dobjāka skaņa,veciem drapakiem līdz 2000.gadam skati var iziet bez katalizātora,pilnīgi bez nekādām problēmām.
Lūdzu pamato,kā atgāzu pretspiediens izpūtējā palielina bendzīnamotora jaudu zirgspēkos? Un tas par to ka bez katalizatora neviens auto neies normali,jau gan manī sadzina smieklus, pamata visiem autiņiem kas domāti uz trases vispar no izpludes kolektora lidz galam ir tikai taisnās trubas,lai būtu viss augstākā plūstamība,un mazāks pretspiediens kas ļauj auto izgrūst nevajadzīgās gāzes vieglāk.Šie auto protams uz ceļiem pec likuma nedrīkst rādīties dēļ trokšņa līmeņa un pauugstināto izmešu daudzuma.
Ja nezini, nedzen tuftu, lai nu kur, bet autosportā izlūde ir ļoti no svara, it īpaši atmosfēriskajiem dzinējiem. Izplūdi rēķina konkrētam motoram ar konkrētu pielietojumu -disciplīnu, jaudas līne attiecīgi mainās no tā. Ļoti svarīgs līdz mililitriem ir gan izplūdes kolektors, zirnekļa tilpums, savienojuma tips(4-2-1 vai 4-1) pārējā izplūdes diametrs, rezonātora(viņa cautplūde un pretspiediens) attālums no pirmā savienojums, tā tilpums utt. Turbo motoram po, bet nejau atmosfēras motoram.
29 Nov 2015, 22:21:49 Rusters rakstīja:
Es precīzi nezinu no datiem,jo neesmu lasijis,bet pēc lōģikas izspried taču!
Katalizātors nejau skaņu apstrādā un slāpē,bet gan samazina kaitīgo atgāžu daudzumu, tas ir kā filtrs.
Es domāju ka pat vecākie E34 kurus ražoja 87.gadā bija aprīkoti ar katalizātoriem,jo BMW taču vajadzeja savas automašīnas padarīt pēc iespējas videi draudzīgākas.
Vienīgie varianti kad šādu katalizatoru nav kad kads iepriekšējais ipašnieks,bez īstas sajēgas ko dara to ņem un iezgriež un trubu iemetina vai iztukšo to kas iekšā(filtru)
Tādas darbības gan ir bezjēdzīgas un pat stulbas,jo auto skati ļoti maz ticams ka vairs izies, un skaņa ar baigi no tā nemainīsies,un izpūtēja plūstamība nemainās,jo BMW izpūtēji ir izveidoti ļoti plustamībai netraucējoši,kas nerada pretspiedienu motorā .
Jebkurš atmosfēriskais benzīna motors būs ar pretspiedienu izplūdē,turbo motoriem ir pie kājas,tur var un vajag likt taisno trubu.
Apskatot tavu linku gribu teikt-Atvainojos ka uzreiz neprecizēju par ko runāju. Runa iet tieši par šī modeļa (E34 525tds) un lidzigu modeļu izpūtēju uzbūvi.Es piekrītu ka pretspiediens ir nepieciešams Hondās un Mazdās un lidzigos būlku vāģos,ir ari bembji kuriem ir tas pretspiediens ievrojami svarīgs. bet tieši šim modelim izpūtēju katalizātori ir būvēti lai sniegtu pēc iespējas mazāku pretspiedienu. ja tu izgriezisi katalizatoru šim modelim,pretspiediena maiņa bus tik maza ka to pat uz dīno knapi pamanītu.
Es arī nerunāju par lielitrāžas E34 (530i,540i)
29 Nov 2015, 22:26:50 ahmeds rakstīja:
Tu dzen? Jebkuram atmosfēriskajam benzīnniekam ir vajadzīgs pretspiediens izplūdē,bez tās neviens auto normāli neies,tāpāt kā jebkurš kaķiks taisa pārāk lielu pretestību,pamēģini izdauzīt,iet labāk,jo nāk klāt zirgi kuri ir atņemti ievietojot kaķiku,skaņa mainās,jo izdauzot kaķiku uzreiz paliek dobjāka skaņa,veciem drapakiem līdz 2000.gadam skati var iziet bez katalizātora,pilnīgi bez nekādām problēmām.
Lūdzu pamato,kā atgāzu pretspiediens izpūtējā palielina bendzīnamotora jaudu zirgspēkos? Un tas par to ka bez katalizatora neviens auto neies normali,jau gan manī sadzina smieklus, pamata visiem autiņiem kas domāti uz trases vispar no izpludes kolektora lidz galam ir tikai taisnās trubas,lai būtu viss augstākā plūstamība,un mazāks pretspiediens kas ļauj auto izgrūst nevajadzīgās gāzes vieglāk.Šie auto protams uz ceļiem pec likuma nedrīkst rādīties dēļ trokšņa līmeņa un pauugstināto izmešu daudzuma.
Ja nezini, nedzen tuftu, lai nu kur, bet autosportā izlūde ir ļoti no svara, it īpaši atmosfēriskajiem dzinējiem. Izplūdi rēķina konkrētam motoram ar konkrētu pielietojumu -disciplīnu, jaudas līne attiecīgi mainās no tā. Ļoti svarīgs līdz mililitriem ir gan izplūdes kolektors, zirnekļa tilpums, savienojuma tips(4-2-1 vai 4-1) pārējā izplūdes diametrs, rezonātora(viņa cautplūde un pretspiediens) attālums no pirmā savienojums, tā tilpums utt. Turbo motoram po, bet nejau atmosfēras motoram.
Neiet runa par lauku tuaisnajam trubam ko civilie metina. Ar taisnajam trubam es domāju ka sporta autiņiem neliek katalizatorus jo nav nepieciešama atgāzu kontrolē,ka autombiļiem kas pārvietojas pa ceļu,un nav nepieciešami rezonātori un bundulis,lai slāpētu troksni.līdz ar to izplūdes sistēma parasti sporta autiņiem pēc izplūdes kolektora sastāv no plikas trubas bez kautkadiem bunduļiem rezonatoriem,vai katalizatoriem.
Offline
Ja kas, tad PM.
