tie durkai tak nekadas garamatas neskatas un vinjiem nav tak diagnostikas aprikojuma, lai "gudros" dzinejus varetu parslegt cita rezima un iedot pedali ruckaa.
kaa ari pielauju, ka razotajs ir noteicis max apgriezienus, bet vai tur ir piebilde, ka tie apgriezieni ir jasasniedz ari tuksgaita.
brauktu ar dizeli atratu likumigu caurumu, lai nebutu pamata gazet, pareizak sakot ielikt "2" par nespeju tuksgaita dabut pilnu silti
Dati ir, ja negriežas tukšgaitā, tad tur arī rakstīts, ka tik un tik...
Ja Tavam būtu paredzēts 5 un grieztos 3, tad viss, neatbilst, kādi vēl jautājumi
Ko visi tā raustās, pofig cik motors vecs, ja eļļas līmenis un temperatūras šķidrumiem ir normā, ierobežotājs nostrādā, tad nekādu problēmu
problema vairak ir tur, ka nevis iedod ruckaa, kas normali stradajosham dzinejam ir principa pofig, bet gan ka tur strada pilinigi "tehnieskie idioti" kuriem pashiem nav nekadas sajegas.
kas gadu vecam auto sit ar skruvgriezi pa gridu, kas atgazu lapaa HC vertibu uzraksta %, nevis p.p.m., kas nezin ka lukturu apmazgataji nelej pie katra pogas nospiediena, bet gan tikai pec kada laika ir iespejams atkal lukturus nomazgat.
nemaz nerunajot ka neparzin LV valodu un parada ar pikrtu vienu defejtu (ricagu), bet lapa ieraksta pavisam citu.
un dot tadam (ne)kompetentam cilvekam parbaudit savu auto tiesham nav velmes.
23 Sep 2008, 02:23:36 Driver rakstīja:
problema vairak ir tur, ka nevis iedod ruckaa, kas normali stradajosham dzinejam ir principa pofig, bet gan ka tur strada pilinigi "tehnieskie idioti" kuriem pashiem nav nekadas sajegas.
kas gadu vecam auto sit ar skruvgriezi pa gridu, kas atgazu lapaa HC vertibu uzraksta %, nevis p.p.m., kas nezin ka lukturu apmazgataji nelej pie katra pogas nospiediena, bet gan tikai pec kada laika ir iespejams atkal lukturus nomazgat.
nemaz nerunajot ka neparzin LV valodu un parada ar pikrtu vienu defejtu (ricagu), bet lapa ieraksta pavisam citu.
un dot tadam (ne)kompetentam cilvekam parbaudit savu auto tiesham nav velmes.
Atgāžu čekus printē kompis, tur ir p.p.m
Lukturu mazgātāji nevienam nav nafig vajadzīgi, pat ne xenonam
utt
Nē.
Cenšas k-ko pietuvināt, lai līdztiesīgi vērtētu autiņus, jo "amerikāņiem" nav ne automātiskās korekcijas, ne mazgātāju, nu ļoti reti gadās...
Tapēc arī eiropai tagad pofig
maneejam TA uz atgaazu meeriishanu jau otro gadu peec kaartas briinaas, ka negriezhaas tukshgaitaa virs ~ 4k abarotu, ver valjaa savu nospekjoto graamatu un peeta, tur rakstiits, ka ap 4800 jaabuut, bet abas reizes izlaida bez dirshanaas, , nekaadas atkaartotas TA
23 Sep 2008, 02:38:14 Mikuzz rakstīja:
Nē.
Cenšas k-ko pietuvināt, lai līdztiesīgi vērtētu autiņus, jo "amerikāņiem" nav ne automātiskās korekcijas, ne mazgātāju, nu ļoti reti gadās...
Tapēc arī eiropai tagad pofig
šito ar esmu piefiksējis ka US aparātiem ar xenon'u nav lampmazgātāju, varbūt kāds ko konkrētāk zin kā šie brīnumi iziet TA ?
Kadus tad tehniskos kursus vinji tur iziet?? ka aizbraucu ar sencha amerikaani chalits skumaaa pierakstij pilnu lapu ar lietaam par kuram vinjam nav ne jausmas!! Pec tam dabuuja no vadibas pa dirsu ka tam auto tadas lietas konstrukcijaa paredzetas!!!
Tad par kaadu kompotenci iet runa?
Un gribu redzet kur mani ar xenonu izlidis TA bez mizejiem un regulacijas??
Unb varbut kads var atrast normatiivu paar gazeshanu, un tas likumiibu!!
Man ir pēdējā Dekra's izdruka un mūsējā. Tur bij griezts zem 4K, kautkādi 3800; mūsējais ar pilnu ručku 5300.
Vispār tā Dekra pavadvēstule bij interesanta. Bojātas logu slotiņas un luftes priekšējā piekarē ieteicams novērst. Izbrāķēts bij par nodilušiem aizm. bremžu diskiem, kuri tai pat dienā bij jānomaina. Vispār nekādas runas par atkārtotu skati.
23 Sep 2008, 07:27:31 Vacsons rakstīja:
maneejam TA uz atgaazu meeriishanu jau otro gadu peec kaartas briinaas, ka negriezhaas tukshgaitaa virs ~ 4k abarotu, ver valjaa savu nospekjoto graamatu un peeta, tur rakstiits, ka ap 4800 jaabuut, bet abas reizes izlaida bez dirshanaas, , nekaadas atkaartotas TA
Tā ir visiem BMW 2.0d ar DDE5 vadības bloku, ja auto stāv. Tiklīdz auto sāk ripot motors griežās līdz tiem 4800. Vairākas reizes jau šito ir nācies TŪVistiem skaidrot
Xenonam apmazgataji nav vajadzigi jau no jauna gada (amerikanu del), bet pasregulacijai laikam vel vajadzeja but. Pagajusogad cakarejas ar smidzinatajiem. MB faram ir atseviska poga, bet lielaks joks - kad vaditaja durvis vala, nevar nomazgat vejstiklu.
tehniski xenon apskalotajiem ir jabut kam jabut , bet no jauna gada tos neparbauda TA. Secinajums, ja to nav TA iziet vienalga var. Tatad tiem kas pasi lika xenonu un kan staveja automatiska regulacija tagad ir iespeja iziet TA.
Dazhas dienas atpakalj dzinu darba diizeliiti uz tehnisko , man pat uzprasiija , vai driikst gazeet? Finaalaa 5 reiz piedirsts tas aparaats ar kuru meera,izpuuteejaa udens ar suudiem sakaraajies.
Pagāšnedēļ gāju Grandisam apskati, nobraukums bija 42 000 un džeks izteica tādu teikumu: "ja būtu zem 40 000, tad nevajadzētu gāzēt". Nebiju dzirdējis par k-ko tādu
Offline
