jaudu tā, ka zirgi birst pa izpūtēju ārā, pareizos pārnesumus un tad var mēģināt, bet poljubomu būs grūti, jo E30 airodinamika, viegli izsakoties, ir dirsā
----------------- In case if I die, I'm gonna leave you a message: "F*** you all."
blja, k var dirst, var ar taadu auto dabuut triiniiti taafelee un to var izdariit ar to pashu S50B32 dzineeju bez jebkaadaam paarbuuveem, reduktora paarnesums tik mazaaks vajadziigs
shitas ir tepat LV ar 20 gadus vecu M5
un shitas ir ar E30, 2,5dzineeju, ''kura aerodinamika esot dirsaa''
un es jau sen esmu teicis, ka 250 ir hujnja, vajag 3niiti!
huinja ta visa airodinamika,ja ir pareizais motors zem haubes tad viss notiek,pastastiet tad man ka mersis G klase ar loti airodinamisku virsbuvi 300km h lido
14 Sep 2008, 12:50:03 uvels rakstīja:
ja sis e30 9,5sek sasniedz gandriz 250kmh tad uzskatu ka 300+ tur nav problema,vienigi sitads e30 LV nekad nebuus http://www.youtube.com/watch?v=TAJLrl75Bzk
e30tajam, lai izgrieztu triiniiti pietiek arii ar 320-350 zirgiem, tur nav jaabuut kosmosam
14 Sep 2008, 12:46:36 Bute rakstīja:
blja, k var dirst, var ar taadu auto dabuut triiniiti taafelee un to var izdariit ar to pashu S50B32 dzineeju bez jebkaadaam paarbuuveem, reduktora paarnesums tik mazaaks vajadziigs
Sapņo vien tālāk. Pēc teorijas aerodinamiskie zudumi ir ātrums^3 * koeficients, ko nosaka Cx, auto frontālā platība un gaisa blīvums.
Ar standarta E30 Cx=0.32 aerodinamiskajos zudumos vien pie 300km/h aizies ap 320Zs, pie 320km/h tas būs jau ap 390Zs. Transmisija/riepas noņems nost vēl 15-20%, tālāko sarēķiniet paši.
A vispar interesanti palasit un video paskatities. Lai nebutu offtopic! Jautaajums topica autoram: Prieks kam tev tas ir vajadzigs un kur tu taisies sasniegt tos 320 km/h ? Kuru tas intereses? Vienreiz paradisi ka vari un viss? Vai tirgosi to masiinu ss.lv talak?
14 Sep 2008, 12:46:36 Bute rakstīja:
blja, k var dirst, var ar taadu auto dabuut triiniiti taafelee un to var izdariit ar to pashu S50B32 dzineeju bez jebkaadaam paarbuuveem, reduktora paarnesums tik mazaaks vajadziigs
Sapņo vien tālāk. Pēc teorijas aerodinamiskie zudumi ir ātrums^3 * koeficients, ko nosaka Cx, auto frontālā platība un gaisa blīvums.
Ar standarta E30 Cx=0.32 aerodinamiskajos zudumos vien pie 300km/h aizies ap 320Zs, pie 320km/h tas būs jau ap 390Zs. Transmisija/riepas noņems nost vēl 15-20%, tālāko sarēķiniet paši.
"1000 koņei huļi ti hočeš" projekts
bļe kā saka: "cilvēkiem idejas kā mājas... ne jau tāpēc ka lielas, bet tāpēc ka stulbi uzbūvētas"
[ Šo ziņu laboja Universal, 16 Sep 2008, 16:00:54 ]
-----------------
Signalizācijas sistēmas, videonovērošana, ugunsdrošība, access, domofoni, drošības sistēmu projektēšana
Ne te kaads kaut ko taisiis ne te buus, pilniiga tuksha dirshana, 300 km/h ar E30, jaasmejas. Tur jabut smadzenees aprobezjotam, lai taadu taisiitu, jo lai to sasniegtu vajag jaudu, bet rezultaats arii tikai aatrumam tas auto buutu, ne jau trasee taadu kaads var savakt.
14 Sep 2008, 12:46:36 Bute rakstīja:
blja, k var dirst, var ar taadu auto dabuut triiniiti taafelee un to var izdariit ar to pashu S50B32 dzineeju bez jebkaadaam paarbuuveem, reduktora paarnesums tik mazaaks vajadziigs
Sapņo vien tālāk. Pēc teorijas aerodinamiskie zudumi ir ātrums^3 * koeficients, ko nosaka Cx, auto frontālā platība un gaisa blīvums.
Ar standarta E30 Cx=0.32 aerodinamiskajos zudumos vien pie 300km/h aizies ap 320Zs, pie 320km/h tas būs jau ap 390Zs. Transmisija/riepas noņems nost vēl 15-20%, tālāko sarēķiniet paši.
Un to staasta cilveeks, kas brauc ar compact
Vislabaakaa teorija ir prakse un otrkaart, es runaaju par 300, nevis par 320 kilometriem stundaa, patin lapas atpakalj un palasi uzmaniigaak
14 Sep 2008, 12:50:03 uvels rakstīja:
ja sis e30 9,5sek sasniedz gandriz 250kmh tad uzskatu ka 300+ tur nav problema,vienigi sitads e30 LV nekad nebuus http://www.youtube.com/watch?v=TAJLrl75Bzk
e30tajam, lai izgrieztu triiniiti pietiek arii ar 320-350 zirgiem, tur nav jaabuut kosmosam
Offline
bet tas vel +1k ja nevajrak 
