Kaut kad rakstīju ka pa lūžņu cenu ienācās trek fx hibrīd velo (xl/xxl 23 collas laikam, 2011. gada pēc vin), bieži tādi lielie rāmji negadās un par cik toreiz tam tirgonim sakritības pēc sanāca garām braukt – impulsīvi paķēru, vēl jo vairāk trek fx ir 136kg max.sistēmas svars atļauts, kas man bija svarīgi…pie apskates jau bija skaidrs, ka visam ir bēdīgi – zobrati spici-rauj pāri slodzē, ķēde izstaipīta u.t.t , nu žēl ka nav DB stiprinājumi... pakaulēju cenu un savācu. Izskatījās ka ārā ilgi stāvējis – leģenda ka no norges policijas stāvvietas izpirkts (viņam tur kaudze bija ar visādiem velo).
Bet uzreiz patika rāmis - viegls ar visu acera 3x sistēmu un tiem tizlajiem komboshifteriem un tērauda stūri - ap 11kg ar astīti bija. Bija krājumos kaut kādas detaļas, pedāļi, sarkani rokturi, tad nu saliku sarkano akcentu.
Pirmo reiz visu pārbūvi darīju pats(kā reiz man teica čalis kas savulaik manus velo apkopa – vecim jāmāk pašam to izdarīt - nolēmu pamēģināt) - 2 nesteidzīgi vakari garāžā ar aliņu un lieta darīta (kaut kāds bāzes velo instrumentu komplekts man bija-kasetes atslēga, monobloku atslēgas, kabeļus/apvalkus kniebu ar parastām asknaiblēm). Veco kvadrāt monobloku arī veiksmīgi atskrūvēju, Visu pārjaucu/notīrīju/saeļļoju ar r.s.p. bearing buster – biezs, bet ne kā solidols, tāds staipīgs ar PTFE. Galvenais nesteigties un ja knieb kaut ko nost -tad labāk pa mazam posmam nekā nokniebt par īsu trosi vai apvalku
Par cik saimniecībā jau ir čupiņa visādu velo, baigi tērēties uz šo negribēju – viss pa vienkāršo un uz min izmaksām orientēts- kā jau pēc piena/alus braucamajam ritenim par – visa jauna transmisija (aļika “holowtech” ar 38T ALU narrow wide zobartu – izdevās chainlainu pa vidu kasetei smuki saregulēt paspēlējoties ar tām plastmasas šaibām, alivio 9sp 11-36, raksta ka varot arī 42 zvaigzni “uzmest”, alivio shifters, sram 9sp ķēde 114 linki, pat saīsināt nevajadzēja + jauni tektro eclipse hēbeļi par cik v-breiki bija tektro, jagwire apvalki un izurbti stiprinājumi lai var apvalkus pilnā garumā palaist).Nekas pat baigi nebija jāregulē – biku limitskrūves un to trešo skrūvi pagrozīju pēc shiamno manuāļa lai būtu tie mm starp lielo zobratu un rullīti un viss.
Dažas lietas ko nomainīju, bet varēju nemainīt – jaunas vieglās kameras, jaunas riepas, alumīnija stūre tērauda vietā, radziņi, izbalējušo iznesumu nomainīju, prologo beņķa “klons” un vēl kaut kādas sīkas lietas – pudeļu turētāji piem.
Patīk trek fx ģeometrija un izvēlētais ātrumu diapazons pilsētai/grantenei ir ok(protams varēja 1x10 vai 1x11 likt, bet tur uzriez cena divreiz augstāka transmisijai pat ja microshift vai deore ) Kā arī vieglāks ar palika vismaz par 1kg domājams – kaut vai uz riepu/kameru un 3x sistēmas nomaiņas rēķina. Varbūt uzlikšu vēl bagāžnieku un arī tūrismam izmantošu šo. kaut kā baigi gari sanāca
atkarīgs no braucēja svara utt, bet es uz mūsu drebelīgajām/ sūdīgajām šķembu nomētātajām grantenēm jo platāk jo labāk, tas dod iespēju ar zemāku spiedienu braukt, kas paaugstina komfortu. Ja laba grantene tad vienalga kāda...man gan nav gravel velo, bet gan hibrīdi pāris saimniecībā. platākais laikam ir 47C, bet doma varbūt pat 50mm iebāzt tajā rāmi nākošsezon. Atkarīgs arī kāds velo - cik konkrētajā rāmī resnu var iespiest.
Sveiki!
Varbūt no šeit esošajiem kāds braukā ar giant revolt 1 velo? Man problēma, ka regulāri, t.i- reizi nedēļā jādapumpē riepas. Ar ziepjūdeni riepu apsmidzināju, var redzēt, ka visās malās nedaudz sūcas gaiss. Varbūt tā ir paredzējis ražotājs? Vai mož tas dēļ tā, ka pa 2 gadiem ne reizi nav pūsts riepās tas šķidrums- hermētiķis?
Un vai bezkameru aplodās var mēģināt ieriktēt kameru?
Ja nu es gadījumā izlemju mainīt riepas, varbūt ir kādi ieteikumi, kādas labāk likt?
Pamanīju, ka tas revolt kaut kā pasūdīgi ripo, varbūt vispār vērts mainīt visus ratus uz kaut ko labāku?
30 Sep 2024, 09:55:55 @JL-30 rakstīja:
Sveiki!
Varbūt no šeit esošajiem kāds braukā ar giant revolt 1 velo? Man problēma, ka regulāri, t.i- reizi nedēļā jādapumpē riepas. Ar ziepjūdeni riepu apsmidzināju, var redzēt, ka visās malās nedaudz sūcas gaiss. Varbūt tā ir paredzējis ražotājs? Vai mož tas dēļ tā, ka pa 2 gadiem ne reizi nav pūsts riepās tas šķidrums- hermētiķis?
Un vai bezkameru aplodās var mēģināt ieriktēt kameru?
Ja nu es gadījumā izlemju mainīt riepas, varbūt ir kādi ieteikumi, kādas labāk likt?
Pamanīju, ka tas revolt kaut kā pasūdīgi ripo, varbūt vispār vērts mainīt visus ratus uz kaut ko labāku?
Jāpapildina gan.
Jāzin kurš ražo priekš Giant - Maxxis, Kenda? un nenopirkt tādas pašas tik citu nosaukumu
Izņem laukā, nosver ratus un tad padomā
Kameras gan jau var ielikt.
Bet te tiešām labāk pārpakot tās riepas, ieliet jaunu šķidrumu, ja vien ratiem kantes nav apsistas.
Riepas it kā nav sliktas, bet nav jau šosejas.
nu jā un ja regulāri nemaina - tad bonusā vecā hermētiķa kasīšana...ok saprotu bezkameras priekšrocību ja brauc ar zemu spiedienu - bet ikdienā,..nu nez ..es neredzu jēgu tam. esmu 4k šosezon nominis - bez neviena caurā ( un riepas man nav ar nekādu aizsardzību) ...ok var neveikties kādam un gadās visu laiku sadurt...bet tā...100gr hermētiķa vietā vieglo kameru uzliec un svars tas pats ..ok zinu - tūlīt sāks stāstīt par rites ieguvumiem Nez ja būtu daudz caurdūrumu - apsvērtu bezkameru...bet tā no lietotājam draudzīgā "viedokļa" - man to nevajag.
30 Sep 2024, 13:31:36 @oswald rakstīja:
nu jā un ja regulāri nemaina - tad bonusā vecā hermētiķa kasīšana...ok saprotu bezkameras priekšrocību ja brauc ar zemu spiedienu - bet ikdienā,..nu nez ..es neredzu jēgu tam. esmu 4k šosezon nominis - bez neviena caurā ( un riepas man nav ar nekādu aizsardzību) ...ok var neveikties kādam un gadās visu laiku sadurt...bet tā...100gr hermētiķa vietā vieglo kameru uzliec un svars tas pats ..ok zinu - tūlīt sāks stāstīt par rites ieguvumiem Nez ja būtu daudz caurdūrumu - apsvērtu bezkameru...bet tā no lietotājam draudzīgā "viedokļa" - man to nevajag.
Es arī atbalstu kameru, TPU kameru. 5k šoseja šogad bez caurumiem. Ja tev nav sava darbnīca, tad tā ķēpa ar šķidrumu nekādi nav pievilcīga, papildināt, tīrīt vēē. Ja paskatās rites pretestību, turpat identiski, šosejā TPU 40g. Nezinu pa granti, vēl mazāk mtb.. varbūt nav tik svarīgi. Skatījos augsta gala riepu guru , neatceros Pirelli vai citu, ikdienai TPU+vidēji laba riepa būs ātrāka par dārgu top riepu ar butil kameru šosejas lietojumā.
tpu neesmu mēģinājis, berndīgās dārgas, aļika it kā varētu patestēt, pašlaik ar schwalbe 100gr extra light butila braukāju. būs japaķer aļika TPU testam.
es tā saprotu ka mtb vēl ok tas hermētiķis, bet šaurajai riepai ar augstu spiedienu nekas tur neturēs...lieks čakars tikai
Būs TPU dārgāk par butilu, nosacīti tie ir +10e. Personīgi braucu Tubolito Road, nu jā butils 3-4x lētāk. Mačiem var riskēt likt SRoad 24g, ikdienai nav jēga. Schwalbe light pamēģināju, pārdūru, arī gaisu zaudēja ātrak...manuprāt nav nekāda vinnesta pret šodienas tpu, pāris eur. Jāņem vērā, ka šķidruma riepa pati par sevi jau būs pāris desmitus g smagāka par kamereni piem GP5000 modifikācijas. Ķīnas tpu neesmu mēģinājis, gan jau ir iemācījušies.
schwalbe aerothan šķiet ap 25 EUR gab...aļika varanti pa 5 ...nu butila vieglā schwalbe bodēs ap 5- eur ...nez brendīgai vēl neesmu gatavs, ja man visi saimniecības velo jāpārģērbj
Nevajag neko dzīvē iespringt, patīk, ir pārliecība , var pamēģināt, nav taču svarīgi savai fizkultūrai pēc 1h brauciena vinnēt vai zaudēt sev piem 30sek. Cīņā par pasaules medaļu katras desmit sek šodien svarīgi. Es ņēmu Tubolito e15, aerothan e18, ...akcijas brīžos.
Mana pieredze ar šosejas TL ir ļoti laba. Agrāk regulāri dūros uz smago auto kordiem. TL tos lieliski aizlīmē un pat nepamani ka kaut kas tur ir bijis. Ar kamerām katrs kords = pasākums ceļa malā.
Lielākus iegriezumus no stikliem, naglām, utt, protams neaizlīmēs. Tam ir domāts diegs, kas arī strādā ļoti ok.
Viedokļi un pieredze saprotams atšķiras. Katram savi +/-. Manīju , piem top triatlonā daudzi sāk likt TPU nevis šķidrumu, gan pēdējo vatu ir izskaitļojuši. Šosejas tendences nav trāpījušās, bet tur sponsoru interese ir vadošā pats par sevi, ir komanda kura izlemj, nosaka. Turklāt ikdienas lietojumam nederēs top saču līmenis.
Offline
