05 Sep 2021, 08:48:32 @Martigus rakstīja:
Sveiki , tikko no apskates un tieshi chalis bridinaja ka vairs nevar ar savilcejiem trubas stiprinat , kas atliek ar samareziem un skavam pie kuzava ?
Es sapratu, ka ne jau savilcēs problēma, bet tajā, ka ar savilcēm pie bremžu maģistrāles vai kā cita piestiprināts. Man tā pati lieta, uz nākamo gadu jāpārtaisa, jāatdala no tā, kur pašlaik ar savilcēm piestiprināts.
01 Dec 2021, 10:01:11 @JohnyW rakstīja:
Jautājums saistībā ar Auto gāzi.
Pacients Subaru H6 3.0 (245poniji).
4.paaudzes gāzes iekārta, Shark-1500 reduktors (it kā par mazu drusku šim dzinējam, jo līdz 200zs tikai), HANA sprauslas, Stag-300-6 vadība.
Simptomi - pārslēdzoties uz gāzi ziemas laikā (ārā ap -5 : -10), slāpst nost. Iedarbinot atkārtoti, pārslēgšanās brīdī pagāzējot, ar raustīšanos aiziet uz gāzes.
Vēl ziemas laikā izteikti jūtama gāzes smaka, smakas avots izskatās, ka naķ no ieplūdes kolektora - reduktora vietā viss ok, smakas nav.
Ar konkrēto iekārtu/sprauslām ir nobraukts jau krietni pāri 100k km, mašīnai sveces mainītas pat drusku pirms reglamentā noteiktā.
Vai ir paagstinājies gāzes patēriņš pēdējā laikā - grūti teikt, jo īpaši to nerēķinu.
Jautājums - ar ko sākt. Varbūt ņemot vērā situāciju vaina varētu būt sprauslās, kas jau pēc 100k km būtu nolietojušās (diagnostikā iepriekš izskatījās, ka tās ir ar mazāku jaudu, nekā šim dzinējam vajadzētu).
Vai varbūt jāskatās uz reduktora pusi - jāmeklē membrānas remkomplekts -membrāna utt/vai vispār uzreiz mainam uz jaudīgāku reduktoru.
Iekārtai filtru maiņa tiek veikta aptuveni ik pa 10k km.
Ir kādi ieteikumi ar ko sākt?
Uz to H6, pat divi sapāroti sūda šarkiji neies normāli, bet tur gan jau maģistrāle arī ir 6niece ar visām izrietošajām sekām. Ja nikni neslogo, tak poh.
Uz reduktora ir tāda maza gumijas trubiņa, kas aiziet uz ieplūdes kolektoru. To nost, caurumu kolektoram ciet, un no reduktora šļauku burkā ar ūdeni. Ja pārslēdzot uz gāzi nāk burbuļi, tad membrānai beigas.
Sprauslas neiztīrīsi, nu, ja ir ļoooti daudz brīva laika un vēlme čakarēties, bet rezultāts tāpat nebūs nekāda dāvana un jādara (jāmaina) būs tā vai šitā. Vari paprovēt ar roku pārslēgt vēlāk uz gāzi, nevis cik tur automatiski iegrozīts, bet teiksim uz 70-90 gr. un skaties. Viņas vienkārši ielīp aukstumā, jo tur ir bik "līme" no gāzes. Aceotnus, brakecleanerus utjp. pat nedomā tur barot, uzbriedīs gumija. Var panodarboties ar onānismu un uztaisīt kaut kādu sprauslu apsildi no tosola vai elektrisku.
Iepriekš bija paris reizes vests pie gazinieka testet gadus atpakal un ar tika konstatets, ka reduktors drusku pa mazu, bet to kompense tas, ka "ieberot" kārtigak, gaze netiek izmantota -parsledzas uz benžas.
Maģistrālei vads ar bija svaki tievs, bet to kadus paris g atpakaļ nomainīja uz resnāku.
Par iespejamo vārsta maiņu balonā nebiju iedomājies.
Kādi 5 gadi ir nobraukts ar šim sprauslām un reduktoru. Planots vel paris g ar so auto braukt, te ari rodas dilemma, vai likt kko jaudigaku no reduktora un sprauslam, vai meklēt csloni pašlaik esosajai problemai, kas sakas pagajušajā ziemā u turpinajās arī vasarā...
nesen iepirku bīteri ar gāzi,džeks teica,ka vārstu eļļošanas sistēmai eļļu vajadzētu pieliet,tagad meklēju netā un īsti neko neatrodu.
Tik divus veidus uzgāju,tā arī sauc LPG Gas lube?
negribās ielaist ne to.
08 Dec 2021, 11:53:28 @Saljnjiks rakstīja:
nesen iepirku bīteri ar gāzi,džeks teica,ka vārstu eļļošanas sistēmai eļļu vajadzētu pieliet,tagad meklēju netā un īsti neko neatrodu.
Tik divus veidus uzgāju,tā arī sauc LPG Gas lube?
negribās ielaist ne to.
Braucu ar: 02’ 530dA M Touring Individual Messing, A8 D2 4.2q un Passat B5 Variant TDI
08 Dec 2021, 11:53:28 @Saljnjiks rakstīja:
nesen iepirku bīteri ar gāzi,džeks teica,ka vārstu eļļošanas sistēmai eļļu vajadzētu pieliet,tagad meklēju netā un īsti neko neatrodu.
Tik divus veidus uzgāju,tā arī sauc LPG Gas lube?
negribās ielaist ne to.
Ieteiktu to eļļošanas sistēmu izmest miskastē, kamēr vēl nav iedeguši gredzeni un galva aizaugusi ar uzdegumu, ko tas mēsls rada diezgan ātri.
Tikko Toyota 2.0 3zr-fae šitās sūda eļļošanas dēļ sanāca gredzenu maiņa.
Šis varbūt speciālistiem - jutājums par 4.paaudzes gāzes iekārtas sprauslām.
Vai ir būtiska atšķirība starp:
ALEX Barracuda SE un ALEX-BARRACUDA-1/WZ
Abām parametri gandrīz vienādi, pēdējai minētaijai -
Spiedieni: 0,2-4,2 bar, 130 Nl/min, 55zs uz cilindru.
Jautājums pēc būtības, jo meistars ieteica konkrētajam dzinējam ar 245zs Barracuda SE sprauslas, bet kaut kā nevaru tādas atrast tirgošanā un parametru apraksti ar nekādi dižie šiem produktiem nav.
Ja kādam ir bijusi saskarsme, lūgums iemest kādu domu par šo.
04 Jan 2022, 17:16:46 @JohnyW rakstīja:
Šis varbūt speciālistiem - jutājums par 4.paaudzes gāzes iekārtas sprauslām.
Vai ir būtiska atšķirība starp:
ALEX Barracuda SE un ALEX-BARRACUDA-1/WZ
Abām parametri gandrīz vienādi, pēdējai minētaijai -
Spiedieni: 0,2-4,2 bar, 130 Nl/min, 55zs uz cilindru.
Jautājums pēc būtības, jo meistars ieteica konkrētajam dzinējam ar 245zs Barracuda SE sprauslas, bet kaut kā nevaru tādas atrast tirgošanā un parametru apraksti ar nekādi dižie šiem produktiem nav.
Ja kādam ir bijusi saskarsme, lūgums iemest kādu domu par šo.
Uz cik cilindriem ir tie 245zs?
Un vispār jau ir atšķirība. ražības paskaties, parastajai caurplūde 115, tai otrai lielāka 130. SE ir otrās paaudzes jaucama.
[ Šo ziņu laboja BMW-Valcha, 04 Jan 2022, 18:45:36 ]
04 Jan 2022, 17:16:46 @JohnyW rakstīja:
Šis varbūt speciālistiem - jutājums par 4.paaudzes gāzes iekārtas sprauslām.
Vai ir būtiska atšķirība starp:
ALEX Barracuda SE un ALEX-BARRACUDA-1/WZ
Abām parametri gandrīz vienādi, pēdējai minētaijai -
Spiedieni: 0,2-4,2 bar, 130 Nl/min, 55zs uz cilindru.
Jautājums pēc būtības, jo meistars ieteica konkrētajam dzinējam ar 245zs Barracuda SE sprauslas, bet kaut kā nevaru tādas atrast tirgošanā un parametru apraksti ar nekādi dižie šiem produktiem nav.
Ja kādam ir bijusi saskarsme, lūgums iemest kādu domu par šo.
Uz cik cilindriem ir tie 245zs?
Un vispār jau ir atšķirība. ražības paskaties, parastajai caurplūde 115, tai otrai lielāka 130. SE ir otrās paaudzes jaucama.
Tie 245 ir uz 6cilindriem (Subaru H6).
Meistars ieteica konkrētās sprauslas ar domu, ka ir jaucamas, jo izskatās, ka pašlaik virsū esošās HANA ir jau aizaugušas tā, ka palaižot mēdz lipt kopā pie palaišanas, rezultējoties ar dzinēja noslāpšanu.
Neatrodu nekur kārtīgāku aprakstu par BARRACUDA-1/WZ, bet vai pareizi saprotu, ka šis modelis nav jaucamas-atremontējamas?
07 Jan 2022, 10:31:29 @Ri rakstīja:
Tehniski ir iespējams, ka bojāta gāzes ecu dēļ auto nerūc arī ar benzīnu un izslēgtu gāzes iekārtu?
Nuu, teorētiski jā- jo tam ir jālaiž signāls uz benzīna sprauslām, bet ir diezgan maza iespēja, ka izbliezti traņi visiem cilindriem...
Lai arī iespēja maza, Zenīts to ir paveicis Kļūdas par visām sešām degvielas sprauslām un sit ārā sprauslu drošinātāju. Piemetot citu gāzes ECU auto ar benzīnu strādā bez problēmām.
Varbūt šeit kādam ir pusbeigts Zenīts, kuru es varētu aizlienēt vai iemainīt pret kaut ko garšīgu? Tīri lai es to auto savā gaitā varu dabūt līdz Rīgai
07 Jan 2022, 10:31:29 @Ri rakstīja:
Tehniski ir iespējams, ka bojāta gāzes ecu dēļ auto nerūc arī ar benzīnu un izslēgtu gāzes iekārtu?
Nuu, teorētiski jā- jo tam ir jālaiž signāls uz benzīna sprauslām, bet ir diezgan maza iespēja, ka izbliezti traņi visiem cilindriem...
Lai arī iespēja maza, Zenīts to ir paveicis Kļūdas par visām sešām degvielas sprauslām un sit ārā sprauslu drošinātāju. Piemetot citu gāzes ECU auto ar benzīnu strādā bez problēmām.
Varbūt šeit kādam ir pusbeigts Zenīts, kuru es varētu aizlienēt vai iemainīt pret kaut ko garšīgu? Tīri lai es to auto savā gaitā varu dabūt līdz Rīgai
Atslēdz nost gāzes ecu, savieno ar peremičkām katrai sprauslai pienākošo un aizejošo vadu un brauc laimīgs
Ecu pinout gan jau internetā atradīsi
Offline
