04 Aug 2022, 11:46:35 @user rakstīja:
Filmētājs ir vislielākais lohs JO
1) uzgāzē, lai nelaistu. tātad bmw brauca kā brauc un viņam jāspiež speciāli bemzes,jo viens cirvis iebēra?
+ bmw vadītājs korekti iekārtojas labāj joslā, ja tas filmētājs grib mīt, sen jau varēja apdzīt, nevis pist pa kreiso joslu. jā, filmētājs ir kas vairāk par lohu
2) bmw vadītājs varēja skatīties spoguļos un arī uzgāzēt, lai tas apdiršas.
tāpēc filmētājs ir lielākais lohs, bmw vaītājs maāks lohs.
zīmju licēji un līniju krāsotāji - arī lohi
tomēr, kā jau minēju, pēc padziļinātas analīzes virslohs ir filmētājs
Nu filmētājs jau vienmēr ir lohs pēc definīcijas. Izņemot smagos. Jo pamatā jau neviens normāls braucējs kameru sev neliek. Tāds, kurš zina un grib iekulties filmējamos gadījumos tik to dara.
ne vienmēr, bračkam ir vojadžers, tam jau no rūpnīcas ir kamera spogulī. tas gan nemaina to, ka lohs, jo vojadžers = kamera pie loga
Nepamet sajūta, ka nekompetentākie lohi stāstā ir CSDD vai kas nu tur atbildīgs par satiksmes organizāciju un zīmēm. Situācijas rašanās jau startā liecina, ka nav vienmozīmīgi un nepārprotami sakārtota satiksme, kā tam būtu jābūt. Diezvai naudas trūkums, vienkāršs stulbums un pohujisms uz darba pienākumiem
04 Aug 2022, 22:01:01 @kaprons rakstīja:
Nepamet sajūta, ka nekompetentākie lohi stāstā ir CSDD vai kas nu tur atbildīgs par satiksmes organizāciju un zīmēm. Situācijas rašanās jau startā liecina, ka nav vienmozīmīgi un nepārprotami sakārtota satiksme, kā tam būtu jābūt. Diezvai naudas trūkums, vienkāršs stulbums un pohujisms uz darba pienākumiem
Tur jau tālāk arī ģeneāls risinājums velo celiņam, kurš šķērso auto brauktuvi. Tā vietā, lai skaidri un nepārprotami pārtrauktu veloceļu - izbeigtu un otrā pusē uzsāktu jaunu velo celiņu . Brīnums, ka tur nav negadījumi, laikam velobraucēji vēlas dzīvot, jo neticu, ka visi tur saprot, ka jādod ceļš automašīnām.
04 Aug 2022, 22:01:01 @kaprons rakstīja:
Nepamet sajūta, ka nekompetentākie lohi stāstā ir CSDD vai kas nu tur atbildīgs par satiksmes organizāciju un zīmēm. Situācijas rašanās jau startā liecina, ka nav vienmozīmīgi un nepārprotami sakārtota satiksme, kā tam būtu jābūt. Diezvai naudas trūkums, vienkāršs stulbums un pohujisms uz darba pienākumiem
nu zini kā, to vietu taču var izbraukt ar nulli problēmām, ja cilvēki skatās apkārt. domā ar galvu un ciena cits citu. bet dēļ šitādiem lohiem uz ceļa prasās viena josla ktrā virzenā un pa vidu atdalošā barjera. un tā no Rīgas līdz Ventspilij.
04 Aug 2022, 21:35:53 @DeeCee rakstīja:
Jau bija slēdziens, ka filmētājs lielākais lohs vienkārši jo filmēja?
Nee, jo speciāli gāzeja. Negāzejot abi tā aizbrauktu un viss. Te ar gazesanu grib piespiest lai otrs bremzē. Cirvis
Tajā vietā 90% gāzē, jo uzreiz nāk zīme 70 km/h un neviens tak nebūs tāds lohs lai pedantiski ievērotu atļauto ātrumu un ieskriešanos sāktu tikai pēc zīmes. Tāpat kā 90% nebremzē pirms ātrumu samazinošas zīmes, izņemot fotoradaru gadījumos.
Pārāk daudzi brauc kā grib un māk.
Tāda sajūta, ka ceļa zīmēm, horizontālajiem apzīmējumiem, ceļu satiksmes likumam un vispārpieņemtām uzvedības normām ir tāda informatīva nozīme.
05 Aug 2022, 08:35:21 @uupis rakstīja:
Pārāk daudzi brauc kā grib un māk.
Tāda sajūta, ka ceļa zīmēm, horizontālajiem apzīmējumiem, ceļu satiksmes likumam un vispārpieņemtām uzvedības normām ir tāda informatīva nozīme.
Jāatzīst, ka COVIDs šo problēmas ir sareizinājis dubultā. Cilvēki uz ceļiem ir ļoti nervozi palikuši.
05 Aug 2022, 08:35:21 @uupis rakstīja:
Pārāk daudzi brauc kā grib un māk.
Tāda sajūta, ka ceļa zīmēm, horizontālajiem apzīmējumiem, ceļu satiksmes likumam un vispārpieņemtām uzvedības normām ir tāda informatīva nozīme.
Jāatzīst, ka COVIDs šo problēmas ir sareizinājis dubultā. Cilvēki uz ceļiem ir ļoti nervozi palikuši.
Varbūt jāgriežas pie daktera
Tikko no notikuma vietas: pie luksofora apstājas 2 vāgeni, uzmet dzelteno un aizmugurējais jau signalizē, neguli. Nākamais krusts pēc 300m. Priekšējais pārbrauc pa dzelteno, tas aizmugurē - pa sarkano. Tukša iela, saulīte spīd, viss ir brīnišķīgi, bet priekšā viņu virzienā vēl 2 luksofori
Ja joprojām kovids moca, lasīt no augšas
05 Aug 2022, 08:35:21 @uupis rakstīja:
Pārāk daudzi brauc kā grib un māk.
Tāda sajūta, ka ceļa zīmēm, horizontālajiem apzīmējumiem, ceļu satiksmes likumam un vispārpieņemtām uzvedības normām ir tāda informatīva nozīme.
Nu beidzot vienkārši ir jāizvēlas vai nu likuma un noteikumu stils ts ievērojam zīmes vai Freestyle kur noteikumi ir visai nosacīti kā abas puses to saprot, ņemot mūsu tautas mentalitāti un tai sekojošo braukšanas manieri un drošibu ko var piedāvāt freestyle, es balsoju par free style stilu katrs brauc kā māk un prot .. satiksmes noteikumiem vajag pazemināt statusu uz apdrošināšanas gadījumu atbildīgās puses noteikšanas noteikumiem, ceļu policiju deaktivizēt (varēs aktivizēt ja pie mums strauji pieaugs iedzīvotāju skaits bet tā kā esam demogrāfiskā bedrē diez vai ja nu vienīgi ekanomiskā sabrukuma iespaidā no Maskavas 22 miljoniemn iedzīvotāju kāda daļa gāzies uz Latviju ja biedri Maskava to nenoturēs uz strīpas ar propogandu/represijām/badu/pilsoņu karu par ko man nav šaubu, postīt tie prot ) ... visi foto radari tiek noņemti atbrīvojušies līdzekļi ceļu uzlabošanai un satiksmes organizēšanai, atstāt kārtības policijas kompetence piefiksēt ceļu negadījumu situāciju ... ps faktu piefiksācijas jau ir tās darbs ... ja autovadītāji nepiekrīt savstarpējam protokolam ... Negadījumu izskata apdrošinātāji vadoties pēc augstākminētajiem noteikumiem ... ja nevienojas tad LTAB, tas pats gadījumam kad visi iesaistītie ir viena apdrošinātāja klienti, tad tiesa. Vainīgais kad ir apstiprināts, par to informē kārtības policiju kas izraksta soda naudu vai to izdara tiesā ja līdz tai nonāk, starp citu ceļu policisti nav pat vajadzīgi lai kontrolētu OCTA esamību, to visu var darīt automātiskiar esošo sistēmu, vienkārši to papildinot ar auto statusu(uzliek īpašnieks/pārvaldītājs) ... ts auto ir aktīvs/neaktīvs koplietošanas ceļu dalībnieks (piem auto kas nebrauc ziema tanī brīdi nav nepieciešama OCTA) visiem pārējiem kas ir aktīvi un nav OCTA vienkārši automātiski izraksta sodu ... Ir laiks beidzot mūsu ceļus atbrīvot no liekas birokrātijas un nevajadzīgiem apgrūtinājumiem.
Nu tā pārmācīja. Kur tad viņš varēja likties, spiesties uz labo, lai volvo tiek garām? Un tādi deģenerāti pa pilno uz ceļiem, 0 cieņas pret citiem. 15sekundes un tiktu garām.
Nu tā pārmācīja. Kur tad viņš varēja likties, spiesties uz labo, lai volvo tiek garām? Un tādi deģenerāti pa pilno uz ceļiem, 0 cieņas pret citiem. 15sekundes un tiktu garām.
nu busim godigi, pilnīgs cirvis viņš. kāpēc spiesties uz labo? nah viņš brauca ar 20km/h tak jāskatās uz ceļu
Nu tā pārmācīja. Kur tad viņš varēja likties, spiesties uz labo, lai volvo tiek garām? Un tādi deģenerāti pa pilno uz ceļiem, 0 cieņas pret citiem. 15sekundes un tiktu garām.
nu busim godigi, pilnīgs cirvis viņš. kāpēc spiesties uz labo? nah viņš brauca ar 20km/h tak jāskatās uz ceļu
Nu jā, priekšā pēctam nevienu neredzu. Tā kā speciāli. Varbūt jau berģos kaut ko nesadalīja.
no saprāta viedokļa jau nissans brauca garām stāvošiem/lēni braucošiem nedaudz ātrākā tempā, bet ne ievērojami. attiecīgi atstāj sev iespējas manevriem ja kāds no pirmās joslas izbesās un izdomā pārlekt uz otro. var jau stiept bet tas jādara ar galvu,.
Tikpat muļķīgi būtu pilnu tāfeli vilkt pa ielu ja pretī braucošā josla stāv un pa vidu var izlekt kāds neuzmanīgs tantuks jebšu velosipēdists vai stāvdrāzis.
05 Aug 2022, 12:13:20 @RenegadeX rakstīja:
no saprāta viedokļa jau nissans brauca garām stāvošiem/lēni braucošiem nedaudz ātrākā tempā, bet ne ievērojami. attiecīgi atstāj sev iespējas manevriem ja kāds no pirmās joslas izbesās un izdomā pārlekt uz otro. var jau stiept bet tas jādara ar galvu,.
Tikpat muļķīgi būtu pilnu tāfeli vilkt pa ielu ja pretī braucošā josla stāv un pa vidu var izlekt kāds neuzmanīgs tantuks jebšu velosipēdists vai stāvdrāzis.
Precīzi! Tajā vietā arī ir nācies izvairīties no auto, kurš vienkārši izlec no stāvošās joslas. Ja stieptu pilnos 90-100, tad būtu lupatās.
Offline
ja nu vienīgi ekanomiskā sabrukuma iespaidā no Maskavas 22 miljoniemn iedzīvotāju kāda daļa gāzies uz Latviju ja biedri Maskava to nenoturēs uz strīpas ar propogandu/represijām/badu/pilsoņu karu par ko man nav šaubu, postīt tie prot 
) ... visi foto radari tiek noņemti atbrīvojušies līdzekļi ceļu uzlabošanai un satiksmes organizēšanai, atstāt kārtības policijas kompetence piefiksēt ceļu negadījumu situāciju ... ps faktu piefiksācijas jau ir tās darbs ... ja autovadītāji nepiekrīt savstarpējam protokolam ... Negadījumu izskata apdrošinātāji vadoties pēc augstākminētajiem noteikumiem ... ja nevienojas tad LTAB, tas pats gadījumam kad visi iesaistītie ir viena apdrošinātāja klienti, tad tiesa. Vainīgais kad ir apstiprināts, par to informē kārtības policiju kas izraksta soda naudu vai to izdara tiesā ja līdz tai nonāk, starp citu ceļu policisti nav pat vajadzīgi lai kontrolētu OCTA esamību, to visu var darīt automātiskiar esošo sistēmu, vienkārši to papildinot ar auto statusu(uzliek īpašnieks/pārvaldītājs) ... ts auto ir aktīvs/neaktīvs koplietošanas ceļu dalībnieks (piem auto kas nebrauc ziema tanī brīdi nav nepieciešama OCTA) visiem pārējiem kas ir aktīvi un nav OCTA vienkārši automātiski izraksta sodu ... Ir laiks beidzot mūsu ceļus atbrīvot no liekas birokrātijas un nevajadzīgiem apgrūtinājumiem.
