19 Dec 2017, 15:18:22 @DisCumple rakstīja:
Labdien tauta, zinu ka tūlīt 90% sāks dirst- ved uz diagnostiku un tamlīdzīgi komentāri būs.
Karoč lieta tāda ka visulaiku bija ok, tad auto nolikts pie mājas kādu nedēļu ( pazuda kontakts vispār ar atslēgu), sapratu ka aķis beigts ( kautgan akumulators pilnīgi jauns, šovasar pirkts Varta). Paņemu ar busu piepīpēt, sāk kautkāds signāls parādīties utt, lādēju lādēju, un vienā brīdi sāk griezt atslēga griež griež.. Bet nelec. Viss ar to sūdu apnika čakarēties, aizvedu mājas nolikt aķi , uzlādēju, un lieku mašīnā. Nelec, tikai griež. Izmeta kļūdu fuel pump. Kad griež atslēgu starta režīmā, tad notiek tāda nobīde (1-2sekundes un tad sāk griezt). Vai tas varētu būt Degvielas filtrs? Vai ko darīt, itkā aizvilkt mašīnu pašlaik nevaru, nav kas aizvelk. Paldies par info.
DME=CAS sinhhronizaacija pa kaaju.. standarta lieta nomirusham akjim..
+oskaram. ja vel aķi lādēji pa tiešo. es savā laikā e91 ar aizlidināju sinhronizāciju autiņam ar atslēgām. kaross ar kompi to izlaboja 5min. tagad startējot nemetas visādi mistiski errori? tb abs nestrādā utt?
----------------- crapwork
JA KĀDAM KAUT KAS NEPATĪK VNK IDITE NAHUJ PLEASE NEZVANIET UN NEKO NEPRASIET @LAKSHMI
Man tik dziļi pohui ka pat netaisos neko dzēst un slēpt :D @valvoline
19 Dec 2017, 17:46:25 @deadalive rakstīja:
+oskaram. ja vel aķi lādēji pa tiešo. es savā laikā e91 ar aizlidināju sinhronizāciju autiņam ar atslēgām. kaross ar kompi to izlaboja 5min. tagad startējot nemetas visādi mistiski errori? tb abs nestrādā utt?
Ne, sākumā lādēju caur tiem izvadiem (motor telpā), pēctam jau uznesu mājās aķi un ar lādētāju
19 Dec 2017, 15:18:22 @DisCumple rakstīja:
Labdien tauta, zinu ka tūlīt 90% sāks dirst- ved uz diagnostiku un tamlīdzīgi komentāri būs.
Karoč lieta tāda ka visulaiku bija ok, tad auto nolikts pie mājas kādu nedēļu ( pazuda kontakts vispār ar atslēgu), sapratu ka aķis beigts ( kautgan akumulators pilnīgi jauns, šovasar pirkts Varta). Paņemu ar busu piepīpēt, sāk kautkāds signāls parādīties utt, lādēju lādēju, un vienā brīdi sāk griezt atslēga griež griež.. Bet nelec. Viss ar to sūdu apnika čakarēties, aizvedu mājas nolikt aķi , uzlādēju, un lieku mašīnā. Nelec, tikai griež. Izmeta kļūdu fuel pump. Kad griež atslēgu starta režīmā, tad notiek tāda nobīde (1-2sekundes un tad sāk griezt). Vai tas varētu būt Degvielas filtrs? Vai ko darīt, itkā aizvilkt mašīnu pašlaik nevaru, nav kas aizvelk. Paldies par info.
19 Dec 2017, 15:18:22 @DisCumple rakstīja:
Labdien tauta, zinu ka tūlīt 90% sāks dirst- ved uz diagnostiku un tamlīdzīgi komentāri būs.
Karoč lieta tāda ka visulaiku bija ok, tad auto nolikts pie mājas kādu nedēļu ( pazuda kontakts vispār ar atslēgu), sapratu ka aķis beigts ( kautgan akumulators pilnīgi jauns, šovasar pirkts Varta). Paņemu ar busu piepīpēt, sāk kautkāds signāls parādīties utt, lādēju lādēju, un vienā brīdi sāk griezt atslēga griež griež.. Bet nelec. Viss ar to sūdu apnika čakarēties, aizvedu mājas nolikt aķi , uzlādēju, un lieku mašīnā. Nelec, tikai griež. Izmeta kļūdu fuel pump. Kad griež atslēgu starta režīmā, tad notiek tāda nobīde (1-2sekundes un tad sāk griezt). Vai tas varētu būt Degvielas filtrs? Vai ko darīt, itkā aizvilkt mašīnu pašlaik nevaru, nav kas aizvelk. Paldies par info.
19 Dec 2017, 15:37:20 @CP17 rakstīja:
Imobilaizers?
cik episki
Aināram šeit bija viens no pirmajiem e60
Bet tagad Aināram ir viens no pēdējiem e60
Vins ar e60 ir ilgak kopa,kaa ar sievu
Nesit pa olām, ja labs auto tad kāpēc pārdot? Pie tam ja neesmu perekups, un 550d maksā pagaidām neadekvāti
Nu F11 kuzavs man šķiet pats par sevi labs. Skatījos uz džipiem,allroad 4x4 ,quattro ,E60 utt. Iekāpu čoma F11,saprotu,ka te viss ir vietā,jūties kā ieliets tajā auto,nekas cits vairs neinteresēja. Tīri dēl ergonomikas, izvietojuma,8 robu kārbas un tās darbības tas auto ir vērts,ne dēl pačota ar 550d utt.
Man šķiet,arī lielāks par E60,pārredzamība labāka utt. Nu vismaz paņem kaut kādu 530d vai 535 +chip un jau varbūt būs asāks par E60. Facelift E60 535 d pēc rūpnīcas datiem līdz 100 ieskrienas ,kā švakrākais 530 d ar 245zs. Dzīvē manējais ap 6sec simts sasniedza ar čipu,pēc rupnicas datiem stockā 6,4 sec. Ja panem 535 d,tad jau jutīsi progresu.
19 Dec 2017, 15:37:20 @CP17 rakstīja:
Imobilaizers?
cik episki
Aināram šeit bija viens no pirmajiem e60
Bet tagad Aināram ir viens no pēdējiem e60
Vins ar e60 ir ilgak kopa,kaa ar sievu
Nesit pa olām, ja labs auto tad kāpēc pārdot? Pie tam ja neesmu perekups, un 550d maksā pagaidām neadekvāti
Nu F11 kuzavs man šķiet pats par sevi labs. Skatījos uz džipiem,allroad 4x4 ,quattro ,E60 utt. Iekāpu čoma F11,saprotu,ka te viss ir vietā,jūties kā ieliets tajā auto,nekas cits vairs neinteresēja. Tīri dēl ergonomikas, izvietojuma,8 robu kārbas un tās darbības tas auto ir vērts,ne dēl pačota ar 550d utt.
Man šķiet,arī lielāks par E60,pārredzamība labāka utt. Nu vismaz paņem kaut kādu 530d vai 535 +chip un jau varbūt būs asāks par E60. Facelift E60 535 d pēc rūpnīcas datiem līdz 100 ieskrienas ,kā švakrākais 530 d ar 245zs. Dzīvē manējais ap 6sec simts sasniedza ar čipu,pēc rupnicas datiem stockā 6,4 sec. Ja panem 535 d,tad jau jutīsi progresu.
gaumes lieta. es iekaapu F11 un sapratu, ka.. nekas tur neuzrunaa.
blekji.. subjektiivi: E39=1.0; E60=0.8, F11=0.6. kaa kartons. durvis, kaa zinam, pilniigi plikas. ok, obsifkas krutas, bet subjektiivi skaljaaks kaa E60.
panelis ar taam Kjiinas glanceetajam un spiidiigajaam platmasaam.. nu.. no soliiduma tur nav nekaa.
par piemeru - CCC/CIC/NBT dzoistiks. ja CCC bija alumiinijs ar aadu, zem kuras porolons, tad CIC jau plastmasa. NBT - tas pats [ok, tur burtus var zimeet, bet - jebkuraa gadiijumaa - leetuma piegarsha]. kaapeec minu vienu pogu? diezgan regulaari jaatur rokaa. Biezhaak kaa kraans.
jaunie KOM? faak. ziniet, kaapeec man patiik vecie? taapeec, ka tie ir telpiski! taapeec, ka melnaa kraasa tajos ir melna! tiem ziimeetajiem NAV OLED displeju, melnaa nav melna. lai rupji nespiideetu cauri peldosh peleeks, uzlikushi to zilgano fonu. bet, taapat - taa bilde ir ''plakana'', tai nav ''dziljums''. viduu liels apgabals - vnk neizmantots. vnk skatiijos un domaaju - ok, par ko fanot?
tas pats ar backlit NBT. izsleedz, bet tas paliek. skats - kaa E60. faak. piedevaam, ja CCC/CIC vareeja eerti to ekraanu izsleegt, tad NBT - caur ntajiem menu.
jaa, kaarba kruta. bez komentiem. vnk kruta. par to - zhetons.
pati laiva - milziiga, NEKAADA braukshanas kaifa. vnk liels kugjis. ne velti tas ir samazinaats F01. teikshu, kaa ir - mani shajaa mashiinaa uzrunaaja kaarba [tiiri kaa tehnologjiju sasniegums], bet, ja man buutu jaaizveelaas [bija arii] - neuzrunaa nekas. LCI variantos pat vairs atmosfeerisko benziinu nav. lai man piedod visi F seerijas drochiitaji par kritiku.
p.s. par ekstraam.. krutaakaa no taam - soft close kaut ko tik tizlu [veeljoprojaam] neesmu redzeejis
BMW katram suudam ir modulis, CAN, testi, algoritmi. tikai ne softam. tur ir tups elektromotors un sledzis. tb., iekaap makshiinaa, ver ciet durvis.. un tad, pilniigaa klusumaa atskan ZZZRRRRNNJJJJJZZZ. skaidri dzirdams, kaa tas motors MOCAAS. un, ja iestreegst pusceljaa - neko, jaajies talaak. atverot ar atsleegu, durvis pashas nepaveersies, jo CAN ta nav
piedevaam, amortizatora durviim nav. bljac, tas nav soft close, tas ir kaut kas nesaprotams.. jau ntos gadus..
zinu cilvekus, kam no LED gaismaam acis saap/nogurst. man ir versija - tas, ko rezeeju - taas LEDinieces paarsleedzas on/off rezhiimaa momentaani/ar cirtienu, nevis smuki nodimmeejaas. taa ir liela slodze aciim. jautaajums - lukturos par ntajaam stukaam - ieviest paaris kompoentus 10 centu veertiibaa, lai taas LED switchojaas 100..300ms laikaa - vlom bija?
[ Šo ziņu laboja N53series, 20 Dec 2017, 10:14:04 ]
Offline
