Pašam stāv Zimmermann diski+kluči. Cik liela starpība cenā ? Galvenais jau viņus pareizi iebraukt un lai suporti ir darba kārtībā. Es kad pateicu, ka uzliku Zimmermanus, man servī teica, ka esmu pārmaksājis. Vēl variants bija Brembo. Es mēģinātu tos fremaxus, bet galvenais savākt infu par paša diska kvalitāti, vai ir antikorozijas pārklājums, jo man Zimmermaniem bija. Zin kā, lai pašam cepure nav jākrāso
Braucu ar: 02’ 530dA M Touring Individual Messing, A8 D2 4.2q un Passat B5 Variant TDI
15 May 2016, 20:20:40 @edzhaans rakstīja:
Pašam stāv Zimmermann diski+kluči. Cik liela starpība cenā ? Galvenais jau viņus pareizi iebraukt un lai suporti ir darba kārtībā. Es kad pateicu, ka uzliku Zimmermanus, man servī teica, ka esmu pārmaksājis. Vēl variants bija Brembo. Es mēģinātu tos fremaxus, bet galvenais savākt infu par paša diska kvalitāti, vai ir antikorozijas pārklājums, jo man Zimmermaniem bija. Zin kā, lai pašam cepure nav jākrāso
Man Zimmermaņi savērpās nedēļas laikā. Tad uzliku Icerus, tur tas pats. Tagad likšu ATE
15 May 2016, 20:20:40 @edzhaans rakstīja:
Pašam stāv Zimmermann diski+kluči. Cik liela starpība cenā ? Galvenais jau viņus pareizi iebraukt un lai suporti ir darba kārtībā. Es kad pateicu, ka uzliku Zimmermanus, man servī teica, ka esmu pārmaksājis. Vēl variants bija Brembo. Es mēģinātu tos fremaxus, bet galvenais savākt infu par paša diska kvalitāti, vai ir antikorozijas pārklājums, jo man Zimmermaniem bija. Zin kā, lai pašam cepure nav jākrāso
Man Zimmermaņi savērpās nedēļas laikā. Tad uzliku Icerus, tur tas pats. Tagad likšu ATE
Nu, nu...
Njemi kuru no trim serijam?
Zimmermmaniem ir ielas, performance un sporta (divdaligie)
ATE ir labi bremžu diski un kluči. TRW arī ir ļoti labi, taču Zimmerman ir pārāks par abiem.
Brembo gan ir pilnīga miskaste. Nekad dzīvē nelikšu uz nevienas mašinas vairs. Ne diskus, ne klučus. Mierīgi piebraucu 500km kā tika norādīts manuālī, bet maukas savērpās, pat lietus nebija bijis, kad jau sametās.
Iesaku pamēgīnāt ATE PowerDisc ar parastajiem ATE klučiem, ne karamikas. Ir ļoti ok.
[ Šo ziņu laboja funkyasshit, 15 May 2016, 21:04:50 ]
Jebal jus toc esat tik lieli kapeikpisli? Zimmermani zem 90eur dargakie e-partos maksa.. Protams ir ari letaki vel zimmeri.. Dargakie bija kautkadi speedmax pa 130..
15 May 2016, 21:08:22 @dzuris rakstīja:
Jebal jus toc esat tik lieli kapeikpisli? Zimmermani zem 90eur dargakie e-partos maksa.. Protams ir ari letaki vel zimmeri.. Dargakie bija kautkadi speedmax pa 130..
Vainu jus liekat zimermanus made ir pagrabs un tie verpjas, vai es esmu pilnigs zabaks.
Jo krutakie zimmermani bija ap 250e par disku, videja serija ap 300abi, bet letais gals bija kautkur ap 150abi laikam
Kādu laiku jābrauc cenšoties nemest pa mēmajiem, kādu nedēļu, tad jāveic vairākas apstāšanas līdz tu uzsildi bremzes (tā kā trasē), var sākt arī nākt dūmi, taču mīzt nevajag. Nomet reizes 10 no 100 uz 30, un turpina ceļu, kādus 2 km neapstājoties, var ripot, bet nedrīkst apstāties, galvenais ir atdzesēt bremzes. Var to veikt kaut kādā nomaļā ceļā vai pa nakti vnk. Ideja ir tāda, ka jums jāatstāj kluča materiāls uz diska, pēc tiem procesiem varat apskatīt bremžu disku, tas iegūs tādu bišk zilganu nokrāsu. Procesu var atkārtot. Diski reāli nevērpjas, vnk nevienmērīgi tiek atstāts kluču materiāls. Šķībi diski va rpalikt tikai caur peļķēm ja tie ir uzkarsēti.
Reāli "met" kluča materiāls uz diska, tapēc ka bremzes sakarst, un tad jūs apstājaties un tajā vietā kur suports iekodās diskā paliek vairāk tā labuma.
Suportiem jābūt kārtībā. Dārgāki man šķiet bija viens brembo variants, tiem uz diska jau ir materiāls, repsektīvi pašam na vjāiebrauc, bet tādus tik bildītēs esmu redzējis. UN pats svarīgākais. Bremzes ir jālieto! Driveram nemet nekas jo viņam ir automāts, respektīvi bremzes ir svarīga sastāvdaļa tomātiem un to lietoāji biežāk tās lieto. Paņemiet savus "vērptos" diskus un nometiet no 150 uz 90 un tā pāris reizes, varbūt pāries, lai gan ja būsiet atstājuši jau riktīgi daudz materiāla uz diska, palīdzēs tikai virpa vai trases bremžu diski, kuri ēdīs pašu disku. Tas ir viens no variantiem. Nu vnk pagooglējiet, es pats to visu neizdomāju. Palasīju, pats izprovēju
[ Šo ziņu laboja edzhaans, 15 May 2016, 22:05:32 ]
Hz, es neatceros ko ņēmu, bet bez perforējumiem un šlicēm. Diski krāsoti, lai cepure nerūsē kluči arī nebija kosmoooos. Paņēmu uz skidkām eparts.lv sanāca druscīt virs 100. Zimmermann all day every day. Driveram man šķiet uz 740tā ir vēl krutāki Un tur arī sākas šķirba, tur diski ir lielāki, tur reāli ir no svara, ko tu pērc, a te, 523i un 528i tās bremzes ir priekšā identiskas. Facelift dīzeļiem tikai arī ir lielākas, te nav ko iespringt, ņem prastākos vidējā gala, iebrauc un močī Kluči arī jāzin , lai beigās nav melni diski
[ Šo ziņu laboja edzhaans, 15 May 2016, 22:19:55 ]
ja pa diskiem tad man sanaaca ka nostaveeja 3 meen mashiina mieraa//
protams diski apruuseeja diezgan daudz..
nobraucu 2k km un vel nepiedila ? pabraukt vel vai domat pa jauniem zb ka bremzejot pat jut ka metaas;
Offline
Vēl variants bija Brembo. Es mēģinātu tos fremaxus, bet galvenais savākt infu par paša diska kvalitāti, vai ir antikorozijas pārklājums, jo man Zimmermaniem bija. Zin kā, lai pašam cepure nav jākrāso 
Un tur arī sākas šķirba, tur diski ir lielāki, tur reāli ir no svara, ko tu pērc, a te, 523i un 528i tās bremzes ir priekšā identiskas. Facelift dīzeļiem tikai arī ir lielākas, te nav ko iespringt, ņem prastākos vidējā gala, iebrauc un močī 
