04 Jan 2009, 01:43:41 Flesh rakstīja:
Neesmu spechu par vanos, bet bija minets ari tas kad 325 nav / single vanos un 328 single / double
un tas ka itka 325 tuningojot varot vairak dabut ara...
tjuuunjinnjjjgot te vairums maak tikai uz papiira, koliidz nonaak lieta liidz praksei, taa kaut kaa visi atmetas...
Jaa, var iebarot bezvanosa galvaa agresiivaakas sadalenes, tachu vai buusi gatavs samaksaat vismaz 600 latus par programmeejamu kompi, veel +/- tik pat par pashaam sadaleneem, ~ 200 par galvas remontu, lai tam buutu jeega un, pats svariigaakais - degvielas pateerinja pieaugums un normaali elpojoshs dzineejs tikai saakot no 4000-8000 rpm. Par ljurinaashanu korkjos ar taadu motoru vari aizmirst!
ieteikums - nopirkt 328, braukt un neuzdot muljkjiigus jautaajumus, ja arii 328 ir par iisu, jaapeerk M3 un miers
04 Jan 2009, 01:43:41 Flesh rakstīja:
Neesmu spechu par vanos, bet bija minets ari tas kad 325 nav / single vanos un 328 single / double
un tas ka itka 325 tuningojot varot vairak dabut ara...
tjuuunjinnjjjgot te vairums maak tikai uz papiira, koliidz nonaak lieta liidz praksei, taa kaut kaa visi atmetas...
Jaa, var iebarot bezvanosa galvaa agresiivaakas sadalenes, tachu vai buusi gatavs samaksaat vismaz 600 latus par programmeejamu kompi, veel +/- tik pat par pashaam sadaleneem, ~ 200 par galvas remontu, lai tam buutu jeega un, pats svariigaakais - degvielas pateerinja pieaugums un normaali elpojoshs dzineejs tikai saakot no 4000-8000 rpm. Par ljurinaashanu korkjos ar taadu motoru vari aizmirst!
ieteikums - nopirkt 328, braukt un neuzdot muljkjiigus jautaajumus, ja arii 328 ir par iisu, jaapeerk M3 un miers
328 vispar in fantastisks ikdienas auto Ar to ka tas viss griezes moments bij pieejams videjos apgriezienos vareja panakt labu dinamiku komplektaa ar smiekliigu paterinju.. Iet vinsh arii gana labi, bet nu nekas kosmisks.. Varbut pec kaada mazmotora parsezhoties liksies rakjete, bet tas arii uz kaadam 2-3 nedeljam tik, peec tam jau pieradisi..
325 iet tāpat kā 323, abiem 2.5l dzinējs, 0-100 km 8 sek. respektīvi 328 ies labāk nekā 325 plus tam m52 ir labāk izdevies dzinējs un uzvārīt viņu arī ir sarežģītāk
03 Jun 2009, 21:03:48 janexz rakstīja:
325 iet tāpat kā 323, abiem 2.5l dzinējs, 0-100 km 8 sek. respektīvi 328 ies labāk nekā 325 plus tam m52 ir labāk izdevies dzinējs un uzvārīt viņu arī ir sarežģītāk
uzvārīt sarežģītāk jo ūdenssūknim metāla lāpstiņas
p.s. labs nonVanos 325 ir vienā līmenī ar 328, kas ir ievērojami labāk kā 323
----------------- Braukt ir priex.
Tikai R6, S54B32 + 2JZ-GE
03 Jun 2009, 21:03:48 janexz rakstīja:
325 iet tāpat kā 323, abiem 2.5l dzinējs, 0-100 km 8 sek. respektīvi 328 ies labāk nekā 325 plus tam m52 ir labāk izdevies dzinējs un uzvārīt viņu arī ir sarežģītāk
uzvārīt sarežģītāk jo ūdenssūknim metāla lāpstiņas
p.s. labs nonVanos 325 ir vienā līmenī ar 328, kas ir ievērojami labāk kā 323
nu hren zin, esmu braucis ar 325, pašam 323, nekādas atšķirības nesajutu, lai gan 20 zirgu mazāk. Un 323 sāka ražot 325 vietā, indeks smazaināts tikai tāpēc ka zirgu mazāk.
2.5 L M50B25 использовал в 325 моделях был заменен в 1996 с 2.8 L M52B28, создавая 328 линии. Другой 2.5 двигатель L, M52B25, был reintroduced за 1998 но автомобили продавались как 323 вместо 325.
rupjš izgriezums
Offline
speciālists.
plus tam m52 ir labāk izdevies dzinējs un uzvārīt viņu arī ir sarežģītāk 
