Tie nav cilveki, bet lohi, kas saprikusies auto, jo "taa vajag" un "kaiminjam tak ari ir"
Katru dienu redzu taa saucamos "lohu auto" un dornjus pie stures. Un neviens mani nepaiecinas, ka vairuma gadijumu IQ, tupuma limenis vai vienkarshi tizlums+debilisms nav saistits ar izveleta auto marku. Un izveleta auto marka nav saistita ar uzvedibu uz celja, braukshanas stilu un attieksmi pret citiem satiksmes dalibniekiem...
3 nedēļas bija nostāvējis. Tagad uzlikts pilnīgi jauns aķis, griež zvērā, bet nelec. Benzīns bākā ir un līdz cilindriem arī pienāk. Sākumā grieza pa tukšo, pēc tam sāka bubināt, reizes no 15 pieleca uz sekundēm 10, raustoties pastrādāja un noslāpa - atkal griež bubinot. Griežot var just, ka auto itkā grib pielekt, bet kaut kā nedaudz pietrūkst, itkā dzirkstele pāris katlos pa vāju būtu. Sveces izskrūvēju, slapjas, uz aci itkā ir ok un dzirksteli arī dod. Ko lai skatās tālāk?
[ Šo ziņu laboja inferno-ex, 20 Feb 2014, 11:05:52 ]
Labdien,
Audi A4 beznīns 2002.g bija galīgi notupies aķītis. Pielikām lādētāju un palaidām. Motors pieleca un nevienmērīgi raustījās brīvgaitā, uz paneļa metās virsū pretbuksēšanas indikators un dzinēja indikators. Pēc brīža auto noslāpa. Ar otro reizi palaižot ar pieslēgtu lādētāju, vēljoprojām biki raustījas,līdz brīdim,kad uzsila motors un tad viss palika kā vajag.
Tas bija dēļ mirušā akīša vai ???
20 Feb 2014, 13:56:02 edwards rakstīja:
Labdien,
Audi A4 beznīns 2002.g bija galīgi notupies aķītis. Pielikām lādētāju un palaidām. Motors pieleca un nevienmērīgi raustījās brīvgaitā, uz paneļa metās virsū pretbuksēšanas indikators un dzinēja indikators. Pēc brīža auto noslāpa. Ar otro reizi palaižot ar pieslēgtu lādētāju, vēljoprojām biki raustījas,līdz brīdim,kad uzsila motors un tad viss palika kā vajag.
Tas bija dēļ mirušā akīša vai ???
daudziem auto pazūd daudzu mezglu adaptācijas pie španja atslēgšanas. piemēram droseles un tt.
Nau gadijuma ta ka ja tagad ieklust avarija ar vasaras ripam. Klusti automata vainigs.
no apdrošinātaju puses regress,
bet sodi vēl tur vecie - tagad ir eiro un škiet ka ir līdzvērtīgs vienai jaunai kvalitatīvai ziemas riepai - vasaras riepas nebūs lētākas!
Runa iet par Škoda Praktik 2007. gada 1.4 dīzeļiem.
Ir vairāki darba automobīļi, un problēma lielākā šiem auto - reizi gadā katram nobrūk kārba!
Problēmas cēlonies - gultņi dubultajā korpusā.
Jautājums sekojošs, varbūt kāds ir atradis risinājumu, piemēram - varbūt der kāda cita kārba no jaudīgākiem modeļiem? Varbūt der kārba no citas auto markas?
Automašīnas netiks pārdotas, lai šādā veidā rastu risinājumu.
Ja ir šeit kāds meistars, kurš varētu uzņemties pārbūvi uz citu kārbu vai ko tml. būšu pateicīgs par jebkādu info, pieredzi, vai arī ar pakalpojumu kuru Jūs varat sniegt.
20 Feb 2014, 11:05:08 inferno-ex rakstīja:
BMW E36 320
3 nedēļas bija nostāvējis. Tagad uzlikts pilnīgi jauns aķis, griež zvērā, bet nelec. Benzīns bākā ir un līdz cilindriem arī pienāk. Sākumā grieza pa tukšo, pēc tam sāka bubināt, reizes no 15 pieleca uz sekundēm 10, raustoties pastrādāja un noslāpa - atkal griež bubinot. Griežot var just, ka auto itkā grib pielekt, bet kaut kā nedaudz pietrūkst, itkā dzirkstele pāris katlos pa vāju būtu. Sveces izskrūvēju, slapjas, uz aci itkā ir ok un dzirksteli arī dod. Ko lai skatās tālāk?
Nezinu vai šis būs tāds pats gadījums, bet čomam bija 528 E39. Kad pastāvēja tāda ap ziemu laikā dažreiz neleca. Sensonā izpūta cilindrus vai ko tamlīdzīgu izdarīja. Tur tipa kondensāts un hvz kas sastāvējās. Praktiski katru ziemu dabūja to darīt.
Dzinējs pa lielam tas pats - 6 cyl. un ar vienu vanosu
20 Feb 2014, 11:05:08 inferno-ex rakstīja:
BMW E36 320
3 nedēļas bija nostāvējis. Tagad uzlikts pilnīgi jauns aķis, griež zvērā, bet nelec. Benzīns bākā ir un līdz cilindriem arī pienāk. Sākumā grieza pa tukšo, pēc tam sāka bubināt, reizes no 15 pieleca uz sekundēm 10, raustoties pastrādāja un noslāpa - atkal griež bubinot. Griežot var just, ka auto itkā grib pielekt, bet kaut kā nedaudz pietrūkst, itkā dzirkstele pāris katlos pa vāju būtu. Sveces izskrūvēju, slapjas, uz aci itkā ir ok un dzirksteli arī dod. Ko lai skatās tālāk?
Nezinu vai šis būs tāds pats gadījums, bet čomam bija 528 E39. Kad pastāvēja tāda ap ziemu laikā dažreiz neleca. Sensonā izpūta cilindrus vai ko tamlīdzīgu izdarīja. Tur tipa kondensāts un hvz kas sastāvējās. Praktiski katru ziemu dabūja to darīt.
Dzinējs pa lielam tas pats - 6 cyl. un ar vienu vanosu
20 Feb 2014, 11:05:08 inferno-ex rakstīja:
BMW E36 320
3 nedēļas bija nostāvējis. Tagad uzlikts pilnīgi jauns aķis, griež zvērā, bet nelec. Benzīns bākā ir un līdz cilindriem arī pienāk. Sākumā grieza pa tukšo, pēc tam sāka bubināt, reizes no 15 pieleca uz sekundēm 10, raustoties pastrādāja un noslāpa - atkal griež bubinot. Griežot var just, ka auto itkā grib pielekt, bet kaut kā nedaudz pietrūkst, itkā dzirkstele pāris katlos pa vāju būtu. Sveces izskrūvēju, slapjas, uz aci itkā ir ok un dzirksteli arī dod. Ko lai skatās tālāk?
20 Feb 2014, 11:05:08 inferno-ex rakstīja:
BMW E36 320
3 nedēļas bija nostāvējis. Tagad uzlikts pilnīgi jauns aķis, griež zvērā, bet nelec. Benzīns bākā ir un līdz cilindriem arī pienāk. Sākumā grieza pa tukšo, pēc tam sāka bubināt, reizes no 15 pieleca uz sekundēm 10, raustoties pastrādāja un noslāpa - atkal griež bubinot. Griežot var just, ka auto itkā grib pielekt, bet kaut kā nedaudz pietrūkst, itkā dzirkstele pāris katlos pa vāju būtu. Sveces izskrūvēju, slapjas, uz aci itkā ir ok un dzirksteli arī dod. Ko lai skatās tālāk?
Pārbaudi drošinātājus.
nav jeega...
jakstas live data, kapec dme aizlej cilindrus > kursh devejs melo un tapec taa notiek
Problēma - Sāk ļoti pazust dzēšanas škidrums! Uz 50 - 100 km +/- ap 0,5-1L, kas ir ļoti daudz!
Nekur mega noplūdes neredzu, nekur nepil, kad pastāv peļķes nepaliek aiz mašīnas! Sāka nestrādāt arī pečka un mašīnu vispār nesilda!
Itkā, savus 90 grādus temperatūru tur un neiet virs vidus atzīmes!
Līmeņa lampiņa visu laiku iedegas un izdziest.
Nesaprotu ar, pie kura gala ķerties klāt, lai atrastu vainu!
M54 motors, bija kļūda par "pirmās bankas" - aiz katalizatora zondes sildelementa nestrādāšanu.
Tika nomainīta zonde bet tagad patēriņa rādījumi aug kosmosā, vismaz tas vidējais tagad liekas strādā kā momentānais līdz pat 20 ltr/uz 100km.
Jaut. vai tur ir kāds adaptācijas periods vai kas vēl nav labi? Gaisa mērīitājs?
Pie tam zondes mainīja divas, bija doma par brāķi,un arī pēc otrās tas pats ar patēriņu.
----------------- Tradicionāli - vīrietis ar sievieti - auto ar iekšdedzes dzinēju!
20 Feb 2014, 20:03:11 skeiters8 rakstīja:
Jautajums pa m60 . Tatad bija automats tagad manuals ko darit ar pravotku motora . Var pielaist bez automata vadibas bloka utt ?
20 Feb 2014, 11:05:08 inferno-ex rakstīja:
BMW E36 320
3 nedēļas bija nostāvējis. Tagad uzlikts pilnīgi jauns aķis, griež zvērā, bet nelec. Benzīns bākā ir un līdz cilindriem arī pienāk. Sākumā grieza pa tukšo, pēc tam sāka bubināt, reizes no 15 pieleca uz sekundēm 10, raustoties pastrādāja un noslāpa - atkal griež bubinot. Griežot var just, ka auto itkā grib pielekt, bet kaut kā nedaudz pietrūkst, itkā dzirkstele pāris katlos pa vāju būtu. Sveces izskrūvēju, slapjas, uz aci itkā ir ok un dzirksteli arī dod. Ko lai skatās tālāk?
Galu galā tomēr dabūju dziesmā kārtīgi notīrot sveces. Tagad lec zvērā, cerams, ka rīt būs tāpat
Offline
