Pašam bija doma par jaunu "divugalu" bunduli, bet atcerējos, kā tāds skanēja manā iepriekšējā auto un nolēmu, ka vienkārši uzlikšu uzgali esošajam - standarta bundulim (Pagaidām neesmu īstenojis - jāmetina)
26 Feb 2009, 22:51:54 boocis83 rakstīja:
Gribu savam e36 nomainīt pēdējo bunduli-ko sakat par šo: glušaks-1
Vai varbūt tāda tipa: glušaks-2 glušaks-3
es biju savu aizvedis uz servisu,tiem man tur arii uzstuuma virsu tā kā 2 vai 3šais, ble kad izbraucu liku lai liek orģinlo atpakaļ,jo tie ir kaut kādi šausmīgi
26 Feb 2009, 22:59:16 Staris rakstīja:
Attaisi savu bunduli, izsit visas trubas un būs tāds pats troksnis kā linkos redzētajiem
Man ir sabiris bundulis un es labprāt gribētu kaut ko klusāku
Man stāv virsū kautkāds RAGAZONE firmas pēdējais un pirmspēdējais(bija jau virsū kad auto atnāca uz LV), bet gals briesmīgs-ovāls-bojā visu auto skatu ...gribas kautko bišk smukāku un ar labu toni...tam pirmajam var regulēt skaņu(skaļš un vēl skaļāks )Tādi man ir bijuši visām 3 probēm un golf III VR6-skaņa bij laba-itsevišķi VR6 un probei 2.5 V6-probe 2.0 ar savu mopēda motoru iesūkāja
Tātad sakat ka pirmais skata ziņā uz e36 galīgi garām?
26 Feb 2009, 22:59:16 Staris rakstīja:
Attaisi savu bunduli, izsit visas trubas un būs tāds pats troksnis kā linkos redzētajiem
Man ir sabiris bundulis un es labprāt gribētu kaut ko klusāku
Tev tā jau ir klusāks uz pusi nekā man
Pēc autiņa remonta un pārkrāsošanas domāšu ar auspufu kko... Drusku tākā pa skaļu, bet tonītis man patīk Man tas izpūtējs samērā svaigs izskatās, visticamākais ka katalizatori izklopēti ārā
mainās tas cik daudz apgriezieni pie konkrēta ātruma būs motoram.
Pie vienādiem motora apgriezieniem būs dažāds ātrums ar dažādiem reduktoriem.
Tjip uzliksi īsāku reduktoru un tev liksies, ka pirmais un otrais ātrums uzreiz jūtami labāk ceļ. Celt varbūt cels labāk ātrumu, bet maksimālais ātrums samazināsies. Ja pirms tam izspiedi ar otro ātrumu 90km/h, tad ar īsāku reduktoru būs mok 70km/h
Tā kā koks ar diviem galiem.
27 Feb 2009, 12:37:55 Puika rakstīja:
Daži lameriski jautājumi par e36:
Ko maina reduktora attieciiba - 3.xx vai 4.xx , kā izpaužās atšķirības? Kā izvēlēties sev optimālo attiecību?
Runaajot par bloķi - vai viens no 318 ir uzliekams, piemēram, 325 un otrādi?
reduktora attiecība ir pārnesum skaitlis, kādus apgriezienus kardāns novada uz pusasīm, viens kardāna apgrieziens attiecīgi pagriezīs pusasis par 3.xx vai 4.xx apgriezieniem.
Esmu novērojis, ja reduktors ir standarta 2.95 tad pie 100km/h tahometrā ir drusku zem 3k apgriezieni, ja ir 3.15 tad drusku virs 3k, domāju tāpat arī ir ar pārējiem, ja ir 3.45 tad ir apmēram 3.5k u.t.t
316, 318, 320 nāk mazais reduktors, mazais korpuss, 323, 325 328 nāk lielais reudktors, elementu nevar pārlikt.
Varbūt kaut kur kļūdos, bet lai kāds mani palabo!
shiiler ar taviem pienemumiem uz ateju...nezini,tad paturi savas idejas un domas pie seviim
ar uz e36 2.8 vai 2.5... 3.91attieciibu,arii buus tavi 3.5 apgriezieni...
mazlitrasas auto ieskaitot 2.0 e36...taa ir visidealaka attieciba...
Offline
...gribas kautko bišk smukāku un ar labu toni...tam pirmajam var regulēt skaņu(skaļš un vēl skaļāks 
