09 Dec 2015, 21:07:09 Soilwork rakstīja:
600 uz rokas gan jau savilks. Tajā pilsētā vairāk nemaksā
Tad tomēr Sīklēs atkāpjas
Zem kilo tur nemaz nav runas-domājams kad ap 1,5-2K uz rocņas
Tur vesaa mieraa var prasiit vismaz 2.5 netto. Labs kadrs savu algu gada griezumaa atpelnuis ar uzviju.
Prasīt jau var, bet tur neviens tādu naudu nemaksās.
Ja darba devejam tas bus izdevigi tad veel kaa maksaas. Bet ko tad man ar tevi interneta ekspert strideties, es no taas konkreetaas nozares vispaar neko nesaprotu
10 Dec 2015, 22:37:05 JDS rakstīja:
520, pag viens jautaajums, tu vadaaji preci ar busu?
deviņas paletes ietilpa
Man taa liekas, ka tu to darbu vienkarsi nerubii un viss, tapeec arii tev visi ir vainiigi un viss ir slikti, alga maza utt.
2009/10 gadaa vedaju Leversu, dienaa bija no 18 liidz 28 piegaadeem, pa regioniem liidz 17 epal 9t, paraleli tam macijos. Tu te tagad gaudo ka ar busu nevari izvedaat siikumus pa Riigu.
Kaa jau te mineja piesakies NVA, izej apsarga kursus un operee barjeru buus mazaak stresa.
kur es Tev stāstu, ka alga maza? Tā alga ir krietni par lielu darbam, kur nevajag smadzenes un vienmēr esi trijos jau mājās. Ar retiem izņēmumiem vēlāk.
11 Dec 2015, 02:00:33 martinssirants rakstīja:
shitas tak ir tas pats pamulkjis, kursh te regulari vaimana pec halturam. rekur tagad vinam atkal viss ir slikti, apsveicu darba deveju!
mans vienīgais darba devējs man ir mana māte, dalbajob.
un ja kas vienā darbā strādāju kopš 2005.gada līdz šodienai un vēl vienā no 2012. gada pa vakariem un brīvdienām. Bet tur, laikam, viss, jo suka menedžeris uzmeta visus. Ar mani viss ir vairāk kā labi.
10 Dec 2015, 20:05:12 uudensputns rakstīja:
Sagribējās kko iekakāt-reāli piloti,kuri ar klientu bez matj prot runāt,zin pieskatīt auto un kravu sakraut ne tikai tā,ka uzņēmumā turas,bet tāpat arī Zilupē vesela,ir uz izķeršanu.Tādi darbavietas nemaina,kaut reizēm šefam uz astes smagi uzkāpj(pamatoti),saņem no 1,2 kilo uz augšu.Runa par tiem,kuriem vismaz BCE burti vākos un kāds ļimons km aiz muguras...
P.s.Man ir gan burti,gan ļimons vismaz...
nu nu, sper vala kura firma sodien ucinas ar soferiem?
Ja staipam kraninus,tad ari man ir miljons km un visi burtini.
Tirgus situacija pedeja gada stipri izmainijusies, kuri stradaja uz krieviju un bij maksatspejigi, sodien vairs ne tuvu nav. Uz eiropu konkurence liela, tresa alternativa 'apliem'.
Un protams katra sofera sapnis ar B kat. par kurjeru , katru nakti majas naksnot ,4 dienas stradat un 1.5t uz rokas pec nodokliem.
Padomajiet pasi, pirms uzstadiet savas mistiskas prasibas.
Nosauksu tev paris firmas. Busterz,altreks,lars prim,ab treileri. Tur nav aplu, viens soferis un viss uz skandinaviju. Visur algas 900-1800 cik zinams. Reiss +/- 5-7 dienas un tad 2-3 brivas. Te iet runa par tentiniekiem ar megam. Pedejie nosauktie ir negabariti/Lielgabariti.
Par balkvedejiem runajot. Algas ari ap to 1k grozas. Bet es pis tadu suna darbu.
Busterz- šoferi dzivo cepuri kuldami, es pat teiktu baigi naglie, izlutinati, ab treileros pirms pusgada kkas mainijas vadiba, šoferi raudāja!
Esmu pats ar ļoti daudz šoferiem esmu runajis, tie kuri nesudzas ( neviens neteica ka iet ahūna) ta ari laga algas nepateica, cik zinu bustera zem k nepelna plus fures jaunas! Strādāju ar gps izsekošanam, ja gribas pelnit labi, jāliek tiesibas un jāiet uz karvestera meža, tiem tiešām laba dzive algu ziņa, zinu vienu firmu pie gulbenes kura neviens traktorists zem 1,5 k nepelna, viss oficiali ar nodokļiem!
Treileros viss ir nostabilizejies un viss gerai, ka jau visur nevar pienemt parmainas utt. Busteram viens vecs meseris bija, bet vajadzetu but jau 0 klat.
Par harvasteriem runajot 1,5-2+ uz rokas (griezat venas) par to firmu ko saki no gulbenes es zinu birokratiju ka vini dabu pabus ligumus ar VAS(pilsetnieki neiebrauks) un izcel lielaku piki neka ligumos. Viri uz parasta izvedejtraktora var mierigi sakasit 900-1,2k uz forvardera attiecigi ap 1,5 grozas cipari.
tiem kas sapņo par forwarderiem un harvesterim.
Tie džeki vnk dzīvo mežā, un viss notiek režīmā 24/7. Maksā par kubiem. un ja kaut kas plīst vai nevar izvest, tad :griezvenas:
10 Dec 2015, 17:30:21 520i rakstīja:
dodat patstāvīgu darbu. Ir pieredze stūrēšanā izvadājot preces veikaliem visā LV teritorijā. No tā darba aizgāju jo salauzu kāju un divus mēnešus biju ģipsī. Paldies
tak kidd it kā meklēja bubļika grozītāji.
Ja pareizi saprotams, tad fasijs meklē ko citu.
10 Dec 2015, 20:05:12 uudensputns rakstīja:
Sagribējās kko iekakāt-reāli piloti,kuri ar klientu bez matj prot runāt,zin pieskatīt auto un kravu sakraut ne tikai tā,ka uzņēmumā turas,bet tāpat arī Zilupē vesela,ir uz izķeršanu.Tādi darbavietas nemaina,kaut reizēm šefam uz astes smagi uzkāpj(pamatoti),saņem no 1,2 kilo uz augšu.Runa par tiem,kuriem vismaz BCE burti vākos un kāds ļimons km aiz muguras...
P.s.Man ir gan burti,gan ļimons vismaz...
nu nu, sper vala kura firma sodien ucinas ar soferiem?
Ja staipam kraninus,tad ari man ir miljons km un visi burtini.
Tirgus situacija pedeja gada stipri izmainijusies, kuri stradaja uz krieviju un bij maksatspejigi, sodien vairs ne tuvu nav. Uz eiropu konkurence liela, tresa alternativa 'apliem'.
Un protams katra sofera sapnis ar B kat. par kurjeru , katru nakti majas naksnot ,4 dienas stradat un 1.5t uz rokas pec nodokliem.
Padomajiet pasi, pirms uzstadiet savas mistiskas prasibas.
Nosauksu tev paris firmas. Busterz,altreks,lars prim,ab treileri. Tur nav aplu, viens soferis un viss uz skandinaviju. Visur algas 900-1800 cik zinams. Reiss +/- 5-7 dienas un tad 2-3 brivas. Te iet runa par tentiniekiem ar megam. Pedejie nosauktie ir negabariti/Lielgabariti.
Par balkvedejiem runajot. Algas ari ap to 1k grozas. Bet es pis tadu suna darbu.
Busterz- šoferi dzivo cepuri kuldami, es pat teiktu baigi naglie, izlutinati, ab treileros pirms pusgada kkas mainijas vadiba, šoferi raudāja!
Esmu pats ar ļoti daudz šoferiem esmu runajis, tie kuri nesudzas ( neviens neteica ka iet ahūna) ta ari laga algas nepateica, cik zinu bustera zem k nepelna plus fures jaunas! Strādāju ar gps izsekošanam, ja gribas pelnit labi, jāliek tiesibas un jāiet uz karvestera meža, tiem tiešām laba dzive algu ziņa, zinu vienu firmu pie gulbenes kura neviens traktorists zem 1,5 k nepelna, viss oficiali ar nodokļiem!
Treileros viss ir nostabilizejies un viss gerai, ka jau visur nevar pienemt parmainas utt. Busteram viens vecs meseris bija, bet vajadzetu but jau 0 klat.
Par harvasteriem runajot 1,5-2+ uz rokas (griezat venas) par to firmu ko saki no gulbenes es zinu birokratiju ka vini dabu pabus ligumus ar VAS(pilsetnieki neiebrauks) un izcel lielaku piki neka ligumos. Viri uz parasta izvedejtraktora var mierigi sakasit 900-1,2k uz forvardera attiecigi ap 1,5 grozas cipari.
tiem kas sapņo par forwarderiem un harvesterim.
Tie džeki vnk dzīvo mežā, un viss notiek režīmā 24/7. Maksā par kubiem. un ja kaut kas plīst vai nevar izvest, tad :griezvenas:
Tik traki jau ari nav, bet nu jastrādā ja gribi pelnit, čīkstuli jebkura kolektiva var atrast!
10 Dec 2015, 17:30:21 520i rakstīja:
dodat patstāvīgu darbu. Ir pieredze stūrēšanā izvadājot preces veikaliem visā LV teritorijā. No tā darba aizgāju jo salauzu kāju un divus mēnešus biju ģipsī. Paldies
tak kidd it kā meklēja bubļika grozītāji.
Ja pareizi saprotams, tad fasijs meklē ko citu.
es nemeklēju neko uz doto brīdi. Fashion tiek galā ar darbu ok, tā kā pretenziju nav. Tas ir pirmkārt. Otrkārt - ja arī mums bija/ir/būs domstarpības, tad tas nav ar mani, bet ar citu kolēģi. Cik ir manās iespējās, tik es šos jautājumus paceļu un atrisinu. Treškārt - cik es redzu, tad Fashion's tikai pajautāja vai ir kāds pazīstams @ DHL, bet foruma iemītnieki jau ir nosprieduši, ka viss ir slikti un cilvēks jau meklē citu darbu. Beigās šī epopeja jau ir nomaldījusies no tēmas tik tālu, ka tiek spriests par neērtiem busiem un pakāstiem haribo lācīšiem
P.S - Che - ko nozīmē = nāksi pie manis? Par kurjeru, vai?
Par ko jaatlaizh? Par to, ka shoferis gadiem straadaajot ir taa pieshaavies visu izdariit uz perfekto, saplaanot marshrutu, zin jau kur un kad labaak braukt, zin pienjeemeejus veikalos, speej nokaartot lietas lai nav jaapiesaista agjenti, lai nav prechu nepienjemshanas skandaalu u.t.t. un to visu izdara aatraak nekaa tie kas tikko paaris meeneshi tiesiibas dabuujushi un saakushi braukaat un grib tuukstoshus
Par to, ka darba laiks ir darba laiks un maksā par darba laiku. Par to, lai piegādes tiek veiktas laikā un nepārsniedzot atļauto braukšanas ātrumu, nepārkāpjot dažādus citus nosacījumus. Tāpēc ir šefi, lai palīdzētu maršruta plānošanā, maršruts nedrīkst būt 100% šofera atbildība. Savukārt ja ir 100% piegāžu atbilstība pasūtītajam, tad nav nekādu diskusiju un kavēšanos veikalos, nekādu formalitāšu pildīšanas, bet tas no šofera nav atkarīgs. Tātad, ja šoferis visu izdara 5-6 stundās no 8, šefam ir jāpārplāno viņu dienas un pienākumi. Par sēdēšanu mājās nemaksā. Un par neprecīzām piegādēm, čakarēšanos ar tām nav jāmaksā. Tātad, tādās noliktavās, kā apraksti, vēl miljons lietu darāmas darbības uzlabošanā. Un algas par tik sliktu darbu arī nepienākas lielas.
11 Dec 2015, 10:50:15 viesulis rakstīja:
Pārplānojot dienu alga arī tiek paaugstināta?
Tas tik tā- garām ejot
Pohuj kā dari, ber galvenais esi no zvana līdz zvanam mans vergs (puskokalēcēja sapnis kādu dienu būt par lielu priekšnieku )
nu ir tādi priekšnieki, kuriem vajag, lai darbinieks būtu darba vietā no zvana līdz zvanam. Samērā muļķīgi. Man arī ir tā, ka ir dienas, kad darbus saslēdzu pareizi un viss ir padarīts līdz 15.00, nekad nav bijusi problēma tad notīties agrāk. protams, ja mēnesis ir slēdzies sūdīgi, tad kur Tu vari tīties?.
Offline
)