kur prikols?
Ok, cena vrbūt bish pārspīlēta, tīri tādā kontekstā, ka pašam no DE vai citurienes tādu atzīt par varētu būt bish lētāk, bet domāju, ka pēc tam, kad tas tricārs būs gadu nomētājies ss.lv to nebūtu problēmu sarunāt līdz reālam līmenim.
Cik to auto esmu redzējis, viņš ir krietni labākā stāvoklī kā lielais vairums šejieniešu e53, e65, e60 utt, bet par tiem nezkāpēc neviens neraud, kad par šķiltu, no*istu un pusļimaku nogājušu s*du prasa 6k.
100% prikola topika cienīgs sludinājums!
kautkadi 1500eur būtu gals par to lamatu
01 Mar 2016, 10:37:08 funkyasshit rakstīja:
Kas tad ir kosmoss? 9 no 10 e30 tirgū ir tik šausmīgi pliki. Nesparotu nahuj vispār viņi maksā. Saprotu cenu, ja ir elektro logi, pilnais OBC, check, A/C utml, nevis prosto 1.6/1.8 bomzis.
Drivers jau iepriekš teica par pāķiem. Kāds ieliek pilnu, atrestaurētu, labu E30 par, teiksim, 3k un pāķis savu pliko, sapisto sūdu biš lētāk - nu, teiksim, par 2500.
Bet vispār pie dirs par E30 aprīkojumu, galvenais, lai bundža dzīva. Visu pārējo var pielasīt pēc tam pats un tur jau arī tas prieks, vākt detaļas savai lamatai.
Nekad neesmu sapratis jēgu no šim ekstrām uz e30, neturu e30 garažā, lai viņu vēlāk uzdāvinātu muzejam Man e30 galvenās ekstras ir jauda zem kapota, LSD, laba piekare, lai tas auto arī trasē mācētu uzvesties, daudz maz skaists vizuālais, lai cilvēki atskatītos, bet neraudu par katru švīku, kas paliek no kādas uzsprāgušas riepas Galvenais mērķis no e30 ir izbraukt dienās, kad kāja smagāka, nevis turēt garaža un slaucīt tikai putekļus
Model Production years Units made [2]
Škoda 1000 MB 1964–1969 349,348
Škoda 1000 MB de Luxe 1966–1969 65,502
Škoda 1000 MBG de Luxe 1966–1969 3,287
Škoda 1000 MBX de Luxe 1966–1969 1,403
Škoda 1100 MB de Luxe 1967–1969 22,487
Škoda 1100 MBX de Luxe 1967–1969 1,114
02 Mar 2016, 11:05:52 Redliner rakstīja:
Na jums nākotnes klasika, pa lēto 5 TURBO
Čomam pirms dažiem gadiem bija tāds auto, sanāca pavizināties. Ļoti, ļoti prikoļnijs ir fakts, ka mūsdienās praktiski neviens par to auto neko nezina un daudzus var uz pārsteigumu paņemt. Kustas tā kaste tiešām smieklīgi ātri. Čalis pārdeva un pats tagad nožēlo.
Offline
Man e30 galvenās ekstras ir jauda zem kapota, LSD, laba piekare, lai tas auto arī trasē mācētu uzvesties, daudz maz skaists vizuālais, lai cilvēki atskatītos, bet neraudu par katru švīku, kas paliek no kādas uzsprāgušas riepas 
Galvenais mērķis no e30 ir izbraukt dienās, kad kāja smagāka, nevis turēt garaža un slaucīt tikai putekļus 
Čalis pārdeva un pats tagad nožēlo.
tas ir 'mans' otrs SL sudraba krasa