2005-03-01 16:12, SteelRat rakstīja:
isteniibaa skriesimies gan mees, bet kaukad kad asfalts bus normaals, lai interesanti
eu viiri-kad notiks skreejiens obligaati pirms tam pabljaustaties topikaa,lai zinu,noteikti ieradiishos paskatiities uz sensaaciju,ka bmw varbuut izkozh turbo talonu
Nu tad teixhu taa, es ar savu ;92 Divritenja Celicu 2.0 ljitriishiem 320 izbaazham pa nelielu gabalinju, apmeeram kaadi 5m uz 100-200m, ar 325 suudigi ir, kaa ne kaa dveesele plashaaka. Brauceejs es neesmu nekaads izcilais, taadeelj visdriizaa no Celkas var izspiest arii vairaak
Un no Bembistu izteicieniem un atklaasmeem te topikos vareetu graamatu uztaisiit, taa teikt vakaraa palasiit un uzlabot sev gariigo )
Piemeeram nolikt turbo talonu un M3 - nu tak divas pilniigi sazhaadas mashiinas...Supra MkV un M3 - cita djeela
P.S. Par komfortu runaajot, cik esmu braucis ar BMW, nu galiigi man tur no komforta nekaadas paziimes [ja nu vieniigi daudz vietas aimugureejiem pasazhieriem ], man pat labaak Eclipses samta benjkji vai Celicas kozha-rozha, vismaz pusliidz normaals sporta benjkjis no kura liikumaa nelido aaraa )
shitas man kaukaa atgaadina unofficial e30 250+ klubu, kur arii visi gatavojaas gonkai, bet beigaas nekas nesanaaca... jaatrod kaukur tas topiks, baig reeciigs bija
2005-03-03 01:23, o515 rakstīja:
Vai - daudz ko bija interesantu lasiit
Nu tad teixhu taa, es ar savu ;92 Divritenja Celicu 2.0 ljitriishiem 320 izbaazham pa nelielu gabalinju, apmeeram kaadi 5m uz 100-200m, ar 325 suudigi ir, kaa ne kaa dveesele plashaaka. Brauceejs es neesmu nekaads izcilais, taadeelj visdriizaa no Celkas var izspiest arii vairaak
Un no Bembistu izteicieniem un atklaasmeem te topikos vareetu graamatu uztaisiit, taa teikt vakaraa palasiit un uzlabot sev gariigo )
Piemeeram nolikt turbo talonu un M3 - nu tak divas pilniigi sazhaadas mashiinas...Supra MkV un M3 - cita djeela
P.S. Par komfortu runaajot, cik esmu braucis ar BMW, nu galiigi man tur no komforta nekaadas paziimes [ja nu vieniigi daudz vietas aimugureejiem pasazhieriem ], man pat labaak Eclipses samta benjkji vai Celicas kozha-rozha, vismaz pusliidz normaals sporta benjkjis no kura liikumaa nelido aaraa )
Nus vispār talons 2.0 turbo iet klasē virs 3.0l tā kā m3 ir īstais pret ko mērīt, mēs esam žēlīgi un liekam pretī tikai steelrata 325.
MkV supra - hmz nekas par tādu nav dzirdēts ir tikai MkIV un MkIII redzētas.
Un tās ja neturbo tad m3 jamās vienos vārtos, ja turbo tad sory, nav m3 kategorija.
----------------- Braukt ir priex.
Tikai R6, S54B32 + 2JZ-GE
2005-03-03 01:36, kristapz rakstīja:
shitas man kaukaa atgaadina unofficial e30 250+ klubu, kur arii visi gatavojaas gonkai, bet beigaas nekas nesanaaca... jaatrod kaukur tas topiks, baig reeciigs bija
atrodi topiku,gribu pareekt un obligaati uz sausaa asfalta redzeet stiila un ff gonku
Nus vispār talons 2.0 turbo iet klasē virs 3.0l tā kā m3 ir īstais pret ko mērīt, mēs esam žēlīgi un liekam pretī tikai steelrata 325.
MkV supra - hmz nekas par tādu nav dzirdēts ir tikai MkIV un MkIII redzētas.
Un tās ja neturbo tad m3 jamās vienos vārtos, ja turbo tad sory, nav m3 kategorija.
SRY - bija domaata 4aa supra nedaudz samiseejaas, veels kaa ne kaa bija
Un tam turbo talonam [stock variantaa] nav vairaak par 210 lopiem, vai arii es kljuudos...
Nus vispār talons 2.0 turbo iet klasē virs 3.0l tā kā m3 ir īstais pret ko mērīt, mēs esam žēlīgi un liekam pretī tikai steelrata 325.
MkV supra - hmz nekas par tādu nav dzirdēts ir tikai MkIV un MkIII redzētas.
Un tās ja neturbo tad m3 jamās vienos vārtos, ja turbo tad sory, nav m3 kategorija.
SRY - bija domaata 4aa supra nedaudz samiseejaas, veels kaa ne kaa bija
Un tam turbo talonam [stock variantaa] nav vairaak par 210 lopiem, vai arii es kljuudos...
tieshi taa,bet te dzirdu tikai par turbo taloniem,turbo eklipses tak arii ir gan 4X4 gan priekshpiedzinjas,diez ieksh lv cik taadu ir?
viss vienaa putraa... kas ar ko tiek saliidzinaats? ja tu runaa par sporta benkji, tad komfortam vispaar ir jaapaliek otrajaa plaanaa.
ar komfortu mees saprotam ko? salona ergonomiku, klusu un liidzenu braukshanu?
man personiigi visu izsaka paarbraukt paari gaisa tiltam vai pa kaadu bedrainaaku ielu. ar japaani braucot sajuutas vienreizeejas - it kaa tev pie kreisaas auss ruukjitis kratiitu lielu naglu kasti, bet pie labaas auss otrs ruukjiitis mestu zemee kuznjecova serviizes vienu peec otras... un no apakshas liekaas kaads ar mietu dauza un baksta seedekli... nu neko jaa... atvaino protams bet taadas ir manas asociaacijas ar kvalitatiivu vaacu autobuuves razhojumu kaa bmw vai mb tas nav gadiijies... piedodiet velreiz... atvainojiet
2005-03-03 01:23, o515 rakstīja:
P.S. Par komfortu runaajot, cik esmu braucis ar BMW, nu galiigi man tur no komforta nekaadas paziimes [ja nu vieniigi daudz vietas aimugureejiem pasazhieriem ], man pat labaak Eclipses samta benjkji vai Celicas kozha-rozha, vismaz pusliidz normaals sporta benjkjis no kura liikumaa nelido aaraa )
man i 10-12l pateerinjsh(var uzaudzeet arii liidz 25, ja ir veeleeshanaas ), itkaa jau nav iipashi daudz 1400kg smagai awd mashiinai...
kad buus laiks paarlasiit panelja tapseejumus, salikt jaunus tos plasmasas knibuljus, tad arii beigs chiiksteet vadiitaaja duris, un kaut kaada, veel nenoskaidrota, detalja aizmuguree...
skanjas izolaacija visiem parastajiem japaanjiem ir klasi zem vaacu mashiinaam, bet tas ir vispaarzinaams, neredzu jeegu to 1384194231 reizi atkaartot... un to var atrisinaat bez iipashaam probleemaam...
fleimam tikko atbraucu no Liepaajas, apdzinu vairaakus, dazhaadus bmw, viens e39 meegjinaaja tureeties liidz, bet ne uz ilgu laiku, un tas viss ar maxV 120km/h diez kas ar tiem bembistiem noticis... ("melnais asfalts"...)
aa, aizmirsu pateikt par kreesliem, visas st18x ir apriikotas ar "sporta" kreesliem (kuru 3xx bmw uzskata par ekstru btw), un shie kreesli ir patieshaam eerti, vizulaali var buut ne paaraak pievilciigi, bet eertaaki par standartiigajiem bmw sporta kreesliem tie, manupraat, ir
saliidzinu ar e30(ruupniicas ’sporta’ kreesli), e36(arii ruupniicas ’sporta’), e39 (m5, peec skata liidziigi e30/36 kreesliem, bet nenormaali cieti... hwz vai tie bij origjinaalie) un arii ar e63 kreesliem
Celicas un arii Supras kreesli ir vieni no eertaakajiem kaados ir naacies seedeet. Nevienaa BMW neko tik eertu nav naacies sastapt (visos modeljos gan neesmu seedeejis )
Piemeeram, e30 standarta benkji vispaar nav iespeejams noreguleet taa lai man tur buutu eerti seedeet. Laikam domaats cilveekiem virs 190cm
2005-03-04 00:09, Fii rakstīja:
Celicas un arii Supras kreesli ir vieni no eertaakajiem kaados ir naacies seedeet. Nevienaa BMW neko tik eertu nav naacies sastapt (visos modeljos gan neesmu seedeejis )
Piemeeram, e30 standarta benkji vispaar nav iespeejams noreguleet taa lai man tur buutu eerti seedeet. Laikam domaats cilveekiem virs 190cm
pilniigi nav jeegas te piemineet e30 modeliiti,tas tak ir paraakais zhigulis,iipashi lielaakais vairums viegli shkjuneetu un nokauto
nee, parastie tie "sporta", vaderos nav sanaacis seedeet
laikam bij shaadi:
un veel par celicu kreesliem, tad pat eertaaki par st18x kreesliem ir tie, kas bija ieksh st165 (celica turbo awd ~1987 gads), tiem bij vairaak reguleeshanas iespeeju, kaa arii bij pumpeejamie saani kreesla muguras daljaa
vieniigais miinus tiem ir ka tie sver katrs apmeeram 25kg
Offline
], man pat labaak Eclipses samta benjkji vai Celicas kozha-rozha, vismaz pusliidz normaals sporta benjkjis no kura liikumaa nelido aaraa 
jaatrod kaukur tas topiks, baig reeciigs bija 
