Nu paga čipotāji arī powerī uzdarbojas, jāuzprasa možka kādus pāris litrus var nočipot lejā no apžoras
A bet tēma reāla..
Kā arī gāze.. Es gan, ja man būtu savs vilcējs, nezvai štellētu lpg virsū, pirms neaizietu pie kaimiņa un nepārliecinātos, ka viņš ar to jau nav novālējis kādu pusļimaku.
Paterinjsh un kalnaa braukshana ir loti atkariiga ne tikai no kaarbas vai motora, bet arii no reduktora.
Mums viisekonomiskaak iet 410 ar garo 2,6 reduktoru ja nav loti lieli kalni.
kalnos 460 par 410 ir ekonomiskaas ar vienaadiem reduktoriem.
Budžets sastāvam vilcējs+skaista graudu piekabe ir 30ke
Pietiek mētāties būs DAF xf vai cf un punkts
Sandi: njā par reduktoriem nebiju aizdomājies, kādas ir standarta attiecības? un 410hp vai 430hp piemērotākā reduktora attiecība kurzemes pusei praktiski te reljefa nav
12 Mar 2013, 17:27:20 jaks rakstīja:
Budžets sastāvam vilcējs+skaista graudu piekabe ir 30ke
Pietiek mētāties būs DAF xf vai cf un punkts
Sandi: njā par reduktoriem nebiju aizdomājies, kādas ir standarta attiecības? un 410hp vai 430hp piemērotākā reduktora attiecība kurzemes pusei praktiski te reljefa nav
Nu nu. DAFs nav labaakaa izveele SCANIA ar klasisko 420zs vai 480zs (saakot ar EUR4)
Pēdējo mēnešu laikā esmu runājis ar ļoti daudz transportniekiem, gan vadītājiem, gan šoferiem uttt. Un dabā apskatījis daudzus auto.
Nu nav man vēlme cīnīties ar nopuvušiem 6-10g veciem scania, reāli biju šokēts vazājoties pa plačiem un ievērojot šo trūkumu nomācieši lielam % scania
tā rūsa nav virspusēja, bet reāli uzburbējis vairāku mm biezumā
12 Mar 2013, 17:27:20 jaks rakstīja:
Budžets sastāvam vilcējs+skaista graudu piekabe ir 30ke
Pietiek mētāties būs DAF xf vai cf un punkts
Sandi: njā par reduktoriem nebiju aizdomājies, kādas ir standarta attiecības? un 410hp vai 430hp piemērotākā reduktora attiecība kurzemes pusei praktiski te reljefa nav
Nu nu. DAFs nav labaakaa izveele SCANIA ar klasisko 420zs vai 480zs (saakot ar EUR4)
par 480zs motoru jau minēju. Euro5 480 te viens uzņēmums bija paņēmis 3gab, visus 3 atdeva atpakaļ. Neku nekas labs nav dzirdēts pa šiem.
12 Mar 2013, 17:27:20 jaks rakstīja:
Budžets sastāvam vilcējs+skaista graudu piekabe ir 30ke
Pietiek mētāties būs DAF xf vai cf un punkts
Sandi: njā par reduktoriem nebiju aizdomājies, kādas ir standarta attiecības? un 410hp vai 430hp piemērotākā reduktora attiecība kurzemes pusei praktiski te reljefa nav
Par 410 un 430 nemacesu pateikt, jo skatie uz 95, ar tiem pieredze nav bijusi, bet noteikti skaties ar zemaaku reduktoru , a kaads staav virsuuv ar tikai paskatities pie diilera peec sasijas nummura.
Reti kurh par saadu leitu aizdomaajas, un ja pajautaa kads reduktors, tik rausta plecus, 105 ja nemaldos bija 2,63 un 2,80 ( iisaks).
12 Mar 2013, 17:27:20 jaks rakstīja:
Budžets sastāvam vilcējs+skaista graudu piekabe ir 30ke
Par 30k ar piekabi imho var nopirkt tikai abonenut uz skrūvēšanas pulciņu, bet pa vietējo jau aizies kā smērēts.
Galvenais darbā pieņemot šoferi rakstīt - remont spējīgs.
Links
Neparotu, gan ko tur dzeki cepaas, vis paaredzams utt.
hah. šo klipu esi redzējis? te divās vietas (1.16 un 2.20) arī saliņai pa otru pusi brauca, tā kā nenobāl nemaz tik ļoti. tā tāda ierasta lieta daudziem tālbraucējiem, bet nu tur cepties čista nav ko, drīzāk būtu jābrūk virsū tiem idiotiem kas tās saliņas sabūvējuši!
Links
Neparotu, gan ko tur dzeki cepaas, vis paaredzams utt.
hah. šo klipu esi redzējis? te divās vietas (1.16 un 2.20) arī saliņai pa otru pusi brauca, tā kā nenobāl nemaz tik ļoti. tā tāda ierasta lieta daudziem tālbraucējiem, bet nu tur cepties čista nav ko, drīzāk būtu jābrūk virsū tiem idiotiem kas tās saliņas sabūvējuši!
Sandi protams apzinos, ka pērkot auto ar milj tāfelē tas būs arī jāskrūvē, nevis tik eļļa jāmaina. Pavēro vietējos transportniekus, kas karjeros iet utt tur reti kuram zem 2milj bet visi brauc um dzīvo neslikti.
12 Mar 2013, 17:27:20 jaks rakstīja:
Budžets sastāvam vilcējs+skaista graudu piekabe ir 30ke
Par 30k ar piekabi imho var nopirkt tikai abonenut uz skrūvēšanas pulciņu, bet pa vietējo jau aizies kā smērēts.
Galvenais darbā pieņemot šoferi rakstīt - remont spējīgs.
mums pašlaik 3šais TGA. pirmais euro3 bija apm pa 15k eur (tas bija tas kuram sprauslas par 3.5 dabuja mainīt), otrais euro4 apm 18k, tagad trešais euro4 pa 16.5k. Nezinu cik maksā graudu piekabe, bet ar parastu štorku var savilkt tajos 30k un strādāt. Vienīgi, visiem šiem sastāviem pirms sāka braukt, apmēram mēnesi-pusotru viss tikai uzfrišināts un sataisīts kas taisāms.
ja kādam interese, var paskatīties dažas bildes no pārvērtībām.
Offline
par MAŅku 
vajag 4-5kg koka saknes gabalu atvest no turienes 
Daudzās, regulārās slimības, lieli patēriņi. Zirgi ta kkādi ir, bet nu neiet!