19 Jan 2012, 16:14:30 arizah rakstīja:
bet no otras puses tiek piedāvāts to priekšā braucošo mašīnu nosaukt par pašu punktuālāko eiropā, turklāt punktuālāku par pārējām, kas stāv tajā korķī
Nu, acīmredzot, viņa starp savas klases mašīnām ir viena no tām, kas retāk trāpa tajos korķos
19 Jan 2012, 16:22:07 ML rakstīja:
Ta nu gan daudz praata tev shaadu teelainu saliidzinaaju izteikt nesaprotu ko tu te tagad centies pieraadiit? Pasties cik cilveeki saka, ka ab hroniski kavee, bet nee tu tik turpini ienjemt savu gailja pozu un kkadas tupas atmazkas ljepiit.
Jā, daži cilvēki forumā gan ir īstais arguments, lai izdarītu secinājumus
Nav nekādu pozu, vienkārši uzjautrinos kamēr hokejā reklāmas pauzes un pārtraukumi
IMHO bezjedzigi diskutet, ja nav zinama merisanas metodologija (taja majas lapa atruma neizdevas atrast).
Vel kas interesanti - situacijas, kad AB kave, atskiriba no citam aviosabiedram, nekad tablo nerada, ka butu reiss butu "Delayed...", tik nereti stundu un ilgak karajas magiskais "Go to gate" Kurs reizem vel peksni parversas par "Final call"
Vel kas interesanti - situacijas, kad AB kave, atskiriba no citam aviosabiedram, nekad tablo nerada, ka butu reiss butu "Delayed...", tik nereti stundu un ilgak karajas magiskais "Go to gate" Kurs reizem vel peksni parversas par "Final call"
19 Jan 2012, 17:06:47 ML rakstīja:
Es arī prikolojos un izkopēju no airbaltic mājaslapas šodienas izlidošanas sarakstu un salīdzināju ar faktisko laiku: 33 lidojumi veikti un starpība noapaļojot 5 stundas (protams kavētas) unktualitāte ibio:
tiiri interesei, faktiskais laiks ir kad rati atraujas no zemes vai kad Lidmashiina sak taxiing uz skrejcelju?
19 Jan 2012, 17:16:42 ML rakstīja:
gan jau kad izkustās no vietas
tas lidostas tablo arī labs pirms kaut kādām divām nedēļām gaidīju ļoteni no Krievijas. tablo rāda tuvojas. domāju labi apstīšos kāds paredzamais ielidošanas laiks + pusotra stunda ieeju flightradar24.com, ļotene kkur pirms peipusa ezera. lab poh aizbraucu uz lulu paēst, sagaidu picu, sāku ēst - zvans WTF kur tu esi tik visi punktuāli, līdz vēmienam
TU ēdi Lulū picā? :wft: glumās vistas picu uzkarsēto līdz 300C? (c) LMR
Jebuna izkatas, ka tikai ML ir lidojis, pārējie par lidmašīnu eksistenci, zin tikai no tv un bildītēm avīzēs. Vismaz 91 ir pasakaini laimīgs, jo vismaz hotdogus tirgojot pa gabalu redz, tos brīnumus
no cik reizēm baltics ir kavejis vienu reizi,kad lidmašīnu nomainīja.. pārejās reizes daudz maz 5 minūtēs jau viss notika pēc planotā laika. Un arī tad kad nomainīja to ļopeni, pret mazo fokker 20 min kavejās, bet galapunktā bija laikā.. Likās, ka tas perdaļots gaisā gabalos izjuks
[ Šo ziņu laboja Lafter, 19 Jan 2012, 19:32:52 ]
----------------- Gribās pļūtīt? Nejūties novērtēts? Neviens nepievērš uzmanību?
Spied zemāk. Spama topiks
Jā! Man jūk komati. Tas dēļ ilga perioda komunicējot citās valodās.
25 Jan 2012, 03:54:03 defekc rakstīja:
kādreiz pamatīgi aizrāvos ar aviācijas studēšanu. SR-71 bija etalons. fucking hi-end, skaistākais un ātrākais aircrafts uz planētas
rekur labs par to pašu Blackbird
From the book "The Untouchables". Based on the stories of an SR-71 pilot.
In 1962, the first Blackbird successfully flew, and in 1966, the same year I graduated from high school, the Air Force began flying operational SR-71 missions. I came to the program in 1983 with a sterling record and a recommendation from my commander, completing the weeklong interview and meeting Walter, my partner for the next four years. He would ride four feet behind me, working all the cameras, radios, and electronic jamming equipment. I joked that if we were ever captured, he was the spy and I was just the driver. He told me to keep the pointy end forward.
We trained for a year, flying out of Beale AFB in California, Kadena Airbase in Okinawa, and RAF Mildenhall in England. On a typical training mission, we would take off near Sacramento, refuel over Nevada, accelerate into Montana, obtain high Mach over Colorado, turn right over New Mexico, speed across the Los Angeles Basin, run up the West Coast, turn right at Seattle, then return to Beale. Total flight time: two hours and 40 minutes.
One day, high above Arizona, we were monitoring the radio traffic of all the mortal airplanes below us. First, a Cessna pilot asked the air traffic controllers to check his ground speed. "Ninety knots," ATC replied. A twin Bonanza soon made the same request. "One-twenty on the ground," was the reply. To our surprise, a navy F-18 came over the radio with a ground speed check. I knew exactly what he was doing. Of course, he had a ground speed indicator in his cockpit, but he wanted to let all the bug-smashers in the valley know what real speed was "Dusty 52, we show you at 620 on the ground," ATC responded.
The situation was too ripe. I heard the click of Walter's mike button in the rear seat. In his most innocent voice, Walter startled the controller by asking for a ground speed check from 81,000 feet, clearly above controlled airspace. In a cool, professional voice, the controller replied, "Aspen 20, I show you at 1,982 knots on the ground." We did not hear another transmission on that frequency all the way to the coast.
Nu ko AB gandrīz izcēla pirmo vietu punktualitātes ziņā, eiropas reģionālo aviokompāniju starpā Ar ļoti nelielu atšķirību paliekot otrie!
Winner - Arrival performance among regional European airlines:
NAYSA
NAYSA achieved a 2011 on-time performance record of 91.67%. The average on-time performance was 82.54% for this category. airBaltic was a close second achieving an on-time performance of 90.53%.
koleegjis ar HTC radija pdfa sviitru kodu un viss bij OK, prichom tur tas QR kods :nezinu:
pats ga nneemus eksperimentejs bet busu akutkad japa provee -jot ofigjnu tieshaam reizeem nesanak izdrukaat a lidosta cehkoties pie automata - tad mana guljamvieta parasti jau ir aiznjemta
patiesiibaa, kaut kaa diivaini jo reaali tas QR kods jau taads pats sviitru kods vien ir - ti darbiibas princips taads pats. Un taja pasha stokholma pilniigi visiem piekajas tur regulaari zviedri mauc ar telefonos esoshos sviitru kodu
29 Jan 2012, 14:49:09 ML rakstīja:
Kaads nezin Riigas lidostaa var ieiet un onboardoties ja es aifonaa uzraadu checkina PDF
terminaalii ir AB self check-in automaati, pa vidu apmeram, pie aareejaas stikla sienas, izdrukaa tur. tas bus atrak, nekaa stiveties pie security check'a, kas ir un kas nav vajadziigs.
29 Jan 2012, 14:49:09 ML rakstīja:
Kaads nezin Riigas lidostaa var ieiet un onboardoties ja es aifonaa uzraadu checkina PDF
terminaalii ir AB self check-in automaati, pa vidu apmeram, pie aareejaas stikla sienas, izdrukaa tur. tas bus atrak, nekaa stiveties pie security check'a, kas ir un kas nav vajadziigs.
vai tad no vinja vari zdrukaat ja jau esi iechekojies majaas caur i-netu ?
Es kaut kā vispār neredzu nekādas problēmas, ja tā ir Rīga un kompānija ir BT. Mājas caur netu iečekojies, izprintē boarding pass un ej pa taisno atdot somu.
Tie automāti un viss pārējais ir tiem, kas nemāk internetu vai lido ar kādu citu kompāniju, kurai nav Rīgā šāda pakalpojuma.
Offline
nesaprotu ko tu te tagad centies pieraadiit? Pasties cik cilveeki saka, ka ab hroniski kavee, bet nee tu tik turpini ienjemt savu gailja pozu un kkadas tupas atmazkas ljepiit.
kamēr hokejā reklāmas pauzes un pārtraukumi 
unktualitāte ibio: 
ieeju flightradar24.com, ļotene kkur pirms peipusa ezera. lab poh aizbraucu uz lulu paēst, sagaidu picu, sāku ēst - zvans WTF kur tu esi 
:wft: glumās vistas picu uzkarsēto līdz 300C? (c) LMR
20 min kavejās, bet galapunktā bija laikā.. Likās, ka tas perdaļots gaisā gabalos izjuks 
Ar ļoti nelielu atšķirību paliekot otrie!
